陳淑華議員質疑中捷綠線列車「未列例行性檢查項目」一再出問題，究竟是例行檢修形同虛設，還是整個綠線列車的零件製造品有瑕疵，以致「故障總發生在意料之外」，尤其5、6月逢國內武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）本土疫情最嚴竣之際，綠線還減班行駛，如今才稍恢復搭車人氣，竟又傳故障事件，列車安全品質令人憂心。
連結器 在 Facebook 的最佳解答
同時也有74部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，今天體檢全台軌道建設，要來看的是台中捷運綠線在3月25日終於重啟試營運，4月25日正式通車。不過去年試營運六天，曾發生車廂間的連結器斷裂。而在台灣大道上的藍線，目前雖完成綜合規劃，但總經費大幅提高。另外3月通過可行性研究的機場橘線，也面臨施工和價格高昂的難題，讓台中捷運挑戰不少。 詳細新聞內容請見...
連結器 在 科技大觀園 Facebook 的精選貼文
#Q博展知識
【祖父母節快樂！】
每天八月的第四個禮拜天是祖父母節，祝天下的爺爺、奶奶、阿公、阿罵、外公、外婆、grandpa、grandma祖父母節快樂！
祖父母在年輕時辛勤的奔走，才為我們墊下家庭穩固的基礎
在這個特別的日子，就讓我們來看一些關於銀髮族健康及快樂的科學吧！
【老年科技的介紹與應用】
物聯網輔助健康照護
隨著物聯網的發展，各裝置間透過網路雙向溝通，並透過雲端手機APP軟硬體系統整合，已能達到智慧生活。其中，對於蒐集健康、運動、飲食等生活資訊的智慧穿戴裝置，更成為健康照護領域發展的重點。在健康照護產品的發展上，智慧穿戴裝置與物聯網結合的遠距照護型產品最符合民眾的需求，實用性也最佳。智慧穿戴裝置具有長時間自動感測、蒐集、顯示，並連網傳送資訊的功能。
培力遊戲化：從寵物養成遊戲開始
寵物對現代人來說是伴侶關係，相當於家庭的成員。寵物和人類有密切的依附關係，人透過寵物的陪伴，能增加幸福快樂感。銀髮族對於寵物更是投入較多的情感或依附感，寵物則持續提供銀髮族記憶、安慰與安全感。
寵物養成遊戲的設計，以物聯網技術結合穿戴裝置，偵測與蒐集銀髮族生理資訊、運動狀態，做為遊戲角色成長的依據。讓銀髮族從參與寵物養成遊戲中，提升健康度、參與力和安全感，以達成功老化、健康老化、活躍老化及健康維持為最終目標。
健康數值視覺化
銀髮族玩家依據健康生活數值管理系統的設定，填入個人健康數值，系統會據以建議他們每日的健康生活模式，例如：日行萬步、每周運動333、BMI指標、社交活動分析、系統養成角色成長變化分析等，並依據建議模式擷取健康資料做為角色成長的依據。透過視覺角色的設計以及生活模式活動紀錄，顯現銀髮族玩家的健康狀況。健康的維持是持續性的行為習慣，透過健康數值視覺化的表現方式，如遊戲的角色養成、獎勵徽章等，可以讓銀髮族玩家不要太在乎單次量測數值的差異，而應著眼於生活型態及健康的促進上。
https://scitechvista.nat.gov.tw/UrlMap?t=ciU
【以新科技創新長照模式】
長期照顧服務不再只是單純地提供住宿、飲食等基本生活需求，長輩們漸漸重視心靈層面的滿足，如何提供被照顧者生活中的社會支持、成長、休閒、交誼等服務，已是刻不容緩的課題。因此，亟需產業界的介入共同開發資通訊管理系統與服務連結器，達到一站式的服務平台。
智慧化長照服務
運用創新e化科技產品，加強長期照顧服務模式的連結，以滿足被服務長輩社會支持、休閒、交誼等需求。結合安全防災監控、健康照護管理、便利舒適服務、系統整合應用等項目，進行優化建築物的智慧化基礎建設。然後配合彈性化傳輸網絡架構，提升系統相容性，透過簡易的人性化管理操作介面，以「安全偵測」及「系統整合」的改善需求為出發，導入高科技智慧化無線安全防護設備形成照護雲，創造安全無虞的長期照顧居住品質。
行動護理車
有鑑於機構的護理人員每天必須花費較多的時間在生命徵象的量測上，為降低人為操作的時間，使數據的記錄與保存更為精準，提供照護人員掌握被服務者的即時動態，機體輕巧的行動護理車便應運而生。
當護理人員至長者的住房內，只需帶著行動護理車，並與遠距健康照護平台連結，直接透過網路把生理資訊上傳整合。行動護理車可配置7種生理量測模組，包括血壓計、血糖機、吐氣流速器、心電圖機、體重計、耳溫∕腋溫計及血氧計。
https://scitechvista.nat.gov.tw/UrlMap?t=dsQ
連結器 在 遠見雜誌 Facebook 的最讚貼文
【挑戰「四小時報價」任務，貿聯就靠這一招！】
對主攻客製化電子零組件的全球供應商來說，
要做到「四小時報價」，可能嗎？
這就是連結器線束大廠「貿聯」，瞄準的目標。
該怎麼做？長達25年數位轉型經驗值，正是關鍵助力！
#數位轉型 #雲端 #AI #大數據 #數位長 #貿聯
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連結器 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
今天體檢全台軌道建設，要來看的是台中捷運綠線在3月25日終於重啟試營運，4月25日正式通車。不過去年試營運六天，曾發生車廂間的連結器斷裂。而在台灣大道上的藍線，目前雖完成綜合規劃，但總經費大幅提高。另外3月通過可行性研究的機場橘線，也面臨施工和價格高昂的難題，讓台中捷運挑戰不少。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/544225
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連結器 在 tomy Hiratsuka Youtube 的最佳解答
Nゲージ ネタ動画シリーズ第18弾！
Ｎゲージ 自走式JRトレインくん電車缶 山手線E231系500番台 走行シーン集 2021.8.22 です。
ということで今回は、かなり前に購入した「JRトレインくん 電車缶(クッキー)」を自走化してみましたw こちらは長らく小物入れとして活用していたものですね。 元々はクッキーが入ってました。どこで買ったのか全然覚えていないんですよね～(笑) 賞味期限が2006年10月10日になっていたので、もう今から15年以上前に買ったということになりますねw
動力ユニットはKATOのチビ客車用動力ユニットを使用しています。フライホイール動力なので、非フライホイール車の自走式トレーラーよりも走りが安定してますね。ネタでE231系500番台の強化型スカートや連結器、パンタグラフを付けましたw
というわけで、自走式車両もこれで3つ目となりました(笑) 自走式シリーズは今後も続けていく？予定ですw
◆◆◆ 友情出演した車両たち ◆◆◆
・自走式E5系お弁当箱 (KATO)
・自走式トレーラー (フリーランス車両)
・トーマス車両セット (TOMIX)
・E231系500番台 山手線 (KATO)
・E235系 山手線 (KATO)
◆◆◆ オススメ関連動画 ◆◆◆
・【ネタ･弁当箱】Nゲージ 自走式E5系お弁当箱 走行シーン集 の動画は下記URLからどうぞ！
https://youtu.be/90VH0QCLFYo
・【ネタ･大型車】Nゲージ 自走式トレーラー 走行シーン集 の動画は下記URLからどうぞ！
https://youtu.be/q5oJWb2hS4E
・【自走式リレーラーも登場!】Nゲージ レンタルレイアウト Re-Color 3･4番線 走行シーン集 2021.6.26 の動画は下記URLからどうぞ！
https://youtu.be/2tPT2Qxqc2I
◆Nゲージ ネタ動画 の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur8IyxQY0K-LWPspvb2VWEnN
◇おすすめ再生リスト
・自宅の分割式レイアウトシリーズの走行シーン集
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9Sz-kjksNGgr5fb4l-AMAa
◆◆◆ 使用BGMサイト ◆◆◆
・フリーBGM DOVA-SYNDROME
http://dova-s.jp/
・Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
・手ぶれ、ピンぼけ等はご容赦ください。
撮影日:2021年8月22日(日)
連結器 在 ayokoi Youtube 的最佳貼文
工場から車両基地へ車両の部品等を配送するために使用された事業用車両、配給車。
1979年から81年にかけて101系から改造された、クル144･クモル145各16両のみが、国鉄からJR（東日本に各10両、西日本に各6両）に継承されました。
部品輸送がトラック輸送へ切り替えられたことにより、JR東日本所属車両は2008年までに全廃、JR西日本所属車両は1編成を除いて2009年までに廃車されました。
クル144-15、クモル145-1015のみが長らく吹田総合車両所京都支所に所属していましたが、2021年度をもって廃車されることになりました。
それを記念して2021年8月6日から18日まで、京都鉄道博物館で最後の展示が行われています。
https://www.kyotorailwaymuseum.jp/news/sysimg/00723/link_S7FSr.pdf?20210713151027
The supply car "Kuru144 and Kumoru145" at Kyoto Railway Museum.
連結器 在 西螺銘昇連結器三角架 - Facebook 的美食出口停車場
西螺銘昇連結器三角架, Xiluo Township, Yunlin, Taiwan. 215 likes · 3 talking about this · 366 were here. Local business. ... <看更多>
連結器 在 Re: [問題] 有關聯結器的種類與差異- 看板Railway 的美食出口停車場
※ 引述《va246 (沒到過現場沒有發言權阿)》之銘言：
: 小弟第一次在這裡發文,還請各位前輩多多指教
: 退伍後開始了南來北往的生活
: 坐過高鐵,台鐵與北捷的列車
: 發現到台鐵與北捷的列車聯結器長相不太一樣
: 找資料後發現台鐵的是"自動聯結器"
: 北捷的列車用的是"密接式聯結器"
: 但不知這兩種類型的聯結器差異在哪??
: 還是說只是時代進步..聯結器新舊技術之分而已
: 謝謝前輩~
連結器大致上來說可以分幾種類型
1.永久式連結
→簡單說就是鐵棒一根，無法由車廂中央拆開
小人國火車就是這種連結型態
2.半永久式連結
→這種連結器的連結型態屬於鎖螺絲上鎖型的
兩車廂的連結器用螺絲鎖上
由於拆開的機率很少所以可以這樣設計
臺鐵著名的例子就是TEMU與EMU700的[組內]連結部分
3.普通連結
→這就是一般所說的連結器了
又可分勾爪型與密著型兩種
勾爪型就是傳統所謂的詹氏勾(或稱自動連結器)
由美國鐵路工程師Janney所發明
由於詹天佑也姓詹，所以有些人以為那是他發明的
其實一切是誤會(￣▽￣＃)﹏﹏
https://www.flickr.com/photos/free33sky/4010873165/ (別人的圖)
這就是一般傳統使用的AAR-Type E連結器(稱自動連結器)
由於這種連結器可自動連結落鎖，但勾上之後還有幾公分的間隙
所以啟動的時候衝動有點大...最讓人印象深刻的就是冷氣平快車啟動
勾爪型也有開發密著式的型態，凡舉EMU/PP/DMU與新的莒光號都有使用
透過特殊的設計讓連結後兩個連結器之間屬於緊密連結的型態
這樣可以有效減少因間隙啟動造成的衝動問題
https://en.wikipedia.org/wiki/File:MBTA_commuter_car_headend.agr.jpg
它的特色是連結器的左右邊有定位用的凹槽與尖凸的牙
型號為AAR-Type H型連結器(又可稱密著式自動連結器)
密著自動連結器可以跟自動連結器相連
E200(AAR-E)牽引新莒光(AAR-H)就是這樣的形態了
※※※
密著式連結器則是專指另一種型態的連結器
凡舉北高機捷或者700T的車頭都使用這類型的
https://en.wikipedia.org/wiki/File:Northern-333011-coupling.jpg
這種連結器可以自動落鎖，但是規格繁多有些不能互通
共通性來說沒有勾爪型來的好
例如文湖線龐巴迪車就沒辦法跟馬特拉車相連囉~
以上有誤請指證^^"
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◆ From: 218.187.59.16
※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.59.16 (10/30 12:06)
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