0621 #收盤 #重點
📍「非凡股市最前線」：https://tw.tv.yahoo.com/stock-watch/
#美元指數 #台幣
台北匯市今（21）天走跌，新台幣兌美元中午暫收27.959元，貶1.49角，成交金額9.79億美元。上週的美國聯準會報告，從鴿派轉向鷹派，加上聯準會官員釋出更激進的升息預測，有過半官員表示支持2023年升息2次，另也將開始討論縮緊資產負債表，金融市場陸續反應，其中美元指數就睽違2個多月後，重新站上92，非美貨幣遭賣壓，包括歐元、英鎊全數走貶，而今日主要亞幣中，除日圓之外也無一倖免。
#鮑爾國會聽證 #台股
美國聯準會（Fed）上週釋出最快在明年底升息的可能，不僅衝擊美股上周五表現，亞股今（21）日也連帶重挫，台股今日加權指數終場下跌255.56點、跌幅1.48%、收在17062.98點、成交額5106.93億元。而本周美國聯準會主席鮑爾 22 日將出席國會聽證會，相關談話勢將牽動市場動向。
#台積電 #權值電子
外資降評台積電，表示台積電先進製程投報率（ROI）恐出現結構性下滑，而台積電今日（21）股價遭重創，跳空下挫超過3%，收在今日最低點583元，單日市值蒸發約 5186 億元、滑落至 15.11 兆元。另外，大型電子股也集體壓低，聯發科重挫近半根停板，收 918 元，鴻海、台達電、國巨、聯電、瑞昱等也下跌 1-3%，賣壓沉重。
#航運 #散裝 #航空股
航運股人氣續強，今（21）天再度上演奇蹟行情，今天上市的航運類股指數一度漲幅達8.8%，由散裝輪帶頭慧洋-KY（2637）、裕民（2606）、台航（2617）、新興（2605）、四維航（5608）上演噴出行情，全數攻上漲停，貨櫃輪與航空股也跟漲，類股指數大漲近9%。
#觀光股 #解封 #消費潮
台股大盤重挫逾200點，但觀光概念股逆勢上揚，類股反彈逾3%，飯店、旅遊這些個股，因為市場預期全國三級警戒可望如期解封。市場預期解封後的報復性消費，帶動觀光概念股反彈。
#士紙 #漲停
造紙族群受惠市場需求，今年營運基本面佳，在市場買盤力挺下，今日表現強勢，其中，士紙率先攻上漲停板，正隆、榮成、永豐餘等也有2-3% 的漲幅。此外，觀光股跌深反彈，華園、第一店強勢亮燈漲停，晶華、夏都、王品、鳳凰、六福等飯店、餐飲股，同樣漲勢強勁。
#富邦媒 #宅經濟
宅經濟後市持續看好，富邦媒(8454)穩坐台灣B2C電商龍頭，美系外資首評給予買進評等，目標價達1850元，再加上旗下通路momo購物網《618年中大促》當日凌晨開跑至中午業績繳出三倍成長佳績，皆激勵富邦媒早盤股價再攻新高，最高來到1595.0元，漲幅近5%，位居台股第四大千金，也坐穩非電子類股王寶座。
#同致 #換車潮
ADAS解決方案供應商同致(3552) 股東會年報出爐，內容指出，隨著種種環保及節能政策日益發酵，加上汽車製造業者推出更具效益的車款，將帶動汽車產業產值提升，市場對倒車雷達的需求將持續增加，公司也可望受惠。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
通路王電表 在 Re: [閒聊] 三用電錶簡易教學- 看板biker - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
一時莫名的無聊感湧上來
找點事情作XD
使用的方法snowcoat兄都說完了
下面來聊聊可以使用的時機囉
※ 引述《snowcoat (excess)》之銘言：
: 剛剛在電路王那邊看到推文
: 打一篇簡單的就好，有興趣看圖文版的再點網址吧
: https://myurl.com.tw/0i15
: os:說圖文版，也不過就多了一張三用電錶圖 XDD
: 三用電錶可以測：
: 直流電壓、交流電壓、直流電流、電阻值
: 用法差不多...以下是以前老爹教的簡單用法
: 直流電壓測試 DCV
: 1.紅色插入V/Ω 黑色插入COM
: 2.旋轉開關轉至DCV，若不知道欲測電壓大小，可先轉到最大再慢慢往下調整
: 3.將測試棒與待測電路並聯
: 4.等待液晶錶上顯示數據
電壓檔除了可以直接測量電壓外
(例如測量電瓶有沒有電)
也可以測量各電線、接頭有沒有連接正常
舉個例子來說
燈泡不亮
可是燈座、燈泡卻都好好的
這時候就是黑棒直接碰車台(or接負極)
然後紅色棒順著大燈主線的線路接頭一路插，一路察看看有沒有電壓
一般來說應該會一直一直量到0，等到測試到某一區時忽然有電壓
(可能是一路測到整流器或是鎖頭接頭才有等等)
就表示電壓是在這一段中消失的，也就是這一部份會有斷路
也就找到了電路問題點
: 交流電壓測試 ACV
: 1.紅色插入V/Ω 黑色插入COM
: 2.旋轉開關轉至ACV，不知道欲測電壓大小可先轉到最大再往下調整
: 3.將測試棒與待測電路並聯
: 4.等待液晶錶上顯示數據
在測試發電機電壓時就需要打到這檔了~
黑色棒一樣是接地
然後紅棒去接觸發電線圈出來的三(2)條線
通常會在14~18V在跑
也可以查出各個線的發電健康程度
: 直流電流測試 DCA
: 1.紅色插入Ma(大於200ma則插入10A)，黑色一樣插入COM
: 2.旋轉開關轉至DCA，不知道大小則一樣由最大值慢慢往下調整
: 3.將測試棒與待測電路串連
: 4.等待液晶錶的數據
最準確的測量回充、耗電量的方法
因為只量電壓的話
只是確定是哪一部份電壓比較高
(直觀一點的想法是：
他是在放電還是充電的事實說明而已，而沒有說量
同樣是14V，卻可能是充很小的電量)
所以充電耗電的多寡
仍然必須靠電流安培數來當作絕對數值
: 電阻測試 OHM
: 1.紅色插入V/Ω 黑色插入COM
: 2.開關轉到OHM(Ω)區域，一樣由大往小調整至最佳值
: 3.把測試棒接到待測電阻上
: 4.等待液晶螢幕顯示該物品的電阻值
電阻檔
比較常用到的是拿來測試開關健康程度
因為開關在關閉的時候
以電阻角度來看就是電阻無限大的意思
而當開關打開的時候
電路形成通路
此時電阻就會變很小(但還是有)
也就可以量到開關兩端的電阻值
而不是關閉時的無限大(1)
同理
如果燈泡燈絲燒了
接頭兩端會形成斷路，電阻一樣會變成無限大
在同理
車上的任一電器都有他的正常電阻值範圍
如果大到誇張或甚至直接無限大，就表示電器已燒毀XD
(常見在化油器自動阻風門裝置)
電阻檔還有另一個秘密功用就是
找出二極體的電流方向
數位電錶通常會直接劃上▼符號作為一檔
此時可以將紅棒當作電流的正極；黑棒當負極
如果能導通
那電流可通過方向為
→▉→
(─▏─ 這樣子的時候電流是不通的)
: 再高深的我就不會了
電錶也就三個檔而已XD
剩下來的就是怎麼利用他們囉~
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EV4魂不死!!
SV-max十年不換車計畫啟動!!
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