今天介紹一台怪車，法國 Simca 西卡，1935-39，
Simca SEVITAME 全名為《現代和經濟汽車技術衍生車輛研究學會》，
該機構是二戰期間為法國軍方機動技術支援而設置的，
Simca 從頭到尾只設計了一款車，而且從未量產，
這款軍事用途的摩托車，它擁有一具極安靜的雙缸二衝程引擎，有250、330與350cc三種版本，
法國軍方選定了350cc的版本，預計生產三千至四萬輛，
它的曲軸箱置於頂部，而且齒輪油容量超大，可裝七到八公升機油，因此可適應極熱與極寒的天氣，
頂部有一根手排檔桿，方鐵板車架兩側仍附有兩只厚橡膠膝靠，引擎曲軸箱頂部完全外露，
車架可拆成三部分，方便運輸，前避震也很怪，藏在轉向柱下方，
最詭異的是它的後擋泥板本身就是油箱，可容納 20公升汽油，可行駛 500公里，
動力由轉軸驅動，可換裝小型螺旋槳，架在小型船舶當舷外機，
但戰事完全沒有按照法國軍方的預期，德軍入侵法國後，1939年該工廠就被德國徵用，
Simca SEVITAME 到底生產了幾部呢？有的記錄顯示有 250部，還有一說更少，僅 10到 15部被製造出來，
這些原型車有些在廠區就遭到破壞，有少量送到法國東部戰線做測試，幾近全滅，僅兩三部倖存，其中一部在2006年被披露。
#這顆引擎實在看不太懂
#真是太藝術了
這顆引擎實在看不太懂 在 [新聞] MAZDA最強黑科技Skyactiv-X僅問世4年恐停產- 看板car 的美食出口停車場
原文連結：
https://auto.ltn.com.tw/news/23985/3
原文內容：
自轉子引擎之後，Mazda 在動力方面的最強黑科技便是 Skyactiv-X 汽油引擎，結合柴油
引擎的壓燃點火 SPCCI 技術，但隨著 CX-30 停止販售該動力車型，目前僅剩 Mazda 3
與 CX-60 還有提供，讓這具問世僅 4 年的引擎再度陷入停產疑雲。
隨著 CX-30 取消 Skyactiv-X 車型後，日媒推測消費者僅有 5% 選購此動力，而且據悉
原廠對於該引擎的後續開發都已經暫停，之所以該動力叫好不叫座，主要原因出在運用多
項新技術，導致成本偏高，進而讓消費者購車意願降低。
另外 Skyactiv-X 對於汽油辛烷值、品質的要求相當高，以台灣市場為例，一定要加 98
無鉛汽油、品質 Euro 4M 以上，如此一來才不會影響到性能輸出，對燃油的高要求導致
Skyactiv-X 能販售的市場有限，主要集中歐美、日本等地。
目前 Mazda 開始專注於新世代 SUV 陣容，包括後輪驅動平台、直列六缸引擎等，雖然
CX-60 仍有提供 3.0 升 e-Skyactiv X 動力，但很少有市場販售，主力仍是 3.3 升的
六缸渦輪汽油與柴油引擎，未來停產 Skyactiv-X 有助於降低成本。
心得/說明：(30字以上)
Skyactiv-X不到5年就快GG,這會不會太誇張了點
還是Mazda決心要認輸,全力衝電動車?
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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