【大直新聞週一報】
1.大直發展慘輸南港?老司機揭「反轉真相」:根本不能比。→https://www.nownews.com/news/20200202/3912512/
2.ATT 4 Recharge今年3月將開始進行調整,預定7月前完成,將會把「食與樂」結合在一起,期望今年能賺錢。→https://money.udn.com/money/story/5612/4299437
3.位於大直的美福飯店2019年營收年增17%,美福飯店總經理林偉德指出,去年除韓客明顯增多外,美國在台協會AIT搬到內湖後,從AIT、外交部轉來的住客明顯增多。→https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3040338
4.平日香火也相當鼎盛的大直「植福宮」,位於台北市中山區,是周遭居民的精神信仰中心,同時也是觀光旅遊勝地之一,供奉道教神「福德正神」為主神。植福宮的信眾中包括許多名人,有台積電董事長張忠謀、友達集團前董事長李焜耀,以及美麗華黃家等。→https://www.ettoday.net/news/20200126/1609042.htm
5.有美國知名牛排業者舉辦「切肉大賽」,為了模擬肉房溫度,甚至包下台北大直地區一間滑冰場,邀請到5位來自不同國家的切肉師「踏冰開戰」,用刀功一較高下。最後,由中東選手Alfredo Danao一舉奪冠,他賽後興奮表示:「非常開心,開心到彷彿要得心臟病了。」→https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3041394
6.台北市法務局稽查台北共35間百貨賣場及10家餐廳,發現有四家違反建築法規,包括大直美麗新廣場,台北市法務局消保官楊麗萍:「美麗新廣場違規的項目,是他的防火區防火鐵捲門無法正常起降。」→https://news.cts.com.tw/cts/society/202001/202001161987808.html
7.看不見避難逃生器具的包含大直美麗華百貨、家樂福大直店等。消基會擔憂,最新版的「各類場所消防安全設備設置標準」中並未規定緊急逃生路線圖的設置,若真的發生火災意外,造成消費者逃生困難,傷亡人數恐會增加。→https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200120002653-260405?chdtv
8.為行銷花蓮有機無毒農業及優質好米,花蓮縣政府日前在「花蓮好近-鮮米裸市集」生活選物館(台北市中山區大直敬業三路123號3樓 )舉辦「混口飯」活動,現場舉辦鮮米盲測,介紹花蓮有機米以及裸市集概念,讓現場消費者親身體會花蓮好米的獨特口感。→https://www.ettoday.net/news/20200121/1630313.htm
9.賀一航獨子曾治豪日前參加經紀公司源鑛娛樂於大直典華舉辦的尾牙晚會,他感慨今年是第一次「沒有爸爸的新年」。→https://ent.ltn.com.tw/news/breakingnews/3048704
10.曾治豪的經紀公司「源鑛娛樂」日前在大直典華舉辦尾牙,他向現場媒體透露奶奶的身體已經康復許多。→https://www.nownews.com/news/20200123/3902418/
逃生路線圖規定 在 艾迪摳的步城文旅圖 Facebook 的最讚貼文
在工作場合偶爾會遇到對於飛機著迷不已的航空狂熱份子,他們會拿出一本手作的記事本,裏頭記載著他每一趟飛行的各式紀錄,並會請該班的機長及客艙組員在底下簽名,作為一種留念。通常這種飛行日誌都是鉅細彌遺地對於每趟飛行數據的紀錄,有時則還會繪畫飛航路線圖輔佐,收集成冊就是一本專屬自己的飛航手札。
每當我收到這類的請託,我都會在行有餘力的情況下,詢問是否有善於繪畫的同事能幫忙美編該篇的飛行日誌。因為對於我們來說每日都會遇到的數據,或許沒有任何值得留念的價值,但卻是別人最珍惜的歷史資料。
不過,有些資訊被內化成了他們日夜懷念的回憶,是伴隨他們一同成長的重要記憶。
有一次,我遇到一位約莫70多歲的外國老先生,由於他的座位在緊急逃生出口旁,按造公司規定需要立即為他執行旅客安全簡報。身體看起來相當硬朗的老先生充滿著活力與朝氣,還沒等到我向前替他執行簡報,便先迅速站起來詢問我當遇到緊急情況時,他該如何操作艙門或是使逃生滑梯充氣等資訊。一開始,我被他的熱情嚇到,我從未遇過如此求知若渴的旅客,大部分的旅客都懶得聽我們說什麼,讓我自顧自地在那邊獨自碎念,最終點點頭、示意我可以結束離開了。因此,我將所需要執行的的內容簡略地向他敘述,並請他注意『假設』真的遇到緊急情況時,千萬要先保護好自身安全、不要成為開門後的第一個犧牲者。 “HAHAHAHA It’s a very important suggestion.” 他笑著對我說。
在飛機仍在地面滑行、準備等待起飛,我倆無意間四目相望被他抓住了空擋,搶先打開了話題。「你知道飛機的引擎一秒鐘可以轉動幾次嗎?你知道飛機即使在全滿的情況之下,幾秒鐘後就可以飛上天空嗎?」我根本來不及假裝猜測一下數字,他便又自顧自地說起,然後開始不斷讚嘆這一切不覺得是件神奇的事情嗎?
隨後,這位老先生就如同世界上每一位老先生一樣,開始憶起當年。
「在1945年,我的父親因為參加一場美加政府之間的交流活動,當飛機從洛杉磯飛往溫哥華的過程中,因為那是我第一次搭飛機,我父親知道我對於航空有著極大的興趣,因此詢問機長能否讓我進入駕駛艙參觀(我實在好奇老先生的家父是何許人也?)沒想到機長不僅答應,還同意讓我坐在駕駛艙的備份座椅,看著飛機穿越洛磯山脈、最終順利降落溫哥華機場,那個場景與經歷我至今永生難忘啊!」
機長打了兩響,飛機已就緒準備起飛。看著眼前的老先生雙眸望向窗外、那副既緊張又期待的眼神,我知道這鐵定與他第一次搭乘飛機的興奮神情,如出一轍。
曾有朋友問過我:「你會想一直做下去嗎?」我回答:「目前來說我蠻喜歡這個產業。即使做得不是最好的那一個,但也還算過得去。」她露出困惑的神情疑惑:「什麼是喜歡這個產業?你喜歡什麼?」我頓時語塞,竟說不出個所以然。
我沒特別對於飛機的構造或是機械原理等事物感興趣,對於客艙內的知識也不屬於那種會追根究底、追求絕對標準化的個性,對於其他部門的業務更也可說是一知半解、卻仍不求甚解。一直活著中庸、也不是會特別求表現的個性,到底怎會說出喜歡這個產業這種話,還真是毫無頭緒。後來,我們世俗地得到了共識,或許是喜歡這份工作的附加價值、生活型態、甚至薪資福利,都遠大過於我喜歡飛行這件事情。
不過,飛行難道不快樂嗎?飛行難道不憂鬱嗎?我幾乎無時無刻都處在喜樂憂悲的情緒中掙扎著。還是很開心阿,但也還是會不開心。
起飛後,由時那趟航班的身份較為資淺,因此我就又回到屬於偏向勞力活的工作內容。
其實並沒有不好,因為大部分的工作都有固定流程與服務用語,我已能在不需要被旅客波動任何情緒的狀態下完成所分配的職務,但是『做完』跟『做好』又是兩件完全不同的事情。當班負責統籌分配的資深同事是屬於天真爛漫的傻大姐個性,我打了一趟由始以來人生最不順遂的餐飲服務,起飛後都已過了兩個多小時卻連餐點都還沒送完。再加上當班的經理是位讓人油然而生會有種莫名壓力、主要客群均是語言較不能溝通的阿三籍旅客,且其他同事間也經常溝通不良、重複再做同樣的事情,以至於最終我已快奔潰失去耐性,一心只想著盡快結束一切,不小心就忘了笑容。
在熬過痛苦的過程,終於要下班時我鬆了一大口氣,終於露出了當天第一個真實的笑容。恰巧正被那位同事撞見並說:「哇~~終於在下班前看到你的笑容!我想說你今天是不是心情不好,該不會和我一樣長班憂鬱,直到下班才解脫了吧?哈哈哈哈哈」我心想:「笑不出來還不是因為你!」但是我絕對沒有這樣回答,畢竟我就是個操俗辣。
落地後,那位老先生又開始與我攀談,言語中盡是他對於飛機的熱愛與飛行的熱情。
從小便能找到值得他終生執著的事情,並且保持這樣高度的關愛,實屬不易之事。在舒服圈中的我們早以能游刃有餘應付自如,但卻仍會為了在生活中努力摸索著自己喜愛的事物,期待著突破自我去尋找其他的可能。我尚不清楚最終的自己會成為什麼模樣,但是不斷嘗試與堅持的過程,是近期下班後竟能有股踏實的感受,也就不枉費時間的諄諄教誨。
老先生問我:「這次停留多久時間呢?落地後有什麼計畫嗎?」
我淡定回答:「24小時啊!我只想睡覺,哪都不去。」
老先生驚訝地說:「你不是年輕人嗎?下班後不是都應該去派對?怎麼會是睡覺?還是你說的是睡覺派對?嘿嘿小心一點,玩得愉快啊!」
我不知道眼前這位白髮蒼蒼的外國男子,到底是老先生還是老司機。但我知道,人生中若能有一件事能自己真正感興趣的事,肯定是非常重要的。
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防火及 逃生 要領. 8,424 views8.4K views. Jul 23, 2017. 6. Dislike. Share. Save. 內政部消防署. 內政部消防署. Subscribe. Show less Show more ... ... <看更多>
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