高雄港的問題在於"國家政策"(對高雄港的臨別感言之三)
對於高雄港的問題,多數人陷於"見樹不見林".
我個人在2000年時即將此未來之發展歸納成"集貨"與"加工"兩個軸線.因為這才能具體帶動經濟,排名是虛,獲利是實.
記得當時曾與陽明高雄老總向局長提出具體作法之"政策性建言"
(1)以國家之力造1000-2000teu之支線feeder貨櫃船100條,將亞洲擘畫成"以高雄為圓心"之蜘蛛網,全力集亞洲之貨(配套措施:責成港務局做成"轉口貨電子商務平台",提供出口商,forwarder,航商,物流業等"一站到位"的服務).有貨,不怕母船不來.
(2)建議政府將高雄市,高雄縣,高雄港三位一體設立"特區"全區免稅一如香港,並以ˇ特區"與對岸之"海西特區"牽手合作,以此合作後的經濟成效,供台灣地區百姓先試先行檢驗合與分的優缺點.全區免稅的加工,配合集貨,可為我們帶來巨大之經濟利益.
以上的做法都不是"港口"層級可以決定,需要以國家之力推動,所以說高雄港的問題是"國家政策"問題,而不是經營管理的問題,不信的話在一切條件不變的情況下,交給DP來經營,也沒啥大作為.
退休後就常住高雄,繼續為這生活了近30年的地方與下一代的未來繼續努力.
退休臨別感言 在 臨別感言牧師退休 - YouTube 的美食出口停車場
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