【試車報告】 Porsche Macan Premium Package 勁裝 超值
【4K UHD: https://youtu.be/_lXEKjJlabw 】
保時捷，是個相當迷人的跑車品牌，也是包括我在內，許多男人都想擁有的品牌！
【超值明星】
自從1951年，Porsche加入Le Mans賽事開始，迄今已經贏得18次世界冠軍，除了利曼，其他諸如Targa Floria、各地GT賽事、Rally及場地賽，這個品牌可說是獲獎無數，幾乎每場參加過的戰役，都能夠贏得優異的成績。
愈是瞭解Porsche的歷史，對這個品牌愈是喜愛！我可以說，除了’80年代風靡北美的924車系外，幾乎試過所有保時捷車型，911很棒、918 Spyder更棒！就連Boxster、Cayman等車款，也都有著獨特的風格。
要購買一輛跑車？有時候不是單靠個人喜好即可，還要兼顧家庭其他成員的意見，尤其，是副手座上的女主人…但如果你告訴她，我要買一輛休旅車！我想大部分的人都會同意。因為它實用、可以滿足全家大小的空間需求，日常代步也不會有啥問題，而這也是Cayenne、Macan等車款熱銷的主因之一。
提到Macan，這真的是一款C/P值極高的車款，大幅縮短男人想要擁有保時捷的時間，台灣一年交車數，就達2626輛，可說擁有很強的市場潛力！
然而，擁有保時捷雖然美妙，但真的要選好你想要的配備，每個選項都是所費不貲，為了滿足更多渴望擁有保時捷朋友的需求，總代理針對2017年式的Macan，推出Premium Package版本，相較於246萬元的Lite版本，售價268萬元的Premium增加了總值超過35萬元的配備，整體價值更高！
除了具備主動轉向功能的HID頭燈外，還擁有Macan S樣式的18吋胎圈，並增加鋁合金窗框、後保桿同色烤漆及倒車攝影系統及測距雷達。
內裝部分則保留三區域恆溫空調，並將雙前座14項電調功能座椅列為標配，而Apple CarPlay系統，也在標配清單之中。
【類跑車駕馭】
我們試駕的Macan雖然是入門版本，其實性能表現一點也不入門，尤其去年2017年式最大馬力小漲至252hp，37.7kgm的最大扭力可於1600rpm~4500rpm釋放，儘管沒有選配跑車計時套件，搭配七速PDK雙離合器自手排，加速性能已經夠快，而且還可以進行Launch Control彈射起步！
先將動態穩定系統關閉，同時按下Sport按鍵，再將排檔桿扳至手排模式，踩煞車、拉轉速，轉速躍升至4000rpm後放煞車、彈射…Macan可以在濕滑的路面下，以7秒完成0～100km/h加速。
如果問我，Macan開起來的感覺如何？我覺得這隻小老虎造型雖然是SUV，但駕馭感受很跑車！除了高聳的排檔座及相對較低的駕駛著座點，入座後的包覆感鮮明，再加上優異的底盤設定，營造精準的轉向反應，先進的四驅系統在一般狀態下，前後輪的驅動比例約為前20%、後80%，讓後輪保有較多的驅動力，駕馭起來的感覺接近前置引擎後輪驅動的性能車，彎道靈活度很棒，前輪出彎後，立即補油加速，後輪還會出現些微外滑，可說是相當有樂趣。極限狀態時，前後驅動比例還可於0：100%～50%：50%間自由調配，遇上惡劣氣候，更能感受到優異的抓地力。
過去，SUV讓人詬病的地方就是懸吊阻尼偏軟，跑山路時左搖右晃太明顯。但Macan的離地高較低，加上懸吊阻尼係數較高，且配置了18吋的胎圈，彎道時的側傾抑制力甚至優於許多房車，雖然無法與保時捷跑車相提並論，但山道狂呸仍可展現優異的操控特質，是一輛具備高度駕馭樂趣的跑車型SUV。
【TCar短評】
我曾經試駕過Macan全車系，2.0升渦輪動力雖然是入門版本，但性能及操控已經能夠滿足多數人的需求！
就機械結構而言，這款跑車型SUV已經值得推薦，只不過先前試駕，諸多配備都需額外選配，讓我覺得算是Macan的小缺點。不過這次Premium Package加贈超過35萬元的配備，反而讓我有種超值感！
【Porsche Macan Premium Package】
引擎型式 1,984c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 252hp/5,000rpm~6,800rpm
最大扭力 37.7kgm/1,600rpm~4,500rpm
長寬高 4,697x1,923x1,624mm
軸距 2,807mm
車重 1,770kg
驅動模式 AWD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前235/60 R18 後255/55 R18
售價 268萬起
【主要配備】
雙氙氣頭燈，含保時捷動態照明系統 (PDLS)
鋁合金窗框
Macan S 18吋胎圈
後保桿同色烤漆
倒車雷達及攝影系統
LED尾燈
電動尾門開闔輔助系統
三區域恆溫空調系統
4/2/4分離後坐椅
胎壓監測系統 (TPM)
車道偏移警示
保時捷車身動態穩定系統 (PSM)
雙前座氣囊
雙前座側邊的輔助氣囊
簾式氣囊
側撞保護裝置
Porsche Taiwan 總代理 永業 TCar 葉明德
#porsche #macan #premium #tcar #新車試駕 #葉明德
輪框烤漆缺點 在 Re: [問題] 鋁圈烤漆經高壓水柱沖洗掉漆...真的有꼠… 的美食出口停車場
通常一般的鋁圈他的烤漆方式都是3C3B。
底漆→液體色漆→液體金油
為什麼使用液體金油？因為成本考量。
在台灣和日本這種氣候，其實使用液體金油就夠了。
為何使用到粉體金油?
1.鋁圈表面有車亮面者,使用粉金
2.氣候考量,若是此一輪圈的使用氣候是在溫氣差異大的地帶者。
如雪地等。
一般來說,粉體金油比起液體金油,有更高的耐酸性。膜厚也比較高。
若是不計成本的車廠多會使用粉體金油。
而為什麼烤得好好的漆會剝落?
依我們公司的經驗(鋁圈廠)可能是模厚過高(可能重工導致漆過厚)
...在進漆房前沒有把表面洗乾淨。都有可能。
可是我通常不太建議使用者自己再烤輪圈
因為輪圈屬於"安全部品"也是一種鑄造物。
所謂的鑄造物，就是鑄造後,還需再做一次熱處理,以提升表面的硬度。
而烤漆時也是用高溫烤漆。很像是熱處理相同的環境。
此時表面硬度也會改變,變得更硬。鋁圈失去當時設定的硬度。
不管是液體或是粉體金油者,都要經過烘烤漆才會乾。
才可再做下一步的塗裝。因為應該大量生產,通常輪圈在一出漆房還是熱的時候,
我們就開始進行包裝後出貨。
又一般車房要鋁圈的塗裝要求上，多會塗裝膜厚。不得超過限定的標準。
也會要求做多項的環境試驗。試驗通過才可量產。
以上是我的從業鋁圈廠的日本業務經驗啦。呵呵~
※ 引述《LV1000 (不屑紀念)》之銘言：
: 新鋁圈要上漆時會先噴一層底漆 這種底漆的膜厚比一般漆厚很多
: 然後再上面漆 這樣面漆才咬的住
: 換句話說就是底漆咬住鋁圈 面漆咬住底漆
: 你沖下來的東西應該是你原本的底漆+面漆+新面漆
: 如果你原本的是電鍍面 那我就不知道了 XD
: 不過電鍍面似乎也有個電鍍層? 老實說我不確定
: 但是我印象中是這樣 也是會掉
: 老實說一般國產鋁圈沒有重烤的價值
: 收行情價車主不划算 收便宜店家不划算
: 還有鐵樂士的附著性比一般烤漆好 兩種漆性質不一樣
: 工廠製作鋁圈時一般又分粉體烤漆跟液體烤漆 各有優缺點
: 不過我覺得 鋁圈的性質跟使用的方式比較適合粉體烤漆
: 我去應徵過生產鋁圈的公司 看過他們的生產線
: 一般外面烤漆都是液體烤漆 汽車無法作粉體烤漆
: 你看到的熱水器 瓦斯爐之類的都是粉體烤漆
: ※ 引述《phoon (登登登)》之銘言：
: : Hi～各位版友好，愛車昨天洗的時候，在高壓水柱沖洗鋁圈的當下...
: : 竟然掉漆了，當時看到一整個囧，鋁圈之前因為轉彎不小心磨到人行
: : 道水泥，所以上個月拿去烤漆，店家還收我一千五，烤漆顏色是銀色
: : 的。水柱沖下來的東西，質感跟鋁箔一樣，只是厚了一點，感覺就是
: : 比較厚的鋁箔，還有可撓性......=.=因為我是第一次遇到這種事情，
: : 但我的認知是......烤漆脫落應該不會像這樣的情形，高壓水柱(也沒
: : 有很高壓，七千一台)一沖就掉了...而且烤漆厚度應該約只有0.05mm，
: : 衝下來的東西...應該有0.5mm吧～相當的厚。
: : 請問版友，我是不是被店家匡了？
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