Podcast Echo #39:Google 強勢切入聲音廣告市場
👉 【帶你看 Podcast】Google 聯合 Spotify、Pandora 強勢切入聲音廣告市場
1. 隨著聲音產業日漸成熟,數位廣告巨頭 Google 也將目光投注到聲音廣告上。上週 Google 宣布他們將在廣告後台「Display&Video 360」推出聲音廣告功能,除了基礎編輯功能外,更串接了 Pandora、Spotify 等頂級聲音平台的廣告資源,讓投放更具整合性。
2. Google 強勢進場會讓聲音廣告市場快速成長,隨著各聲音平台開始販賣廣告版位,聲音領域的競爭將會加速白熱化,2020 的台灣 Podcast 也引來許多廣告商注目,紛紛嘗試投放 Podcast 廣告,如何建立更完整、更有效率的廣告投放模式,會是下半年產業首先面臨的課題。
👉 台灣 Podcast 問卷調查結果出爐:聽眾大部分高學歷未婚、女性遠多於男性
1. 由 SoundOn 與 Inside 聯合推出的聽眾問卷調查在週一出爐。針對台灣聽眾的性別、年齡、學歷等輪廓與消費行為等條件都有詳盡的整理,可以看見聽眾大多高學歷、未婚,這點符合以往的推測,而女性聽眾的高佔比(59%)則令人驚訝。
2. 從目前聽眾組成來看,台灣 Podcast 市場還偏向相對早期、菁英的群眾,長期來看,市場的成長必點會伴隨更大眾化的內容出現。
👉 設計 Podcast 封面應該只考慮正方形嗎?你可以擁有更適應各平台的數據
1. Podcast 圖片封面是正方形的,然而 Facebook 的建議圖片尺寸是 1.9:1、Twitter 的建議圖片尺寸是 16:9,如果你將同樣的正方形封面粗暴的用在各個社群平台,會顯得有些尷尬。
2. 太平洋內容建議 Podcaster 從「適應性」出發設計每個單集的封面,他們舉出了幾個表現優秀的節目,重點在於將同個素材發展成不同平台的封面。
👉 美國 Z 世代廣播收聽報告:超過 55% 仍有收聽廣播習慣,而且是在車上收聽
1. 美國人將當前 13 - 24 歲的一代稱作 Z 世代,普遍認為 Z 世代是受到網路與新科技深刻影響的一代,然而這篇報告有趣的結果顯示,Z 世代仍有 55% 維持每天收聽 AM/FM 廣播習慣,而且大多是在車上收聽。
2. 台灣的通勤時間雖然不如美國長,但也有不少人在通勤時收聽(包括長時間待在車上的計程車司機),相較之下,車用裝置收聽仍然是一個尚待開發的市場。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅Tech Dog,也在其Youtube影片中提到,你說特斯拉辦得到的事,我那台小小 Skoda 辦不到? 太天真了吧!一台特斯拉 250 萬台幣,我的歐洲車不用花大錢就可以在車用裝置上打遊戲了! 章節列表: 🔸車用科技:http://bit.ly/2KvRTIE 🔸系統介面:http://bit.ly/33o5I4J 🔸App 應用:http:/...
車用裝置 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的最佳貼文
#通訊 #物聯網IoT #裝置介面 #大規模多輸入多輸出MassiveMIMO #毫米波mmWave #汽車電子 #A-PHY
【體會 5G 快感,裝置介面也要跟得上!】
雖然 5G 基礎建設的核心網路與接取網路迥異於前幾代,但多數裝置端的傳輸介面仍可沿用 4G 規範。不過 MIPI 聯盟強調,5G 演進不只是無線端,包括攝影機、顯示器、無線電、觸控、儲存和音訊等裝置的傳輸介面也要與時俱進,以實現機器手臂等較長距離的傳輸,主要對應四大規範:
●MIPI RFFE (射頻前端):大規模多輸入多輸出 (Massive MIMO) 和毫米波 (mmWave);
●MIPI CSI-2:從相機拓展至視訊和新興影像用例;
●MIPI DSI-2:提升顯示解析度,延伸至觸控及 XR 用例;
●MIPI I3C:集成更多高精度感測器。
MIPI 生態系橫跨代工業 (OEM)、處理器、半導體、測試、矽智財、消費電子和汽車電子,涉及低功耗、高頻寬、低電磁干擾 (EMI) 等48 個規範家族,產業別已從行動裝置外溢至物聯網 (IoT)、汽車業、飛機、醫材和工控等。如今的汽車,儼然已是廣義的行動裝置,偌大商機自然也吸引 MIPI 的目光,故開發出「A-PHY」專用介面搶市。
MIPI 聯盟表示,雖然手機年產 20 億支大於汽車每年 1 億台的產量,但自駕車用到的感測器介面至少有十個,換算下來每年也有十億個感測器需求,規模近乎手機的一半,不容小覷。再者,汽車產業變革的推動,如:新車安全評價制度、燃油效率要求、碰撞警示系統、車道偏離警示、煞車防鎖死………,汽車絕對是眾兵家必爭之地。汽車與手機基本無異,差別只在距離與實體層介面不同;手機通訊距離約 10~15 吋,而汽車可達 15 公尺。
單就介面層標準來看,相較於同步雙向傳輸的車用乙太網,介面上須加裝一個處理器,會增加成本與功耗;A-PHY 採用直接相連且非同步傳輸架構,好處是:多個攝影機傳輸到車上主機或閘道器的速率高 (>10Gbps),但允許反向傳輸低以降低成本。兩者可互補共存,並非競爭關係。MIPI 聯盟還透露,「功能性安全」(Function Safety) 將是下個階段性目標,現正積極向業界收集收發器等具體規範的需求清單,預計今年底、明年初將出爐穩定版標準草案,於 2024 年正式發佈。
延伸閱讀:
《射頻前端、攝影、顯示、感測、車用裝置介面,MIPI 聲勢壯》
http://compotechasia.com/a/tactic/2019/1106/43227.html
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