Search
【基隆客運1061A加開班次 #2020年7月15日開始實施】
#就是今晚
#1900加開一班1061A
長期以來暖暖居民的尖峰時段的回程通勤都是大難題，通勤族的大困擾...😓
今年6月8號1088調整班次，減班、拉長班距更是讓這問題雪上加霜.....。
我們辦公室長期以來關注暖暖的通勤問題，但這問題真的真的很複雜，背後的問題絕非一兩下可解決，在這篇就不贅述了。
想了解基隆市的聯外交通為什麼一直弄不好嗎⁉
👉詳情請看：https://bit.ly/399bf2x
得先跟基隆客運說聲：辛苦了‼
感謝在這陣子的接連溝通下，願意回到乘客實際運量討論發車時間的合理配置，在 #今晚15號開始加開一班1061A
紓緩1061、1062、1088等路線的下班乘車人潮。
現在這樣班次，相信離 #穩定的通勤方式 （車班準時、班距浮動不大及有座位上得去）還是有段距離。
但很感謝基隆客運在營運困難跟基隆地方財政上的困窘下，還願意做出調整。
希望這樣的調整，可以稍微改善你的通勤之苦、回家好難💦
王醒之
#我們要的只是一個穩定的通勤方式
#怨聲載道之四
6月8號，基隆客運自去年10月變更路線後，第二次調整1088班次。
➡減班，平日單程從 27班 #減少到24班
➡拉長班距，早上尖峰時間 #拉長5分鐘
🔥變更後短短兩天，我們收到了十幾位民眾的關心、建議以及抱怨。
大家反應早上6:40-7:00於暖暖街等車時，總是上不了第一班1088、1061A，一定得等下一班；又或是從南港、汐止返家時，客滿搭不上，而晚上6:50後，1088等車時間 從半小時、40分鐘、到一小時，候車時間大大拉長，嚴重到必須改變通勤方式。
我們只是 #祈求一個穩定的通勤方式，到底難在哪裡⁉
🔷🔷Part１細說從頭🔷🔷
去年108年10月2號，基隆客運1088在嚴重缺乏與民溝通之下，逕行公布變更行駛路線及交流道。
沒有人會將一條營運日上軌道、慢慢開始賺錢的客運路線，故意調整造成民怨四起，讓民眾從1088出走。
事發後，我們一連三天6點40分左右就去現場觀察搭乘狀況，眼睜睜看著長長的等候人龍，就是不願搭上通勤時間倍增的1088。
😩在客運業者、基隆市政府、國道客運主管機關（監理單位）三方與民眾之間溝通斷層下，一件美意徹底成了「惡意」，真的令人感到生氣跟無奈💦
我們一連發了三篇文來表達對這件事情的不滿。
➖➖➖➖➖➖➖➖
怨聲載道1⃣ 與乘車者溝通真的那麼難嗎？
https://bit.ly/3cT6BFK
怨聲載道2⃣ 1088乘車人潮不在，這條路線怎麼辦？
https://bit.ly/2At7pnR
怨聲載道3⃣ 1088與暖暖區聯外交通的難題
https://bit.ly/3hlRVmm
➖➖➖➖➖➖➖➖
半年過去，怨聲載道之一二三，仍舊存在，#如今又添上了「之四｣。
🚌根據天下雜誌2017年的調查，本市是全台跨縣市通勤比率最高的城市。
🚌每天高達39％的上班族不在基隆工作，基隆到現在仍無庸置疑是通勤族之城。
我相信多數暖暖人要的都不多，就是一個穩定的通勤方式。
🔷🔷Part２什麼是穩定的通勤方式？🔷🔷
🔥🔥就是3點而已。
#車班準時、#班距浮動不大（先不論塞車影響）及有 #座位上得去。
更簡單來說，
就是一個搭乘習慣。但這三點在暖暖、在基隆可能越來越沒保障。
❌兩個長期的「先天不良」造成如此困窘❌
🔴 一、離尖峰時段搭乘人次，差異極大，養不起一條客運路線！
基隆市是 #乘車需求M型化的城市🆘，尖峰時段早上9點前（客滿）跟後（離峰時段是小貓兩三隻）是兩個極端。
離峰時段的空運量、回程的空運量，在在需要尖峰時段的「充足運量」來彌補。
💔這是通勤城市的悲哀，也導致業者幾乎難以擺脫營運赤字。「#不充足的尖峰時段運量」等同整條路線，持續虧損。
😓那該怎麼辦？
我們跟業者一起討論過：
離峰時段班次能少就少，如何？主管機關有限制（❌ 行不通）、司機閒置管理成本會增加（❌ 行不通）、運量難以被培養（❌ 行不通）等難題。
💦民營業者將本求利，如果 #能這樣做早就調整了…。💦
🔴 二、各項優待票的票價差無法補足，給不起應付的錢！
這是 #基隆市永遠的痛，基隆市財務狀況雖緩慢地逐年好轉，但仍無法給足客運業者票價補貼，包含兒童、學生、身障、老人優待票等等（意思就是我們甚至沒付足夠的錢給客運業者），同時也包含客運業者行駛的市公車路線（如所有的R系列公車）。
😥我們連公車處的票價補貼都付不起、給不足，真的很難很難給客運業者應付的營運補貼😥
➖➖公車處債臺高築怎麼辦？➖➖
去年的總質詢，我們推動公車處二十幾年來首次務實檢討
https://bit.ly/3dT9Pud
今年，我們再次提出這個議題，近期會跟大家報告路線檢討成效。
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
😫在長久的「先天不良」之下，多數客運業者根本看不上基隆的市場，開一條賠一條。
🔷🔷Part３於是，演變成現在吊詭的局面🔷🔷
🤕主管機關交通處難以要求業者，有時候甚至還得懇託業者維持營運 （不做的人最大，不是嗎？）；
在地民營業者 #基於故鄉情誼，捨我其誰，咬牙苦撐，但巧婦難為無米之炊，不賺錢就請不起司機、不賺錢就無法增班，不賺錢就得減班、拉長班距，無限輪迴，#陷入無窮的困境。
我們真的理解與同情，也 #感謝基隆客運 「願意承擔社福（虧損）路線」。
但在大家逐漸適應1088的新路線，習慣搭乘的時間之後，怨聲載道4⃣，不到半年又出現了！
我們如此失望跟生氣。
🔥失望的是，業者還是沒有拿出跟乘車者溝通的誠意；生氣的是市府交通處對於1088通勤定位的搖擺不定🔥🔥
我們在5月26號看到1088調整路線公告，隨即向基客詢問變更緣由。
🚌業者表示，1088自去年變更路線後，民眾改搭 1061A者變多，導致尖峰時段上不了車，而1088搭乘量持續下滑，所以將1088部分運能（透過增加5分鐘班距，小小減班）改去支援1061A。
加開1061A班次，既 #回應民眾需求，又得以降低1088虧損，不是身為營運管理者應有的應變規畫嗎？
🔷🔷Part４但，到底出了什麼問題⁉🔷🔷
你看到6月8號要改點了，只是小小增加5分鐘的班距，嗯，應該影響不大，但為什麼上不了車？
如果1088 搭乘量持續下滑，那改點之後在南港候車一個小時還上不了車的抱怨，到底是怎麼來的？
早上尖峰時間搭不上1088 又是怎麼回事？
👉基隆客運有沒有想回應大家的乘車需求？有。
但你知道1061A加開班次了嗎？不知道。
所以，真的加開班次了嗎？#誰知道。
一紙公告，只知道平常等車的時間有小小改變，卻不知道整體調整的原因與方向，於是，看到的人都不以為意（#誰會看著班表數班次）。
😵等新班表上路（又是憂鬱的週一施行），候車時間更久、更上不了車，才意識到又要調整通勤習慣了！😵
甚至不知道可以改乘1061A的加開班次啊！這怎麼不引發民怨呢⁉
我們都知道公告版面有限，但至少發個新聞稿說明清楚吧， #至少在可行的管道（暖暖好所在的臉書，或者，上交流道前，請司機全車廣播說明） 有誠意地向大家說明吧。
🔥一次兩次拿出誠意，乘客會慢慢理解，甚至可以促成一股民意風潮向主管機關反應‼‼
#做生意不是要拉攏消費者嗎？
怎麼會一直拒絕良善的溝通，把消費者拒於千里之外，讓消費者持續地「怨聲載道｣💔💔
🔷🔷Part５現在回來談本市交通處🔷🔷
⭕105年通車時、108年變更路線後由蔡適應委員召開的協調會上，交通處都表示基隆客運1088是一條「暖暖－南港」的「快捷公車」，這是非常明確的事情。
後來正式行駛的路線，因為先停靠更靠近台北市中心的松山，這條路線更像是「暖暖－松山」的快捷公車。
兩年多來養成一票在松山一帶工作或轉乘的通勤族，營運甚至勉強稱得上損益兩平，自給自足。
💦108年10月的「#變更路線1088之亂」趕走了一大票目的地在「松山」的乘車民眾。💦
乘客替換成需要先到「南港」的乘客，而「汐止」「南港」的通勤族運量，目前遠遠撐不起、養不起 1088 路線...。
😓更因為中間行經車流量超大的汐止交流道，整體行車時間拉長，需要到目的地「松山」的通勤族，無法接受每天上班遲到的苦果，只有選擇出走，更讓1088的營運雪上加霜。😓
路線運量的確可以養成，但已經九個月了，業者真的還能撐下去嗎⁉
我們在今年2月就跟基隆客運討論如何讓1088 永續經營，根據討論結果，#基客也具體將方案跟效益擬出來，包含調整行駛交流道、變更站牌等方案，行文至基隆市政府、雙北市政府、交通部公路總局（掌管一條路線的存續，爹娘很多啊），詢問變更行駛路線的可能性。
回函結果，簡單來說，就是不 能 改。
等等，但真的連一點商量的餘地都沒有了嗎❓
🔷🔷Part６我們看看各單位對這個提案的回覆🔷🔷
🔺109/3/20【台北市公共運輸處】說：
1⃣ 應進駐南港轉運站
（白話文：當初設站時就說好的，不能反悔不停靠南港轉運站。但進駐此停靠點，基客每月需付站台費予台北市政府。又是一筆養 1088 的開銷！）
2⃣ 涉及台北市境端行駛動線調整，可提出整體需求，協助送「臺北市市區及公路汽車客運路線審議委員會」審議。
（想調整路線？可以啊，提出來，台北市公運處就幫你送路線審議會處理，我們會議上一起討論。）
🔺109/3/31【基隆市政府交通處】說：
1⃣變更交流道申請，依「公路汽車客運業申請調整客運路線處理原則」，營運路線許可證所載5年效期內，變更交流道以乙處為限；惟為配合主管機關道路施工、轉運整合或交通動線調整者，不受此限。變更路線的部分，非本市所轄範圍，無上述理由提出申請，請交通部公路總局臺北市區監理所依規卓處。
（白話文：變更交流道申請，規定說不能更改，那就不能改。不過，也可以有但書。至於變更路線，不關我事，我沒有路權，另請 權責單位依規定處理吧。）
2⃣取消南港轉運站: 以台北市政府意見為主。
（白話文：當初規定就說成立這條路線，就是要進駐南港轉運站。不歸我管，當然要聽人家的意思。）
3⃣變更路線從市民大道改走南港路，尖峰時刻流量大，請評估。
（白話文：注意喔，你們改走南港路，要小心評估，也會塞車呀。）
4⃣1061、1061A、1088 當初就是三條路線搭乘需求有重疊，請業者評估載客數，再做參考。
🔺109/4/7【新北市交通局】說：
#都無意見。
🔺109/4/13【交通部公路總局臺北市區監理所】說：
1⃣言台北市府、基隆市府都有異議，請再審慎評估。
2⃣不可變更交流道。 （因為我們已經在108/10/1 變更過一次路線，按照規定不行再改了，就是改成現在的新台五路交流道💦）
🔷🔷Part７有感覺出什麼了嗎⁉🔷🔷
🔥🔥身為基隆人的主管機關，無法體察民意、無法苦民所苦、無法更往前一步去爭取，只能依照法規內容回覆給業者，告訴業者、告訴乘客，沒、辦、法。🔥🔥
最後再補一槍，建議業者審慎評估各路線的載客數、確認一下新路線的交通流量再送案吧💦
試問，如果你是更上層的爹娘、是旁邊的兄弟姊妹看到會作何感想呢❓
連我們基隆市的主管機關都不挺在地業者變更路線，其它單位還有什麼好置喙❓
於是，
😵疫情嚴峻，百業蕭條，乘客量下滑，演變成6月8號的改點事件😵
🔥🔥🔥Part８我們具體訴求兩件事🔥🔥🔥
🔶 一、請基隆市政府交通處明確表達1088通勤路線的定位問題，盡速研擬配套措施。
1088是快捷的通勤路線公車，不是包山包海希望一條路線滿足所有需求的站站停市公車。
開闢快捷公車不易，但摧毀卻很簡單。
1088 已經持續9個月無法自給自足，基隆市交通處還在期待能養回多少運量❓
5年的許可證再一年半就到期了( 110年12月22日 )，若基隆市交通處連補貼都給不足，業者如何繼續堅持下去❓憑什麼繼續下去⁉⁉
🔥我們從去年10月的協調會、11月的市長施政總質詢、今年議會審議，都反覆提醒基隆市政府交通處，請正視問題。🔥
身為基隆通勤族的主管機關，不是應該本著專業，尋求配套，為多數人利益著想嗎？
🔶 二、我們邀請每位乘車者主動將乘車經驗反應給本市政府交通處與業者基隆客運，請他們傾聽民意、蒐集民意，具體行動。因為截至上週五業者表示沒有收到民眾抱怨。
📞基隆客運 (02)2433-6111 轉業務部
📞基隆市政府交通處 (02)2425-8236 轉公共運輸科
你們還是可以發Line的訊息向我們反應，我們一定如實轉達，但真的邀請大家，同步將訊息給基隆市政府、基隆客運業者。
讓他們感受到民意的風潮💪💪
我們想要的也只是一項對通勤族的尊重而已。
尊重與回應我們對行駛路線的關切、尊重消費者的通勤習慣！
#請拿出誠意和我們溝通‼
自己的通勤路線自己救。
接下來，我們也會同步與台北市聯繫，為1088永續經營找到一個出口🆘🆘
抱歉讓大家久等了，【洗腦k歌製作大揭秘】 第二集“填詞”終於出來了！趕快到留言處投票吧。四強入圍者的作品都在分別四個不同的留言欄讓大家去點“讚”。 讚數最多的優勝作品將會被我拿來錄製成完整版歌曲，然後拍成MV！Let us vote for the best lyrics before 31Dec 2020. Then I will complete the song as soon as possible with the winning lyrics. Please vote（Like）in the comment box below!
【洗腦K歌製作大揭秘 Let's Make A Hit Song - 第一集 Ep.1】https://youtu.be/hLwG2qkSA3o
【洗腦K歌製作大揭秘 Let's Make A Hit Song - 第二集 Ep.2】https://youtu.be/g0lNLAwprGk
【洗腦K歌製作大揭秘 Let's Make A Hit Song - 第三集 Ep.3】https://youtu.be/94BIA7e5fsQ
【洗腦K歌製作大揭秘 Let's Make A Hit Song - 第四集 Ep.4】https://youtu.be/4BBa-oBQr9k
【洗腦K歌製作大揭秘 Let's Make A Hit Song - 第五集 Ep.5】https://youtu.be/FJRNvPPQSPY
【洗腦K歌製作大揭秘 Let's Make A Hit Song - 第六集 Ep.6】https://youtu.be/OEXphGI6mxE
#洗腦K歌製作大揭秘
#LetsMakeAHitSong
Thx Sponsors! Universal Music Publishing Malaysia & Gogotrophy
*終極四強作品*
編號1：《沒如果》
作詞人：周義譞 Yee Suen
年齡：24
來自：馬來西亞 檳城州 牛汝莪
職業：軟件工程師
床頭擺著 送妳的花朵
一片一片隨時間 慢慢地凋落
我失足陷入回憶的漩渦
像躲不過 終章的小說
美麗泡沫到最後 還是被戳破
無須再歸咎這就是結果
空蕩的 副駕駛座
空氣凝結 只剩下沉默
好多話 想對妳說
眼淚不受控 都怪我懦弱閃躲
選擇讓 妳走
看著妳離開遠去 的時候
我的心從此以後 上了鎖
如果能時空穿梭 去改寫 這結果
回到那 離別的 巷子口
牽妳手 不讓妳淚流
只可惜 沒如果
-
編號2：《老人癡愛》
作詞人：陳冠焯 Victor Chan
年齡：25
來自：香港 九龍 油尖旺區
職業：教師助理
我倆遇見 某日某面店
細雨飄下 一瞬間 記憶空一片
連年年月月我也不清楚
每個站也 有共妳待過
去到終站 待原地 汽車都熄火
由旁人引證我只得一個
誰知道 妳在何方
遲鈍的我卻擇善遺忘
人越老越怕狀況
全視線下降 想追憶只得背影
無法可觸摸
無奈童話中角色 只得我
為何在翻看舊頁 才知錯
熒幕前哭泣放聲 只得我 很清楚
錯的因 種出果 原是我
想得多 將得過且過
認可癡心一個
-
編號3：《車窗》
作詞人：黄朝宏Taron Huang
年齡：42
來自：台灣 嘉義縣 中埔鄉
職業：奶爸
火車上北 一站擱一站
慶祝著咱鬥陣啊 第一個紀念
看月台愛人 雙手牽相倚
手捧著花 亦著陣陣香
期待著車班會當 準時到車站
恐驚妳等久 受吹著風寒
人擠人 行出大廳
等待妳踮 橋邊的路岸
見著面 的彼句話
為什麼只是 妳猶有其他約會
麥擱再相揣
揣過站 上近車班 倚車窗
看窗外 只存烏影 嘸性命
離開站 傷心車班 越頭看 目眶紅
毋知影 坐去佗 揣啥物人
嘸向望 苦想嘛拖磨
車廂只剩空殼
-
編號4：《夢見》
作詞人：偉樑 Caesar Yu
來自：香港 荃灣區
職業：系統分析師
這個夜晚 我又再夢見
妳那張臉 歡笑聲 伴我再纏綿
仍然期待着 每晚再見面
愛已逝去 每夜繼續過
昨晚的淚 雖抹乾 又再度難眠
求回來抱我 再吻多一遍
回憶聲音一再響
仍幻想天天只得我倆
曾是每日笑着唱
能為妳像愛得 不怕絕地流浪
地老天荒
仍未忘這首愛歌 天天播
仍期望這個故事 重演過
如若能改寫結果 請准我 伴在旁
盼許可 妳終可 原諒我
這戀火 可否再點過
願再度 一起過
-------------------------------------------------
*其他十強作品*
歌名：《永远的温柔》
作詞人：顺顺 Soon Soon
年齡：32
來自：新加坡 东海岸区
職業：金融业职员
白茫茫北海道的寒冬
回憶起妳飄雪中調皮的舉動
還有那曾經的燦爛笑容
盼 一直盼 失眠的的夜晚
妳在身旁 依偎著 徹夜的浪漫
如今陪伴的卻只剩遺憾
承諾的 一起廝守
轉頭幸福它說走就走
吻著妳冰冷額頭
眼淚在顫抖 該怎麼學會承受
孤單的今後
在我的心中妳化作溫柔
安撫我難過徬徨的時候
那一晚 妳靠著我 喘息著 說要走
這旅程 原來已 到盡頭
該放手 妳終於自由
我們會再邂逅
-
歌名：《Tanpamu》
作詞人：林新偉Lim Shin Wei & 陳麗嬿Leanne Tan
年齡：23
來自：馬來西亞 檳城州 北海
職業：程序員 & 軟件工程師
他 他和她 他和她和他
他知道她只想他 不再愛著他
他終究還是 默默讓給他
她 她和他 她和他和她
她知道他不愛她 只愛那個她
她遠走高飛 默默成全她
無所謂 這樣沒差
愛與恨就 那一線之差
他和她 都不說話
回憶倒數著 有誰在乎又沒差
有什麽 牽掛
Apa lagi yang kekal, tanpamu
Makin pudar rasanya, wajahmu
能不能就此認輸 回憶讓它模糊
我不服 我不哭 我認輸
我痛哭 一個人痛哭
Tetap memoriku
-
歌名：《著墨》
作詞人：王俊能 Wong Jun Neng
年齡：27
來自：馬來西亞 雪蘭莪州 蒲種
職業：繪圖師
手中緊握 枯萎的結果
傻傻的我 守候著 給妳的承諾
來換取妳一 絲絲的冷落
夜風經過 故事留下我
難以捉摸 這疑惑 誰也不想說
最終獨自在故事裡著墨
其實我 沒有把握
僅僅是我 並不想錯過
夜裡燦爛的煙火
短暫地逗留 滄海中有多遼闊
就有多 寂寞
昔日的 無話不談 剩沉默
往日的 若喜若狂 太折磨
無情的 冰冷月色 逐漸將我淹沒
我無措 我失落 我困惑 這枷鎖
是我太執著
這故事的結果
-
歌名：《爱会消失，对吗》
作詞人：张敏儿 Chung Ming Er
年齡：23
來自：馬來西亞 吉打州 居林
職業：打工族
當妳站在那一個路口
轉過身來對著我微笑的時候
是如此刻骨銘心的邂逅
我總是會牽起妳的手
計劃著那隻屬於我們的以後
為什麼最後留下一個我
讓回憶 不停重播
妳會不會 偶爾想起我
留下了 遺憾難過
妳走了之後 關於妳所有生活
只剩聽說
是不是愛有消失的時候
當時間帶走最初的承諾
愛到了盡頭也只能放開妳的手
我們都 沒有錯 深愛過 就足夠
妳不用回頭
我會好好的過
-
歌名：《假裝成熟》
作詞人：江衍霆 Chiang Yen Ting
年齡：27
來自：台灣 新北市 土城區
職業：IC設計工程師
向妳離去 背影揮揮手
卻無法說出一句 希望妳回頭
我知道必須 忍住不淚流
妳對我說 這不是分手
而是暫時回歸到 各自的生活
空氣安靜到 只剩下沉默
想大喊 莎朗嘿呦
卻連開口 勇氣都沒有
我氣我 自己懦弱
假裝沒有妳 沒有妳我的生活
也能夠 不錯
當初的相互依賴 的寄託
現在的各自離開 的寂寞
我真的不夠成熟 不能夠去承受
從熱絡 到承諾 到冷漠 到寂寞
我無法 承受
我無法 再承受
-------------------------------------------------
*創意推薦作品*
歌名：《單身狗》
作詞人：謝佳良 Sie Jia Liang
年齡：36
來自：台灣 新北市 五股區
職業：軍人
整個寒冬 一個人度過
年復一年也只是 反覆在蹉跎
無盡思念是妳所能給我
沉默走在 這冷冷街頭
一杯烈酒裝灑脫 卻湧上心頭
回憶拼湊著寂寞的枷鎖
夜闌人靜的時候
彷彿萬箭穿心的折磨
幸福從不曾停留
伸手去挽留 夢醒了只剩淚流
如雨般滂沱
不要再大聲叫我 單身狗
不要說街上的狗 很像我
我緊握拳頭嘶吼 吶喊聲回應我
單身狗 單身狗 單身狗
Let it go墨鏡我帶走
別對我丟骨頭
-
歌名：《我很胖 但我很棒》
作詞人：李岩哲 Yenz Lee
年齡：28
來自：馬來西亞 雪蘭莪州 巴生
職業：電影人
小時候就長得胖的我
心裡是有多麼的自卑和軟弱
很多事情我都不敢去做
看見妳和朋友們經過
美麗的笑容不小心融化了我
讓我很想和妳幸福的過
但我真的很軟弱
我只能向我的朋友說
不知道誰說出口
知道我對妳有意思妳難接受
妳避開了我
難道長得胖就是一種錯
胖子也有他想要的生活
妳那冷漠的眼神對我是種折磨
妳說我 長得醜 肥肉多
我想說 謝謝妳讓我
以後一定要瘦
-
歌名：《難朋友》
作詞人：張哲豪 Peter
年齡：32
來自：台灣 新北市 新店區
職業：自由業
二月十四 手肘牽手肘
友情為愛情背鍋 卻沒有透露
離開了寂寞 深陷在迷惑
星光閃爍 北海岸遊走
彼此心裡面有話 卻只能沉默
這次我選擇 牽起妳的手
想跨越 道德承諾
時間停留 秒針不再走
而我們 不再交錯
沾濕了被窩 妳我不能是朋友
不能是 朋友
不讓妳回他的家 是我錯
曾經不敢說的話 我要說
下輩子他變妳爸 我變成男朋友
妳和我 從今後 一起過
難朋友 難成為朋友
我愛妳 好朋友
-
歌名：《游子流浪汉》
作詞人：林展程Eric Lim JC
年齡：30
來自：馬來西亞 檳城州 牛汝莪
職業：市場企業顧問
餵 現在是 半夜兩點半
我肚子餓 懶惰煮 想去Mamak檔
但行動管制期間十點關
翻 現在翻 冰箱翻一番
有兩條菜 有臘腸 還有Belacan
媽媽說記得吃得有營養
遊子的 孤獨心酸
放不下的 是他的夢想
啤酒也只剩兩罐
我的孤單在 嘲笑我繼續加班
再熬到天亮
老闆我 不想上班 和加班
夢想的 出人頭地 已泡湯
誰不想 辭職不干 退房間 回家鄉
遊子很 孤單的 開冰箱 打冷震
文憑又怎樣
還不是流浪漢
-
歌名：《熒幕情侶》
作詞人：謝仁維 Willie Hsieh
年齡：26
來自：台灣 高雄市 苓雅區
現居：加拿大 多倫多 斯卡布羅區
職業：衛星通訊工程師
夕陽西下 天降了黑幕
房屋裡妳的倩影 美麗的跳舞
一見鍾情讓我動心觸目
Favorite food 提拉米蘇
害怕夜晚的雷雨 娃娃堆滿屋
個性小迷糊 膽小怕蜘蛛
妳說妳 害怕孤獨
明顯暗示 給的太倉促
看著妳 徬徨無助
在一旁的我 心動想對著妳說
想只對妳說
我隔著一片螢幕 說 Love you
為妳斗內到吃土 不在乎
妳卻說寧可孤獨 也不要我守護
忍不住 好想哭 像廢物
無所謂 我還是關注
因為妳 有巨乳
-
0:00 - 洗腦K歌製作大揭秘
3:00 - 編號1《沒如果》
5:43 - 編號2《老人癡愛》
8:07 - 編號3《車窗》
10:17 - 編號4《夢見》
#Namewee #黃明志
議會質詢-垃圾清運問題探討案
民眾多鼓勵，清運有效率
垃圾清運在環保工作上佔有相當大的比重。清運人員需在有限時間內清運完畢，以處理家家戶戶的日常垃圾，維護環境清潔。
然而，每日清運時段因交通狀況的變化，使得車程抵達時間略有差異。因此，難免被抱怨清運車班不準時，服務態度不佳…等問題。不過，相信多數清運人員都秉持務實負責、堅守崗位的態度。就像日前在大業路上目睹居民扛沈重回收物上不了車，駕駛主動下車協助，服務態度值得嘉許，值得學習。
對此，春來，呼籲社會大衆本著同理心，給予辛苦的清潔人員基本的尊重與鼓勵。
20180117-23日本關西九州新幹線自由行分享
https://terry55wu.blogspot.tw/2018/01/20180117-23.html
想去日本坐新幹線這念頭已經好幾年了，剛好看到西日本JR官網的套票，
讓我大大心動，於是在閒時就開始規劃8天的旅遊行程，
至少要確認機票、飯店與交通，剩下的景點可以再安排。
至於那些景點最值得去，
很多都是交給GOOLGE地圖，
搜尋至少4顆星，評論都是大大的讚，當然就是第一順位，
於是宮島的嚴島神社的4.6顆星就雀屏中選，
其他的也就類似的方式找尋景點，
其次是最好離新幹線車站不會太遠，
畢竟旅遊的時間有限，先把最熱門的先玩一輪，
之後有時間再訪，就可以玩深度之旅，
這次，其實本來想去吳市的海上自衛隊吳史料館看大和號，
與吳市海事歷史科學館看看，與廣島的大久野島看兔兔，
但那裏的交通不便，所以也許下次可以再次深度到廣島旅行了。
接下來針對機票、飯店與交通做詳細介紹。
機票：
坐廉航去坐捷星中午的班機，可以睡飽再出門，
回來坐香草深夜班機，可以玩到傍晚，回到家剛好昏睡，
配合作息，比較不用沒睡飽出門，也可以玩到最後一刻，
雖說價格沒有特別便宜，但還在可接受範圍。
飯店：
前四晚在 HOTEL APP訂購的，用APP比網站便宜很多，
住日本連鎖飯店 APA岡山店，
原本訂的是風評很好的瑪麗亞飯店，
但用GOOGLE地圖查了一下離車站的距離，
還是APA比較近些，步行5-7分鐘，
旁邊有AEON MALL與超市可以逛，
價格因為用HOTEL APP訂購的，划算很多，一晚大約台幣1600。
後兩晚在AGODA網站訂的新大阪飯店，一晚大約新台幣2000，
離新大阪車站超近，步行三分鐘就到了。
其實坐新幹線，住新大阪或岡山，甚至是廣島都沒什麼差，
因為新幹線的車班超密集，五到十分鐘就一班，
車上也有位子可以很舒服的休息，所以關鍵應該是離車站近最好，另外，最好旁邊有物價便宜的超市，
三餐比較好搞定，價格也會省很多。
最推薦的還是AEON超市，7點以後就有很多熟食已經開始打折。
吃的喝的都比便利商店便宜非常多。
交通：
日本交通便利準時有口皆碑，但價格昂貴也是事實，
大約是台灣的2-3倍以上，
統計這次我們搭新幹線費用，大約3.5萬台幣，
其他的交通費大約5000台幣，加總起來大約4萬，
若沒有省錢的JRPASS新幹線套票，真的吃不消，
所以出發前剛好看到西日本JR新推出的山陽&山陰地區鐵路周遊券：
https://www.westjr.co.jp/global/tc/ticket/pass/sanyo_sanin/
可以七日內無限次的搭乘新大阪到博多之間新幹線，還有JR的電車與宮島的渡輪，
光新幹線坐一趟遠程的到博多或小倉就回本了，甚至搭快速列車，如機場到新大阪站的HARUKA列車，
最讓人心動的是，這張套票是可以劃位的，
也就是可以在出發前，去JR櫃台指定位置，
也就是保證有位子，不用去跟別人為了搶自由坐，要提前排隊。
但自由坐非上班時間似乎也很空，
但往返機場可以劃HARUKA就很重要，
因為HARUKA最近有很多優惠票，
不過僅限自由坐，所以可以看到自由坐排隊的人超多，
但劃位的位子去很空。
所以最後會買這張JR套票的最大誘因，
1.可以搭七天，比其他的套票五天似乎很優惠。
2.可以劃位，也就是指定座位，這點很重要，可以不用和別人搶自由坐，不過劃為部分一訂只能去西日本JR櫃台劃位，
新大阪車站因為還有東海JR櫃台，我就跑錯了，無法劃位，
博多車站有九州JR也無法劃位。
3.價格很優惠，日幣19000，大約台幣5000用七天，平均一天700台幣，在日本坐新幹線，算很便宜，況且還可以搭快速列車與渡輪。另外，在台灣網站買又比去日本買便宜很多，我最後是在KKDAY網站購買，價格4820，又更優惠些。
APP工具：這部分我用最多還是GOOGLE地圖，
甚至搭新幹線的時刻表也都是在地圖查詢，
原本擔心會有不準確的問題，
但這幾天的實際使用結果，發現擔心是多餘的，
幾乎不需要再看查新幹線時刻表，
另外，GOOGLE的導航也是非常好用，
但建議一訂要先校正手機的指南針，這點非常重要，
甚至地下室也可以用指南針導航，不用擔心迷航問題。
看天氣可以用WINDY
看潮汐可以知道什麼時候可以看海上鳥居何時可以露出海面
查新幹線時速
天時地利都確定了，剩下就是確定之後的旅遊景點，
1.參訪嚴島神社，海上鳥居，嚴島寶物館，紅葉谷公園，插曲是坐車去博多吃ㄧ蘭拉麵
2.參訪廣島城與和平紀念公園與吃廣島燒與尾道千光寺
3.參訪岡山城，岡山後樂園與倉敷美觀地區，插曲再遊博多屋台與運河城
4.參訪小倉城，旦過市場吃午餐與轉移新大阪逛心齋橋
5.參訪姬路城，插曲東廣島賞雪
6.搭JR電車參訪彥根城與玄宮園與準備回國
以下分享出發、抵達、時間、車型車號、起點、目的地與金額(日幣與台幣)
結論：
這次旅行因為有新幹線套票，因為車班很多，所以幾乎可以把新幹線當地鐵坐，可以在大城市間快速穿梭，從大阪玩到九州是很容易的事，至於住那裡不是問題，
就看最想玩的景點在哪個城市附近，這次在廣島待的時間最多，
所以如果下次再去，應該會想訂房在廣島吧，不過岡山的物價真的是最低，
吃喝的品質也很好，又是都市的中心，所以岡山也是住的最好地點。
另外，這次還有很多照片和影片都還整理上網，
之後也還會陸續整理上船分享，
當然也歡迎對行程有問題提出建言。
日本關西,九州新幹線,自由行分享,新幹線,,西日本JR套票,嚴島神社,海上鳥居,嚴島寶物館,紅葉谷公園,博多ㄧ蘭拉麵,廣島城,和平紀念公園,廣島燒,岡山城,岡山後樂園,倉敷美觀地區,博多屋台,博多運河城小倉城,旦過市場,姬路城,東廣島賞雪,彥根城,玄宮園
因為918強震，造成花東地區的鐵路多路段受損，雖然昨天上午已經有部分區間車可以通行，但有些班次被取消。關山到台東站，最早的一班是7點35分， ... ... <看更多>
explore #車班準時at Facebook. ... <看更多>
車班準時 在 [閒聊] 公車漏班次困擾- 看板Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
大家好，最近幾個月開始比較頻繁搭公車（常搭R18,O12）
偶爾會遇到表定應該有班次，但完全沒有車出現的情況，並不是提早走或遲到，就是那個班次直接蒸發
有時候晚上比較晚了（比如剛剛22:00多）漏了一個班次，就要等30分鐘以上等到懷疑人生
打電話去公車服務專線詢問該班次是否因故未開，只獲得客運公司電話，再打過去該客運公司就只有語音告知現在並非營業時間無人回應。上次遇到的時候也去查了客運公司網站，完全找不到班次異動的公告。
想請問這是現在高雄公車的某種常態嗎？（我兩個月就遇到三次了...而且不同路線都遇過）還是只是我比較衰QQ
不知早上再打一次電話去客運公司反應這種狀況會不會有改善（但已不是事發當下，可能公司也就打哈哈帶過了）
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.90.156 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1571757736.A.044.html
... <看更多>