今天要來說說車禍發生的車子損害賠償的折舊問題
大家或多或少有聽過折舊這件事情,而折舊是為了避免賠償大於實際損害而受有不當利益,比如一台10年的車門被撞凹了,最後卻因賠償得到全新的門板,在這個情況下,會被認定受有不當利益,所以在車禍的車損賠償計算上,零件費用會有折舊的問題,但工資是不予折舊的。
目前最常使用的兩種折舊計算方式為「定率遞減法」、「平均遞減法」,兩者在計算上會有一些差距,但都是法院有採用的計算方式。我們要計算折舊前,需先參考兩個表:「固定資產耐用年數表」、「固定資產折舊率表」。
「固定資產耐用年數表」,是政府所規定的耐用年數規定,像我們一般所使用的汽車是5年,機車是3年,這個年數會影響我們在計算折舊的依據,像汽車是5年,所以計算折舊的時候車子超過5年車,法院會停止計算折舊,而依照「定率遞減法」,法院多直接以該資產成本1/10做為五年以後的折舊餘額,依照「平均遞減法」,法院多直接以殘價做為五年以後的折舊餘額,另外耐用年數也會影響我們在計算折舊率的標準值。
「固定資產折舊率表」,是我們在計算折舊的時候引用的標準,會因為耐用年數的不同,而有所不同,像我們要講的汽車,在「定率遞減法」的基礎標準是0.369,「平均遞減法」是0.2。
「定率遞減法」的計算方式:
【第1年折舊餘額=取得成本-(取得成本*折舊率)】
【第2年折舊餘額=第1年折舊餘額-(第1年折舊餘額*折舊率)】
依此類推
看不懂沒關係,舉個例子
狗律師撞到貓助理的高級轎車BMW,修車的零件費用是100萬元,工資50萬元,貓助理的車子是3年3個月BMW,且法院認定貓助理無過失。
取得成本:100萬元
定律遞減法折舊率:0.369
【第1年折舊餘額=1,000,000-(1,000,000*0.369)= 631,000】
【第2年折舊餘額=631,000-(631,000*0.369)= 398,161】
【第3年折舊餘額=398,161-(631,000*0.369)= 251,240】
【第3年3個月折舊餘額=251,240-(251,240*0.369)*(3個月/12個月)= 228,063】
228,063(零件折舊餘額)+500,000(工資)=728,063元
所以狗律師依照「定率遞減法」應給付貓助理728,063元
超過5年怎麼算呢?
EX:
狗律師撞到貓助理的高級轎車BMW,修車的零件費用是100萬元,工資50萬元,貓助理的車子是15年的BMW,且法院認定貓助理無過失。
依照「定率遞減法」,多直接以該資產成本1/10做為五年以後的折舊餘額,所以零件費用是100萬元的1/10=10萬元。
10萬(零件折舊餘額)+50萬(工資)=60萬元。
所以狗律師依照「定率遞減法」應給付貓助理60萬元
「平均遞減法」計算方式:
【1.殘價=取得成本÷(耐用年數+1)】
【2.折舊額=(取得成本-殘價)×(折舊率)×(使用年數)】
【3.折舊後餘額=(取得成本-折舊額)】
看起來很複雜?讓我們馬上來舉個例子吧!
EX:
狗律師撞到貓助理的高級轎車BMW,修車的零件費用是100萬元,工資50萬元,貓助理的車子是3年3個月的BMW,且法院認定貓助理無過失。
取得成本:100萬元
汽車耐用年數: 5年
「平均遞減法」折舊率:0.2
【1.殘價=1,000,000÷(5+1)=166,667】
【2.折舊額=(1,000,000-166,667)×(0.2)×(3+3/12)=541,666】
【3.折舊後餘額=(1,000,000-541,666)=458,334】
458,334元(零件折舊餘額)+500,000元(工資)=958,334元
所以狗律師依照「平均遞減法」應給付貓助理958,334元
超過5年怎麼算呢?
EX:
狗律師撞到貓助理的高級轎車BMW,修車的零件費用是100萬元,工資50萬元,貓助理的車子是15年的BMW,且法院認定貓助理無過失。
依照「平均遞減法」,多直接以殘價做為五年以後的折舊餘額,所以零件費用是殘價166,667元。
166,667(零件折舊餘額)+50萬(工資)=666,667
所以狗律師依照「平均遞減法」應給付貓助理666,667元。
看完各位可能會發現計算金額有所差距,所以在個案上應該主張哪一種方法,就靠各位去選擇了!
久違的發文講解到這邊,以上希望大家能夠對於車損折舊的計算有一定的了解啦!
#好久沒發文
#狗律師貓助理の法律小常識
#歡迎諮詢
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,很多人在買車的時候會考慮到日後換車的問題,所以會考慮到折損率的問題。所以很多人都覺得日系車性能穩定,十年無大修,折舊率應該不高,但是今天小編要告訴你,不一定。不要以為大品牌的車折舊不厲害,全球貶值率最高6款汽車裏,日產第4沃爾沃第2。是不是沒想到?一起來看看吧。...
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汽車日益在日常出行中扮演著不可或缺的角色,路面上最常見的是十萬元左右的代步車,那麽養這個價位的汽車每月要多少錢呢,下面我們根據車必繳的費用一項一項來算一下。首先固定費用:汽車折舊費:目前國家規定轎車的使用年限爲15年,而汽車每使用一年,要自然損耗車價的1/15左右。我們以平攤的方式計算10萬元的車,每年的折舊費100000/15=6667元。
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立法委員林佳龍今(2)日在立法院交通委員會質詢台灣高鐵公司董事長歐晉德,林佳龍批評,台灣高鐵自興建開始,就打破當初「政府零出資」的承諾,沒錢政府出錢,虧損政府協助,難怪被曾任交通部長的行政院毛治國副院長稱為「半吊子BOT」。如今高鐵轉虧為盈,反而要求漲價,甚至還提出延長特許年限的申請,他合理懷疑有圖利現有股東、協助金蟬脫殼之嫌。林佳龍也提案要求交通部應修改現行合約中賦予高鐵20%之彈性調價空間下修為10%,並不得任意通過台灣高鐵延長特許年限之申請案,獲得交通委員會無異議通過。
林佳龍指出,台灣高鐵自興建期開始,獲得政府資金挹注,早已違反當初投標時「政府零出資」的承諾。97年高鐵通車後,營運狀況不如預期,政府更先後透過協助調降融資利率及更改折舊攤提方法,一年為高鐵省下近200億,等於到現在已給予高鐵將近800億的財務協助。高鐵自前年開始已轉虧為盈,政府的介入更是高鐵得以改善虧損、開始獲利的主因,交通部當然有權要求高鐵負起相對公共運輸的責任。
林佳龍表示,根據聯合晚報的報導,台灣高鐵公司董事長歐晉德在今年6月25日高鐵股東大會時明白表示;「以高鐵目前的經營情況來看,高鐵三年內絕對不會有財務缺口,財務報表也顯示,高鐵是有經營能力及有獲利能力的公司,外界不用擔心」,顯見高鐵並無漲價的必要性與急迫性。而歐晉德這樣的說法,也與高鐵在今年5月以遭逢國內外經濟情勢重大變動,導致營收不如預期以及成本超支,造成重大財務困境為由,申請延長特許年限的理由明顯不符。歐晉德也證實,除了希望延長特許年限,台灣高鐵也同時向交通部提出暫緩提撥回饋金及融資協助等要求。林佳龍質疑,高鐵可說是沒錢政府出錢、虧損政府協助、賺錢不只不回饋還要漲價,天底下哪家公司有這樣好康?
林佳龍強調,台灣高鐵如今的狀況,其實與之前民營電廠的問題類似,都是在簽約的時空環境已經明顯變遷後,政府卻仍固守當初的合約規定。因此林佳龍也提案要求交通部應修改現行合約中賦予高鐵20%彈性調價空間的規定,下修為10%;並要求交通部不得任意通過台灣高鐵延長特許年限之申請案,以及建請財團法人航發會撤換歐晉德法人代表之身份,均獲得交通委員會無異議通過。
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一、車禍發生日期:2019/4/28
二、當下雙方是否有人受傷,有無驗傷:無
三、當下是否有報警、做筆錄、現場是否被破壞:有報警、有做筆錄
四、雙方是否有保險、有無聯絡保險公司:無
五、事實經過:
主管的車停於路邊停車格內,凌晨接到警察通知車被撞(肇事者當下是有報警)。
六、問題:
肇事者後續談維修賠償金額事宜後就失聯,後來主管上法院提告求償(肇事者都未出庭),
1.車子維修零件費用86,000
2.烤漆及工資45,000
3.因上班業務需要租車費用21天;27,000
4.共計約158,000
今天收到法院判決書: 內容大概如下
1.維修項目是合理的,但是維修零件要扣折舊費用(5年折舊,每年折舊36.9%)
因此第1項只判賠8,600。
2.烤漆及工資全賠45,000。
3.租車天數只認14天是合理,判賠18,000 3.租車天數只認14天是合理,判賠18,000
4.共計約71,600。
看到判決書,大家都傻了,因為覺得車子停在停車格無故被撞,
車子零件維修費用86,000,只判賠8,600;
剩下的只能自行吸收,真的不合理。
如要上訴是否還有機會翻牌?要跟法官強調哪些?
或是只能接受判決?謝謝。
先感謝各位幫 小弟/小妹 解惑或提出建議,如內容尚有不足,盼請提出需補充之處。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.216.12.24 (臺灣)
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※ 編輯: webstop (61.216.12.24 臺灣), 08/30/2019 10:52:35
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