關於 路面鋪面 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

📍大埤鄉嘉興村
📍大埤鄉尚義村
年久失修路面鋪面改善工程🚧
✅鋪設完成
✅保障用路安全
#感謝縣府團隊
#雲林縣議員顏忠義
#義不容辭服務團隊
……………………………………
歡迎加入縣議員顏忠義
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配合省道台一線石牛溪整建，今天特別來到石牛溪北銘堤防堤頂及防汛道路勘查，目前現場經縣府與斗南鎮公所規劃，已有相當妥善的遊樂設施建置，也讓很多鄉親來到這做娛樂休閒活動。
　
但北銘堤防周遭區段雜樹叢生，路面也遭樹枝串根突起凹凸不平，造成行走不安全數提高，建議五河局針對堤防樹種做改善、美化，讓鄉親在石牛溪畔休閒漫步有美麗景色。感謝第五河川局局長現場允諾，配合地方協助改善，針對植栽及路面鋪面配合改善，美化植栽並改建步道，營造給鄉親舒適悠閒環境。

竹南科學園區雖然是位於苗栗縣內，但園區內的管轄，卻主要隸屬於中央的科管局及保二總隊。隨著園區的發展，近期接獲不少陳情關於竹南園區內幾個重要路口動線、指示牌標示與路況問題，因此在邱顯智委員辦公室的協助下，邀集了中央的科管局以及保二總隊的同仁，一起會勘了園區內的許多地點。

1️⃣科東二路與科研路口：
🛣科東二路入園區方向原本只有2車道，過去陳情的狀況是左右轉車流量有落差且車道大小不一，常發生左右轉車輛在動線上的衝突，科管局原先針對這樣的狀況，主動增加左右轉專用道，保持中線車道為混合車道。但在號誌有右轉專用時相下，中間的混合車道反而發生右轉車輛遭左轉車輛阻擋之衝突情形。
✅未來科管局將於「科東二路進入園區方向」，提造於路口前方增設適當指示牌面；路口處因應左轉車流較多，以及配合右轉專用號誌時相，同時避免中間混合車道發生右轉車輛遭左轉車輛阻擋之衝突情形，所以中間車道將取消混合車道標線繪製，保留為左轉車道；右轉車輛行駛於最外側右轉專用道即可。
✅科東二路路面鋪面裂縫狀況研、再加上舊有標線未刨除乾淨，對於用路安全度有疑慮，科管局表示會請廠商一併改善。
💡許多民眾反映夜間反光度不足與雨天濕滑有打滑風險，建議科管局明年度合約加強標線防滑係數與提升標線材質。

2️⃣科研路與科中路：
❗️此處車流交織量高，且號誌燈前，許多大型車輛常與機車併排停等問題，經討論後，科管局將依時向繪製機車停等區，加強安全度。
📌這個路口路面標線與行人穿越線斑駁，也請科管局補繪製。　

3️⃣紫線園區巡迴交通車路線問題：
由於路權問題，科學園區內的巡迴交通車行駛範圍僅限於科管局管轄的範圍內，因此交通車若須串聯外部的路線，未來必須另由權責進行評估增設公車路線的問題。

4️⃣科北二路西端打通至科專一路以紓解園區對外交通：
此部分的可行性過去已有會勘討論。目前就園區內的部分，科管局已申請變更為道路用地。但因為還涉及園區外道路的串聯，後續向縣政府工商處及公所等確認施作計畫與相關進度。如果未來可以打通，相對也會紓解車流。

極端氣候帶來的洪水、熱浪、暴雨、乾旱，造成世界各地面臨不是水太多，就是水太少的困境，臺北市也不例外。

過去政府編列了龐大的預算在防洪治水上，但真正前瞻的思維，應當是創造一個與水共存的「海綿城市」，來作為治水政策的核心。

因此我上任後，便積極將路面、人行道改用先進的透水鋪面設計，讓雨水更容易滲入土壤，夏季高溫時，水分蒸發後還能降溫減緩熱島效應，兩年來，臺北市的透水鋪面已經施作超過12萬平方公尺。

另外，過去一下雨就常常積水成災的文山區，我們也透過上游保水、中游減洪、下游防洪的整體規劃，完成排水分流與滯洪池工程，大幅降低淹水的風險，這些建設與改變不容易被外界看見，卻是提升居住品質的關鍵。

我們可以選擇要留給下一代什麼樣的臺北，而我的選擇是：創造宜居永續的生活環境，逐步實現一個安全、生態、親水的海綿城市。

#海綿城市 #宜居永續臺北城
#改變開始成真

影片提供：臺北市政府工務局
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真實的柯Ｐ在ＩＧ：https://instagram.com/doctorkowj

轉貼動新聞(動新聞)

台北市長柯文哲今上任，第一項任務就是拆除忠孝西路公車專用道，副市長林欽榮下午召開跨局處會議，不到1小時即確定，將今天晚上11點進場進行準備工作，26日晚上10點開始，利用一個晚上執行拆除，27日上午6點可恢復通車。

工務局副局長黃一平表示，林欽榮特別指示會議要快速進行，因此不到1小時就拍板定案，目前該公車專用道站台長約85公尺、寬度3.5公尺，25日晚上11點到隔天6點，相關局處會先進行號誌、路燈等設施遷移及準備工作，並讓一些機具進駐，「有規模性」工程部分會在26日晚上10點開始，會利用一個晚上進行站台拆除，屆時還要鋪上瀝青鋪面、劃設標線，差不多在6點就可恢復路面。

黃一平還指出，屆時現場將進行交通管制，只開放外側兩線道，會委派12名義交到現場進行指揮。交通管制工程處長陳學台表示，整個工程將動員182人，機具、車輛為108台，工程經費約600萬元。

針對柯文哲上任第一天就準備拆除忠孝東西路公車專用道，北市議員王鴻薇、李彥秀今發布新聞稿表示，北市公務、民間單位挖掘道路、施工時，皆需申請施工、挖掘許可，並提送交通維持計畫，但是柯文哲上任首日就要帶頭違法，在未送交維計畫之前逕拆忠孝西路公車專用道，是典型的「只准柯P放火、不准百姓點燈」。〈陳思豪、郭美瑜／台北報導〉

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台北市長柯文哲今上任，第一項任務就是拆除忠孝西路公車專用道，副市長林欽榮下午召開跨局處會議，不到1小時即確定，將今天晚上11點進場進行準備工作，26日晚上10點開始，利用一個晚上執行拆除，27日上午6點可恢復通車。

工務局副局長黃一平表示，林欽榮特別指示會議要快速進行，因此不到1小時就拍板定案，目前該公車專用道站台長約85公尺、寬度3.5公尺，25日晚上11點到隔天6點，相關局處會先進行號誌、路燈等設施遷移及準備工作，並讓一些機具進駐，「有規模性」工程部分會在26日晚上10點開始，會利用一個晚上進行站台拆除，屆時還要鋪上瀝青鋪面、劃設標線，差不多在6點就可恢復路面。

黃一平還指出，屆時現場將進行交通管制，只開放外側兩線道，會委派12名義交到現場進行指揮。交通管制工程處長陳學台表示，整個工程將動員182人，機具、車輛為108台，工程經費約600萬元。

針對柯文哲上任第一天就準備拆除忠孝東西路公車專用道，北市議員王鴻薇、李彥秀今發布新聞稿表示，北市公務、民間單位挖掘道路、施工時，皆需申請施工、挖掘許可，並提送交通維持計畫，但是柯文哲上任首日就要帶頭違法，在未送交維計畫之前逕拆忠孝西路公車專用道，是典型的「只准柯P放火、不准百姓點燈」。〈陳思豪、郭美瑜／台北報導〉