工程可以改變人的行為，而不只是冀望「人性改變」。再多的宣傳、口號，都比不上改變關鍵的路口設計。
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#三重天際線
#交通事故 #道路設計
路口設計 在 udn發燒車訊 Facebook 的最佳貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過14的網紅新竹市議員林彥甫，也在其Youtube影片中提到，大家有沒有騎機車待轉然後就"不小心"壓到斑馬線上的經驗？ 明年東大路（經國路到中央路段）將進行人本環境的改善工程，除了拓寬人行道外，也將增設自行車道。 但我發現其中的設計非常有問題，我稱作「機車、行人、自行車送作堆。」 究竟是怎麼回事呢？ 東大路的人本設計，竟然沒有考量到行人和單車族...
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路口設計 在 聯合報 Facebook 的最讚貼文
專家直言，超過九成路口設計都有問題
📍車不讓人 行人在路口死亡攀新高 https://bit.ly/3kCrPyV
路口設計 在 高雄美食地圖 Facebook 的最佳解答
楠梓人來踩點~星巴克新開幕 #藍昌門市 (藍昌路及大學南路口)
設計成可集結四面八方光源的光盒子 #還有法國直送現烤糕點 🍰
路口設計 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的最讚貼文
大家有沒有騎機車待轉然後就"不小心"壓到斑馬線上的經驗？
明年東大路（經國路到中央路段）將進行人本環境的改善工程，除了拓寬人行道外，也將增設自行車道。
但我發現其中的設計非常有問題，我稱作「機車、行人、自行車送作堆。」
究竟是怎麼回事呢？
東大路的人本設計，竟然沒有考量到行人和單車族的安全，班馬線一樣離路口太近，導致機車待轉，被迫騎上斑馬線，很可能會撞到行人和自行車，根本不符合人本環境。
同樣危險的路口，早就存在於新竹市許多地方，像是北大路和中正路口、西大路和南大路口的機車要待轉都會被迫騎到斑馬線上，甚至水田街和東大路二段的待轉區乾脆就畫在斑馬線上，相當令人不解。
就連交通處長也認為這些路口設計非常危險，需要改進。
我要求東大路的設計應該要兼顧行人安全和道路順暢，對於危險的路口應該要退縮行人穿越線；另外，在非必要的情況下，不要強制機車待轉。
處長相當認同這樣的想法，表示除了逐步解除兩線道強制機車兩段式左轉外，對於不當的路口設計，也會在天空纜線地下化的工程，一併退縮斑馬線。
我們肯定處長的正面回應，希望新竹市真的能成為名符其實的人本交通城市。
路口設計 在 凌子楚 最清楚 Youtube 的精選貼文
#凌子楚最清楚#一日市政#交通處#20190102#505
後湖私有工業區防汛道路，連通忠孝路路口，缺乏左轉道路路口設計，和交通號誌。
適逢忠孝路北上牛稠溪橋，車道縮減，縮減的兩線慢車道，成了逆向車道天堂，逆向到近20公尺遠，保忠一街和忠孝路口，逕行左轉，險象環生，有整體規劃，編列預算，逐次解決的必要。
面對問題，是解決問題的第一步，讓政治落實到人民日常生活的每一天，用政策，用預算，用立法，逐次解決，每天的問題。
路口設計 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
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路口設計 在 標線改造台灣路TW-Road Reformation - Facebook 的美食出口停車場
標線改造台灣路TW-Road Reformation. 這種設計很多啊 你的問題其實都不存在，左轉道就是只能拿來左轉，直行的話就是逆向進入對向的左轉道。 ... <看更多>
路口設計 在 設計不良的路口可以向哪個單位反應呢? - Mobile01 的美食出口停車場
如果這一條路是三四十年前的老道路了，那麼也就沒話可說，以前的設計人員知識不足，設計出不良的道路那事情有可原的，可是這一條高鐵外環道才幾年的時間， ... ... <看更多>
路口設計 在 Re: [問題] 這個路口設計的原理是？ - 看板car 的美食出口停車場
台中道路的智障設計超多
這不能怪交通局
絕大部分都是專家設計規劃好
地方刁民透過議員抗議
然後修改成你看到到智障樣
講講兩個奇觀
1. 台灣大道的快慢車道
台灣大道有快慢車道
快慢車道間夾一條公車專用道
如果你是新手又是外地人
一旦開入快車道
你就很難脫身進入右側的慢車道
也很難右轉
因為你視線會被高起的公車分割島擋住
近乎盲切
建議市府直接整條台灣大道的快車道
禁止右切算了
這種設計根本是害人
2.全台灣最多交叉路口彙集的路口
在台中東區建成路上有個巨型路口
應該有10個路口彙集在那個點
根本世界奇觀
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