#遊戲場平台會議 發揮效益!
新北蘆洲永平公園「擺盪大索」、「彈跳設備」得以適用 CNS 國家標準!
在今年 4 月時,新北市蘆洲區永平公園的兒童遊戲場,由於擺盪大索以及彈跳設備在進行認證時,因為檢驗公司不確定上述遊具應適用何種標準,以至於不敢開具檢驗報告,遲遲無法備查,進而無法開放遊戲場設施。
因此,若是地方主管機關或是業者遇到上述狀況,只能被迫更換設計,複製傳統的遊具設計。
兒童遊戲權一直以來都是我相當關心的議題之一,面對日新月異的遊具設計,以及國際上對兒童遊戲權的呼籲,我們擔心兒童遊戲場若是在檢驗上持續卡關,日後遊具設計製造商或是檢驗公司將有可能趨於保守,而這並不是我們所樂見的狀況。
由於長久以來,衛福部社家署與經濟部標檢局因權責分配的問題,導致遊戲場爭議一再拖延,新式遊具標準的引進,以及遊戲場個案的爭議,都陷入無法解決的困境,使得我國兒童遊戲權停滯不前,難以持續推進!
因此,我們持續與 還我特色公園行動聯盟(特公盟) 合作之外,也一再質詢相關部會以及召開協調會,並且在今年 2 月的院會質詢時,向蘇貞昌院長提出兒童遊戲場現況的問題,並要求行政院進行跨部會整合,成立「兒童遊戲場平台會議」。
而最後在行政院透過跨部會協調下,指示衛福部社家署與經濟部標檢局成立平台會議,處理遊戲場所產生的問題。
而至今已召開 2 次的平台會議有效推進的部分,除了先前我們成功推動歐盟標準(EN)以及美國標準(ASTM)納入我國認可的標準之外,本次的主角,位在新北蘆洲永平公園的「擺盪大索」、「彈跳設備」也成功解決爭議,納入合法遊具。
💡 本案是如何解決的?
在兒童遊戲場平台第 1 次會議中有確定,面對爭議遊具,先是由各場域主管機關受理爭議案,並召集國家標的專家現場履勘取得共識,若無結果則送入平台會議討論。
而在今年 8 月所召開的「兒童遊戲場第 2 次平台會議」中,針對蘆洲永平公園的「擺盪大索」、「彈跳設備」,審議通過將由國家標準的 CNS12642 進行檢驗,可見平台會議確實有發揮效果,對此我們感謝各部會以及民間團體的協助。
在未來,我會持續緊盯兒童遊戲場的相關政策,與相關單位一起努力來解決政策面的大小問題,也期待未來能有更多先進、特別,並且符合安全標準的遊具出現,讓孩子們有更多好玩、安全的遊戲場,可以盡情玩樂!
同時也有19部Youtube影片,追蹤數超過6,590的網紅林俊憲,也在其Youtube影片中提到,隨著全世界對中共的滲透行為警戒愈深,推行文化統戰的孔子學院也被各國強制關閉,全球華語教育的市場出現真空,此時正是台灣大力推廣的好時機。但是,目前政府有對外華語教育業務的單位將近10個,就連教育部自己的計畫書都承認存在各自為政的問題。 其中,僑委會在上週宣布要推動一個「海外華語文深耕計畫」,預計要花...
跨部會整合 在 賴瑞隆 Facebook 的最讚貼文
【高雄機場將投入747億元 打造智慧新航廈新機場】
高雄國際機場為南台灣對外重要門戶,近年來客貨運量逐年增加,預期2035年客運量將達1023萬人,國際線也將超過823萬人,高雄機場設施空間及現有國際國內線航廈,需提早因應準備,以滿足城市產業及商務觀光發展需求。
瑞隆和長期在交通委員會的李昆澤委員多次要求中央重視高雄機場定位及未來發展,積極開拓航班航點,服務更多國人旅客。交通部已支持短期先改善機場內軟硬體、設施空間服務品質及飛航跑道安全等作為。包含國際線降落費優惠、裝設儀器降落系統、擴建出境大廳、航廈整修、跑道路面整建、電子圍籬裝設及北側新建。
特別感謝林全院長、賴清德院長、蘇貞昌院長高雄,行政院2018年2月正式核定「高雄國際機場2035年整體規劃案」,交通部也正式啟動新航廈改善計畫案,感謝林佳龍部長、王國材部長大力支持,經行政院跨部會整合意見後,協助檢討優化方案及預算調整,整體經費增加至747億元,規劃年容量達1650萬人次國際內線共用航廈。
整體計畫分兩期計畫作業,第一期計畫交通部已於7月函請行政院審議,並於前日辦理環評初審會議後,請交通部補足資料再審。預計明年辦理基本設計作業,2025年發包動工。
✨第一期:既有國際航廈東側建置新航廈、新登機C指廊與國內線航廈連通並用。機坪整建、轉運中心及聯通道工程。
✨第二期:既有國際航廈重建為新航廈西側、新登機AB指廊。拆除原有國內航廈、周邊景觀改造。
未來,我們會持續要求中央縮短計畫作業流程,以確保如期動工,加速完工。結合周邊亞洲新灣區產業及觀光發展能量,翻轉高雄,邁向國際。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3673661
跨部會整合 在 沈智慧 Facebook 的精選貼文
#防疫疲乏 #疫情破口 #政府失職
才開放沒多久,先是機師違規趴趴走,確診delta病毒株;接著更爆出新北幼兒園老師、家長跟幼兒確診(極可能是delta)。
我想,這一定有什麼出了問題。
除了違規的部分,蔡政府的自大、黑箱、政治凌駕理智的防疫政策,我認為才是罪魁禍首。
各國防疫作戰,早就升級到國安等級,早該有「跨部會」的指揮中心!
以台灣過去SARS為例,當年朱立倫擔任行政院副院長並兼中央流行疫情指揮中心總指揮官,統籌調度指揮各部會,並成功的防堵SARS的擴散。
但台灣目前仍只將所有的防疫計畫掛在衛福部下。
兩者之間,差別是指揮的層級,行政院副院長統籌各部會召開防疫會議,層級才相當,才有權力調度各單位配合。
而陳時中只是一位衛福部長,與其他各部的部長開會,是平起平坐而已。要人、要資源都只能慢半拍,還要一堆公文來往浪費時間!
難怪採購疫苗慢、審核企業採購慢、篩檢慢、篩檢量少得可憐、航空業因控管不利一直出包⋯⋯
除此之外,政府還將這一切都歸咎於人力吃緊或機師品性問題,但在明知航空業是超高風險群的情況下:
卻從來沒有特別小組專門處理航空業的防疫處理鏈!
衛福部底下有沒有哪個小組、哪些人,負責處理高風險的航空從業人員的防疫工作?
還是都是同一批人處理所有入境者?不管是高或低風險?
如果全台入境監管都是同一批人,難怪累死又出包啊!
而就我查到的資料,年初時,機組人員的檢疫管控還是專案由航空公司自行處理⋯⋯我的天!
不要再用人力、資源不足來搪塞台灣人了!
人力與職權單位分配荒腔走板,入境隔離監控人力明顯不足,早該有跨部會整合,來協助防疫行政人力,台灣之前早有SARS抗疫經驗,政府如果做不到就是無能!
新加坡也曾因為機師趴趴走而疫情爆炸,但之後很快的做出調動,而且權責分明。
首先是將機場、航空業等高危險群獨立出來控管,並依工作場域的風險高低再細部分類,每個分類都有專責的機關負責。(參考圖)
而所有返國的機組員,除了必須做到衛生部要求的防護措施外,還必須接受核酸檢測。
而如飛行員等飛行頻率高的族群,必須依照新加坡衛生部相關規定,每隔14天就做一次核酸檢驗。
入境後隔離措施,以新航為例,航空機組人員會被專車接送到指定的飯店(通常距離市區較遙遠),並定時測量體溫,不准踏出單人房房門,同時也需要穿戴追蹤器,以確認所有人員都遵守防疫規範。
若有採檢陽性的機組員,應持續隔離治療,追蹤到檢驗結果為陰性為止。
這是分工非常明確且嚴格的篩檢控管隔離!
台灣目前再爆發的可能就在境外移入上,這是很明顯的。
但台灣是島國,仰賴貿易。若全面防堵邊境,持續無變通的2週隔離,對台灣如同經濟鎖國,在經濟崩潰邊緣。
而國內眾多中小企業、小店面、攤商,若因為邊境疫情破口,只能一直維持三級警戒,全台將遭受巨大的經濟打擊!(現在也已經很可怕了,看看你家附近倒了多少店)
我建議邊境控管上,應該參考新加坡的風險分層,將高風險族群如機組人員,與入境大眾分開管理。並劃分出境外高風險及低風險國家區域,實施不同的檢疫管理措施。
才能有效的分配人力跟資源,在台灣等待疫苗覆蓋率上升的期間,成功在邊境防堵delta入侵。
——————————————
https://www.ettoday.net/news/20210906/2073061.htm
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210601005009-260407
https://covid19.nctu.edu.tw/article/6503
跨部會整合 在 林俊憲 Youtube 的最佳貼文
隨著全世界對中共的滲透行為警戒愈深,推行文化統戰的孔子學院也被各國強制關閉,全球華語教育的市場出現真空,此時正是台灣大力推廣的好時機。但是,目前政府有對外華語教育業務的單位將近10個,就連教育部自己的計畫書都承認存在各自為政的問題。
其中,僑委會在上週宣布要推動一個「海外華語文深耕計畫」,預計要花10年9億來進行,但教育部已經有類似的計畫。再者,僑委會一年的僑教預算僅約1億多,教育部光是同質計畫的預算就高達30億,實在讓人很懷疑僑委會是否有足夠資源,更有重複編列的疑慮。
如果我們以一個外國人的角度來思考,他想透過台灣學習中文,上網搜尋一下就能找到教育部、外交部、僑委會甚至科技部的資源,那麼他究竟要找誰才對?即使政府內部有明確的分工,但外國人無法理解,只會覺得資訊混亂,建立單一品牌和窗口是台灣發展對外華語教育的當務之急。
台灣的華語教育比起中國,有使用正體字、教學品質優良的優勢,政府看到這個契機並努力把握住,其實是好事。希望政府能夠儘快推動跨部會整合,讓台灣的對外華語教育體系單一化,壯大台灣的文化影響力。
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跨部會整合 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最讚貼文
混合戰與認知戰是什麼?
首先,先說明混合戰和認知戰是什麼,這個名詞曾出現在 2019 年國防大學軍事共同教育中心上校教官黃柏欽發表於《國防雜誌》的〈戰爭新型態-『混合戰』衝擊與因應作為〉一文中。文章中提到,混合戰呈現當前資訊、科技時代的戰爭模式,運用混合與創新、不對稱的戰術、戰法,破壞目標國政經穩定與城市發展,攻擊新聞及言論自由弱點,造成受攻擊目標的挑戰。」而霍夫曼(Frank G. Hoffman)所著的《二十一世紀衝突:混合戰的興起》(Conflict in the 21st Century: the Rise of Hybrid Wars),對混合戰的定義如下:未來的對手更加聰明,並且鮮少將自己限縮在他們工具箱裡的單一工具。傳統的、不規則的和災難性的恐怖主義挑戰將不會是明確、清楚的樣態;他們都將以許多形式呈現。戰爭模式的模糊,誰參戰的模糊,以及使用什麼技術,產生廣泛多樣性與複雜性,稱之為混合戰。
而在國防安全研究院所發布的 2020 中共年報則指出,未來在灰色地帶衝突中,共軍戰略支援部隊將扮演重要角色,共軍網絡系統部效法俄羅斯對波羅地海國家遂行的資訊作戰模式,進一步運用體系融合與軍民融合,網路作戰自身單位與外圍團隊,結合心戰基地,推展運用網路戰搭配認知戰的混合戰。
因此我們可清楚明白,面對認知戰、混合戰,台灣所要應對的壓力有多巨大。
面對中國對台的資訊作戰
自上任以來,我就很關心中國對台的假消息作戰問題,特別是國安局的應對方式。去年 7 月國安局增列了「協調整合、部署執行對境外敵對勢力爭議訊息應處有關事項」這項工作職掌;調查局也成立了資安工作站,針對防範中國透過假訊息擾亂台灣社會民心、讓台灣社會產生懷疑民主制度的意義這些認知作戰行為,便需要檢視有加強整合假訊息情蒐的執行效果。
根據台灣民主實驗室去年 11 月發表的研究,其中有一項研究發現是:代理人積極參與了中國的資訊作戰。即使其中一些攻擊是由中國發起,但仍有許多代理人放大了這些攻擊。這些代理人扮演聯繫台灣當地製造者或散佈者與中共的中間人角色,使得資訊攻擊的發動者與實際製造或散佈者產生了脫勾的狀況。
中國分別在 2020 的台灣總統大選以及武漢肺炎爆發期間,發動一連串線上與線下的資訊攻擊。此報告依據攻擊者的資本和動機,將中國的資訊作戰者分成四種不同的類型,並根據其在模型中的位置,將其攻擊分為四個模式:外宣模式、粉紅模式、內容農場模式、與協力模式。其中,又以「內容農場模式」和「協力模式」所產生的傷害較前兩者來得大。
國安局對假訊息的工作成果
像是最近的鳳梨事件,中共說台灣出口給他們的鳳梨有蟲害,但台灣農委會請中共拿出證據來,他們也拿不出來,但他沒使用官方發聲、協同媒體、網路,四處抹黑栽贓,這就是一種很經典的認知戰,國安局長也相當認同這就是一種認知作戰。
而去年質詢國安局時,我也要求提供過去一整年的完整的報告,告訴我們已經查到了哪些?如何處理這些問題?未來又有哪些相關工作的規劃?我們應該是哪些部會、單位主責處理?今天我們有可能面臨醫療衛生方面的假訊息、也有可能像是現在的農業假訊息,這顯然是跨部會的問題。
國安局長回應說,兩岸事務的主管單位,最主要是陸委會,但也可能和政戰、軍事有關,所以也涉及國防部。
我知道國安局在去年有關假訊息的情蒐和研究有一些初步的結果,掌握了重大假訊息事件、散佈嚴重性和重要節點。那是不是有可能,創造一個跨部會整合的平台,來討論看看這個應該如何處理,可能部會互相支援,且一定要有一個專責的部門!處理橫向的聯絡與垂直的澄清,不分藍綠、部會,一起處理中共的認知作戰問題,面對認知戰的抹黑,可給出客觀的事實、科學的數字,快速澄清,避免認知戰的假訊息滲透台灣。
國安局長回應我,會提供這些清楚的資訊給相關部門。
我也再次提醒認知戰的重要性,「認知作戰」就是改變人的想法,且是用假的資訊去改變大眾的想法,讓你聽、看,但所見到的是他們想引導的錯誤資訊。境外敵對勢力透過這樣的做法,來分化破壞台灣的民主社會,世界上其他國家也開始領略這樣的痛苦。
此外,「溯源分析」很重要,需要了解背後的指揮單位,比方是武警、共青團等等。如此一來才可以找到關鍵人、斷其行為節點。
比方說,民主實驗室研究報告提到的「粉紅模式」,不同於中央發動的攻擊,是由地方性愛國人士或小粉紅製造訊息。雖然和中央無關,但是粉紅模式可能會和地方的民兵和武警有關。有許多武警會加入群組,甚至有教戰守則,包括低級黑、高級紅、反串等教程,有時候會在微博試水溫,再將訊息加以改製、放入粉絲頁或社團散佈,甚至自己經營粉專。這也顯示了中國會使用的資訊戰特色,也就是主導者是會是不同系統、不同單位,便會需要國安局能夠進一步分析出主導者是誰?
提出中國對台灣假訊息的行為模式預判的重要性在於,在能掌握來源後,甚至可以進一步看在某些重大事件發生時,比方一月底、二月初美國軍機在我西南空域活動,或者最近兩會期間,中國對台假訊息的發動者和發動方式,而可以提前截斷這些假訊息的發動,或者截斷其節點。
中共勢力協同在地的認知作戰,我和台灣基進一直都在抵禦頑抗的第一線,但我們永遠以抵禦這類欺侮為優先!置我個人名譽於度外。
台灣加油
2021-03-18,外交及國防委員會,國安局 陳明通局長。
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跨部會整合 在 蘇巧慧 Youtube 的最佳貼文
這會期我在立法院,針對「鐵道觀光發展」以及「樹林鶯歌鐵道觀光」的推動,向交通部及行政院提出總質詢,
我認為,國旅升級的關鍵有三: 思維轉變、跨部會整合、超前部署大膽投資。
而在我的選區樹林、鶯歌,正是未來「鐵道觀光旅遊的最佳實踐場域」!這段鐵道除了有都市內越來越少的路面鐵道、更有百年老車站及煤礦、陶瓷產業的豐富人文記憶、還有鐵道調車場的產業設施、軍用鐵道、鐵道模型廠商等等難得一見的鐵道元素;在地的里長、學校更已經投入鐵道文化保存、推廣鐵道教育之中。
所以,如果政府能夠提前投入更多的資源開始規劃,一定能讓我們在地的鐵道文化觀光城更加的發展,成為「2022鐵道觀光旅遊年」的示範!
#國會地方一起衝
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跨部會整合 在 #跨部會合作 - Explore | Facebook 的美食出口停車場
2022臺灣科普環島列車即將於下週一(10/24)出發,展開5天的科學環島旅程!今年國科會再度與交通部臺灣鐵路管理局攜手合作,將滿載趣味科學實驗的列車駛向各縣市。 ... <看更多>
跨部會整合 在 CES 2023跨部會整合出擊國科會TTA率96新創秀研發成果 的美食出口停車場
作為展場中最大國家館,這次除了數位醫療等主題,順應CES趨勢,也在氣候與運動科技都有所著墨,成功的 跨部會整合 ,吸引許多各國外賓,大讚台灣科技。 ... <看更多>