Search
【終結多舛命運 苗栗創造互惠多贏區域治理好成績】 #廣告贊助
中臺灣七縣市之一的苗栗縣長徐耀昌，堅持「做對的事，做該做的事」，歷經六年開源節流，化解財政困難，帶領苗栗重獲新生。還打造全臺唯一三義舊山線鐵道自行車，成為全臺首例跨縣市鐵道觀光合作案。更與相近的臺中連結共同生活圈，以合作代替競爭、創造互惠多贏的區域聯合治理成功實例。
https://www.gvm.com.tw/article/82128
#苗栗縣
#徐耀昌
#中部區域治理平臺
【陳薇仲第五次市長施政總質詢｜被迫改書面啦！！】
基隆市議會第五次定期會在5月4日開始，期間因應5月15日全國第三級警戒停會，後又於6月29日復會優先開始審追加減預算...，並且將議員對市長施政總質詢改為書面，要求市府於8月份臨時會前回覆。（明明也是第三級警戒硬是復會還把議員對市長總質詢改成書面= =...，平常發公文都不一定等到回覆了，而且有些議題等到回覆的時候時效早就過了...）
本日（7/14）是第五次定期會的最後一天，我們也將被迫改成書面的總質詢內容整理給大家，由於總共有八大項重要市政質詢，所以以下努力濃縮字數，留言處也會附上完整的書面內容，之後市府的回覆也會分享給大家，希望市民一起來關心！
第五次（被迫改書面）市長施政總質詢，薇仲說給你聽👉https://npptw.org/UoIsxK
一、本市防疫工作相關檢討與資訊統整💉
疫情爆發以來，不論是居家快篩後相關流程，以及針對防疫旅館與集中檢疫所的收治規劃都是市民非常關心的議題，我們請衛生局說明外，也強烈要求加強即時資訊工作（如無公共風險之疫調完成後也應加註以安人心）與基隆市Covid-19專區資訊整合，同時更要求將前十類公費疫苗施打對象之各類別造冊人數、中央撥補到基隆的疫苗數量，以及各類別已施打人數等資料公開上網。此外，針對不斷在媒體上發酵的首長疫調之爭，也應明確說明中央成立跨縣市資訊平台後針對區域聯防的協助，以及地方政府是否確實檢討區域聯防之困難並反映給中央。
二、溫室氣體管制與低碳永續城市🌏
城市是減碳排放和綠色永續的有效行動單位，但基隆過去僅是被動以中央撥補經費和相關規範來執行，甚至有把原本業務範圍作為減碳目標的投機作為，因此，我也不斷要求檢討，在這次書面質詢中，我要求市府儘速對「基隆市低碳永續家園建構推動計畫」、「基隆市溫室氣體管制執行方案」、「縣市共推住商節電行動計畫」計畫的執行狀況、達標情形進行盤點，並檢討各細項指標訂定合理性及說明減碳量化程度。
針對本市預計訂定的《基隆市低碳城市自治條例草案》，我要求應訂有本市之明確中、長期減碳具體目標，並要求成立低碳永續及能源政策專責單位，更重要是在政策規劃過程中納入民間社會力、與市民一起行動，此外，更要配合中長期目標，有相應的評估預算、目標是否達成之機制，並依成果滾動調整。
三、樹木保護法規統整與將專業修剪納入工程契約規範的進度🌳
樹木的錯誤除了會使得樹木因傷口過大而慢性死亡外，更可能導致樹木肢體無法平衡與樹體弱化而在風災傾倒，除了造成公共安全問題，也非常浪費公帑。這次質詢我針對民眾詢問的麥金路與十全亭過度修剪議題請市府說明處置，同時也請市府回覆我已經詢問多次——《基隆市行道樹管理維護辦法》與《基隆市政府行道樹及喬木修剪作業規範》「修剪申請」到底要不要落實與明確執行，以及此兩項過時法規的檢討與去留。此外，針對公有樹木的保護、預防樹木不當修剪與強化工程納入專業修剪，林務局也正在擬定修法，我們也再次請市府相關單位說明建立基隆市詳盡樹木修剪規範的進度，以及是否依照林務局的建議，將修剪規範納入工程採購契約中，以修剪專業來落實公有樹木保護。
四、2021城市博覽會📈
有鑒於疫情發展難以完全掌握與預測，我先前發公文詢問基隆市即將於2021年10月舉辦、要花費本市3500萬經費的「2021城市博覽會」是否有足夠的應對措施，但觀銷處回覆的相關措施只是依照防疫指引來進行。當表演藝術界、全球及台灣各博物館和美術館在疫情期間發展出各種結合網路資源、影像技術、線上社群的新展演形式時，目前「基隆2021城市博覽會」卻未見任何結合新技術與思維的創新改變，與「2021城市博覽會」的初衷「在快速變動的全球化風潮與既有行政框框中，走出另類的城市治理典範」背道而馳，也無法回應市長在施政總報告中表示「面對 COVID-19 疫情與全球地緣政治再結構，台灣的城市治理需要再進化」，因此我們再次於書面總質詢提醒，並請市府提出面對疫情有創意的內容轉化，真正透過不同媒介將基隆的「過去400年與未來40年」作出創意呈現。
五、市有閒置空間資訊公開💻
除了在市議會不斷提案盤點市有閒置空間並資訊公開，我們也於2020年12月27日舉辦「『好市有閒置空間，不開放嗎？』的討論會、邀請參與「臺北市是有閒置空間綜合查詢平台」各段歷程的參與者與推動者來分享經驗並帶領討論，現場也有財政處、產發處以及約50位基隆藝文、新創等領域之青年工作者參與討論。目前財政處已積極進行盤點工作，但整個市府針對資訊公開和空間媒合卻想要以「標租」來進行，我們非常擔心公部門習慣的「標租」無法掌握需求、更無法媒合此類小型市有空間的需求者，因此我們再次建議整個市政府回覆目前閒置市有空間資訊公開規劃與進度，以及各局處空間活化計畫的整合進度，希望市府有更貼近需求者的創意空間活化方向，真正媒合市民與青年的需求。
六、本市轉型正義與文化資產保存工作執行狀況🖋
促進轉型正義委員會日前將基隆港、原基隆要塞司令部等列為審定公告第一批不義遺址。不義遺址的保存目的，是為透過空間取徑還原歷史真相、反省歷史記憶，並促進轉型正義的相關工作，以深化人權教育。本次我們也要求市府針對目前審定公告本市四處不義遺址相關歷史內容進行文獻與檔案爬梳、整理，且要規劃於現地進行歷史內容呈現或於正在進行工程設計中融入，供基隆市民深入了解相關歷史內容。同時，也請市政府說明威權象徵的清除工作。
此外，由於國門廣場基座以及近日惠明新村等未確定文資價值之文化資產提報標遭到「未審先拆」的爭議。在國門廣場基座上，更在僅有現勘紀錄（且參與委員都認同基座有其歷史價值、應登錄為歷史資產）、未經由文化資產評估審議就徑行將基座拆除移置異地的誇張處置，我們強烈要求市府檢討本市文化資產評估、審議及保存之作為是否失當。
七、交通設計與公車營運檢討🚐
台灣每年因交通而死亡的人數高於新冠疫情的死亡人數，其中多數肇因來自「車」本交通的設計基礎，目前，人本交通為基隆市府近年致力目標，然而，除了硬體設施改善外，我們更要求交通處針對目前智慧交通的狀況提供事故路口之交通數據與相應檢討，同時我也提供去年我以彭祖裝實測安樂區危險路口的影片（影片網址 https://npptw.org/LtBF30 ），請交通處說明行人穿越時相與路口設計之檢討與改善措施。
再來，由於基隆市公車虧損嚴重、已達13億，目前基隆市府與議會已組成「公車營運改革小組」，而我們也要求交通處和公車處說明目前「檢討重疊路線」、「跨區公車」、「社福卡使用調整規範」和「站牌間距」等改革項目之進度，同時，也請說明跨區公車規劃，以及社福卡使用規範〈基隆市老人及身心障礙者搭乘公車優待辦法〉修改進度。同時，也詢問大家關心的506公車的營運檢討，並請公車處說明太陽能版智慧站牌於基隆設置的可行性評估。
最後則是基隆捷運，也就是「基隆南港間通勤軌道建設計畫」，已經在去年進入綜合規劃階段，先前我們煩請立法委員邱顯智辦公室與鐵道局討論，鐵道局表示「基隆－八堵」間技術層次定案約在年中，若綜合規劃順利完成，約在2021年底舉辦民眾公聽會，此次除了請交通處說明目前掌握進度外，更再次要求基隆市政府於各項討論會議代表基隆市民發聲、要求中央將掌握通勤族的通勤起訖與需求，才能將使用者的想法納入規劃中。
八、垃圾清運與限塑政策📸
住宅區或偏遠山區都常有民眾亂丟垃圾或是不肖廠商丟棄大量裝潢等廢棄物的問題，但棄置廢棄物難以舉證，偏遠山區更有清理上的困難，也因此，預防與稽查更為重要，我們在此次的書面質詢中詢問環保局搭配在稽查上與警察局合作的困難，以及搭配移動式電眼的規劃，此外，也請環保局說明「非法棄置聯合查緝計畫（下簡稱獵鷹計畫）」過去執行成效與本年度的規劃。針對獵鷹計畫之成效與執行規劃，請市府回覆
由於越來越多民眾關心一次性用品的大量使用造成對環境、海洋的危害，然而，從中央發布之限塑政策執行多年卻成效不彰，我也收到安樂高中的學生陳情，希望可以檢討基隆市限塑政策。因此，我也特別在此次請環保局提供近年基隆市一次性塑膠用品的用量統計，同時請環保局說明目前限塑政策的困難與檢討，並建議除宣傳外，更要參考不同縣市與企業合作之實例，在更多消費場域執行創意減塑方案。
一年一度的華人世界最高知識饗宴登場，今年天下經濟論壇（CWEF）雖多了周全的疫情防護，但不變是盛大的講師陣容，以及在疫情肆虐、中美對峙的危機中，對趨勢的前瞻與獨特洞見。
新冠疫病、中美對峙，走過動盪的一年，2021年全球局勢將會如何演變？在新的一年台灣又有哪些機遇與挑戰？
2021天下經濟論壇（CWEF）今日（19日）登場，這場一年一度的華人世界最高知識饗宴，除多了周全的防疫，從講者陣容到議題探討皆如往年盛大與前瞻。
「雖然今天的台灣情勢一片大好，但也對滿天的黑天鵝充滿焦慮，」《天下雜誌》社長吳迎春在開幕致詞，說出大多數人的焦慮。她強調，透過天下經濟論壇，正可以打開自我受限的心智、打開部門和組織、打開專業藩籬，打開台灣的孤島心態，才能走出前所未見的未來。
資金回流、外交開展，此刻台灣雖受疫情干擾，但也改寫退出聯合國50年來的孤絕，開始步入一全新時代。因此，今年天下經濟論壇以「新境・新競・科技+」為主軸，聚焦十大議題。
拜登很會打造民主聯盟，這是台灣的機會
首先登場的是「全球局勢展望」。中美對峙下，全球正步入「G2」新時代，此時身處夾縫中的台灣位置尤其關鍵。人在英國的《經濟學人》The World in 2021總編輯斯丹迪奇（Tom Standage）就透過視訊表示，「全球民主政體正向中國施壓，過往川普很不會打造聯盟，但拜登對於打造民主聯盟很嫻熟，這正是台灣的機會。」
面對G2時代下的供應鏈重組趨勢，對擅長全球佈局的台灣製造業來說，過往營運策略也來到亟需調整的十字路口。同樣透過視訊與會，法國商務部國際投資大使卡尼（Pascal Cagni）建議，「台灣過往投資佈局皆以中美為主，現在正是思考前進歐洲的最佳時機。」身為法國總統馬克宏最倚重的商業顧問之一，卡尼也曾擔任過蘋果歐洲、中東、印度和非洲副總裁。
當企業遭遇逆境已成新常態，美國哈佛大學商學院副教授黃樂仁，則是帶著解方親臨現場。「限制可成為機會，」她說，若將這場疫情視為企業經營上的限制，企業更該懂得將這限制化成有利優勢。
聽完國際局勢的解讀與應對，產業趨勢隨即登場。今年論壇分別針對5G、電動車、打開、城市治理、康健醫療、體驗行銷、疫後生活，以及能資源的循環，和企業永續等主題，邀請該領域重量級講者進行分享與交流。
5G、電動車科技新賽局
在「5G場」主要著重應用與台灣產業的機會。包括中華電信總經理郭水義，以及人在加州的日本樂天移動副總裁兼科技長埃敏（Tareq Amin），都從電信營運商角度，分享各自5G落地的實例與展望；而5G小基站設備製造商中磊電子總經理王磊，以及英特爾台灣業務行銷暨公關事業群副總裁汪佳慧，則從實現5G境界不可或缺的關鍵零組件角度進行分享。
在「運輸場」，一場百年一遇的產業典範轉移正在你我身邊發生，而這背後也代表著一場企業新機遇以及轉型的挑戰。鴻海科技技術長魏國章特地來到現場，分享鴻海是如何帶著科技製造優勢搶進電動車領域；宏佳騰智慧電車執行長林東閔，則為傳統油車業者如何轉進電車進行現身說法。而遠通電收執行董事兼總經理張永昌，則在現場演繹了資訊科技的發展下，一場全新的交通運輸革命正在眼前。
當然，一場全新的賽局即將起跑，賽道規則制定者的角色也至關重要。這時，扮演主管機關角色的交通部長林佳龍登場，從電動車的產業發展，到5G時代下的未來交通樣貌，他都有著縱觀全局的規劃與想法。
疫後生活，打開新境界
今年論壇講者安排的特色之一，就是各場次多半都有經典企業家與新世代同時登場，例如在「打開場」，以企業奔馳世界舞台為主軸，除了前Google台灣董事總經理簡立峰為大家帶來全新的經營思維外，亦邀請聯齊科技創辦人暨執行長顏哲淵、愛卡拉共同創辦人暨執行長程世嘉、行動貝果營運長暨共同創辦人王易如等三位新創人，針對「打開」主題進行座談。
在「康健醫療場」，除了台大醫院院長吳明賢、台灣研發型生技新藥發展協會理事長張鴻仁兩位醫界大老外，今年還特地將哈佛大學附設麻省總醫院（MGH）外科副教授張智威邀請來台，吸引不少國內醫界人士專程前來聆聽。
而各界最關心的「疫後生活」方面，談疫後金融的，是去年疫情期間做出全台最大量勞工紓困貸款的中國信託商業銀行總經理陳佳文；談疫後消費的，是代理Dyson成就市場精品家電龍頭的恆隆行董事長陳政鴻；而各界普遍關注的疫後旅遊，則由線上旅遊創業大老、KKday創辦人陳明明上陣。
跨產業、跨世代拚永續
疫情後，「環境與社會的永續」成為企業顯學，因此，今年論壇特地邀請SEMI全球行銷長暨台灣區總裁曹世綸、李長榮集團總裁李謀偉、循環台灣基金會創辦人暨董事長黃育徵等，分別從能源與資源角度來談企業友善地球的作為。
而在「企業永續」方面，不僅兩大產業典範罕見同場分享，更邀來新世代永續新創家一同參與。服務業的代表，是信義企業集團創辦人周俊吉，製造業則是台達電永續長周志宏；在新世代企業方面，由綠藤生機共同一經濟論壇，將為台灣找到堅韌向前的力量。
... 與我們分享「跨域治理」議題，透過概念介紹及實例探討，一起思考行政機關如何整合資源、跨域協調合作，以達到有效治理的目的 課程精彩有趣，敬請鎖定！... ... <看更多>
跨域治理實例 在 看見台灣，跨域治理 - YouTube 的美食出口停車場
屏東縣東振新坑洞回填 實例. ... <看更多>