#今年的第二張國際證照
為期三天的正向教養講師認證課程
上完只有兩個字：豐收
雖然許多操作跟理論都已熟悉
#畢竟也執行正向教養三年了
但再聽一次更加深印象
整體輪廓也更加清晰
同時透過與各行各業的夥伴交流
同一件事用不同的眼光與觀點
就會產生不同的看見
再加上三天密集式紮實的演練
體力與腦力已耗盡
但內心卻感到平靜和滿足
在此特別感謝宏爸 爸爸 媽媽
公公 婆婆 小姑以及乾媽們
感謝家人們的暖心支援❤
這三天輪番上陣幫忙陪伴孩子
我才能順利完成培訓與認證
當了全職媽媽才知道
原來要一個人外出是何其不易
也發現一個人的時間何等珍貴
✏️本日金句：
「媽媽需要一杯咖啡的時間
如果有兩杯的話更好」
有許多人在詢問教練課程
目前正在與公司跑合約中
加上我想將這次所學到的活動工具
整合與應用在教練課程當中
希望能帶給大家更多元的學習體驗
所以再等我一下下
也謝謝你們一直以來的支持與陪伴❤
目前協槓身分
➡️北美與台灣阿德勒協會認證
親師諮詢師暨親子生活教練
➡️美國正向教養協會認證家長講師
正職身分依舊是家庭CEO
以及兩個孩子的媽😌
未來也會繼續在這裡陪伴大家走正向教養的路程喔!
#今年還有一張證照目標
#跟開車有關
跟開車有關 在 Re: [討論] 台灣人那麼愛排隊為什麼開車一直插隊？ - 看板car 的美食出口停車場
可能跟駕駛教育有關。
我在荷蘭，取得駕照超困難，我同事有的考了四次才過。這裡的考照訓練，把「讓」當成
了基本功在要求了。礙於篇幅我只能很簡單舉例幾種「讓」：
1.兩個車道匯入一個車道時，一台左側車過，第二台左側車會讓右側車過，一左一右的。
沒有人搶道。
2.另外你只要打方向燈，基本上後車也會讓你。我回台灣開車常常覺得我打方向燈要變道
，後車竟然加速要超過我。
3. 再來，這裡要求駕駛要有眼神交會。比如在行人穿越道要讓行人，駕駛必須要跟行人
有眼神或手勢交會，這樣行人安心的知道這個駕駛是有看到我的會讓我。對了這裡前檔不
能貼超深隔熱紙，事實上這裡沒有隔熱紙產業。車輛出廠一般可以選配後三片玻璃深黑。
前面三片要保持清澈可看透。
4. 高速公路或快速道路內側，超完車要回去，或看到後車比你快速行駛，你要讓到外側
去。
這邊的規則是很清楚的，而且駕校都是上路實操，教練會陪著你在實際道路上練車，考試
也是理論（筆試）跟道路考試。不過當然還是有白目駕駛，老鼠屎哪裡都有。
這也就是我一開始所說駕照難取得的原因。如果你沒有眼神交會，考官會扣你分，看到標
誌沒有停車再開，你就死當了下次再來。經過這樣的訓練以後拿到駕照基本上都能建立良
好的「該讓」跟「不該讓」的習慣。
台灣人有覺得自己很禮貌嗎？我不覺得。覺得自己開車最屌才是真的：是別人該讓我，不
是我要讓行人讓其他車。老實說，我回台灣開車也會變成這樣，因為被「不讓」以後我就
開始想：拷貝勒大家都不讓那我讓豈不是白癡？
不過這是可以教的，先把駕訓班整頓，然後好好檢討考照制度吧。再落實計點制，淘汰老
鼠屎，應該一段時間以後風氣會改變。
下次來分享一篇我換golf以後在高速公路上就常被超車的感想文。
※ 引述《afune12369 (大衛)》之銘言：
: 台灣人自詡有禮貌、有秩序
: 可是開車上路各種插隊鑽車縫
: 開到機慢車道超車的
: 還有高速公路各種下交流道插隊
: 衝到加減速車道最後才鬼切天天上演
: 難道是看不到本人去個人化
: 才暴露出原本的個性嗎？
: 為什麼台灣人開車愛插隊？
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※ 編輯: kerker (145.94.183.5 荷蘭), 12/01/2022 06:09:38
12/01 07:41
改了，剛下班腦袋昏昏。感謝提醒
※ 編輯: kerker (85.145.46.160 荷蘭), 12/01/2022 08:13:38
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