Search
【公安船攔下「湄公河號」扣押到廣東，但中國政府卻否認那艘公安船的存在】#精選書摘
1995年6月，十幾名身穿中國海軍制服的男子登上於巴拿馬註冊的貨輪湄公河號，駕船航行越過公海，抵達廣東汕尾，以「懷疑走私香菸」為由扣押湄公河號。
中國政府隨後否認那艘公安船的存在，並指控湄公河號船主試圖走私香菸進入中國，中國政府顯然沒有參與海盜行為，但應該有官員在背後指使、幫忙掩蓋消息……..
---
►有話想說，新功能「網路沙龍」讓你在文章中提供更多想法： https://bit.ly/2VtklER
#黃金海盜時代 #海盜 #犯罪 #恐怖主義 #公安船 #超級油輪
Egypt’s Suez Canal: a maritime choke point
The 400-meter long, 220,000-ton MV [motor vessel ( )] Ever Given, classed as a so-called “megaship,” veered ( ) off course during a gale-force ( ) duststorm ( ).
The 59-meter-wide Taiwan-run, Panama-flagged vessel became stuck ( ) near the southern end of the Suez Canal, diagonally ( ) blocking the man-made ( ) waterway ( ) that connects the Mediterranean with the Red Sea.
Opened 150 years ago, Egypt’s Suez Canal has been regularly expanded ( ) and modernized, and it is today capable of ( ) accommodating ( ) some of the world’s largest supertankers ( ), handling roughly 10 percent of international maritime trade. In 2019 around 50 ships used the canal daily, compared with three in 1869.
The majority ( ) of oil transported by sea passes through the Suez Canal, which is the fastest crossing ( ) from the North Atlantic Ocean to the Indian Ocean, but demands hefty ( ) passage tolls ( ). The journey between ports in the Persian Gulf and London, for example, is roughly halved ( ) by going through the Suez Canal compared to the alternate ( ) route via the southern tip of Africa.
Most of the cargo ( ) traveling from the Persian Gulf to Western Europe is oil. In the opposite direction, it is mostly manufactured goods and grain ( ) from Europe and North America headed to the Far East and Asia.
The latest blockage ( ) highlights ( ) the risks faced by the shipping industry as more and more vessels transit ( ) maritime choke points including the Suez and Panama canals, the Strait of Hormuz and Southeast Asia’s Malacca Strait. Those routes ( ) are also having to accommodate increasingly larger ships that are more complex ( ) to rescue, while the container-carrying capacity of vessels has doubled in the past decade.
埃及蘇伊士運河：世界海運之吭
長達四百公尺、二十二萬噸，屬於所謂「超大型船舶」的內燃機船「長賜號」，在沙塵暴的大風中偏離了航道。
這艘五十九公尺寬，由台灣企業經營、以巴拿馬為船旗國的船卡在蘇伊士運河南端附近，以斜角堵住了這條連接地中海與紅海的人造水路。
埃及的蘇伊士運河一百五十年前開航，一直定期進行擴建及現代化改造，如今能夠容納世界上最大的一些超級油輪，經手大約百分之十的國際海洋貿易。二○一九年，每天約有五十艘船通過運河，在一八六九年則為每日三艘。
大部分經海路運輸的石油都會通過蘇伊士運河，但需付高額通行費，蘇伊士運河是由北大西洋通往印度洋最快的渡口。例如，要來往波斯灣諸港及倫敦之間，經由蘇伊士運河要比繞道非洲南端的替代路線縮短了大約一半的行程。
由波斯灣運往西歐的貨品大部分為石油；而反方向的運輸，主要是將歐洲及北美洲的製成品與穀物，運往遠東及亞洲。
近日的蘇伊士運河堵塞事件確實凸顯出航運業所面臨的風險，因為有越來越多的船通過海上戰略咽喉要塞，包括蘇伊士運河、巴拿馬運河、荷莫茲海峽，以及東南亞的麻六甲海峽。這些路線還必須容納體積越來越大的船舶，體積越大，救援起來就越複雜。船舶的裝載貨櫃容量在過去十年中整整翻了一倍。
#高雄人 #學習英文 請找 #多益達人林立英文
#高中英文 #成人英文
#多益家教班 #商用英文
#國立大學外國語文學系講師
【關鍵時刻】貨櫃、散裝連「超級油輪」都有 台灣航海王「十年不開張開張吃十年」！？
#莫非編：特斯拉尊重並堅定服從還寫悔過書！？
收看完整版：https://reurl.cc/5oWjZ7
#關鍵時刻–20210422
#貨櫃 #散裝 #郵輪 #航海王
超級油輪 是指一些超過16萬噸載重量，可以運輸200到300萬桶原油的油輪。目前最大的超級油輪是諾克·耐維斯號，曾在東方海外貨櫃航運公司下運行。概念超級油輪[載重量大 ... ... <看更多>
諾克·耐維斯號是一艘曾屬於挪威籍、已經拆除的超大型原油運輸船等級之超級油輪，它曾是世界上最長的船隻與人工製造水面漂浮物，船長超過1/4英里，比橫躺 ... ... <看更多>
超級油輪 在 TI級超級油輪- 维基百科，自由的百科全书 的相關結果
TI級超級油輪（英語：TI class supertanker）是一個由四艘超大型雙殼油輪所組成的船級，這四艘分別命名為TI非洲號（TI Africa）、TI亞洲號（TI Asia）、TI歐洲號（TI ... ... <看更多>