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#感謝所有第一線的醫護人員
已經攻陷八十多國的印度變種病毒Delta正式入侵台灣。永萍提醒大家遵守防疫規定，口罩戴好、少出門、避群聚，共同度過疫情難關。
前段時間醫療暴力事件頻傳，以及許多醫護人員下班擔心傳染給家人而不敢回家、超時頻繁等情況。醫護人員真的非常辛苦，永萍請大家為第一線的醫護人員加油打氣！相關行政部門也應儘速改善，一起成為醫護人員的強力後盾。謝謝醫護朋友們，辛苦了！
https://fb.watch/6rISQGGkDY/
「挺醫護不是口號！提案要求給予最大力度的補助！」
疫情嚴峻，每天堅守在第一線守護全民的醫護人民最為辛苦！但是卻還發生了有確診病人攻擊護理師的暴力事件，實在讓人無法接受！反暴力，要相挺，這是目前大家對於抗疫第一線醫護人員的共識！#嚴正譴責對醫護人員暴力對待，依法從嚴處理！
疫情初始，孟楷辦公室就收到許多來自醫院醫療人員的陳情，指出每天冒著極大染疫風險，但在照顧受隔離人員的加給津貼卻遲未發放；因此為了給醫護人員更好的支援與鼓勵，這次立法院審查紓困4.0追加預算案時，特別針對防疫最前線醫護人員爭取多項補助，包括專屬醫護人員的 #染疫保險，不見金融主管機構積極輔導建置，因此要求對於染疫風險更大的白衣天使們，提供更多的保障！
對於許多醫護人員下班怕傳染給家人不敢回家，因此選擇住在醫院統一安排的宿舍，但是面對支援抗疫 #超時頻繁，工時結束後又不敢回家的鼻酸情景。提案要求必須對醫護補貼超時的工時最優惠處理，彌補對於醫護人員辛勞的虧欠。
尤其對於保護醫護的隔離設備器材，如N95口罩、隔離衣，以及地方政府的組合式篩檢站添購，更提案爭取要有 #專款匡列辦理，只管一個原則：數量要夠、錢要到位、前線防疫保障不鬆懈！
另外，針對最基層的社區篩檢人員，發放的津貼目前大約是 #4小時3500元，我也提案爭取應寬框列從優從寬的預算來支持。
挺醫護不是口號、更是實際行動！要求政府從寬從優從暖照顧保障，醫護朋友辛苦了！謝謝大家始終在最前線捍衛人民的健康！全民感謝、全民也會當大家的後盾！
一起度過疫情難關、台灣加油、中華民國加油！🇹🇼
CelesteTerry官網 https://celesteterry.com.tw
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FB粉絲團 https://goo.gl/3buH6u
崔咪頻道的影片
https://youtu.be/whFVajZgdeM
因為崔咪經過癌症化療，留下了乾眼症的後遺症，所以會比較頻繁的眨眼睛哦！崔咪希望我先替她跟大家說明一下
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我用的粉底色號
植村秀 - 無極限超時輕粉底 # 764
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雅詩蘭黛 - 粉保濕訂製雙效氣墊粉餅 # warm vanilla
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Addiction - 晴癮防曬粉底液 # 003
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3INA - The 3in1 Foundation # 224
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Make Up For Ever - ULTRA HD超進化無瑕粉底液
(我手上有的色號是Y245，但我目前膚色應該是Y225)
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Addiction - 癮耀顏水凝粉霜 # 003
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植村秀 - 天生光圈鑽石光粉底液 # 764
(這個色號比我膚色深一點點，但不確定再淺會不會太淺)
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Tom Ford - Traceless Touch Foundation # Buff
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Bobbi Brown - 彈潤提拉精華粉底 # 1 warm ivory
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嬌蘭 - 24K純金光系列粉底液 # 01
(這罐改版了～)
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SUQQU - 晶采光艷粉霜 # 101
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Bobbi Brown - 高保濕修護精華粉底 # 2 sand
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在台北生活的你，一定搭過台北的公車。
不過，我們搭的公車，安全嗎❓
臺北市聯營公車，每年總行駛里程數超過1億5千萬公里，滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求，是台北市不可或缺的公共運輸服務。
但，臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」，卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點！平均每1.3日就會發生一件公車有肇責事故。
我統計2015～2018年公車事故，共造成「10死、387傷」。
找出原因，才能解決問題。我分析793件公車有肇責事故，發現「未注意前方車人動態」「換道不當」「左右轉違規」「未保持安全車距」「不禮讓行人」等，是公車肇事致人死傷的前五大原因。
這些因素，都是人為疏失。要改善公車肇事問題，勢必要從減少人為疏失下手。
受過專業訓練的職業駕駛，為何會發生疏失？有以下兩大因素：
1️⃣ 不良駕駛習慣：
因為班距過於密集、趕點、或駕駛習慣不良，導致部份司機頻繁發生不當換道、未保持安全車距、未注意前方車人動態等情形
2️⃣ 超時駕駛，司機過勞：
許多科學研究已經指出，疲勞駕駛的危害不亞於酒駕。若司機因疲憊而身心狀態不佳，也可能提高肇事風險。
2015~2018年間，公車肇事後檢查駕駛的工時，竟發現有三成（2018年）到近六成（2016年）的肇事駕駛有超時工作的情形。顯示超時駕駛和事故風險有相當大的關係。
上述兩項缺失，都是陳年老問題。但我研究發現，交通局公運處針對這兩缺失，處理非常消極！
尤其是超時駕駛。我調閱資料後發現，台北市聯營公車駕駛超時工作情形非常嚴重。
勞動局去年針對公車業者執行90場稽查，就發現41次違反勞基法規定。違規比例達45.56％。
而公運處執行的超時稽查，同一家公車業者，連續六次稽查蟬聯超時冠軍，最高有70%的駕駛超時工作。
另外有三家業者，屢次出現在超時前三名，超時率由22%~42%不等。
但這4家超時慣犯，也每次都高分通過市府公車評鑑。
為什麼每次都超時，每次都評鑑通過？
因為台北市政府根本沒有把「超時駕駛」納入公車評鑑的扣分項目！
換言之，公車業者就算壓榨司機到百分之百超時駕駛，在公車評鑑都完全不會被扣分。
有這種放水評鑑，難怪業者有恃無恐！
針對上述兩項缺失，我要求交通局公共運輸處必須：
✅ 全面檢討聯營公車營運服務評鑑計分方式，就下列事項調高佔分比重：
1️⃣ 違反汽車運輸業管理規則第19之2規定超時駕駛
2️⃣ 違反勞基法（超時工作、未給足例假、溢扣工資、未給予國定假日加班費、未核實紀錄出勤時間等）遭裁處
✅ 針對未注意前方車人動態、換道不當、左右轉違規、未保持行車安全距離、未讓行人先行等不良駕駛習慣，重新設計具體查核方式，納入聯營公車營運服務評鑑，並研究問題根源（是否有班距過於密集、誤點壓力等制度原因造成不良駕駛習慣）
以上兩項訴求，在質詢時獲得交通局和公運處的正面回應。我會繼續追蹤。
保障台北人行的安全，就從改革公車評鑑、防制不當駕駛、超時駕駛開始！
#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇
#我認真問政
#你幫忙分享
#大安文山苗博雅
#臺北市議會#柯文哲
蘋果【議員批北市公車評鑑管服儀不管超時 公運處願檢討】
https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190509/1564166/
自由【〈台北都會〉「超時」未列入公車評鑑 北市公運處將檢討】
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287475
自立晚報【北市公車常態性超時駕駛 應全面檢討】
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=2&catdid=0&artid=20190509lii002
立法委員林佳龍今天在教育文化委員會質詢國科會主委朱敬一，林佳龍強調，單單一個國家科學技術發展基金，102年度預算竟要多花近5000萬聘派遣人力87人，已經有19位國科會人員調兼至國家科學技術發展基金，為何還要這麼多派遣人力，他質疑，這樣的人力配置及運用，明顯違背常理。
林佳龍表示，根據行政院國家科學技術發展基金收支保管及運用辦法第7條規定：「...為應業務需要，得分組辦事，所需人員，均由有關機關就其現職人員中調兼，在原服務機關支薪...。」國科會為應科發基金業務需要，已依該規定由國科會調兼19名現職人員至國家科學技術發展基金，再加上102年度編列超時工作報酬123萬3千元，不能理解為什麼還需要這麼多名派遣人力。
林佳龍指出，國科會聘僱人總計263人，占預算員額比率高達近40％，現又想於於科發基金編列派遣人力經費，僱用派遣人力共87人，占該會預算員額數亦高達33.1％，辦理的業務涉及經常性及核心性質之公務工作，這樣的人力配置及運用，明顯不合情、不合理也不合法。
另外，中興新村高等研究園區依目前規劃進駐對象以具研究性質之政府機關為主，102年度預計赴國外招商，然至哪國考察什麼尚未確定，招商對象未明，另外還安排參訪文化創意產業區之規劃設計，也不是科學工業園區營運範圍，國科會竟編列出國旅運費49萬8千元，林佳龍亦將提案將其刪除。
林佳龍表說，補助優秀學者，以及促進國際研究機構合作，有許多是要有水到渠成的條件，不能硬推並且用消耗預算的思考來推動，應該改用類似國發基金的方式，成立專項基金，並且用獨立委員會審查的方式來推動，避免浪費國家寶貴的財政資源，有時候當年沒有適合的案件，存下來的錢也才能預備給真正重要且大規模的案子。
林佳龍說， 中科台中園區的公共藝術設置(第一階段)編列了20,442千元，他質疑為什麼這種不是核心功能的工程，要編列經費建置，為何不能讓企業以實物方式捐贈？他建議，不如多思考如何重新檢討與強化中科內部必要的防災基礎建設，如防震防水等等部分的考量，以因應近期中部地區再度頻繁的地震現象。
