清明連假,祭祖、旅遊,全國移動人流激增,是防疫的重大挑戰。
尤其是民眾到納骨塔祭祖,攜家帶眷,幼童、長者等高風險感染族群,群聚在通道狹窄,換氣不良的空間,根本無法保持社交距離。
民眾祭祖進入納骨塔的民眾身份無法個別掌握。萬一有輕症狀、無症狀的感染者參與,或是居家檢疫、居家隔離者違反規定出門祭祖,引發群聚感染,再加上全國長距離移動人流增加,將大幅提升防疫難度,後果不堪設想。
因此,中央流行疫情指揮中心在3月上旬呼籲各縣市實施「清明掃墓不入塔」。
更在25日進一步指示「室內超過100人以上、室外超過500人以上的公眾集會活動建議停辦,以減低社區感染的風險。」
目前台南市、嘉義縣、嘉義市、雲林縣、及南投縣、彰化縣、台東縣三縣的部分地區,都已經呼應指揮中心指引,實施「清明掃墓不入塔」。
#台北市防疫慢半拍
然而,首善之都的台北市,殯葬處僅在3月10日發布公告表示:
「富德靈骨樓及陽明山臻愛樓總量管制人數600人、陽明山靈骨塔總量管制人數300人」。
台北市殯葬處3月10日制定的措施,並沒有隨著指揮中心在25日發佈的「室內100人以上集會建議停辦」的指引做修正,也沒有跟上「室內保持1.5公尺社交距離」的最新指引。
首都帶頭無視指揮中心最新政策,離譜至極!
#質詢要求立刻改善
疫情瞬息萬變,防疫不能僥倖,更不能反應遲緩。
我在星期二(3/31)緊急發出一份書面質詢,要求台北市殯葬處應該立刻亡羊補牢!依照指揮中心的最新指引,推動「清明掃墓不入塔」,防堵疫情擴散。
(質詢內容👉
https://bit.ly/2yr3NkX )
#殯葬處決策反覆
我提出質詢隔天,4月1日下午兩點,殯葬處的網頁更新公告「靈骨樓(塔)入塔最大容留數為100人」並建議民眾只派一至兩位代表排隊入場。
然而,在下午四點左右,又改回原來的「限制300人與600人」。
我請團隊夥伴了解狀況,得到市府公務員說明,是因為有「民眾打電話抗議人流管制太嚴格,會排很久」導致殯葬處舉棋不定、反反覆覆。
雖然我是民意代表,面對抗議壓力,我還是認為防疫優先,不能有選票考量。
其他縣市能做到「不入塔」,台北市怎麼會連「室內限制100人」都做不到?
因此,我要求團隊向殯葬處強力要求「#對的事就該堅持」。
最後,在下午五點殯葬處又調整公告:
「自4月1日起,靈骨樓(塔)入塔最大容留數原則為100人,另『視現場等候進入樓(塔)追思人數彈性機動調整』,排隊進入樓(塔)者,須保持1公尺的『社交距離』」
經過一番波折,雖然未能徹底做到最理想的「清明掃墓不入塔」。
但我們爭取到「#最大容留數原則為100人」,希望能將衝擊降到最低。
但我仍擔心,在祭祖民眾的壓力之下,「視現場人數機動調整」有可能成為扛不住壓力時的破口。
市民的意見,都是左右市府各單位防疫政策的關鍵。
我要邀請各位市民朋友,#堅定的向殯葬處表達市民支持嚴格人流管制。
同時,也建議大家,#清明祭祖可採取下列措施協助防疫:
1️⃣ 慎終追遠,線上遙祭,孝心不變
2️⃣ 若要親自祭拜,建議日期分流,不一定要在清明節當日
3️⃣ 各家派一名代表出席,暫勿扶老攜幼全家前往,祖先會更安心
#全民一起做防疫人員的後盾💪💪💪
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同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅高金素梅 吉娃斯 阿麗,也在其Youtube影片中提到,《原鄉交通上線 交通部預算無上限》 ~高金素梅 2021.03.10 3月4日,行政院第3741次院會。 蘇貞昌院長就《偏鄉交通改善-公共運輸服務改善精進措施》報告裁示: 「政府為人民服務,這就是主權在民的展現,政府的責任與應該做的事情,除了經費之外,整合也很重要。」 蘇院長的一席話讓我非常感動...
質詢要求立刻改善 在 高金素梅 吉娃斯 阿麗 Youtube 的最讚貼文
《原鄉交通上線 交通部預算無上限》
~高金素梅 2021.03.10
3月4日,行政院第3741次院會。
蘇貞昌院長就《偏鄉交通改善-公共運輸服務改善精進措施》報告裁示:
「政府為人民服務,這就是主權在民的展現,政府的責任與應該做的事情,除了經費之外,整合也很重要。」
蘇院長的一席話讓我非常感動,因為經過多年的追蹤及溝通,政府部門終於「做實事」了,所以在今天才可以聽到交通部林部長說:「交通部預算無上限!」我期待並且持續追蹤「需求反應式公共運輸」、「幸福巴士」、「噗噗共乘」、「公路客運/市區客運」能夠整合,讓試辦計畫轉為常態性政策及預算。
最後,我向部長反映了:在疫情未解封前,國人的旅遊只能侷限於國內觀光,導致原鄉部落人滿為患。因此,我要求交通部觀光局,必須與原民會共同盤點近一年來部落旅遊熱點,並進一步協助輔導地方政府來進行觀光設施的提升。
部長立刻允諾:可以!我們觀光局也是朝這方向進行,我們會更加速!
延伸閱讀:
《向人民報告:交通篇~部落大眾運輸的最後一哩路》高金素梅2021.02.04
https://reurl.cc/MZ6erv
《盤點資源 調查需求 推進改善原鄉交通》
~高金素梅2020.11.11
https://reurl.cc/0Dp0oM
《整合原鄉長照、醫療、教育的交通需求─交通部責無旁貸!》高金素梅2020.05.28
https://reurl.cc/NXAdXq
《跨部會整合:DRTS~就學.就醫.長照.生活》高金素梅總質詢(二)2019.09.27
https://reurl.cc/WErQXO
《推動DRTS(反應式公共運輸服務)》高金素梅2016.12.29
https://reurl.cc/1gZA2X
質詢要求立刻改善 在 蘇泓欽新北市議員 Youtube 的最佳貼文
鶯歌地區大眾運輸不足,我在去年10月30日市政總質詢,請教市長,市長很有誠意,展現市長的行動派回應:『請交通局立刻展開評估,評估若有需求立即辦理,不要等待,鶯歌的需求,不能只是塔火車,這樣子不公平,何況市公車主要不是賺錢,是要服務民眾。』市長的回應,真的很貼近民意,謝謝市長。
可是依交通局提供的這一張表(PO表格),我在5月22日業務質詢交通局長,為何人口數與鶯歌相當的行政區,其路線數高達40條,符合比列原則嗎?與同樣有火車,人口數只有鶯歌一半的瑞芳,也有30條線路,應該嗎?市長要交通局立即評估,結果已經6個月過去了,你的評估呢?局長回答:『鶯歌地區的公車路線數確實比較少,真的很抱歉,不過,當時的時空背景,以及地區發展各有不同;市長的指示,我們現在正在努力;我也到鳳鳴地區了解,確實鳳鳴地區現在已經發展了,應該要有市公車到達,因此已經將981延駛至鳳鳴地區。』謝謝交通局的努力(PO照片);只是民眾反應不一,批評更多。
981嚴格來說,只是更改路線,不算是延駛,鳳鳴的鄉親固然高興,但無法再搭乘981的舊市區民眾可就抱怨連連了。市長,這一張表是我要求交通局提供給我的,平均每班次共用人口數鶯歌區是257.01,服務品質是最差,與倒數第2的雙溪還差一大截,現在我不敢與五股、泰山,甚至是瑞芳相比了,只求能先與雙溪一樣的水準;市長,市府對待有觀光景點的鶯歌這樣子是應該的嗎?請給鶯歌市民符合人口比例的公車班次水準,可以嗎?請市長回答。
市長,土城醫院已經在4月23日開始試營運了,以前鶯歌人要到長庚看病必須前往林口長庚,路途比較遙遠,如今土城醫院也是由長庚經營,就方便許多。目前鶯歌區沒有任何公車可直達土城醫院,雖然917線可到永寧站轉土城醫院的接駁車,但917的班次太少,對鶯歌居民是不方便;因此我在6月17日業務質詢交通局長,希望延駛到土城醫院。局長回答:議員的建議很好,我會來規劃並與公車業者商量。交通局動作很快,在6月30日至服務處告訴我,917上午的4個班次延駛到土城醫院,謝謝交通局的努力;只是917公車1天才12班次太少了。請市長回答
質詢要求立刻改善 在 苗博雅 Youtube 的最佳解答
#苗博雅 #質詢 #台北市
今天的質詢,是我就任一年多以來,最感到悲傷遺憾的一次。
426發生林森錢櫃惡火,吞噬6條寶貴生命,造成89人受傷。站在監督市府但體恤基層公務員辛勞的立場,我認為應該給市府充分時間進行調查。因此這一星期,我安靜地做自己的調查,沒有給市府過分的壓力。
昨天晚上九點多,收到市府的專案調查報告。我馬上從頭到尾讀完。但說老實話,失望。
市府的調查報告,花了很多篇幅指責業者違法。業者違法,這點固然要追究到底,檢調也已經在追究。
但議會邀請市長來做專案報告,更重要的是,要告訴市民,這麼多層不同的安檢機制,這麼多片乳酪疊在一起,怎麼就這麼剛好每個洞都對齊了呢?
系統性的因素在哪裡呢?要開什麼藥方改善呢?
這些事情,不是檢調調查的範圍,檢調不會告訴市民。公共安全,也不能等監察院介入調查。
市政府有百分之百的責任,自我檢討,告訴市民系統的漏洞到底在哪裡。
林森錢櫃惡火造成這麼多傷亡,跟業者違法施工,打破樓地板防火區劃有絕對的關係。業者要負責任。
而市府的公安稽查,有兩次只差臨門一腳,就能破獲違法施工,卻過門不入,同樣也需要檢討。
依據現行法規,林森錢櫃開工前三天,就應該繳交「施工中消防防護計畫」。若違法未交,被查獲輕則限期改善,最重可以「立刻處停業」處分。
不管是限期改善或立刻停業,都可以在門口張貼消防安檢不合格,並公告在網站,讓消費者避開危險場所。
依照現行法律,抓到違法施工,絕對「有法可管」。
災後市長曾公開說「業者偷施工,政府不會知道」。
這顯然是卸責之詞,因為,政府曾經兩度,在3月30日、4月22日,只差打開一道木板門,就能抓到業者偷施工。
但因為現行的消防安檢,以文書作業為主。現場人員即使看到木門隔板,卻沒有要求業者開門受檢。
台北市政府因為消防安檢制度的缺陷,兩次錯過將林森錢櫃立刻停業的機會。
但在這次的檢討報告裡面,對於這兩次安檢「明明已經看到施工隔間」卻「能作為、不作為」的缺失,並沒有提出檢討。
相反的,市府認為這兩次安檢過程沒問題。市府開的檢討藥方,是消防法規範不足,要中央修法,台北市要做E化。
但現在明明就有法可用啊!是市府沒有充分運用法律提供的空間。
把法律修得更嚴,固然更好。但法律再嚴,有法卻不用,那有什麼用呢?
柯市長說,責任要等政風處調查釐清。但這是用行政責任來掩蓋政治責任。但政風處只能調查行政責任,屆時所有的申誡、記過,都會落在基層頭上。
林森錢櫃案反映的問題,是消防局長期缺額過多,消防檢查人力不足、時間不足,導致因陋就簡、因循成習的積弊。這些問題不改,修法照樣不執法。這些問題不改,E化後照樣有20分鐘查完10層樓的弊病。
如果沒有認清問題所在,就開不出正確的藥方。
良藥苦口,批判的聲音總是不悅耳。但議員的工作就是監督市府,市民的安全不能鄉愿。
消防局人力缺額補齊、消防安檢澈底落實,這是政務官的責任,是市長、局長的責任。
系統出問題,責任不能只讓基層來扛!
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