我最近很少寫 #齡予看車車，但除了上一場真的等太久而睡著的spa，我幾乎無役不與，為此訂的f1pro還會回放😂
喔同時跟大家推薦訂閱我很喜歡的香港f1同好 FAYE TV #阿非講賽車 ，個人YT很多很棒的自製影片，可以讓你更了解賽車，每週上片都讓我很期待！
最近f1闈場外消息很多，一直讓我對應到生活有感，可是三個月前接下晚間新聞重擔的我也是每天焦頭爛額，好不容易比較適應了，也睡的比較好了，有點時間了，也終於有空碎念了😂
首先，今天的sprint 恭喜Bottas終於一吐怨氣，一路領跑。雖然只有得三分，但這是他官宣落腳Alfa後第一次比賽，還是在難度頗高的Monza,Bottas算是證明了自己開車的實力（或許也間接證實了當年簽下不公平wingman 條約的傳言，如果是，我為我過去除了他總是不是很完美的起跑其他的批評道歉並承認自己就是鍵盤魔人我也不會開的，對不起sorry )
很多事情也許不是像我們表面看到的這樣吧，f1除了車手操控的才能，還有背後我們不一定知道的車隊策略、team radio聽不懂的指示暗語、背後工程師的設定調校、各車隊/跟f1暗潮洶湧的角力⋯
其實就跟在螢光幕前的我們一樣，台上的幾分鐘幾小時，是我們花一整天一整個團隊努力的準備，編採會議、編輯台跟採訪中心的激盪合作，記者們賣力收集資訊精心製作趕上時程，製播團隊從梳化到服裝到到導播、視覺、燈光、音效、攝影團隊，每個人都有努力，然後透過主播的口，來做個總結，如同車手。
絕不只是一個主播漂不漂亮、穿得好不好看、聲音好不好聽，講的是不是言之有物、是不是字正腔圓這些個人因素就可以決定收視率的。
環環相扣，每一個環節都在默默被計分，默默影響著得分。
決定最後成績的因素真的太多了，但往往，煩亂快速的世界沒辦法讓我們時時刻刻有耐心停下來進一步思考，有智慧的辨別是非，知道誰是真的滿腔熱血的善良英雄，誰只是披著英雄披風的狗熊。
真的懂得尊重、珍惜每個人的存在與價值。
如果你也看過一開始Netflix 影集，不知道你還記不記得 George Russell 第一次露面？很不起眼的幾秒鐘，鏡頭帶到了很不滿的他踢了一下旁邊，車隊的人正在聽他抱怨，聽他沮喪的說「別人不會覺得是車子的問題，只會覺得我開的很爛」
那一年是他第一年開f1 ，在之前他是gp3 還有f2的霸主，早早就進了賓士青訓，看起來一路順遂，然後就開始長達三年的掙扎，賽車手最有競爭力的年輕歲月他花了三年在毫無競爭力的威廉斯車隊。
歷經經營團隊變換，他的目標始終不像同儕同期一樣，可以挑戰上頒獎台，光是可以進Q3就是很大的驕傲，能拿一分就是奇蹟，但是他終於撐到了機會：趁著Hamilton 新冠肺炎，他代班對前輩Bottas做出了關鍵的超車，初生之犢不畏虎，知道最壞的後果可能是撞車，影響了賓士的研發預算，甚至撞掉它可能有的賓士席次，他還是要試一次，他要讓所有人看見！
有點莽撞，但是不是就是人生？蹲點在谷底養精蓄銳了，you have nothing to lose,甚至小輸就是勝利，既然如此不如伸頭一刀，活出自己的路，用自己的方式嘗試了，即使失敗，失敗也甘願。
恭喜Russell 明年上賓士，恭喜阿邦明年回到場上，可愛的Norris很高興的宣布男孩們都回來重聚了。
這一年對於被奪去席位的Albon 來說一定難熬，但留著就有機會，即便是當測試車手，也要把握。
成功的路上，我不知道多少人一路順遂，但我是一路跌跌撞撞。走過許多不看好，我也能體會在匍匐前進的路途中，重重考驗不時讓人焦慮想放棄，但如果是信心問題，無論如何逼自己，都要去面對克服。
能力可以學習、經驗可以磨練，但對自己懷疑、失去自信，這種心魔只有自己可以殺死。
每個人都不完美，但也都有優點，缺點交錯，造就了剛好的獨一無二。
我們正在見證世代交替，我是這樣感受的，過去那套不一定管用，f1賽場是這樣，可能職場也是這樣。
未來沒有公式可循，只有自己學習來的能力還有直覺是指南。
即使在後段車隊也有可能一躍而起，即使在黃金車隊也可能瞬間跌落。但一切都是最好的安排，或許也像老祖宗曾說過寧為雞首不為牛後，這可能是未來的Bottas ，但絕對是現在的Gasly ,那個把小牛當大牛開的男人，看似被下放，但是透過不斷的努力還有想要證明自己的意志，爭取到全隊的尊重、敬佩還有上下一心的維護。
而他也終於證明自己，克服在紅牛時的信心問題，穩穩地每次幾乎都做到最好。
祝福Bottas 海闊天空。
還有雖然不捨，還是要恭喜kimi退休可以回歸家庭，幸福一家四口時常在一起，傳奇難以取代，但跟家人共度的時光也是一去不復返。
賽車就像人生
齡予看車車 就像看人生
賓士老車推薦 在 Re: [問題] 老車美爆的定義在哪裡？ - 看板car 的美食出口停車場
身為老車愛好者 想來分享一下看法
我覺得這個問題很好 老車美爆是有定義的
首先你說的老車是多老？
十年前?
2010 Mercedes-Benz W212 E350
二十年前?
2000 BMW E39 M5
三十年前?
1990 Porsche 964 C2
四十年前?
1980 Lamborghini Countach
五十年前?
1970 Ford Mustang 429 fastback
六十年前?
1960 Mercedes-Benz 300SL Roadster
還是.....
一百年前?
1920 Ford Model T
你得先定義老車 要多老
國外在玩老車 分得很細 從戰前到戰後 從50到90
你拿賓士一號的設計美學跟W205比 是有啥好比的
這也顯示臺灣在汽車文化底蘊上還有待加強
你說 1990年的老車美爆 美在哪
這才有意義 而不是一句老車含糊帶過
(當然可能你只是想發廢文)
當然 並不是老車就美 醜的也不少
舉例來說
2002 Fiat Multipla
1999 Porsche 911 Carrera 996
1973 Reliant Robin(被大猩猩瘋狂折磨的那台)
1996 Ford Taurus Wagon
1997 Suzuki X-90
1990 Pontiac Trans Sport
以上舉例的都是國外網友公認的醜車
不乏昂貴品牌
所以可以知道 老車不等於美車
那問題就來了 老車的「美」該如何定義?
其實這很主觀
就像我覺得白石媽媽很讚 我朋友卻覺得又胖又醜
老車的設計語言與美感有時不是很直觀
太過前衛或太過復古都會讓人受不了
2006 PT Cruiser(復古不成反類犬的代表)
1983 DeLorean DMC-12(太前衛的外表當年毀譽參半)
也因此 我認為美麗的老車 是指
既能符合當時設計語言
放到現在也不過時
有如一套 Henry Poole & Co的西裝
可以讓無論你是一百年前穿還是昨天穿 都能展現你的品味
另外 血統也很重要
貫穿幾十年甚至百年的設計核心
在不同時代 演繹著相同的精神
就這需要明白人來看 才能明白
如剛才所說的Henry Poole & Co或H. Huntsman & Sons
懂的人自然會稱讚你的優雅得體
不懂的人可能會說這我爺爺在穿的 有夠土
我舉個例子
馬丁的DB系列
並不是昂貴就美麗
馬丁也有不知所云的醜怪車
1986 Aston Martin Lagonda
但他的DB系列 真的美
1951 Aston Martin DB2/4 Bertone Spider
1961 Aston Martin DB4
1963 Aston Martin DB5(當然要找Sean Connery的合照!)
我沒有放DB3是因為我覺得他像領養來的
1954 Aston Martin DB3S Coupe
獨特的水箱護罩 合宜的燈具位置
以及流線又精巧的線條
甫上市即大受歡迎
還有一個系列 被恩佐法拉利讚美為全世界最美的車
1966 Jaguar E Type
搭配那顆美到不行的V12
這些造型 在當年也是少見
過去的沖壓技術不如今日
許多線條優美的車輛 是靠純手工敲打出來的
雖然猩猩曾說純手工代表車門會掉下來
但比起某些大型工業垃圾
這些靠著技師親手製造出來的美麗車輛
與其說是產品 更是藝術品
TOP GEAR主持人也承認 這些車很多中看不重用
難開 吵雜 跑得慢 油耗差 妥善率不好說
但是那個外表 用心設計的外表 我相信你不會說他是醜陋
當然 也不是只有歐洲人懂得老車
美國老車也曾經被批評過於龐大 耗油 性能又差
但是現在回頭看 似乎也不錯
1959 Buick LeSabre
1959 Cadillac Coupe deVille
老車的美 你必須去體會 去了解背後的故事 才能明白為甚麼他很美
有時候甚至是由外而內的
就像認識一位女孩 可能外表並不出眾
但深入交談發現她知識淵博又細心體貼
此時再次審視她的容貌 好像增添不少艷麗
例如
1975 BMW 2002 Tii
1974 BMW 2002 Turbo
Turbo版 以1040公斤的車重搭配170匹馬力的爆炸輸出
0-100只要6.7秒 極速達時速212公里
成為當時地表最速量產房車
明白之後 再來看看這個方正小巧的小傢伙
是不是有可愛中帶點暴力？
老車的美 可以分成很多年代 很多主題來講
一篇文章肯定是講不完
國外老車分得很細 從戰前到1990的經典
有興趣可以上蘇富比汽車拍賣網站看一看
https://reurl.cc/gWaxDz
我認為老車之所以美
最主要還是其設計 現在已經看不到了
你喜歡老車 可能不單純是喜歡那台車
更可能是你喜歡那個年代的設計 或者那個年代的氛圍
過去車子還是用心設計外觀 甚至過度設計的時候
再者搭配車輛背後的故事
如回到未來之於DMC-12
如霹靂遊俠之於Pontiac Firebird
如007之於DB5
綜合以上
才會讓人覺得
哇 這台老車真美
而不是隨便一台舊車出來 都會讓人覺得美
正因為他特別 她美 才能從凡夫俗子中脫穎而出
成為「美爆的老車」
也因此 你不太會看到一台2006年CAMRY 2.0G 然後說
哇 太美了吧
藝術品與消費性產品
是有很大差別的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.24.247 (臺灣)
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※ 編輯: Pellaeon (114.24.24.247 臺灣), 06/21/2021 17:29:03
●00021 22 6/21 dmezspk □ [討論] 為什麼經典老車通常都是歐系車？
我回的是這篇
100015 31 6/21 torrest □ [問題] 老車美爆的定義在哪裡？
辨識度又高
車友安安
但越看越好看
卻很難互相欣賞包容QQ
我覺得是入門好機會
BMW就運動 BENZ就舒適
全球化之後大家都紐柏林運動化這樣QQ
這些都買不起QQ
不然我想要007那台DB5
又是車友 安安
像是韓日混血兒
久了自然會有人欣賞
就算醜也醜的可愛
XDD
帥就行了
2000GT到現在還是帥爆
所以跟W211跟GALANT還GRUANDER有點像XD
這種車怎麼拍都帥 無死角
豆豆先生的MINI也是經典可愛車
※ 編輯: Pellaeon (114.24.24.247 臺灣), 06/22/2021 01:12:34
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