關於 責任等級4 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#政府資安專職缺額居然近六成

#因應中國資安威脅 #數位主流化不能再等
　
因應未來 #數位發展部 的成立，本週一立法院召開公聽會探討公私部門 #資安人力及產業資源，我也特別到現場發言，點出我國目前資安的嚴重缺口，也呼籲行政部門務必加速數位主流化，以因應持續升高的 #中國資安威脅。
　
#資安是數位世界中不可或缺的根本

特別是 #台灣正持續面對中國龐大資訊戰

但我卻發現 #目前各部會對資安的關注嚴重不足

以行政院資通安全處的報告為例，2019年施行的《資通安全管理法》與相關子法，規定資通安全責任等級A、B、C級的公務機關，分別要配置4、2、1位資安專職人力。但直到今年6月統計時，資通安全責任等級C級以上的機關，1330個中只有97%填報相關資料，#剩下的還有三十幾個機關不知為何至今仍未填報。
　
1,294個填報的機關中，依法應配置 1,678 名資安專職人力，但目前居然僅聘到993人，且其中正式職員更只有685人。

#資安專職正職人力缺額高達59%
以此推論，全部1,330 個機關中資安專職且正職人力居然 #缺額破千
　
對此，資通安全處居然說 #多數機關對資安已有相當程度的重視？

我實在很納悶，如果連依法規定的資安專職人力都聘不足，怎麼可能是足夠重視的？怎麼能確保台灣的資安強度？
　
我呼籲行政院人事總處及資通安全處，應真正落實 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統及 蘇貞昌 院長 #資安即國安 的政策。在數位發展部成立前，提出具體改善措施，積極解決這個嚴重的國安漏洞。
　
以上漏洞也反映出，台灣 #數位主流化嚴重不足，若要打造 #完整國家安全數位防護網，這部分真的不能再拖，其中包含：
　
1️⃣ #真正的數位轉型 不是只要一個數位發展部就好，也不是只要公文或資訊電子化就好，而是要以 #身處數位世代的角度重新規劃，如此才能對中國資訊戰、總體戰進行全面防衛。
　
2️⃣ 建立全民數位思維： #數位即生活、#資安即國安、#部部都是數位部。從根本促使資安認知真正提升。
　
3️⃣ 要落實跨部門、跨產業、連結全民教育的數位主流化，勢必需要政委層級的同步協調，以 #打破政府各部門間的藩籬。
　
以上內容至今仍未出現在數位發展部的安排中，對此我相當擔憂，呼籲相關部會應以 #國家高度 將此納入規劃。
　
最後，就如我多次對政府部門的呼籲，我仍堅持數位發展部必須要有 #個資及資安的專責獨立監理機關，因為參考國際個資及資安的政策趨勢，目前已有八十多個先進國家成立個資專責機構，包含歐盟、英國、加拿大、日本、韓國、新加坡等國。
　
相比之下，#台灣已經落後國際太多

我們的相關權責都分散到各機關自己管理，主管個資法的國發會只能法規解釋，無法實際監理數位世代的個資及資安保護。例如現在 #數位身分證 #eID 就是在這樣的情況下發生各種資安疑慮。
　
民間、學界、產業界和唐鳳政委都已多次呼籲，#應盡快設立專責獨立監理機關，我也堅持相關單位應盡快將此納入規劃，且機關層級不能太低。

打造資安台灣，讓我們抵禦中國威脅，也才能穩健走上數位島嶼的發展方向。

#實質監督
#提出解方

郵輪光輝亮麗的背後,是驚人的血汗工廠!!
(本文譯自Nick Chubb 10/14日Splash 247.com https://splash247.com/why-are-third-officers-being-paid-less-than-coffee-shop-workers/)

最近，我遇到了英國主要的海事行業招聘人員之一，Faststream Recruitment的三副招聘廣告。這則廣告為經錄用的三副提供了“與領先的郵輪公司合作，體驗全球旅行並享受具有很多未來可能性的升遷機會”，聽起來不錯嗎？
但是,Faststream也要求應徵者“都具有這種在任何類型的客輪上三副的經驗”，“無噸位限制的船副適任證書”以及“合法在歐盟生活和工作的權利。”對我來說，這是完全合理的，對船上三副來說是一個很好的機會，直到我看到薪水為止。

“一經錄用,工作條件視作4個月,休2個月,並提供高達16,000美元的年薪。”
$ 16,000/年?想想看:

按照今天的匯率，相當於英國的年薪為12,613英鎊。這是一家知名的郵輪公司對”具有三副經驗的船副提供的薪水.
如果您被錄取之後,將在船上任職的八個月(4+2+4=年薪)中每天工作約12個小時，則相當於每小時約4.33英鎊。然而在英國18至21歲的最低工資為每小時6.15英鎊。英國18歲以下的最低工資為每小時4.35英鎊。
也就是說，一家知名的郵輪運營商正試圖以低於英國雇主合法支付童工的錢來僱用歐盟一等船副!。當我看到此消息時，我以為這是手誤，並通過LinkedIn要求團隊進行求證。

Faststream的招聘經理告訴我：“廣告上建議的薪水是正確的。這個職位是與一家領先且信譽良好的公司合作–藉此機會，他們將為您進入郵輪行業打下基礎。”

這些人員是具有專業資格的航行員，將對數百萬美元資產的安全航行和成千上萬人的生命負有法律責任。至少需要三年的時間，再加上見習培訓，學術研究和航海經驗，才能獲得無噸位限制值班能力證書的船副。即使經過所有培訓，也無法保證學員將獲得其三副的門票。在英國和整個歐盟，我們對海員的認證保持非常高的標準，而那些無法證明其能力的人根本不會獲得適任證書。
調製優質咖啡需要大量的技巧和創造力。為便於參考，英國一家領先的咖啡店向其入門級員工平均每小時支付7.00英鎊。但是，無法比擬商船駕駛和製造我的早上瑪奇朵所需的技能和責任等級。那麼，這些特殊船上的船員所得到的薪水比我當地的咖啡師低多少？我對我們全球航運業的就業經濟學並不陌生，而且英國和歐洲海員必須在國際市場上競爭。在海上旅行期間，我很幸運地與來自世界各地的船副一起航行；俄羅斯，菲律賓，烏克蘭，印度尼西亞，印度，波蘭和克羅地亞等。我們總是在駕駛台上長時間交換關於工資和條件的故事。我從來沒有遇到過一個海員，他們承擔著肩上條紋的責任，工資低得比這”郵輪”提供的低。

儘管我認為這在道德上存在問題，但Faststream及其客戶在這裡並未做任何違法的事情。這份工作提供的薪水高於許多歐盟國家的最低工資，其中一些國家沒有最低工資限額。無關緊要，因為歐盟的最低工資與海上發生的事情無關。但它也略高於ITF，ISF和ILO作為《海事勞工公約》一部分而設定的三副的每月最低建議工資1,822美元。但是，將此處提供的內容與最低國際標准進行比較完全沒有意義。當我想到MLC設定的最低標準時，我想到的是生鏽的散貨船，這些船是由匿名和不道德的船東運營的，他們花費大量時間在成本和安全性之間徘徊。

總而言之，這是一個安全問題。當一家著名的遊輪運營商願意通過付錢給站在甲板上的負責乘員和船員安全的官員來貶低關鍵技能時，他們只花了微不足道的16,000美元，就嘲笑了工業界為改善這一點所做的所有重要工作近幾十年來海上安全。如果有任何船舶運營商願意在這個重要的角落偷工減料，這會讓您想知道他們還在哪裡偷工減料。此外，我想知道如果他們知道負責航行船舶的人員的工資比帶他們去機場的出租車或公共汽車司機的工資還便宜，他們會感到有多安全？

我毫不懷疑這些空缺仍有人趨之若鶩。在整個歐洲，即使是這幾近侮辱的薪水，也有足夠的合格的三副為這些僧多粥少的職位而奮鬥，。我完全相信自由市場經濟學，並且在某些最低標準之上，員工的工資應由供求關係決定。但是在這種情況下，我認為郵輪運營商是短視的，才會列出遠低於市場價格的薪水。市場遲早會自行糾正。在我們的行業中，這些更正往往發生在災難性事件之後。我已經看過很多次了，這是重複的模式。一名輪船經營者尋求最廉價的勞動力，他們在船員起薪和質量上苦苦掙扎，出錯率增加，但未經披露，直到悲劇(如人命,油汙,擱淺事件)發生。

我很幸運，經常被邀請在活動中發表演講或向客戶簡要介紹行業的未來。無論我走到哪裡，都會出現一個雷同的問題。我們如何吸引下一代人才並為他們提供永續的技能？這是一個簡單的問題，我相信它有一個簡單的答案。僱用好人，培訓他們，最重要的是對他們好。您不需要支付電影明星的工資來留住他們，但是您確實需要付給他們反映他們的技能和所承擔<職責的嚴重性>的工資。我希望為自己著想，並為負責的乘客和船員著想，希望Faststream和他們的客戶在對業界造成無法挽回的傷害之前意識到自己做法上的失誤。

http://shipmanagementinternational.com/seafarers-working-on-cruise-ships-and-ferries-among-unhappiest-in-industry-new-report-shows/

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根據自由時報的報導:【蔡其昌說，陳柏惟怎麼會阻擋疫苗，他非常支持疫苗。大家都知道疫苗的市場是賣方市場，全世界都在搶疫苗，執政黨立委當然全力支持政府，我們反對的是當時中國的科興疫苗，並沒有得到人民的信任、國際的認同，所以大家認為如果忽然之間要政府買四千萬劑疫苗，可能會去買到中國的疫苗，這是台灣人民所不願意看到的，國民黨利用民眾不了解議事規則，以反對國民黨提案購買四千萬劑疫苗，就說陳柏惟阻擋買疫苗。

蔡其昌說，政府有沒有在買疫苗？當然有呀，政府很認真在買疫苗，但是你不能因為你自己提了一個不知道怎麼算出來的數字，跟政府的提案不同，就說陳柏惟反對，這完全沒有道理，這是利用議事規則，「移花接木」、不是事實，因為國民黨有提案，否決了國民黨的提案就變成了反對，這個完全是一種抹黑的手法。】

可是 @蔡其昌 ，你也投反對票的案324上面清楚寫著【盡速完成世界衛生組織（WHO）「緊急使用清單」上新冠疫苗的採購，並擴大採購至4千萬以上，確保疫苗涵蓋率高達90%以上】，那裏面有ａｚ、有ｂｎｔ、還有默德納呢，議案裡面哪裡寫中國疫苗啦？哪裡是抹黑，是不是認為選民都是白癡不識字？你們都投票不要買啊～～～是不是現在後悔了？

你以立法院副院長之高度跟基進黨一起硬ㄠ，是不是內心其實很想哭，現在塔綠班已經缺人到副院長也要站第一線蝦挺了嗎？

另外，老盆友吳子嘉董事長特別分享了一個好棒棒的資料，就在過去一個月傳唱塔綠斑的民間風氣中，唱著唱著蔡英文總統的信任度就跌掉7.3%，不信任度上升5.5%，蔡英文總統執政滿意度跌了7.2%，不滿意度上升5.1%，塔綠斑，不是，民進黨滿意度下跌6.4%，不滿意度上升1.9%。難怪全黨都翻臉氣噗噗，動搖黨本了對吧，連各種側翼紛紛跪舔的邏輯都出來了，逼得我還必須向全世界各行各業各個地方的綠畜道歉，我對於讓這麼多綠畜氣撲撲，還讓翁達瑞跟著被起底打趴都感到非常抱歉，希望各位綠畜接受我誠摯誠懇，全心全意的道歉。

既然這麼可以讓社會動盪，我真心想要去報金曲獎啊~~~哈哈哈

根據聯合報的報導:【立法院今天排定行政院長蘇貞昌施政報告並備質詢，國民黨立法院黨團不滿行政院送來的3+11補充報告沒有交代3+11政策和5月本土疫情爆發的關聯而杯葛議事。衛福部長陳時中今天反問「3+11跟800條人命有什麼關係？」蘇貞昌今天赴立院備詢，民進黨團昨天三度與國民黨團溝通，允諾蘇貞昌今天「重提」3+11專案報告，在書面報告向染疫亡故家屬道歉，並說明3+11造成破口原委。】各位弟兄，這一條大家不會覺得最好笑的地方是陳時中的人設因為自己的暴怒而破了嗎?他變成一個跋扈不講科學的人啦!

第一，根據法規資料庫中的中央流行疫情指揮中心施行辦法第九條:
【進駐本中心各機關應隨時掌握最新動態資訊及狀況，並於情報收受後，依下列程序辦理：
一、各機關情報處理及因應建議，應陳報權責長官，並通報相關機關。
二、機關遇有需跨機關協調或通報時，應即會報相關權責機關迅採措施，同時陳報權責長官。
三、機關有責任歸屬之情報通報、因應建議、下令、督導及電話，均應作成書面紀錄，並陳報權責長官。
四、機關應填寫工作日誌，陳報權責長官。】瞎說甚麼自己會議太多每天很忙沒有做紀錄，就明顯違反了第九條的第三款和第四款啊，結果沒人處理這件事?

第二，後續的病毒感染基本上都跟3+11系列都是同一個病毒株，在基因上相同，並非在國內自己產生的，那麼不是由國門進來，難道是蟲洞進來的嗎?如果是從國門進來，那就一定是跟邊境開放有關係啊!

根據ettoday的報導:【國民黨主席選舉今（25日）落幕，孫文學校總校長張亞中在選舉最後關頭緊咬前主席朱立倫，激出黨內基層「亡黨感」，雖然未能當選，但已在各地囊括3成以上選票。藍營人士分析，以張亞中的得票率，有望續攻6都地方縣市首長，尤其張在雙北得票率約4成，有機會成為一名活棋。
藍營人士表示，目前台北市有立委蔣萬安、市議員羅智強2名強棒，張亞中若要參選，恐會釀成黨內分裂，且台北市選民結構不利張亞中參選；但高雄自從韓國瑜被民進黨惡意罷免後，目前苦無人選，可成為被派去艱困選區的一名超級大黑馬。】藍營最棒的就是內鬥的時候選完還要繼續，你怎麼看這就是一個放屁等級的說法，直追上次民眾黨不知道哪個白癡說要派學姊去選新北市長的那個爛提案，狗也不信，到底是誰說的?

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太魯閣出軌事故發生後，除了相關肇事責任的釐清外，接著更重要的就是後續的改善作為。其實早在2019年，立法院就已經通過了讓台鐵裝設預警系統的相關預算，不過測試一直未通過，因此預計今年4月底才要開始裝設。

同樣是鐵路系統，我們拿高鐵的情況來比一比。高鐵早在10幾年前建設之時，就已經把預警系統納入規劃之中，從營運之初就開始運作。另外，高鐵全長約350公里，就裝設了197處，平均1.75公里就有一處。對比台鐵全長1100公里，目前的規劃僅有25處，真的足夠嗎？

另外，高鐵還有一點是台鐵的系統完全比不上的，高鐵的預警系統具有「主動介入」功能，在偵測時能夠自動介入列車的操控減速，避免駕駛疏忽而煞車不及。也因為有這樣優良的系統，高鐵才能營運15年來保持優良的營運成績。

台鐵既然已經比高鐵晚裝設邊坡預警系統，使用的設備卻比高鐵還要落後，這點實在難以接受。雖然大家都可以理解，高鐵的建設等級和營運複雜度無法和台鐵比較，台鐵的車種眾多，也會增加系統整合的難度，但是給了台鐵這麼多預算和時間，就應該拿出相應的成果來。

隨著事故處理漸漸告一段落，我們會將後續的精神全力放在台鐵的體檢與改革上，希望這次的事故能夠成為最後一次，不讓憾事再發生。

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#LandlordGo #房地產手遊 #手遊 #無腦投資 #懶人理財 #懶錢包

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▎本集節目與LandlordGo合作推出

本活動由Reality Game(倫敦)組織並運營， 公司地址: Office 212, 15 Ingestre Place, Soho, London W1F 0JH, Great Britain，稅務ID: GB199678519，公司號碼: 08983817 (主辦方)。主辦方聲明，活動不可被贊助、支持、管理或與管理/ 擁有Youtube社群且可以參與競賽的個體有所關聯。對於競爭者可能提出的任何索賠，Youtube不承擔任何責任。主辦方的員工及其他直接涉及比賽準備過程的個體，以及這些人的直系親屬，均不能參加活動。直系親屬的定義為：直系親屬，後裔，兄弟姐妹，配偶，父母，親戚和二等親戚以及處於領養關係中的人。根據本條例的規定參加活動的人將成為活動的參賽者（下稱參賽者）。活動從2021年3月24日至2021年4月7日23:59。比賽將於2021年4月8日宣布結果。

若參與此活動，您將接受並遵守以下規定:
1. 此活動目標是在兩週內達到最高的帝國價值。
2. 所有玩家必須將"teamlazywallet"加入遊戲名。 範例: playername_teamlazywallet。
3. 第一條規定為透過會員連結下載Landlord Go (透過連結下載遊戲的玩家會得到一百萬遊戲現金)。
4. 帝國價值的最低門檻為1000萬，低於此等級的玩家將失去資格。
5. 此活動為時兩週。
6. 活動截止日期的第二天2021年4月8日，我們會選出擁有最高帝國價值的玩家為優勝者，並確認他/ 她是否符合1000萬帝國價值的門檻。
7. 該影片作者將在活動宣傳影片出爐後的兩週(4月8日)在自己的IG限時動態宣布比賽結果。
8. 只有在2021年3月24號註冊的玩家能參與活動。
9. 若有兩名以上的玩家在活動結束時得到最高的帝國價值，贏家為在較短時間能達成的玩家。
10. 獎勵將會在活動結束後的30個工作天內由主辦方寄往參賽者地址。
11. 該影片作者需要在宣布比賽結果當日(4月8日)在自己的IG宣布結果。
12. 主辦方對由於參賽者導致而無法轉移獎品的情況概不負責，特別是在以下情況：參賽者未能提供地址數據，提供不正確，過時或不完整的地址。
13. 第一名的獎勵為現金100元美金。
13. 第二名的獎勵為獲得Landlord Go中的6500金幣禮包，價值美金50元。
14. 如參賽者對活動有任何投訴，均應以書面形式提交給主辦方。投訴中需包含參賽者的名字和完整地址，以及投訴內容的詳細描述。主辦方會立即處理投訴，並於14天內做出裁決。

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