創立分公司的這一年
有著不同的挑戰和困難
不過現在回想起來
好像都能迎刃而解
這些日子幫忙台灣的重要貨品
出口不少的貨櫃到英國和歐洲
每一張訂單和合約
都是每個人的努力和認真
在促進台灣經濟的同時
同樣發展英國歐洲的貿易
終於這一切都穩定了
不過未來還是會持續開發客戶
畢竟在歐洲的工作和生意
永遠都能有新的開始
這幾年很榮幸因為寫了部落格
開始有不同廠商請我幫忙代言產品
這算是一個我從沒想過的旅程
在這邊能夠説著我的生活
還能幫忙其他人分享寫著文章
是一件很開心的事情
當然在忙碌的同時
還是希望有時間經營粉絲團
為的就是記錄生活
更想分享給每個喜歡倫敦的你們
這次回到台灣
其實還有另外的目標在規劃
就是計劃把英國品牌代理回台灣
這絕對不會是一項簡單的任務
畢竟有不同細項和條款要注意
關於產品決定都有在討論和進行
這不會是我一個人就能完成的事
如果在英國的朋友們想一起參與
或者台灣的朋友們有任何建議
都歡迎留言和我講
希望再不久的將來
能夠真正擁有代理的夢想
執行代言
計劃代理
當然少不了代購
其實代購是最簡單
卻可能是最困難的
最後一次幫忙大家代購是兩年前
那時我接到了很多的訊息
用了很久的時間才回覆完畢
不過能如願完成每個人的任務
是一件很有成就的事
這些日子以來
時常收到大家請我幫忙買英國商品
不過代買的商品實在是太多
真的無法每樣都查詢和報價
不過這週末會列出幾樣喜歡的商品
可以幫忙大家代購但有一定的數量
喜歡英國商品的朋友們請留意
最後還是回到漫步英倫的初衷
就是回饋幫助有英國夢想的朋友
之前提過希望能時常寫專題文章
雖然生活很忙碌但我一定會履行
有每個人的參與陪伴是幸福的
謝謝你們😊
貨櫃報價查詢 在 Re: [標的] 2603 長榮運費多多多- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的美食出口停車場
https://fbx.freightos.com/
參照這個每週貨櫃集箱運價指數報價 可以看到近兩週全球都還在狂漲 北美也還在高點
如果想要知道何時停利 用這個指數參考會比較好 12月比11月運費增加將近50%
(下方有一個圖表是2019運費和2020年比較 那比較圖應該會幫助你暸解停利時間點)
假設總運輸量差不多 那接下來兩個月財報收入可能會比11月上調20~40%
(個人不負責猜測) 套句蘇媽講的The Best is yet to come!!!
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如果有航班資訊 這邊有介紹每個航線即時報價貨櫃運費和每條航線計算方式
https://fbx.freightos.com/Guide_to_FBX_Benchmarks_V1.pdf
fbx是一個2018年成立 用來提供即時運價資訊參考的一個網站
※ 引述《chingkai (chingkai)》之銘言：
: 1. 標的： 2603 長榮
: 2. 分類：多
: 3. 分析/正文：
: 從幾個方向分析了長榮這隻股票
: （1）稍微比較了一下海運三雄去年跟今年Q3的財報，明顯可以看出運費上漲的同時，長
: 榮把運費轉換成利益的效率比其他兩間好
: 長榮Q3 毛利 24.46%
: 陽明 Q3 毛利 14.64%
: 萬海Q3 毛利 15.13%
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: 當然有人會說北美航線的運費比較早開始漲，不過目前SCFI的運費指數，北美航線也只能
: 算是在高點盤旋，貨櫃還是供不應求
: （2）比較海運三雄年初至昨天為止的漲幅
: 長榮漲2.435倍
: 萬海漲2.332倍
: 陽明漲2.57倍
: 我覺得比較起長榮，陽明有點多漲了，可能是因為不能借券，空軍壓力沒有那麼大吧
: （3）海運就是因為這次的疫情，間接導致運費飆漲，所以COVID突變按理說也算是海運股
: 的一個利多
: （4）不知道各位記不記得川普去年對中國的關稅，重創了海運運費，估計明天1/20拜登
: 上任估計會反轉許多川普的政策，如果反轉川普貿易戰政策，肯定又是海運的一個大利多
: （5） 昨天一個確診不知道大家在怕什麼的，美國每天20萬確診，還不是股票每個月創新
: 高，昨天被嚇跑的自首哦～
: 4. 進退場機制：
: 進場：30以下，大家恐懼我貪婪
: 退場：閉上眼睛抱，不要被甩出去了，準時收看每週更新的SCFI運費指數就好，海運需求
: 弱了趕快賣
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※ 編輯: LDPC (99.23.243.166 美國), 12/23/2020 11:11:53
所以決定相信到明年 QQ
※ 編輯: LDPC (99.23.243.166 美國), 12/23/2020 11:19:32
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