【#早安關鍵 非洲染疫死亡單週激增43%,疫苗大使:「沒有一劑、一瓶疫苗,從歐洲的工廠運往非洲」】https://bit.ly/2TjAlIf
全球近85%的疫苗被分配給高收入和中高收入的國家,平均每100人接種68劑,非洲每100人平均接種2劑,讓非洲聯盟疫苗大使馬西耶娃嚴厲譴責歐洲,且COVAX承諾給予的劑量與實際到貨落差很大:https://bit.ly/2TjAlIf
------#更多昨日焦點------
#高端疫苗通過EUA
高端疫苗組與AZ疫苗組中和抗體幾何平均效價比值的95%信賴區間下限為3.4倍,遠大於標準要求0.67倍,食藥署已核准高端MVC-COV1901新冠肺炎專案製造:https://bit.ly/3rhFgpC
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#法國強推健康通行證
總統馬克宏宣布,法國從7月21日起,進入電影院、博物館等場所必須持有「健康通行證」,未來更將擴大到咖啡館、餐廳等地方。這項規定一公佈,立刻在法國引起軒然大波:https://bit.ly/2UUWNYT
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#交通部公布太魯閣號事故調查報告
律師陳孟秀指出,事故至今交通部與台鐵僅召開了兩次家屬懇談會,但行政調查報告明明早已完成,台鐵與官方刻意隱瞞,不免令人聯想是否為惡意欺騙家屬進行和解:https://bit.ly/3xPaozu
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#泰國民眾再上街頭
泰國學運疫情下滿週年,人民再次上街頭要求總理下台,而這次還有另外一個訴求:「反對泰國依賴科興疫苗」https://bit.ly/3xPaIOI
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#港人機場離情依依
英國供香港居民入籍的「英國海外國民」(BNO)新制中,「特許入境許可」期限19日到期,不少香港民眾為此趕搭機離境,使機場滿是人潮,不乏含淚道別的場面:https://bit.ly/2TlEuLX
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#罷免林昶佐鬧雙胞
「清林散昶」團隊和童仲彥都批評,鍾小平「搶先送」罷免連署書是收割是為了自己重回國民黨鋪路,童仲彥更批鍾小平是「壞了一鍋粥的老鼠屎」https://bit.ly/2UZfQ3Z
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#美國停止受理追夢人計畫
《DACA》可保護兒時就被帶到美國的移民不被驅逐出美國,能在美國境內工作、考駕照,或者取得教育上的財務資助。但德州聯邦地區法官韓能認為,政府制定《DACA》時違反了「行政程序法」:https://bit.ly/3xRTQGT
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Photo Credit:AP / 達志影像
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過9,460的網紅動漫廢物電台,也在其Youtube影片中提到,[本台抄返黎o既資訊] 意馬國際(585)宣布撤回對旗下從事動畫電影數碼制作的部門IPL作出的財務資助,並將申請清盤。 意馬國際(00585)2月9日發布公告稱,公司已撤回對從事動畫電影數碼制作的部門Imagi Production Limited(IPL)作出的財務資助,IPL合共聘用約250...
財務資助 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的最讚貼文
#關鍵國際《童年抵達者暫緩驅逐辦法》(以下簡稱《DACA》)可保護兒時就被帶到美國的移民不被驅逐出美國,能在美國境內工作、考駕照,或者取得教育上的財務資助。
但德州聯邦地區法官韓能認為,政府制定《DACA》時違反了「行政程序法」,
#追夢人計畫 #童年抵達者暫緩驅逐辦法 #DACA #行政程序法 #聯邦法院 #美國
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【優勢與獨特性強的港鐵】
香港鐵路有限公司
MTR CORPORATION LIMITED
股票代號:0066
股息率:2.8%
市值:$2700億
業務類別:公共運輸
集團主席:歐陽伯權
主要股東:The Financial Secretary Incorporated (75.2%)
集團網址:http://www.mtr.com.hk
5年業績
年度:2016/2017/2018/2019/2020
收益(億):452/554/539/545/425
投資物業重估(億):8.1/63.1/47.5/13.7/-91.9
盈利(億):103/168/160/119/-48.1
每股盈利:1.74/2.83/2.64/1.94/-0.78
每股股息:3.27/1.12/1.20/1.23/1.23
--企業簡介--
港鐵主要經營以下核心業務:香港、中國內地和數個主要海外城市的鐵路設計、建造、營運、維修及投資;與鐵路及物業發展業務相關的項目管理。
香港鐵路網絡內的車站商務,包括商舖租賃、列車與車站內的廣告位租賃,以及協助電訊商於鐵路沿線提供電訊服務。
港鐵亦有從事香港及中國內地的物業業務,包括物業發展及投資、投資物業(包括購物商場及寫字樓)的物業管理及租賃管理,以及投資於八達通控股有限公司。
在上述的盈利數字中,見到港鐵2020年度出現虧損,但這只是來自「物業重估」的虧損數產生,這只是一個會計上的數字如果考慮盈營上的盈利,港鐵是有盈利的。
【圖1】--港鐵盈利結構
--港鐵的獨特優勢--
港鐵是一間擁有獨特優勢的企業,無論是鐵路經營權的壟斷、沿線物業的發展、物業地段優勢、獨有角色、市場化的效率提升,都令港鐵成為一隻優質股。
港鐵以鐵路加物業綜合發展模式運作,以此營運方式在香港運作多年,並創造出巨大價值,多個大型物業項目均由港鐵發展,如德福花園、杏花村、青衣城、東薈城、奧海城等。由於港鐵具獨有優勢,故長遠發展必然有利。
2007年,港鐵與九鐵合併,成為香港鐵路系統的壟斷者,並佔香港專營公共交通工具市場約半。由於港府的未來發展藍圖將更依靠鐵路,故長遠港鐵的佔有率只會有增無減。
【圖2】--香港各種交通工具市佔率
另外,港鐵在沿線上蓋的物業發展權擁有很大優勢,當然每次都要商談,以及有不同的條款模式,這是由於政府都支持港鐵以鐵路加物業的模式運作。
這源於發展鐵路的資本龐大,政府往往會以不同的方式去「資助」港鐵持續發展,而每次形式都不同,例如西港島線就不涉及沿線物業發展權,這是由於沿線地點是已經發展的地區,政府根本無法給予發展權,而政府最後則以現金$127 億給予港鐵,作為另一種形式的財務資助。
而南港島線(東段),政府則向港鐵批出黃竹坑用地的物業發展權,作為項目的財務資助,令港鐵以鐵路加物業的綜合發展模式進行。香港地少人多,在香港發展物業當然有巨大利潤,而在地鐵站上蓋這麼便利的地方發展物業,價值就更為巨大了,故港鐵所獲得的利潤可想而知。
【圖3】--黃竹坑地盤
【圖4】--黃竹坑車站及地盤位置
--價值甚高的黃竹坑地--
大家請細心睇【圖4】黃竹坑的位置。
在未有鐵路前,位於南區的黃竹坑,方便程度的確一般,但當鐵路通車後,這個地方距離金鐘只是2個地鐵站,距離中環只是3個地鐵站,由於愈近商業區的位置價值就愈高,黃竹坑這地,價值絕對不少。
黃竹坑過往是工業區,有很多工廈,但現時很多工廈已重建,變身成商廈。
另外,一個住宅區的價值,除了近商業區的程度、交通方便的程度外,人口密度亦是其中一個考慮因素,太密集的地區,休憩用地相對較少,樓價自然不會高。但大家細看黃竹坑的地圖,附近有不少球場,有運動場,海洋公園就有旁邊,同時整個區的大廈並不是密密麻麻,而是有一定的山與海,可見樓價一定不差。
大家再看看地圖左下方,會見到有多間國際學校,同時更鄰近「深灣遊艇會」,價值可想而知,從這些資料已能推斷,港鐵在當中得到的利益,絕對不少。
最近開始有樓盤發售,呎價高達30000,可見當中的價值,以及利益所在。
--運輸+物業--
分析港鐵的收入部分,港鐵多年來的收入都有不錯增長,而預期往後亦能以平穩增長去形容;雖然客運部分的收入增長有限,但隨著將來有不同的線路落成,這方面相信能平穩向好。
除香港外,港鐵亦有向外發展,當中的中國業務發展快速。港鐵在北京、深圳均有業務,而中國部分所貢獻的收入已佔不少。
不過,中國業務在經營利潤的貢獻,所佔比例相對仍未算多,主要由於中國業務的開支頗大,令其賺錢能力受到影響。由於港鐵在中國營運的時間仍少,故仍要一點時間後才能改善。
港鐵的經營利潤數字略為波動,這是由於經營利潤包括物業發展部分,而這部分難免比較波動。由於物業銷售較波動,故不會以一兩年就作推論,所以當港鐵出現某一年賺較多或賺較少,並因此而出現較低或較高的市盈率,也不能就此下定論平或貴,要分析內裡盈利的組成,以及要用長期角度去分析。
若以長期趨勢看,因香港在交通及房屋的發展,將會更依賴鐵路發展及相關物業,故無論是運輸還是物業發展部分,港鐵將來仍是很看好。
而港鐵的盈利並不太穩定,這是因為盈利中包含投資物業重估數字,故必然受牽引及較為波動,當然,若香港的固定資產價值回落,將對此有所影響,不過這部分並沒有產生實質現金流的影響,故不用太著眼。
股息方面,可說是平穩增長,2015年、2016年因鐵路超支而用財技方法派特別股息,令該年股息大增,往後相信難以再出現。順帶一提,在港鐵超支但政府包底的事件中,大家可看到港鐵的盈利保障程度很高,這對小市民未必是好事,但作為投資者,這就是理想的優質股。
港鐵發展的住宅項目,大多以出售為主。而在香港的投資物業組合中,則以商場及寫字樓為主,故當然會產生理想的租金收入。
【圖5】--港鐵擁有、發展、管理的物業
ROE 方面則大致約在10%,只屬一般的水平,這是由於港鐵本身的資產龐大,例如鐵路系統,當中所能創造的回報率不高,鐵路的客運業務賺錢能力有限,而由於當中資產龐大,故必然令ROE 受拖累,此部分的再投資回報率必然不高。
不過,鐵路系統是重要的一環,因這是創造高利潤的地產項目的先決條件。由於以鐵路加物業綜合發展模式運作,故將來的ROE 亦只會是相約水平。
--投資策略--
綜合而言,由於港鐵有獨有優勢,而且在長遠仍有發展空間,雖不會有太快的增長,但平穩發展絕對沒有問題,故港鐵絕對是優質的企業。
更重要的是,香港的長遠發展必然是向著新市鎮,鐵路系統必不可少,故將來對鐵路的依賴必愈來愈多,政府亦表示這會是發展的重點,故無論是鐵路以及相關的物業,都會保持增長,長遠計必然向好。
雖然港鐵在多方面都甚為理想,但由於再投資的回報率一般,故發展只能平穩,由於城市發展、鐵路與物業都是很長期的項目,故中短期港鐵增長動力只會一般,因此投資必然是長期或超長期的,因為港鐵的長期發展力仍在。
現時港鐵的股價,大約在合理區中間位。股票班同學要留意,當你進行這股的估值時,要將物業重估因素拆走,同時,若果運用過往的市盈率數據,要調整過往數字,因為過往市盈率的盈利部分,包了物業重估,需要調整才是真實數字。
這股有長線投資的價值,雖然不是高增長類,但有不差的股息,以及有平穩增長能力,適合中低風險類的投資者。
(本人為證券業持牌人士,未持有上述股票)
財務資助 在 動漫廢物電台 Youtube 的精選貼文
[本台抄返黎o既資訊]
意馬國際(585)宣布撤回對旗下從事動畫電影數碼制作的部門IPL作出的財務資助,並將申請清盤。
意馬國際(00585)2月9日發布公告稱,公司已撤回對從事動畫電影數碼制作的部門Imagi Production Limited(IPL)作出的財務資助,IPL合共聘用約250名僱員,除將留聘若干具備動畫制作過程所必須的系統知識及經驗的專家外,其他員工將不再獲集團聘用。因此,IPL將向香港法院申請委任臨時清盤人。
意馬曾幾何時以忍者龜風光過……
結果小飛俠就搞到傳聞蝕左3600萬.....幾乎連一注中o既六合彩都填唔到條數咁滯
而家神勇飛鷹俠就變左硬飛鷹……飛唔起喇
財務資助 在 管碧玲 Youtube 的最佳貼文
管委員碧玲:主席、各位列席官員、各位同仁。我先很誠懇、懇切的和主委溝通一個觀念,本席在上次會議揭露,台電過去 5 年給核能研究所 35 億元作技術服務和各種研究計畫,當時我們就說:拿人手短。當時主委也告訴我們,你們未來應該會朝向將管制、研發兩個機制做結構性的切割,以避免這個問題。在組織面你可以反省,但到今天,我看到你回答林委員的質詢,一遇到財務面,你就無法像組織面一般,從結構上確立一個獨立機制。這是合理的懷疑,原能會主委同時擔任民間產官學核能學會理事長,這個學會的財務資助完全來自利益衝突迴避的對象,所以你怎麼可能真的非常獨立、客觀行使你的監督責任?兩個職務二擇一有何困難?本席懇切要求主委兩個職務二擇一,你能不能做到?因為這中間糾葛不清。
主席:請原能會蔡主任委員答復。
蔡主任委員春鴻:主席、各位委員。假如委員要求,我一定要在兩個職務選擇一個。
管委員碧玲:我們要求,剛才林委員要求,現在本席也要求,你能不能做到?
蔡主任委員春鴻:當然可以做到。
管委員碧玲:你要辭哪一個職務?
蔡主任委員春鴻:我回去想一下,好不好?
管委員碧玲:你還要想一下?國家的責任在你的擔子上,一個民間產官學發展核能和平使用,而且很可能賺錢的學會,你擔任這個學會的理事長。但你竟然還要想才知道你的選擇,我非常震驚。
蔡主任委員春鴻:我不是這個意思,假如我繼續擔任原能會的主委,我一定會辭去中華民國核能學會的理事長,可是我另外一個選擇是我可以辭去原能會主委。所以我要回去想一想。
管委員碧玲:所以在二擇一的時候,原能會主委的位置沒有在你的優先位階?
蔡主任委員春鴻:我可以辭掉原能會主委的職務,因為我是政務官,只要院長同意,我可以辭去這個職務。
管委員碧玲:所以你想要落跑?要求你二擇一的時候,你會考慮辭去原能會主委?
蔡主任委員春鴻:這也是我的選項之一。
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