40億全捐
緬懷將軍風骨
國軍秋祭忘唱國歌
這譲我想到一段早年的將軍故事
日前清早爬陽明山絹絲瀑布步道
遇到一群熱情山友
其中有一位是已故前空軍總司令、華航董事長烏鉞的公子
大家開心的聊了一會兒
也讓我想起一段有關「轉型正義」的故事
現在的中華航空公司
是於1959年由一批資深空軍軍官所創立
當時登記資本額僅40萬
華航初期只有2架PBY水陸兩用機
及C-45、C-46運輸機各1架
飛行器及飛行員都是向空軍借調
C-45原用於載貨
後來委由台北一間家具行
改裝為50多人座的客機
可見當時華航資源之拮据
靠著對國家的強烈使命感
華航以老舊的飛機
從支援金馬前線運輸
執行寮國、越南及高棉戰地空中任務
到陸續開闢國內外航線
篳路藍縷,艱苦經營
從無到有的開啟了台灣的民航事業
華航在成長茁壯的過程中
雖受政府低利貸款等扶助
及草創期的軍方物資支援
但除此之外
經濟上完全自力更生
到了1988年
華航成立近30年
公司規模已不可同日而語
此時必須面對的問題來了
當年胼手胝足創業的股東們
許多陸續過世
為了維持股份有限公司的型態
名義上股份還掛在
原始股東或繼承人身上
形成了「人頭」股東的特殊情況
這些股東數十年來雖擁有股份
但僅領取象徵性的車馬費
均未分取股利
但若持股人動了私心
要將股份「據為己有」
也還真的沒輒
然而
華航自創始元老到後繼者
憑著對國家、對華航的忠誠
無一對「法律上持股」懷有私慾
1987年底
早年曾任華航總經理
時任華航董事長的烏鉞
代表全體董事拜訪陳長文律師
請他研究提供
可確保華航永續經營的方案
陳長文建議
股東把股票捐出來成立「財團法人中華航空發展事業基金會」
秉持著當初創辦華航不謀私利的傳統
所有股東都同意捐出近40億元的股票
(當年的40億可是天價)
成立航發會為華航新股東
讓華航維持民營公司型態
航發會並同時肩負起
協助國家航空事業發展的使命
烏鉞等27名股東
對40億的股份毫無眷戀
心中只想著
怎麼對國家最好、對華航最好
高風亮節,讓人欽佩不已
這項方案
獲當時已臥病在床的經國先生同意
解決了華航非官非民的問題
是真正化解歷史爭議的轉型正義
對比之下
轉型正義在當今喊得響亮
但展現的卻是完全不同的光景
不見正義,只有鬥爭清算、強取豪奪
政客掏空國產,政黨寄生國家
令人唏噓
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今天的 #新聞短打 我們把焦點放在中國,8月17日中國國家主席習近平在中央財經委員會會議中提出「共同富裕」政策之後,多家大型企業以及超級富豪紛紛捐出巨款,響應「共同富裕」的目標。
國家主席的話音剛落,中國的網路巨頭和超級富豪們立刻跟上,你捐一百億,我捐兩百億,彷彿怕捐得慢了、少了,會落於人後。半個月來宣布捐款的企業以騰訊的2,000億人民幣為首,小米創始人雷軍捐144億人民幣、拚多多創始人黃崢捐1億美元、字節跳動創始人張一鳴捐5億……最新的消息則是阿里巴巴宣布要捐出1,000億人民幣,響應「共同富裕」。
所謂的「共同富裕」,依照中國的官方說法,指的是「第三波財富重分配」。改革開放40多年之後,中國政府認為經濟發展帶來的財富並沒有妥善分配給每一個人,因此要透過稅制改革、給窮人補償並鼓勵有錢人捐獻,在超級富豪和一般人之間達成「三次分配」。
這些政策在中國媒體引發一連串的讚美,普遍的看法是中國企業應該盡到自己的「企業社會責任」,在創造財富之餘,也將財富分給那些需要的人。但也有反對意見認為,政府暗示企業捐獻巨款,將會侵蝕企業的盈利能力與股東權益。
對網路巨頭的眾多海外股東來說,公司把收益拿去做慈善,意味著股利可能減少,也代表網路巨頭們的股票對海外投資人的吸引力越來越低。據法廣報導,阿里巴巴在宣布捐款之後,上週五在香港掛牌的股價暴跌4%。
BBC則提出更進一步的觀察,經過這麼多年的經濟飛速發展,中國的貧富差距越來越大,但中國政府似乎無法藉由稅收和公共服務來滿足一般人民所需,必須向大型企業要求捐款才能改善貧富不均的問題。
儘管官方近年已經不再發布數據,但經濟學界普遍認為中國的吉尼係數 (Gini Index) 落在0.465 到0.48 之間,在主要工業國中屬於較高的一群。加上COVID-19疫情蔓延,中國政府為了防疫,多次採用局部封城等強力措施,也讓一般民眾生活更加艱難。
在「共同富裕」以及「三次分配」之後,未來中國政府還會推出其他的政策,來壓制日漸擴大的貧富差距,以及普通人民的貧困問題。至於這些政策對中國企業,以及眾多海外企業的影響,也都還在未定之天。
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🧐崇越 (5434) 是怎樣的公司!?
崇越科技自 1990 年成立至今,去年半導體雖受疫情衝擊,但只有一個月下滑,之後就一路往上。崇越科技做為台灣半導體材料的主要供應商,營收增加也是順勢而然。
即使不計算這一波因為產業趨勢帶來的榮景,崇越長期以來也是市場上的資優生,近 16 年間繳出了新台幣兩百億元的市值成長,以及 276% 的總股東報酬率。
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🧐兩個巴掌的教誨
而最近有一則新聞很火紅,文中描述董事長講述公司經歷過的兩次巨大轉折,對他而言,就好像「兩記巴掌打在臉上」。
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🍀女朋友結婚了,新郎不是我
第一次發生在崇越科技的前身——崇越貿易的時代。有一家知名的日本大廠來台灣尋找代理商,當時台灣的半導體產業才剛開始發展,郭智輝當時負責這個業務。他花了很大的力氣協助這家日本大廠拓展台灣市場,想不到最後這家大廠將代理權委託給了別人,被郭智輝形容為「女朋友結婚了,新郎不是我」。三十多年前的往事,至今說來仍有些氣不過。
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不過,這件事情也讓公司領悟到,半導體是一個成長中的行業,值得專門成立一家公司,後來才衍生出崇越科技,也成為郭智輝創業的源起。
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🍀員工開雙B,竟被認為賺太多
第二個巴掌,則是2003年公司上市,為了與公司同仁利益共享,當時幾乎在職的員工都有領到分紅配股,由於當時崇越的股價高達三百元,許多同仁立刻就把股票換成現金,去買了夢想已久的雙B豪華轎車犒賞自己。
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沒想到,這卻為公司帶來大麻煩。崇越主要代理日本半導體廠商的產品,後來日本的代表來台北,看到崇越許多同仁都開雙B轎車,十分不以為然。
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「對日本人來說,上班族開雙B是不可思議的事,所以,馬上把我們的佣金砍了一半,」雖事隔十多年,郭智輝談起來還是頻頻搖頭,日本人覺得崇越「太好康了」,立刻將佣金從5%減少為2.5%,後來再砍一半,只剩下1.25%,公司收入大幅縮減,可算是崇越上市初期最大的危機。
原文出處 : https://autos.yahoo.com.tw/news/%E5%B4%87%E8%B6%8A%E8%91%A3%E5%BA%A7%E9%83%AD%E6%99%BA%E8%BC%9D%E8%A8%98%E5%8F%96%E3%80%8C%E5%85%A9%E5%B7%B4%E6%8E%8C%E3%80%8D%E6%95%99%E8%A8%93%EF%BC%8C%E4%B8%8B%E4%B8%80%E6%AD%A5%E5%8A%9B%E6%8B%9A%E7%B6%A0%E8%83%BD%E7%A7%91%E6%8A%80-084823544.html
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豪展 (4735)先前因為耳溫槍題材,1月起從50左右大漲到150左右這家7月有發放2019的 ... 所以想請問一下發放股利是只要股東會、董事會通過就可以想發放任意區間的盈餘嗎? ... <看更多>
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豪展 (4735)抱緊股指標: 近兩年平均現金股利盈餘發放率>70% 毛利率為33.8% 近四季自由現金流為2.3 億 ROE(股東權益報酬率)為11.07% 股利連續5年成長 ... <看更多>
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疫概念股,產業耳溫槍、血壓計等等
去年EPS來到14.66,
今年第一季EPS來到4.89,
預計第二季營收也好
但股價還在8x元,
基本上根本就是防疫股內的航運啊...
去年現金股利也發9塊,
今年聽說改季季配息的樣子?
送分題還不過來幫哥抬轎!QQ
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