#讓共享單車加入大眾運輸最後一哩路
感謝天下雜誌上週訪問本會理事長 陳信諭 醫師 ，今日報導刊出，文中提到：「地方社區組織『高雄好過日協會』理事長陳信諭表示，目前兩條捷運路線和輕軌，還沒有涵蓋所有市區範圍，再加上機車持有率高，透過鼓勵自行車來降低民眾對汽機車的依賴，是推動大眾運輸的重點。」
我們認為
1.共享單車作為高雄大眾運輸路網最後一哩路，應和捷運、輕軌、公車站點達成完善搭配。並在城市設計中，在使用密集區引進自行車保護設計，行人自行車分道，乃至自行車快速道路。
2.有樁無樁單車，各有優缺點，應做互補搭配，例如有樁優勢在固定站點容易找尋，可在車站與主要社區接駁提供，以及服務部分郊區點對點的運輸。而無樁優勢在於隨著人群分佈，使用量大的市中心更有優勢。
3.在本市「共享自行車發展自治條例中」，規定業者要提供騎乘數據和營運資料，我們認為，資料由哪個局處負責？後續如何使用？ 必須要持續監督，讓這個數據作為調整有樁式單車站點的依據以及政府調控市場手段。例如根據自行車分佈來調整基礎建設，根據環境改善助益作為空汙和環保基金補助依據，並透過MaaS機制整合各家業者，鼓勵大眾運輸使用。這都需要落實智慧管理的精神。
#高雄 #天下雜誌 #共享單車
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