~~重要資訊分享~~
今日10大交通新規上路,避免荷包大失血!
以下簡單整理一下,請大家多多注意唷!
一、民眾到監理單位臨櫃刷卡繳交罰款的手續費,銀行將不再吸收,需向民眾收取
二、路寬較窄且未畫設車道線、行車分向線或分向限制線的巷弄道路,時速上限將由 40 公里降為 30 公里。
三、交通部放寬規定,小貨車在符合安全原則下,可檢附相關證明文件,提高載重,估逾 10 萬車主受惠。
四、因應宅配物流業者引進電動機車,交通部增訂電動三輪機車載重管理規定,由現行 80 公斤增加到 200 公斤。
五、一般車輛在轉彎或變換車道之前,未依規定使用方向燈,將加重罰鍰,從原本的 900-1200 元,直接加重開罰 1200 元。
六、騎電動自行車未戴安全帽將罰 300 元;電動自行車時速最高 25 公里,超速將開罰 900-1800 元;擅自改裝電動自行車,可罰 1800-5400 元。
七、非交通勤務警察、依法指揮交通及各學校交通導護人員,如公寓大廈警衛、保全,若在道路上攔阻人車通行妨礙交通,可開罰 1200-2400 元。
八、汽機車轉彎或行近行人穿越道,遇攜帶白手杖或導盲犬的視覺功能障礙者,不暫停禮讓可處 2400-7200 元罰鍰,比現行未禮讓行人罰鍰加重 1 倍。自行車等慢車未禮讓視障者,或在人行道行駛造成視障者受傷或死亡,處 600-1200 元,較現行未禮讓行人加重 1 倍,另外,若因未禮讓導致死傷,罰鍰提高到 1200-2400 元。
九、未經許可在斑馬線舉行賽會或擺設筵席、演戲、拍攝電影或其他類似行為,將可罰 3000-6000 元。
十、若在斑馬線上堆積、置放、設置或拋擲足以妨礙交通之物,或在斑馬線旁燃燒物品發生濃煙妨礙行車視線等,皆可依法開罰 3000-6000 元,若致人受傷或死亡再加倍處罰。
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變換車道未禮讓直行車罰款 在 立法委員林奕華 Facebook 的最佳貼文
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3️⃣為提振花東觀光,針對飛花東國際定期包機,獎助地勤費 50%。
4️⃣交通部補助北中南東各溫泉區協會,10 月至 12 月推出「買一 (住宿) 送一 (泡湯)」優惠案。
5️⃣交通部將減免遊覽車汽車燃料使用費全額 1 年。
🔆10 大交通新制,小心荷包別失血💸💸💸
1️⃣民眾到監理單位臨櫃刷卡繳交罰款的手續費,銀行將不再吸收,最高需支付手續費 35 元。
2️⃣車輛轉彎或變換車道之前,未依規定使用方向燈,直接加重開罰 1200 元。
3️⃣汽機車轉彎未禮讓視覺功能障礙者,最高可處7200 元罰鍰。
4️⃣自行車在人行道行駛未禮讓視障者,處 600-1200 元。
5️⃣騎電動自行車未戴安全帽將罰 300 元。
6️⃣擅自改裝電動自行車,可罰 1800-5400 元。
7️⃣非交通勤務警察、依法指揮交通及各學校交通導護人員(如:公寓大廈警衛、保全),若在道路上攔阻人車通行妨礙交通,可開罰 1200-2400 元。
8️⃣未經許可在斑馬線舉行賽會或擺設筵席、演戲、拍攝電影或其他類似行為,將可罰 3000-6000 元。
9️⃣若在斑馬線上堆積、置放、設置或拋擲足以妨礙交通之物,或在斑馬線旁燃燒物品發生濃煙妨礙行車視線等,皆可依法開罰 3000-6000 元,若致人受傷或死亡再加倍處罰。
🔟路寬較窄且未畫設車道線的巷弄道路,時速上限將由 40 公里降為 30 公里。
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變換車道未禮讓直行車罰款 在 歐陽靖・裏東京生存記 Facebook 的最佳貼文
針對昨晚在台北發生的重大遊覽車意外,願死者安息⋯🙏🏻。由於切確肇事原因尚未釐清,也請大家不要做過多的臆測。
對於交通安全,我想分享一下自己的觀察⋯(雖然靖哥有駕照但不開車、不會騎摩托車、不會騎腳踏車,出入不是靠大眾運輸就是用兩條腿去跑~🏃🏻♀️)
去年開始我旅居日本,很驚訝於日本交通事故比例之低。即便是不重大的意外,新聞評論節目也會做專題檢討報導、而政府單位也會為此專案做改善。
西元2015年,台灣的交通事故死亡人數是2690人,佔整年總死亡人數(14萬人)的1.8%。日本的交通死亡人數則為4028人,佔整年死亡總人數(129萬人)的0.3%⋯ 換算下來,台灣的交通事故死亡率竟然是日本的6倍之多!而世界平均交通死亡事故人數,日本排名在第163名(十萬人中有5.2人),與新加坡並列幾乎是亞洲高度開發國家中最低的。
在日本,發生交通意外很有可能是因為不可抗的自然因素,尤其冬季路面結冰、雪崩,當然絕大部分還是人為超速肇事。日本的交通違規罰款很高,超速被拍照會罰到10萬元日幣、酒駕罰到100萬日幣以下並服刑⋯但最重要的是駕駛的行車道德與配套措施。
不知去日本玩過的人有沒有發現:過馬路時所有車輛都會禮讓行人?尤其當行人要在斑馬線穿越馬路時,轉彎車機乎100%都會讓行人先走。當然日本『馬路三寶』還是不少(高齡駕駛也很多),但對於禮讓與遵守速限方面,大部分駕駛都非常小心。
針對預防疲勞駕駛;日本的高速公路有一個貼心的設計,就是當你車子的輪胎壓到邊邊白線時,會發出非常大的噪音~你絕對會驚醒的那種噪音~(有一次朋友開車,不小心壓到線,那聲音快嚇死我了,我還以為車子要爆炸了⋯)還有高速公路休息站的廁所幾乎每間都會有標語提醒你去『喝咖啡』、『吃提神口香糖』、或睡一下再上路。
日本由於地大,長途巴士的服務也多(我曾經坐過夜間巴士從東京到奈良,要開9個小時,坐到超崩潰😭)。很多長途巴士都會配有兩位駕駛員,他們會相互交替駕駛,或在中繼站交換。我也極少在日本國道、省道上見過巴士、遊覽車隨意變換車道或超速。即便再便宜的車票,『安全』是他們大眾運輸絕對不會捨棄的原則。
當然⋯罰得重一點的確能改善交通安全,但最重要還是駕駛道德與危機意識;大眾運輸公司也絕對不能讓駕駛超時工作。日本重型機車是可以上國道的,黃牌輕型車、改裝車、甚至Go Car、拼裝車也都可以申請合法上路,再加上冬季路面結冰等不可抗自然因素⋯日本的交通事故死亡率還是只有我們的1/6,而且一直不斷在減少中。
希望未來,我們也能變成這樣;但真的需要大家一起加油🙌🏻。
(附註:附圖為舊照,內文數據若有誤請不吝指正!)
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