橋底下－看得見，卻看不見。
以車為主導的城市規劃，令香港不同地區出現大量高架天橋，讓人車快速穿梭各路口。2020年路政署數據顯示，本港共有1,369條行車天橋及橋樑，以及1,458條行人天橋及行人隧道。
空間問題，高度解決，看似是文明的彰顯，卻同時創造出一個個被繁華隱沒的時空－這些橋底下的閒置空間，也許是清潔工友的秘密locker，也許是無家者的一晚家園，或是日常如外籍傭工講電話，老人坐下歇歇，三姑六婆打小人之地，但更多是鋪上了不同形狀和質感的石陣，以非人性化的方式設計、使用、管理，然後閒置一旁，真實用意是美化空間，還是趕絕空間使用者，永遠無法從官方回覆問出由來。
攝影班習作意外成了攝影命題，攝影師周浩文 @chauhm 將巴士上對橋底的觀察，集結成攝影探索，希望公眾視線close up到這些被遺忘的空間。攝影書《天橋底》 @browniepublishing 分作數部分，觀察橋底下的不同狀態，當中可見人們對空間的運用，也有閒置作園林，或是發展文娛設施。但有壞也有好，影集內也有造福街坊的規劃，如大窩口圓環公園的乒乓波桌，或是筲箕灣東喜道寵物角的滑梯，至少為空間創造用途。甚至攝影書以外的觀塘海濱長廊，其實也是活用橋底空間的模範。
如周浩文分享，黑紙銀油的印刷，讓影像顯得珍貴，背後是空間同樣珍貴的隱喻。無論是空間的建造還是設計，花上不少公帑後卻往往流於閒置，成為了莫名其妙的石陣和雕塑的展覽場域。封面上的錐形石陣，讓人望而生畏，亦難以稱得上美觀，更盡顯橋底下的荒誕。香港公共空間長期匱乏，既有資源卻被視而不見，城市的規劃者，何時才能看見？
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