在西班牙巴塞隆那考察的時候還兼做翻譯了~
巴塞隆那是西班牙第二大城，也是經濟產值最高的海港城市。
不過，我最感興趣的兩個景點，除了史上建築奇蹟的聖家堂以外，反而是巴塞隆那港的郵輪碼頭。
除了空間大（最多64個櫃檯），機能完善以外，最讓我印象深刻的，反而是「簡單」二字；less is more 的設計美學，在terminal A （旅客航廈A) 上表露無遺。
從航運的角度來說，一個航廈只要讓人跟貨物能夠很快速的上下船，就是個功能優異的航廈；因此，針對碼頭設施，尤其郵輪的旅客中心，動線的簡單+方便旅客及行李，應該是最優先的考量。
不過，如果我記得沒錯的話，在上個臨時會會期時，現任市長回應的卻是：
「未來東二到東七碼頭，將要發展文創園區，讓遊客可以進岀碼頭，增加觀光效益...」
... 好像跟我在西班牙考察得到的資訊不一樣？
Francesc Camello, 也就是照片中的白人男性，是一位管理郵輪碼頭作業的專業經理人，在短短的言語中，他強調在他們公司於全球郵輪碼頭的作業裡，最注重兩點就是「Speed（速度）」跟「Simple（簡易）」。這個準則不是只在歐洲最大郵輪母港的作業上使用，包括新加坡的Marina Bay也是如此；因此，他們所操作跟設計的碼頭都是以遊客上下船的速度及簡易性為主，這是所有認真發展郵輪產業、甚至航運產業的基本共識。
... 但是現在的都市規劃、港區規劃好像不太ㄧ樣？
... 難道讓旅客大排長龍到海洋廣場，還是郵輪一來市區就塞車的情況繼續下去嗎？
我認為，港口的核心功能在於運輸「人」和「貨物」，而不在於直接的透過交易來創造經濟產值；因此，讓「基隆港」把人跟貨物帶進「基隆市」，再由「基隆市」透過都市規劃及商業政策創造產值，才是真正的讓基隆「發大財」之道。XD
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#港區考察
#讓專業回歸專業
#西班牙郵輪母港有纜車耶
