【什麼是注意股票與處置股票？當沖新制對股民有何影響呢？】
台股8月27日開始實施當沖新制，我的股票當沖比過高，會馬上變成被關禁閉的處置股票嗎？
處置股能當沖嗎 在 理財周刊 Facebook 的精選貼文
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅追劇時間Emmy，也在其Youtube影片中提到，正當長榮、陽明躲來躲去躲處置股的時候，萬海竟然咻咻突破300元！太驚嚇了！為什麼萬海漲成這樣？其實他是一家相對小股本公司經營的極致，平時奉行租船策略，降低經營成本，但是大景氣來臨時，萬海竟也靈活搶錢不手軟，先開美西定期航班，再宣佈增設美東航線，震撼業界。航海股王爭霸戰究竟是大股本長榮會贏，還是靈活的...
處置股能當沖嗎 在 工商時報 Facebook 的最佳解答
【💣當沖新制要上路 手中持股會受影響嗎？】
台股當沖升溫，違約交割數量也跟著上升，因此證交所及櫃買中心啟動當沖處置新制，希望可以讓過熱的當沖降溫；然而消息一出，台股量能急速萎縮，這個讓市場聞之色變的「當沖處置新制」到底為何，又有哪些個股會首當其「沖」，《工商時報》用4張圖讓你快速了解！
最後有Ｑ＆Ａ問答，答案放在留言處
搞懂當沖處置新制 43檔人氣股當心
➡https://ctee.com.tw/news/stocks/504981.html
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處置股能當沖嗎 在 朱思翰 Szuhan Chu Facebook 的最佳解答
這周來跟大家聊聊，最近利空不斷，利多又不漲，看著手上的股票「緩緩跌」，一不注意，才半個月的時間，就已經從前高的月線位置，回測了將近1400點！大盤真的做頭了嗎？
只能說雖然多頭基本面不變，但剛剛好空頭的天時地利人和全部湊在一起，像是財報利多出盡，接下來剛好是空窗期，以及外資心態多變，畢竟美國緊縮資金預期下，美元指數轉強，都助長了資金從新興市場流出轉回美國的態勢，再加上美國的半導體類股也較弱勢，鋒頭都在內需的價值股，影響回以半導體類股為主的台北股市，外資棄守也不意外了。
《止跌訊號要如何觀察？》
至於台股自身的問題，還有籌碼亂糟糟，從融資餘額高也可以發現，截至周五融資餘額2675億元，仍比五月中大盤下殺時，當時融資餘額不到2200億元高上許多。這部分就回到剛剛所謂的「緩緩跌」有關係，因為基本面確實沒有變化或變不好，所以下殺清融資浮額的同時，投資人也相對沒有賣的理由，這點從成交量也可以看出來，所以雖然有人說當沖新制的影響佔很大一部分，但我認為「惜售」也是一大原因。
至於怎樣才能止跌呢？歸納盤中的老師提到的幾個訊號供參考：
(1)來一次真的恐慌性殺盤下殺取量！台股最近跌雖跌，但每天真地打到跌停板家數很少，例如一次出現50家跌停板，跌得越深當然越有反彈的力道。
(2)覺得這樣太激進？那麼就要在量縮的狀況下，指數不再上下劇烈波動，每天的震幅縮小並三日不破低，才能說是初步止跌回穩。
(3)當然如果在低檔縮腳，拉出200點以上的長下影線，或一根長紅Ｋ也可以，但同樣要三日不破低。
當然以上都是一些技術面的觀察，還要配合到一些基本面連動的影響，像是美國股市的費城半導體，什麼時候才能重回資金目光焦點，而不是光漲道瓊標普，連帶台積電如果能守好年線開始穩步往上走，也會是大盤一個很重要支撐。
當然也有人問，「大盤是否一定回測年線？整理又需要多長時間呢？」關於這問題有幾個觀念要先釐清唷，首先在大盤弱勢的時候，真的不要去預設他的低點支撐，碰到長期均線回彈的原因比較像是投資大眾的一個集體共識，所以沒有人規定破了一條線後，一定會回測到下一條線而且一定要彈一下。
那麼還要跌多久？分析師不是算命師～所以通常這個時候，大部分老師都會建議，破季線之後，就要趁個股有反彈表現時減碼降檔，手上的資金部位不要太高，對照到下一周也是一樣。畢竟像是蜀芳老師在盤中就有提醒，現在大盤的頭上除了層層均線，最嚴重的還有月季均線的死亡交叉，由於季線扣底在爬升段，月線扣底在下降段，所以月季線的乖離會越來越大，最壞狀況真的有可能整理到一季時間！
《手上權值股還要抱嗎？》
既然反彈的前路未卜，不知何時才會上演，那麼很多把錢放在大型電子權值股，本來是看準他們波動小，保值力強的投資朋友們，手上的權值股還要續抱嗎？還是要換股換到強勢股或金融類股呢？
這裡大多老師看法都相同唷，很多大型權值股當初破季線，你沒有進行停損，就代表你的操作模式並非短區間操作，而是長線投資，如果該產業確認是業績季季增，或明年會比今年好，那就沒有必要因為短期的動盪，而去更改你所習慣操作模式，不然認賠殺出後又進入另外一個套牢的網羅豈不是慘。
所以在這些大型權值股，特別是台灣50成分股，也有老師認為就交給政府護盤即可，畢竟從前幾天外資狂砍，台股跌點卻相對有一定支撐就能看出，官股護盤確實是有其支撐力道的。作為中長線布局，逢低還是可以來找買點，並設定好停損出場的位置，如果過了停損點還沒有出，那就繼續抱著吧！不過出場後的資金建議也不要急著進場，如果還是對權值股有愛的話，先看到前面提過的止跌訊號配合，再來進場才安全。
《怎麼切入逆勢抗跌股？》
最後，下船上車？也是很多投資朋友最近的操作策略，特別是有不少車電強勢個股，近期逆勢於大盤，只看他們的Ｋ線根本看不出來近期台股大跌，最明顯就是美琪瑪，但美琪瑪有點特例，股本小，挾著成長潛能，是由大戶鎖定籌碼，而不是法人控盤，要跟著搭大戶的順風車當然可以，但只要大戶下車就會有「合理的」股價回測！這類型個股要追的話，建議以前一個交易日的低點作為出場參考價。
至於本周另一支不回頭的飆股，則是LED驅動IC聚積，當然是受惠於財報業績亮眼，但漲多恐怕就是最大的利空唷，本益比已經蠻高的，法人買盤也不是很連續，想要進場的話要緊盯公司需要提早公告財報消息面的變化，而且星期一再漲的話就要進處置啦！總之這類型個股建議不追高，五日線乖離現在太大了，拉回可以找買點，但跟強勢股談戀愛記得不要太黏，做短一點，該分手時還是要斷捨離。
其實我反而比較建議可以關注的是，在這段時間有跌，但未來基本面很看好的個股，以8/18那一根紅Ｋ為基準，三天內有過高都可以持續關注，像是車用二極體及MOSFET，個股有杰力、富鼎、大中、尼克森、強茂、胡連、朋程、台半、德微、聚和、康普等，就不一一細看了，總之若基本面好，股價下跌、本益比做了修正，就都還是可以留意，另外MCU族群也可以用箱型區間來看待操作唷。
至於船票的部分，現在貨櫃三雄真的也不是適合存股的標的啦，中長線投資的話由於外資易忽買忽賣，雖然利多消息還是在，不過最旺可能就今年囉！短線的話能否轉為強勢格局，這周是關鍵期，如果有溫溫上漲是最好狀態，如果出現暴漲都是建議短線先跑一趟，另外如果外資突然大買，也是建議短線先跑，低接高賣唷。
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處置股能當沖嗎 在 追劇時間Emmy Youtube 的最讚貼文
正當長榮、陽明躲來躲去躲處置股的時候，萬海竟然咻咻突破300元！太驚嚇了！為什麼萬海漲成這樣？其實他是一家相對小股本公司經營的極致，平時奉行租船策略，降低經營成本，但是大景氣來臨時，萬海竟也靈活搶錢不手軟，先開美西定期航班，再宣佈增設美東航線，震撼業界。航海股王爭霸戰究竟是大股本長榮會贏，還是靈活的萬海笑到最後？
✔ 萬海憑什麼上300？
✔ 長榮股價還能超越萬海、奪得航海股王嗎？
美國和歐洲即將解封，誰能夠搶先占得商機，就能夠創造巨大利潤。但是如果你沒有搶先造新船，景氣來了，你怎麼辦？萬海給了市場一個大驚奇。
幫大家複習一下長榮影片👇👇
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