【 Bridging Tech & Autos | #蘋果到特斯拉 #蘋果到鴻海 】
Shorter product cycles, overall speed, and more importantly the fundamental shift to EV’s skateboard-like architecture - check out how supply chain becomes more than just supply chain in this comprehensive article on #FT!
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“In a matter of just months, #Foxconn has assembled more than 1,200 member companies in #MIH, from software giants like #Arm to auto suppliers like German plastics parts maker #Konzelmann. It has also set up joint ventures with Chinese and Taiwanese carmakers, is working on a partnership with #Stellantis, the car group formed by the merger of FCA and PSA, has a co-operation agreement with Chinese electric vehicle company #Byton and signed a deal to manufacture for US electric vehicle designer #Fisker from late 2023.”
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📍 From Taiwan for the World
🎯 Tech x Culture x Venture
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蘋果到鴻海 在 [新聞] FT：蘋果將高階iPhone轉單立訊鴻海失去- 看板Stock 的美食出口停車場
原文標題：FT：蘋果將高階iPhone轉單立訊 鴻海失去獨家供應地位
原文連結：https://reurl.cc/KXnzZn
發布時間：2023/01/05 07:35:34
記者署名：經濟日報 編譯葉亭均／綜合外電
原文內容：
蘋果公司預期將把中國大陸立訊精密納入生產高階iPhone機款的代工廠行列，打破鴻海（
2317）的高階iPhone獨家供應地位。此前，鴻海旗下富士康鄭州廠的員工在去年底大規模
抗議新冠防疫限制措施，iPhone的生產受到影響。
英國金融時報引述知情人士報導，蘋果準備與立訊簽下第一筆大單。兩名直接知悉消息的
人士表示，立訊已經在鄰近上海的昆山廠少量生產iPhone 14 Pro Max，彌補鴻海自去年
11月以來損失的產量。立訊是鴻海與和碩（4938）的競爭同業。
iPhone 14 Pro轉單給立訊，代表立訊勢力又擴大。在蘋果產品的生產業務中，立訊已逐
步提高其占比。先前，鴻海一直獨家組裝蘋果最新的iPhone Pro機款，但立訊最終證明了
它能組裝蘋果最精密的高階款手機。
蘋果公司近年來與大陸業者的關係更加密切，大陸代工製造業者瓜分了台灣代工業者的訂
單。例如歌爾聲學與聞泰科技取得蘋果耳機產品AirPods和筆電MacBook的訂單，至於鴻海
則在印度、越南和美國設廠，嘗試降低對中國大陸的依賴。
鴻海鄭州廠運作受擾，導致iPhone供應短缺，很可能使得蘋果連續14季營收成長的紀錄中
斷。鴻海本周表示，鄭州廠在12月產量已經提升至初始目標的90%。
Counterpoint分析師Ivan Lam表示：「鴻海沒有議價能力。取得高階iPhone訂單是立訊組
裝廠一個成功的證明，這可能為他們獲得更多元的客戶展開道路。」
鴻海和和碩不願置評，蘋果和立訓則未立即回覆金融時報的置評請求。
蘋果公司一直大力扶植大陸供應商，致力於讓供應鏈多元化，而非只依靠鴻海。然而，就
連現在有能力生產iPhone基本機款的經驗老練組裝廠，也難以生產蘋果最新的手機機款。
根據蘋果員工和專家的說法，立訊今年能夠生產高階iPhone，是因為獲得蘋果公司大量投
資。一名在大陸的蘋果員工表示：「靠著蘋果大力投資，包括增加供應鏈管理的人員數，
立訊只花了幾個月就交付了緊急訂單。」他說，鴻海通常要花六個月為生產新的iPhone機
型調整產線。
Isaiah Research分析師表示，蘋果「強力」投資立訊，是該公司能量產Pro機款的關鍵。
立訊精密由鴻海前員工王來春成立，多年來一直擴大在蘋果供應鏈中的地位，先前已組裝
從AirPods到iPhone等各種產品，但直到現在之前，一直無法贏得iPhone高階手機訂單。
隨著蘋果成為最大合作夥伴，立訊去年年營收已成長至240億美元，較2016年的不到20億
美元大幅膨脹；不過，利潤率從8.6%降至5.1%，反映競搶合約的代價。
心得/評論：
哪個誰? 快點護駕 護駕公公阿~
但如果看未來是蕭條而消費支出減少
丟給立訊未嘗不是壞事
公公就認真搞電動車就好(?)
各位護駕有功的股神怎麼看呢?
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