有人問我說環島路線怎麼走?
我大概分享一下好了~
第一天九點半我們從烘爐地出發,
一路走市道100,從三峽到大溪
中間有九鬮香腸可以吃🤤
台3線接台4線
大溪、關西、橫山、北埔、峨眉、頭份、竹南
一路從山邊往海邊騎~
再走台61 西濱,
一路從後龍、西湖(白沙屯拱天宮休息)、通霄、苑裡、大甲、清水、梧棲、龍井
轉到台17的伸港、鹿港 (天后宮休息)
接下來穿越彰化的中間,
從埔鹽、溪湖、埤頭到….
雲林的西螺、莿桐、斗南….
嘉義大林、民雄、嘉義市(吃雞肉飯晚餐)、水上
台南的白河、東山、玉井(這邊台3線開始)
高雄的內門、旗山(旗山天后宮休息)
屏東九如、屏東市(轉台1線)、竹田、潮州、佳冬、枋寮、枋山、獅子
接南迴公路,台9線,一路往台東騎
台東的達仁、大武、太麻里、台東市(走台11)、東河、成功、長濱
花蓮的豐濱、壽豐、花蓮市區(走193轉台9)、新城,轉進太魯閣看牌坊拍照,蘇花公路,每一段都走舊路
到宜蘭蘇澳走國5下面的路跟191甲,最後接回台9線上北宜公路
一路接回碧潭、陽光公園、興南夜市、烘爐地❤️
也感謝粉絲私訊我,
讓我再一次認真看路線(路線都朋友排的,我只是跟著他走而已😂😂😂😂😂)
#環島 #台灣 #看完覺得好熱血好想再去ㄛ
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過3,430的網紅澎遊誌【XieAerial】,也在其Youtube影片中提到,【烏岩角 𝑾𝒖𝒚𝒂𝒏 𝑪𝒂𝒑𝒆】 𝑺𝒕𝒂𝒓𝒕 𝒐𝒇 𝒕𝒉𝒆 𝑪𝒆𝒏𝒕𝒓𝒂𝒍 𝑴𝒐𝒖𝒏𝒕𝒂𝒊𝒏 𝑹𝒂𝒏𝒈𝒆 第四次來此處,也是我見過最美的一次烏岩角 但這次看到沙灘上滿滿的垃圾覺得真的很不高興 觀光素質之差簡直讓人搖頭 還好現在疫情關係影響 大自然終於從人類的荼毒中放假了 ...
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蘇花 公路 舊路 在 Facebook 的精選貼文
象鼻隧道|舊蘇花公路的經典
為了貫通東部的交通,台灣歷代都有修築道路以聯通東台灣的嘗試,如自清代開始的北路、日治時期的臨海道路到現今的蘇花公路。由於是沿海鑿壁而建,因此也能夠欣賞壯闊的太平洋與陡峭的東部海岸美景。
▌蘇花公路的演變
牡丹社事件後,清廷為鞏固邊防與安撫原住民,便著手開闢通往東部的「理番道路」。當時南北各有一條這樣的道路,蘇花這段即是「北路」。
然而要讓車輛能夠通行,則是要到了1932年,日治時期大幅拓寬與延長的臨海道路時期。這時道路已可以從蘇澳通至花蓮港,總長達到120公里,並且有定期的客運服務往來於宜蘭與花蓮。
由於日治時期的臨海道路只能夠單線通車,因次二戰後除了改名為蘇花公路外,也持續對道路進行拓寬與開鑿隧道的工程,一直到1990年代才真正實現全線雙向通車。
然而因為蘇花公路長年有因崩塌與落石中斷的風險,因此出現了「蘇花改」計畫,沿途多有新建的隧道,不再經過沿海岸與峭壁開鑿的舊路。雖然提升安全性與節省行車時間,但也失去了欣賞壯麗海岸景觀的機會。
▌象鼻隧道
而隨著新的路線不斷開闢,原本的舊路也因為不再養護,逐漸被大自然給收回。而舊路中最著名的路段,則非花蓮和平段、曾出現在舊台幣一元鈔上的象鼻隧道莫屬。
之前要前往象鼻隧道,必須由蘇花公路的和平隧道南口通道拉繩垂降。抵達無人沙灘後,沿著海岸來到象鼻隧道所在的底部,再拉繩往上來到舊路所在之處。(然日前因為有人在這裡失足喪命,此走法的入口已被封住。)
抵達舊路的路基後,穿過一小段草叢,象鼻隧道旋即印入眼簾。雖然很興奮,但我知道最好的拍攝角度,是穿過象鼻隧道後,由北往南端拍攝。所以紀錄完幾張後,我就繼續往前推進,拍下一元鈔上的經典角度。
但除了象鼻隧道外,其後還有四個廢棄隧道可以一探。然而這些隧道有些內部有落石,說明了結構其實不算穩定,因此基本的安全裝備像是岩盔要準備好之外,建議建議最好還是快速通過。
通過第三個隧道後,可以看到一路延伸至和平發電廠的海岸線。看到此景,真的不得不讚嘆東海岸之美。在此也可以看到第四與第五個隧道,第四隧道又應該是第五隧道的替代路線,因為第五與第三隧道間已經完全沒有聯通的路基。
第四隧道與第五隧道共用了北端的開口,在這裡則已經完全沒有路基,這裡也是過去要前往象鼻隧道時,必須攀岩上來的北端入口。
▌結語
隨著蘇花改等新道路的修築,雖然往返東台灣更為便利,但也失去了舊路獨有的壯闊景觀。雖然仍有幾個路段能夠聯通回舊蘇花公路,但舊路已是崩塌處處,更是常有落石。因此建議先衡量自身能力與風險,再決定是否前往一探舊路之美。
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蘇花 公路 舊路 在 Facebook 的最佳貼文
聽說1/19 蘇花改也要開放大貨車通行
那我們呢?新聞裡的貨車司機
現在能走蘇花改是不是口供又會不一樣了?
到了最後只剩下機車族群
被冠上危險的標籤走在危險的蘇花
蘇花 公路 舊路 在 澎遊誌【XieAerial】 Youtube 的精選貼文
【烏岩角 𝑾𝒖𝒚𝒂𝒏 𝑪𝒂𝒑𝒆】
𝑺𝒕𝒂𝒓𝒕 𝒐𝒇 𝒕𝒉𝒆 𝑪𝒆𝒏𝒕𝒓𝒂𝒍 𝑴𝒐𝒖𝒏𝒕𝒂𝒊𝒏 𝑹𝒂𝒏𝒈𝒆
第四次來此處,也是我見過最美的一次烏岩角
但這次看到沙灘上滿滿的垃圾覺得真的很不高興
觀光素質之差簡直讓人搖頭
還好現在疫情關係影響
大自然終於從人類的荼毒中放假了
【這裡的攀登具有風險】
【請務必謹慎勿熱血攀登】
新路線如何到烏岩角請看
👉https://youtu.be/bbrrGVtqWlU
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
⚠️【重要提醒】
🚨 下雨天請勿前往
氣象預報⏬
https://www.cwb.gov.tw/V8/C/W/Town/Town.html?TID=1000203
🚨 上至烏岩角的攀岩為專業技巧
無經驗小白勿闖
生命誠可貴
🚨 關於技巧與裝備斟酌參考
🗺️ 【地理資訊】 𝐌𝐨𝐮𝐧𝐭𝐚𝐢𝐧
⛰️ 烏岩角 / 高 66 m / 海拔 0 m
📍 【地圖定位】𝗚𝗼𝗼𝗴𝗹𝗲 𝗺𝗮𝗽
✒️ 蘇花公路入口處 𝗘𝗻𝘁𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲
https://goo.gl/maps/BoekUaMdZpTNjVjv6
✒️ 烏岩角 𝗧𝗮𝗿𝗴𝗲𝘁
https://goo.gl/maps/cLLxD14U6jhbPgwSA
🚗 【交通資訊】
✒️【舊蘇花公路下切,分新路與舊路線】
⚫️缺點 | 體力時間消耗最多,風險較高
🔴優點 | 除裝備費用,無額外行程費用
✒️【從東澳划獨木舟SUP】
⚫️缺點 | 體力消耗不亞於第一種
行程費用(1000以上)
🔴優點 | 欣賞沿路海景,費用不高尚合理
☑️ 備註 | 尚有動力拖船請詢問店家
✒️【搭小型船過來,淺水區改搭獨木舟上岸】
⚫️缺點 | 到達沙灘依然需要划船上沙灘
行程費用最高(2000以上/人)
🔴優點 | 最輕鬆
沿途欣賞海景與更多拍照空間
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🎛️ 【裝備列表】
🌿 【攀爬裝備建議】
頭部 | 頭盔 (部分落石區域可保護頭部)
遮陽帽 ( 避免曬傷 )
攀岩裝備 | 大D扣環
攀岩用安全帶
攀岩繩索
手套
衣服 | 透氣快乾排汗衫為主,需具備防曬
褲子 | 長褲或是壓力褲
防止被鋒利石頭與樹葉刮傷腿部
鞋 | 雨鞋或是溯溪鞋(可能會踩到海水)
如戲水可多帶拖鞋
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
➤ 𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸 粉絲團
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➤ 𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺
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🎞️【其他影片】https://reurl.cc/lVYLlA
⚠️【關於技巧與裝備請斟酌參考】
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#烏岩角 #空拍 #XieAerial @澎遊日誌【XieAerial】
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攝影師拍片很辛苦~~😶😶
此片為空拍影片
🔴 拍攝目的
【為提供無法攀登或有興趣者】
【體驗在上面的感受】
【因為這裡的攀登具有風險】
【請務必謹慎勿熱血攀登】
新路線如何到烏岩角請看
👉https://youtu.be/bbrrGVtqWlU
繼續往下滑 ⏬ 我準備了
㊙️ 非常詳細的路線資訊 ㊙️
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【烏岩角 𝑾𝒖𝒚𝒂𝒏 𝑪𝒂𝒑𝒆】
𝑺𝒕𝒂𝒓𝒕 𝒐𝒇 𝒕𝒉𝒆 𝑪𝒆𝒏𝒕𝒓𝒂𝒍 𝑴𝒐𝒖𝒏𝒕𝒂𝒊𝒏 𝑹𝒂𝒏𝒈𝒆
台灣中央山脈起點
介於宜蘭南方澳與東澳
海拔只有60多公尺
無比壯觀的山海景
土耳其藍的海水與驚悚峭壁
這是我第三次來這裡
繼上次空拍後
一直很想再次回到
猶如天堂般的世界
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無經驗小白勿闖
生命誠可貴
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🗺️ 【地理資訊】 𝐌𝐨𝐮𝐧𝐭𝐚𝐢𝐧
⛰️ 烏岩角 / 高 66 m / 海拔 0 m
📍 【地圖定位】𝗚𝗼𝗼𝗴𝗹𝗲 𝗺𝗮𝗽
✒️ 蘇花公路入口處 𝗘𝗻𝘁𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲
https://goo.gl/maps/BoekUaMdZpTNjVjv6
✒️ 烏岩角 𝗧𝗮𝗿𝗴𝗲𝘁
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🚗 【交通資訊】
✒️【舊蘇花公路下切,分新路與舊路線】
⚫️缺點 | 體力時間消耗最多,風險較高
🔴優點 | 除裝備費用,無額外行程費用
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⚫️缺點 | 到達沙灘依然需要划船上沙灘
行程費用最高(2000以上/人)
🔴優點 | 最輕鬆
沿途欣賞海景與更多拍照空間
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🎛️ 【裝備列表】
🌿 【攀爬裝備建議】
頭部 | 頭盔 (部分落石區域可保護頭部)
遮陽帽 ( 避免曬傷 )
攀岩裝備 | 大D扣環
攀岩用安全帶
攀岩繩索
手套
衣服 | 透氣快乾排汗衫為主,需具備防曬
褲子 | 長褲或是壓力褲
防止被鋒利石頭與樹葉刮傷腿部
鞋 | 雨鞋或是溯溪鞋(可能會踩到海水)
如戲水可多帶拖鞋
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🎵 音樂 Track Info
Stream/Buy : https://fanlink.to/journeytoaurora
Music by : Andreas Kübler
Track : Journey to Aurora
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【𝑾𝒖𝒚𝒂𝒏 𝑪𝒂𝒑𝒆】
𝑺𝒕𝒂𝒓𝒕 𝒐𝒇 𝒕𝒉𝒆 𝑪𝒆𝒏𝒕𝒓𝒂𝒍 𝑴𝒐𝒖𝒏𝒕𝒂𝒊𝒏 𝑹𝒂𝒏𝒈𝒆
𝑴𝒐𝒓𝒆 𝒕𝒉𝒂𝒏 60 𝒎𝒆𝒕𝒆𝒓𝒔 𝒐𝒇 𝒃𝒆𝒂𝒖𝒕𝒊𝒇𝒖𝒍 𝒓𝒆𝒆𝒇 𝒓𝒐𝒄𝒌𝒔
4 𝒘𝒂𝒚𝒔 𝒕𝒐 𝒈𝒐 𝒕𝒐 𝑾𝒖𝒚𝒂𝒏𝒋𝒊𝒂𝒐
🌿 How to go here ? 🚗
➤ 1. 𝑪𝒍𝒊𝒎𝒃 𝒅𝒐𝒘𝒏 𝒇𝒓𝒐𝒎 𝒕𝒉𝒆 𝒐𝒍𝒅 𝑺𝒖𝒉𝒖𝒂 𝑯𝒊𝒈𝒉𝒘𝒂𝒚
1~2 𝒉𝒐𝒖𝒓𝒔 𝒐𝒏 𝒕𝒉𝒆 𝒏𝒆𝒘 𝒓𝒐𝒖𝒕𝒆
𝒐𝒍𝒅 𝒓𝒐𝒖𝒕𝒆 (𝒖𝒏𝒌𝒏𝒐𝒘𝒏)
➤ 2. 𝑻𝒂𝒌𝒆 𝑺𝑼𝑷 (4 𝒌𝒊𝒍𝒐𝒎𝒆𝒕𝒆𝒓𝒔) 𝒇𝒓𝒐𝒎 𝒀𝒊𝒍𝒂𝒏 𝑬𝒂𝒔𝒕 𝑨𝒖𝒔𝒕𝒓𝒂𝒍𝒊𝒂.
➤ 3. 𝑻𝒂𝒌𝒆 𝒂 𝒃𝒐𝒂𝒕.
𝗠𝗼𝗿𝗲 | 𝗵𝘁𝘁𝗽𝘀://𝗿𝗲𝘂𝗿𝗹.𝗰𝗰/𝗹𝗩𝗬𝗟𝗹𝗔
🌄 𝐓𝐫𝐚𝐯𝐞𝐥 & 📷 𝐀𝐞𝐫𝐢𝐚𝐥 & ⛺️ 𝐇𝐢𝐤𝐢𝐧𝐠
𝐈𝐟 𝐲𝐨𝐮 𝐥𝐢𝐤𝐞 𝐢𝐭, 𝐫𝐞𝐦𝐞𝐦𝐛𝐞𝐫 𝐭𝐨 𝐠𝐢𝐯𝐞 𝐦𝐞 👍
𝐠𝐢𝐯𝐞 𝐦𝐞 𝐲𝐨𝐮𝐫 𝐢𝐝𝐞𝐚𝐬.
𝐬𝐮𝐛𝐬𝐜𝐫𝐢𝐛𝐞 💗
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#烏岩角 #空拍 #XieAerial @澎遊日誌【XieAerial】
蘇花 公路 舊路 在 探險威狼 Wilang-Explorer Youtube 的最佳貼文
大家好,我是威狼
今天我們要去探索的地方就是
台灣中央山脈起點起源『烏岩角』
『烏岩角』於宜蘭南方澳與東澳之間
這裡驚悚的斷垣殘壁與土耳其藍的海水
絕對會讓你流連忘返
烏岩角, 是位在宜蘭「南方澳」與「東澳」
這兩個大海灣間一處向海突出的海岬
勉強也能將其歸類為陸連島
因為被波濤包圍的瘦長狹窄大岩塊與其後的東澳嶺崖壁之間
僅以寬約20公尺的礫灘相接
『如何到烏岩角? 』
1.舊蘇花公路邊走邊攀下去,分新路線與舊路線
2.從東澳划獨木舟SUP上岸
3.搭小型船過來,淺水區改搭獨木舟上岸
座標:24°32'04.1"N 121°52'31.7"E
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Wilang的社群連結:
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拍攝工具⬇︎
相機:Iphone 11,GoPro 9
麥克風:GoPro 9媒體模組
空拍機:Dji Mini
剪輯工具⬇︎
imovie
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Music:
Jarico - Island (Vlog No Copyright Music)
Ikson - Blue Sky (Vlog No Copyright Music)
蘇花 公路 舊路 在 以蘇花公路即時路況為主的平台 - Facebook 的美食出口停車場
以蘇花公路即時路況為主的平台, 花蓮市。 264063 個讚· 5567 人正在談論這個。說我想說的po我愛po的看不看隨便你. ... <看更多>
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只開市區基本上不會有太大問題 如果要上山下海宜花東自駕遊我覺得現階段還太冒險 很久以前過年在舊蘇花公路塞車塞超久(3hr以上) 還晚上...走走停停 ... <看更多>
蘇花 公路 舊路 在 看板bicycle - [遊記] 花蓮到蘇澳經蘇花公路獨推100K 的美食出口停車場
日期:2023/05/28
Google路線圖:
總距離約100公里,總爬升約1100公尺
單車:Giant Defy 3 (2014)
大盤:26/39/48T
飛輪:13-34T(混搭)
輪組:SOLE TR22零式
前:MAXXIS New High Road 28C + MAXXIS內胎(83g) =>95PSI
後:Kenda Valkyrie K1160X 23C + DURO內胎(70g) =>115PSI
補品帶小魚乾+餅乾+小羊羹+電解質水(200ml)+水(710+950ml)
一早從萬華車站搭區間快列車至花蓮車站,
買人+自行車票,連續刷完兩張票後牽車進站
新型列車頭尾能各放6輛自行車固定在直立放置架
前輪勾住
後輪綁帶
沿途風景:松山-->八堵
沿途風景:瑞芳-->雙溪
沿途風景:福隆-->頭城-->礁溪
過了頭城後車上乘客不多
沿途風景:礁溪-->宜蘭-->羅東
沿途風景:羅東-->蘇澳新-->南澳
沿途風景:南澳-->新城
沿途風景:新城-->花蓮
準時抵達目的地花蓮車站
早餐到公正包子排隊花了不少時間導致行程耽擱
買了6顆小籠包+1籠蒸餃+1杯豆漿紅茶再到麥當勞旁邊的廣場享用
用完餐11:00正式出發,碼錶歸零只記錄實際騎乘時間,休息時間不計
快到機場時可見飛機從天空呼嘯而過,
德惠橋前遭遇野狗從右側護欄外入侵,一直追到橋上才放棄追逐,
鞋子後邊被咬到破洞...
野狗出沒地點Google街景參考:
12:10抵達崇德隧道入口
匯德隧道入口
錦文隧道入口
由於低估了中午炎熱
騎乘不到2小時就有快抽筋的感覺
中間停下來喝水吃補品休息好幾次
12:49抵達和仁車站
新舊路正式分流處,旁邊有消防局和派出所
和仁隧道入口
和平隧道入口
通過之後錯過隱藏在小巷子中的餐廳"冉記食堂"
事後查地圖才知道
13:23抵達台泥DAKA園區
在7-11買了所長茶葉蛋1顆+寶礦力水得900ml
Topeak AERO WEDGE PACK座墊包放得下剛買的運動飲料
再往前要左轉
13:53抵達和平鐵馬驛站補充水950ml
錯過"哈娜牛肉麵"營業時間,
這邊的全家鼎泰豐聯名款便當只有麻婆豆腐口味可選,吃起來還蠻辣的
14:35抵達宜蘭縣南澳鄉,澳花隧道入口
過隧道後景色
路上可見比拳頭大些的落石
某幾處邊緣護欄呈輕微坍方有封鎖線
施工只見到小範圍修補
澳尾橋
南澳橋
16:03抵達南澳車站
16:55抵達通往蘇澳鎮最後的爬坡起點
疲勞感加成,體感上是較陡的陽金公路,坡度增加緩升,沒啥急彎,
偶爾出現飆車族,遠遠就能聽到引擎聲,快接近時至避車彎迴避
抵達開路先鋒爺廟|慶安堂
17:34完成最後爬坡!
到市區白米橋結束下滑,這邊有自行車店
總結騎乘壓迫感較重的路段:
崇德隧道、匯德隧道、錦文隧道、大清水隧道、南澳車站至新澳隧道盡頭的爬坡段
,道路相對窄,皆為主支線合流混合車道,一些小客車甚至比大車還兇。
其餘主支線分流後的舊路騎乘就悠閒多了,也較能欣賞風景,
一些封閉式隧道可感受海風吹佛,
而仁水隧道有機慢車專用道是少數能走的新路屬下坡段,
整體天氣晴朗,偶爾起薄霧,順逆向皆可見零星車友和小布環島團(?)
18:04抵達蘇澳車站
買好伴手禮後,錯過兩鐵直達車,騎到下一站再搭乘往松山的區間快列車比較省事。
18:33抵達蘇澳新站
新站站體雖大但人不多,倒是飛蛾蚊蟲超多。
舊型列車頭尾只能各放4輛自行車
前輪與車身用綁帶簡易固定
且每放1輛就會少1個座位
車廂內部
回程車上乘客大多較疲累想睡
夜晚景色
宜蘭車站:
沿路途中:
礁溪車站:
八堵車站:
汐止車站:
松山車站:
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