飛魚🐟遇到鬼頭刀🔪,
蹦出美妙新滋味🤤
馬可老師今天受邀參加由
行政院農業委員會
漁業署🐟輔導 ~
國立臺灣海洋大學團隊執行~
基隆區漁會🦑辦理~
“當飛魚遇上鬼頭刀,丸了”
食魚教育工作坊活動
一早就來到熟悉的故鄉
基隆碧砂漁港示範烹飪
鬼頭刀創意料理
“四季蔬菜悶煎鬼頭刀”
鬼頭刀這種洄游性的魚類
魚肉的蛋白質高、卡路里低
是打造健康體質最佳的
漁食材之一
搭配北海岸在地蔬菜
“金山地瓜與筊白筍”
的大量膳食纖維
再融入地中海料理的靈魂~
冷壓初榨橄欖油的好油脂
不僅營養均衡
充滿地中海飲食元素
更能保持窈窕健康
身為ㄧ個北海岸的”萬里囡仔”
馬可老師我為北台灣在地故鄉
設計的對一道菜
符合了蔬菜、蛋白質及澱粉的比例為2:1:1的健康原則
符合食量要減 美味不能減!!
的原則
讓你吃飽又健康
簡單好做好發揮
是最佳的鬼頭刀料理選擇
而且今天漁業署也特別邀請
宜蘭縣蘇澳鎮
東澳社區發展協會
理事長嚴順明、莊麗雪夫妻,
介紹定置網漁場與製作飛魚丸
所有參與活動的
北部漁村社區貴賓們
一邊動手做美食美食
一邊欣賞碧砂漁港絕美海景
讓我活動結束時真的感到
十分充實與滿足🥰。
#漁業署優良漁貨推廣
#全省農漁會跑透透
#漁村社區發展
#創生事業陪伴輔導計畫
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,470的網紅蕭美琴立委辦公室,也在其Youtube影片中提到,蘇花公路蘇澳-南澳(115.8k)嚴重坍方中斷,衝擊花東地區民生經濟,連帶對花蓮的觀光業及農業造成重大經濟損失,民進黨立委蕭美琴及台東縣立委劉櫂豪今(18)日上午邀集觀光及民宿業者代表於民進黨立院黨團召開「搶救花東」記者會,大聲疾呼東部人「要生存、要安全」的心聲。蕭美琴及劉櫂豪除再度要求台鐵加開列車...
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【初次見面 #斑頭雁,臺灣作為候鳥中繼補給站夠安全嗎?】
#關注生態與濕地 #鼓勵農民安全用藥 #物理驅鳥
▎「頭」次見「雁」,歡迎來臺灣!
今年為止最 #轟動鳥友的消息,莫過於出現在臺灣的斑頭雁!今年1月中,8隻原本生活在中亞的「斑頭雁」首度在臺灣現身,一開始先停留在宜蘭蘇澳的無尾港,隔天便飛往礁溪稻田間,消息一傳十、十傳百,吸引大批鳥友前往拍下牠的倩影。
與鴨子長相略相似的斑頭雁,是一種候鳥!春夏季在中國西藏、青海等地繁殖生活,冬天再飛到印度、尼泊爾等南亞地區避寒過冬。
由於牠們的翅膀比體重相當的雁鳥大、血液可攜帶含氧量高,能夠飛得又高又遠,時速達80公里、飛行距離達1000公里,更可以飛越海拔8,848公尺的喜馬拉雅山!
▎咦⋯⋯牠是因為迷路才到臺灣嗎?
沒導航、沒路標,候鳥是如何判斷方向到想去的地方?根據1970年代美國一項研究,發現候鳥可能是透過地球磁場,前往想去的路線,以歐亞鴝實驗,當磁場轉180度,鳥也跟著轉180度,更神奇的是,當將歐亞鴝的右眼遮住,牠們竟就找不到方向了!
據田董米腦闆林哲安觀察,斑頭雁近年來有往東分布的紀錄,牠們曾在中國福建、韓國、日本、菲律賓巴丹島被記錄,就這些踩點紀錄及可飛行距離來看,其實臺灣也可以是牠路途的中繼站之一,不算嚴重偏離路線!
而宜蘭縣野鳥學會理事長陳介鵬認為,這次斑頭雁來台踩點,可能是受到氣候異常或是冷氣團氣流改變而影響,因此偏離原本的遷徙路線。此外,氣候異常也會影響候鳥遷移時間,可能是提前到達目的地,或延後啟程。
▎蛤~那牠會不會吃到農藥死掉啊!
根據自由時報報導,有網友擔心,斑頭雁會不會因為在宜蘭稻田間覓食歇息,而吃到農藥或除草藥死亡;也有農民表示近期準備春耕,擔心使用除草劑整理農田會波及到斑頭雁。
宜蘭縣農業處表示,合法除草劑原本設計用於農田,其藥性對生態影響低,並表示平時也沒有白鷺鷥或其他鳥類因此而身亡。且以法規來說,土地屬於農夫財產,耕作能合法使用除草藥。
根據屏科大野保所鳥類生態研究室2013年文章,全台只有1/4的農地發現死鳥。有死鳥事件的農地可能為了防止鳥害,以農藥浸泡稻穀毒鳥,據報導,在38隻鳥屍的解剖結果顯示皆因吃含「好年冬(加保伏)」農藥的稻穀而亡。不過毒鳥事件通常與農民的耕作方式有關,大部分的農民不會故意毒鳥。
▎給牠們友善的中繼站,讓候鳥總數不再下降!
根據2020年臺灣數鳥嘉年華年度報告,近6年以來,數鳥樣區逐漸增加,但監測結果卻顯示許多候鳥總數下降。其中,13種來台度冬的水鳥族群有明顯的減少,主因可能為濕地面積減少或棲地品質劣化有關,也可能是全球鳥類族群數下降或改變遷徙路線。
臺灣濕地保護聯盟2017年表示:「候鳥生態保育從保護濕地開始。」來臺灣的候鳥多為水鳥,荒野保護協會棲地守護部副主任莊育偉提到,棲地減少、人為捕捉、水域污染、殺蟲劑、除草劑等用藥、外來種鳥類競爭等都可能造成水鳥棲地、食物上有短缺的問題。
除了鼓勵農民安全用藥,或以稻草人、反光帶等物理方式驅鳥以外,民眾也可以多親近濕地、參加賞鳥活動,認識棲地對於候鳥、生物重要性,並共同關注生態與濕地開發議題,為候鳥留下友善的中繼補給站!
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蘇澳 農 會 理事長 在 陳歐珀 Facebook 的最佳貼文
今天歐珀與農委會陳添壽副主委、漁業署王正芳副署長、海巡署蔡長孟副署長,及在地的蘇澳鎮長李明哲、代表會歐進義主席、林騰煌議員、地區漁會蔡源龍理事長、宜蘭縣政府農業處長康立和等人,一同前往慰問漁船家屬。
漁業署得知漁船突發事件發生,為了讓家屬獲得最新近況,立即主動與家屬建立聯絡窗口。
海巡署立即準備艦艇,派出海巡救難人員前往海難地點進行搜救,面對海象惡劣的海域,搜救行動曾短暫轉向避風,待海況回穩立即投入搜救。
美方持續派遣定翼機,引導搜救漁船接近「永裕興18號」。
事件發生至今(1/8)為止,累計出動搜救情形:
(1)漁業署:協調4艘我國籍漁船,前往事發地點進行搜尋。
(2)美國檀香山搜救中心:迄1月8日到目前為止,已派出23架次定翼機引導搜救船隻。
歐珀向大家報告:截至目前我國搜救中心,和美方保持密切聯繫,持續進行搜救行動。歐珀數次督促行政院請外交部與美方交涉加緊協助救援,要求海巡署搜救艦艇,務必儘速回報最新現況把握搶救黃金時機。
蘇澳 農 會 理事長 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最佳解答
蘇花公路蘇澳-南澳(115.8k)嚴重坍方中斷,衝擊花東地區民生經濟,連帶對花蓮的觀光業及農業造成重大經濟損失,民進黨立委蕭美琴及台東縣立委劉櫂豪今(18)日上午邀集觀光及民宿業者代表於民進黨立院黨團召開「搶救花東」記者會,大聲疾呼東部人「要生存、要安全」的心聲。蕭美琴及劉櫂豪除再度要求台鐵加開列車,強化疏運,讓乘客都能買得到車票外,也呼籲政府在依據航業法所能授權的情況下,現階段先行「試辦」短期及特殊時段運行的藍色公路,在現有的航空及鐵路運輸之外,投入交通新選項,協助緩解農業及觀光業者當前困境。交通部航港局副局長李雲萬回應表示,目前業者引進的台閩之星及麗娜輪2艘船,皆已申請試航證明,其中麗娜輪可在明年1月底取得航權,另艘台閩之星則要3月,航港局會全力協助。
鑑於許多觀光客在交通不便,訂不到火車票情況下,已逐漸取消當地民宿及飯店,為要求政府相關單位實際解決問題,會中特別邀請業者反映花東地區觀光及民宿產業因蘇花公路中斷所遭遇的嚴重困境。首先,花蓮觀光協會理事長許兆麟呼籲政府盡快啟動應變機制,讓業者損失降到最低,這是他們目前迫切需要的。她認為政府實施藍色公路確實可依據航業法第20條對業者進行補貼,解決燃眉之急。理想大地董事長梁清政及花蓮民宿協會理事長劉玲玲皆認為,政府應盡快解決火車票「一票難求」的問題,因為花蓮觀光產業的就業人口占四成,但蘇花公路中斷,買不到火車票造成極高的退房率,嚴重影響生計,他呼籲政府應盡快拿出辦法。
蕭美琴指出,花蓮人要一條安全回家的路,但蘇花公路在過去一年當中雙線阻斷就高達30餘次,並曾發生許多悲劇;尤其這次自12月14日起至31日才能單線雙向供小客車通行,全線通車要到明年2月,修復工程長達50天,嚴重衝擊花蓮觀光業及農業,連帶影響當地民生經濟,造成民眾極度痛苦與不便。尤其花蓮當地的平日或春節期間車流量每月平均約3千至5千多輛,若以觀光客一天平均消費1900元估算,業者損失恐怕高達上億元,可見蘇花公路中斷對當地觀光造成的巨大衝擊,對此,她要求政府必須負起責任,盡快解決問題。
蕭美琴認為,台灣是一個海洋國家,政府應該重視海路發展,現階段投入「藍色公路」確有其必要性。因為目前在現有的航空及鐵路運輸之外,採行海上藍色公路協助疏運,符合安全與穩定原則。蕭美琴說,早期的船隻無法承受較大風浪,恐造成旅客的不舒適,同時從基隆出發的航行時間也較長,但新型船隻(即雙體鋁合金高速客貨船)的速度及穩定性大幅提升,已經能夠克服這些問題。蕭美琴認為,現階段可先行「試辦」短期及特殊時段運行的補貼,也就是在寒暑假運量大或是風災之後蘇花公路封閉期間的運行補貼,因為這是在現行法源所能授權的,她將就此繼續與政府積極處理、密切協商,希望這條海上藍色公路能夠協助緩解農業及觀光業者當前困境。
此外,立委劉櫂豪則表示,花東地區一票難求狀況每年上演,且長期交通不便、醫療資源不足,對於這種不公平的待遇,鄉親相當火大與不滿。對於一票難求,他更要求交通部長及鐵路局長應該半夜12點01分就上網訂票,若訂不到就買站票,一路站到花蓮和台東,唯有如此政府才能感同身受,加速改善現況。尤其此次蘇花公路中斷影響的不只是花東居民的權益,嚴重衝擊當地民眾的生活,因此他強力要求交通部不能坐視不管,必須盡速擬定旅遊及農產品運輸等補貼措施,同時規劃藍色公路作為替代方案。劉櫂豪說,他與蕭美琴委員自上會期就關注花東發展條例修法,期待能夠納入交通補貼法源,彌補東西失衡的狀況,並克服花東地區民眾交通不便等問題,但提案屢遭經建會反對與杯葛,令人遺憾。
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