【現代主義建築的蘇州園林】
美籍華裔建築大師貝聿銘是蘇州望族的後裔。儘管出生前父親已舉家遷離蘇州,他在求學時期仍會每年回到叔祖父在蘇州購置的獅子林短暫生活,並對蘇州園林留下深刻印象。他認為「人與自然共存……創意是人類的巧手和自然的共同結晶」,並覺得「如果房間與自然界光線隔絕,無異於墳墓」。
貝聿銘曾表示蘇州博物館新館的設計工作是他「人生最重要的挑戰」。他在這個作品中將現代建築特色融入中國傳統園林設計──館內庭園採用中式園林布局,建築以玻璃屋頂導入自然光線,再配合格柵過濾陽光,讓室外的自然融於建築中。建築外觀也將現代設計與傳統印象結合,例如以幾何形狀象徵傳統屋頂的飛檐翹角,以深色輪廓線配搭白色牆壁表現蘇州白牆黑瓦的民居印象。
這座他替家鄉設計的博物館成為一時佳話,表現了他對「人與自然共存」的理解和體會。
📸 s tsui / Flickr
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,https://youtu.be/aF6dUy6ExiI (參考後藏 #6扎什倫布寺昌珠寺與羅布林卡夏宮藏戲 ) 羅布林卡(藏語:ནོར་བུ་གླིང་ཀ,威利:Nor-bu gling-ka,藏語意為「寶貝園林」)是一座位於西藏自治區拉薩市西郊的古典園林。建於1740年代。全園占地面積36萬平...
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蘇州園林特色 在 看得見的記憶 How Memory Sticks Facebook 的最讚貼文
【現代主義建築的蘇州園林】
美籍華裔建築大師貝聿銘是蘇州望族的後裔。儘管出生前父親已舉家遷離蘇州,他在求學時期仍會每年回到叔祖父在蘇州購置的獅子林短暫生活,並對蘇州園林留下深刻印象。他認為「人與自然共存……創意是人類的巧手和自然的共同結晶」,並覺得「如果房間與自然界光線隔絕,無異於墳墓」。
貝聿銘曾表示蘇州博物館新館的設計工作是他「人生最重要的挑戰」。他在這個作品中將現代建築特色融入中國傳統園林設計──館內庭園採用中式園林布局,建築以玻璃屋頂導入自然光線,再配合格柵過濾陽光,讓室外的自然融於建築中。建築外觀也將現代設計與傳統印象結合,例如以幾何形狀象徵傳統屋頂的飛檐翹角,以深色輪廓線配搭白色牆壁表現蘇州白牆黑瓦的民居印象。
這座他替家鄉設計的博物館成為一時佳話,表現了他對「人與自然共存」的理解和體會。
📸 s tsui / Flickr
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蘇州園林特色 在 上海幫 - 壯遊中國 Facebook 的最讚貼文
來來來!幫主帶你住進探花府!
這一間特色住宿是咸豐年間探花的宅邸改建而成,古色古香的味道,由知名的「花間堂」品牌經營,讓你的蘇州之旅不但看園林,還住進去!
住宿本身也是旅行的一部分,往往能增添許多回憶,幫主過去住過泰北樹屋、金三角大象營、北碧帳篷旅館....都留下了深刻的印象,難道來到以園林聞名的蘇州,豈能不體驗看看呢!?
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https://youtu.be/aF6dUy6ExiI (參考後藏 #6扎什倫布寺昌珠寺與羅布林卡夏宮藏戲 )
羅布林卡(藏語:ནོར་བུ་གླིང་ཀ,威利:Nor-bu gling-ka,藏語意為「寶貝園林」)是一座位於西藏自治區拉薩市西郊的古典園林。建於1740年代。全園占地面積36萬平方米,主要建築為格桑頗章、措吉頗章、金色頗章、夏典拉康、達旦明久頗章(新宮),有374間房,是西藏人造園林中規模最大、古蹟最多者。自七世達賴之後,歷世達賴在親政之前,均在此習文、學經、修習佛法;親政後每年夏季來此辦公。位於一個人工湖畔的湖心宮,稱得上是羅布林卡最美的地方,這裡古木參天,芳草遍地,宮殿、涼亭、水榭、回廊佈設緊湊,水池、草坪、林木、房舍相得益彰,亭臺樓閣幾乎完全是漢族的建築風格,走進這裡,仿佛走進了蘇州園林湖心宮也叫措吉頗章,主要建築物包括湖心宮和龍王宮。湖心宮平面為一長條形水池,但在這個大水池之內,又南北分為三個方形小島,在島的周圍和池塘繞以石欄杆,頗似漢地古典園林中“一池三島”的佈局方式。水池中造有湖心宮和龍王宮,通過跨水石橋既相連接兩宮,又可從中心島通達兩岸,體現了漢式園林小橋流水的意境。湖心宮南側一個小島則孤立于池中,島上只種植一些樹木以保持其自然生長的野趣,這與北京頤和園有些類似。湖心宮的屋頂採用了歇山式,黃琉璃瓦屋面。其建築細部,如青灰大理石雕刻的欄板、望柱、木雕的門窗、隔扇、以及彩繪幾乎都使用了漢族的傳統營造手法。湖心宮北面的龍王宮是漢、藏風格的混合結構,在攢尖屋頂的下部採用了漢式的斗拱結構,屋頂飛簷翹角,漢藏建築藝術在此結合的巧妙而自然。湖心宮水榭西面,有幢兩層樓的仲增頗章,這是達賴喇嘛讀書的地方。
青藏鐵路(藏語:མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་,威利:mtsho bod lcags lam)是中華人民共和國青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路,全長1956公里,為II級單線鐵路,由青藏鐵路公司管理及營運。鐵路沿線共設有45個車站,位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色,且無一相同。全線橋隧總長約占路線總長的8%,格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為90公里,非凍土層時速最高160公里。目前旅客列車全程行車時間約為25小時。青藏鐵路沿線地質情況十分複雜,海拔4000多米以上路段共佔960公里,年連續凍土的地段有550公里,還有部分地段為島狀凍土及深季節凍土的地段。在這裡修鐵路有幾大難題:
高寒缺氧:青藏鐵路沿線年平均氣溫在0℃以下,氣溫最低可達−40℃。每吸一口氣得到的氧氣只有平地上的40%左右。為避免惡劣環境危害施工人員安全,青藏線沿途建立了高壓氧艙,和17座製氧站。施工期間未發生一例高原病死亡事故。
多年凍土:這裡的凍土不像美國阿拉斯加的那樣常年不化,而是在夏天地表凍土就融化成爛泥。青藏鐵路相應採取的設計準則為「主動降溫、冷卻地基、保護凍土」,儘量繞避有不良凍土現象的地段,建橋墩直通地底深處的高架橋、長達111公里的片石通風路基、路基上插灌有液氨的熱導管和水平的通風水泥管、路基上覆蓋遮陽板等。
生態脆弱:鐵路選線儘量避開野生動物棲息、活動區域,沿途修建了33個野生動物遷徙的通道。路基附近進行了草皮移植。
地震帶:唐古拉山地區是地震高發地區。鐵路沿途修建了幾十個自動地震監視器。
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蘇州古稱吳,現簡稱蘇,是中華人民共和國江蘇省東南部的一個地級市,位於長江三角洲和太湖平原的中心地帶,著名的魚米之鄉、狀元之鄉、院士之鄉、經濟重鎮、歷史文化名城,自古享有「人間天堂」的美譽。蘇州文化底蘊深厚,是中華人民共和國首批24個國家歷史文化名城之一,10個全國重點風景旅遊城市之一,首批中國優秀旅遊城市。蘇州古典園林作為中國古典園林的代表,已列入《世界文化遺產名錄》。蘇州憑藉其園林藝術和江南水鄉風格成為著名的旅遊勝地。蘇州的自然和歷史景觀極為豐富。蘇州市區的國家5A級旅遊景區就多達6個,它們分別為蘇州園林(拙政園、留園、虎丘山)、周莊古鎮、同里古鎮、金雞湖、吳中太湖旅遊區(旺山-穹窿山-東山)和常熟「沙家浜-虞山尚湖」景區。蘇州物華天寶,人傑地靈,被譽為「人間天堂」,「上有天堂,下有蘇杭」,素來以山水秀麗、園林典雅而聞名天下,有「江南園林甲天下,蘇州園林甲江南」的美稱,又因其小橋流水人家的水鄉古城特色,有「東方威尼斯」之稱。崑曲是發源於14、15世紀蘇州崑山的曲唱藝術體系,揉合了唱唸做表、舞蹈及武術的表演藝術。崑曲原名「崑山腔」或簡稱「崑腔」, 因曲調細膩婉轉,有「水磨腔」的美稱。崑曲是我國傳統戲曲中最古老的劇種之一,已有600多年歷史,被稱為「百戲之祖,百戲之師」。
周莊,是中華人民共和國江蘇省蘇州市崑山市下轄的一個鄉鎮級行政單位, 周圍湖盪環列,鎮內河港縱橫,是典型的江南水鄉,被譽為「中國第一水鄉」。目前已經成為著名風景旅遊區。2019年被評為中國文化百強鎮。周莊地處府縣邊隅,四周群湖環抱,河港縱橫。「咫尺往來,皆須舟楫」。鎮區北依白蜆湖、急水港,為吳淞江漕糧北運要道;南銜張矢魚湖(今南湖),古為文人志士隱逸之地。元代居戶聚集於市河東岸,今北市街一帶,鎮西仍荒僻。明代中期,鎮址向鎮西後港及港西方面延伸,而後太平橋、世德橋、福洪橋相繼建成,道路溝通,遂由城隍埭繼向普慶橋(今中市街)一帶發展。至清初,規模日盛,整個市鎮以富安橋為中心,有南北市街和中市街兩條丁字型大街,形成鬧市。清至民初,因地處三縣之中,商業繁盛。
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耦園
是具有蘇州地域特色的一個蘇式古典園林,處於平江古城保護區的腹地,座北朝南,三面環水,面積為0.8公頃
寒山寺
這寺院的名字在台灣沒有人不知道,一想到這座寺院就想到唐朝詩人張繼所寫的一首楓橋夜泊,因為這首詩寒山寺而揚名天下
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Song: Nekzlo - Island (Vlog No Copyright Music)
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Video Link: https://youtu.be/6UW4dOfLuEY
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苏州园林 ,又称苏州古典园林,是中国古典园林的重要流派, ... 这些文人学者花园的优雅美学和微妙之处以及其精致的风格和 特色 经常被中国其他地区和 ... ... <看更多>