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一段標註1939年拍攝的彩色影片，紀錄了尖沙嘴藍煙囪貨倉碼頭舊貌。

太古集團與藍煙囪輪船公司1910年購入尖沙嘴黑頭角——即訊號山腳附近土地、興建「藍煙囪貨倉碼頭（或稱太古倉碼頭）」，發展貨運，成為香港鐵路及海上貨運的交匯處。而在許多年間，此碼頭在國際貨運界有一定知名度。

1950年代聯合國對華實行貿易禁運以前，中國是香港重要的轉口貿易市場，惟隨著禁運實行，轉口貿易額銳減，香港貨倉和轉口貿易業一度式微。

隨著1960年代藍煙囪碼頭附近一帶逐步重建，加上九廣鐵路總站當時已計劃遷往紅磡，致使海陸貨運樞紐的完整性受損。太古洋行便於1971年以1.31億港元，將藍煙囪貨倉碼頭售予新世界發展。

新世界隨即將碼頭拆卸，發展為新世界中心及麗晶酒店（後改為洲際酒店），項目於1978至1982年間陸續落成。而商場內，海城大酒樓夜總會、東急百貨是一代人的回憶。

但僅僅約三十年後，新世界中心等建築群除洲際酒店外，均在2008年起分階段關閉和拆卸，重建成為Victoria Dockside。

片源：Getty Images

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今天的「藍籌」樓盤太古城，前身是香港最大船塢。

1883年開始，英資太古洋行於當時荒蕪一片的鰂魚涌附近發展當時香港最龐大的工業區，其後陸續設立了太古糖廠、太古船塢及香港汽水廠。太古船塢當時已是香港規模最大的船塢，一度僱用了超過5,000名工人，而造船技術和出產船隻的排水量皆與日本齊名。

太古洋行為太古船塢職工在船塢側的西灣河及鰂魚涌一帶興建宿舍，全以太字為名。太古亦創辦了太古小學，供職工的子女就讀。

1910年代至1971年，太古船塢也兼營位於九龍尖沙咀九廣鐵路旁的藍煙囪貨倉碼頭。在四十年代香港淪陷時期，船塢被日軍佔領，也被炮彈炸毀，但戰後重建之後，規模反而更大。

直至1970年代，隨著香港造船業式微，太古船塢與黃埔船塢在新界西青衣合併成今日的香港聯合船塢。太古船塢原址則發展為住宅及商業區，成為今日的太古城。