淡海輕軌藍海二期說明會 宇恩要求：資訊完整揭露、重點議題持續溝通
關於淡海輕軌藍海二期的問題，宇恩和鄉親一樣都在思考，這麼龐大的建設經費、符合國際趨勢的大眾運輸投注在淡水，到底是好還是不好？昨日晚上在觀潮廣場，由新北捷運局舉辦的 #藍海線二期路網基本設計初步成果說明會，針對部分民眾的質疑提出了回應，捷運局相關回應簡報放在留言給大家參考。
但宇恩認為，這次說明會的內容，並沒有完整回應到民眾的疑慮，有些問題甚至並沒有被列入：
1. 藍海線二期整體採部分B型、部分C型路權，容易造成用路人混淆，如何解決？
2. 自第一漁港至觀潮廣場段，現況汽車單向、機車雙向，未來加入雙向通行的輕軌，整體交通動線如何規劃？
3. 淡江大橋通車後，可預見中正路車流量將提升，如何引導私人運具轉乘輕軌？
4. 輕軌沿線震動、噪音 將影響沿線住家生活品質，是否有相對應的補償措施？
5. 輕軌路線及站體將限縮現有金色水岸廣場、觀潮廣場等 綠地 空間，是否將尋其他空間彌補？
宇恩也要求捷運局，#資訊完整揭露、#重點議題持續溝通，多用點心思，讓居民們了解、感受到輕軌真能帶來便捷的交通路網、舒適的城市環境。
#淡海輕軌 #藍海線 #藍海二期 #河岸方案
藍海二期 在 [討論] 淡海輕軌藍海線二期環差通過- 看板MRT 的美食出口停車場
https://udn.com/news/story/7323/6903947
調整藍海線二期路名、增加V26A車站 淡海輕軌環差通過
環保署今召開淡海輕軌環差會議，開發單位欲調整藍海線二期計畫路線及站名、新增V26A
車站、土方量及餘土收容單位，環委均無其他意見，決議予以通過。
開發單位新北市捷運工程局表示，本計畫包含綠山線及藍海線及1處維修機廠，路線全長
約13.99公里，分為一、二期路網進行開發。綠山線起自捷運紅樹林站，7座高架及4座平
面車站、藍海線自捷運淡水站，沿台2乙往西，共9座平面車站。
因應地方民意陳情，改採行河岸路線方案，配合現行第一期路網營運的站名進行調整，路
線起於淡水捷運站後方廣場，沿金色水岸環河道路續行至觀潮廣場，彎入中正路銜接回原
路線。路線長度由4.44公里縮減為3.32公里；由淡水捷運站方向往漁人碼頭站，調整車站
名稱為V21至V25。
新北捷運局表示，由於欲增設V26A車站、V25車站前增設袋式儲車軌、V21車站加寬加長、
淡水老街區一致河岸段，基礎開挖深度及寬度也加深，因此土方數量也將增至為挖方量
29.3萬立方公尺、填方數7.2萬立方公尺、餘土量22.75萬立方公尺， 本次變更後餘土運
棄量較原環評書件約新增9萬1500立方公尺（鬆方）。
環委陳學文於書面意見指出，為維護沿路良好生態及避免汙染住家環境，施工及營運期間
應承諾不使用化學除草劑、殺蟲劑及毒鼠藥，新北捷運局回覆，遵照辦理，配合納入環差
報告第七章。
而環保署環境督察總隊要求，將「招標文件相關條款納入...」等文字刪除，以及釐清臭
氧標準；新北捷運局除表示配合刪除相關文字敘述外，也說明本計畫的空品對策將調整為
「施工期間，當臭氧濃度超過125ppb時，暫停施工機具操作，待背景臭氧濃度回復125ppb
以下時，再行操作。減少大型機具於中午11時~13時之期間操作。」
針對本案，環委均無其他意見，環委會宣布本環差報告審核通過。
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