#蓮花94帥
全新 Lotus Emira 疾速競化,純種英式手工跑車再掀新頁
• 全新中置引擎、後輪驅動設定,完美體現純種英式手工跑車的世代變革
• 雙版本動力配置車型:3.5 升 V6 機械增壓引擎、 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎
• 提供手排、自排及雙離合器變速箱版本車型
• 0-100 km/h 加速 4.5 秒內完成,極速達 290 km/h
• 總代理 Gama Lotus 即日起開放 Lotus Emira 訂車諮詢服務,首部車輛預計於 2022 中後正式抵臺
英國手工跑車品牌Lotus,日前於家鄉Hethel正式發表全新量產車型:Emira。汲取Elise、Exige 和 Evora的成功典範,Emira 承襲前代車款的經典基因,採以中置引擎、後輪驅動的車輛布局,其極具辨識度的懾人風采、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝,成就「For The Drivers」臻於極致操控樂趣、無與倫比的絕佳駕乘體驗。Lotus Emira的誕生,代表品牌的一大躍進,其糅合傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維,完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革,也預告著極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
「Emira 為Lotus開啟了全新視界。它代表品牌迄今為止在不斷革新演進的進程中,取得絕佳成就與長足進步;亦是我們邁向成為享譽國際的頂尖性能汽車品牌之路上,至關重要的里程碑。」Lotus Car 董事總經理 Matt Windle先生如是說道。
Emira為品牌基於Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車,旨在重新定位並擴展Lotus跑車營銷網絡,將為世界各地愛好者提供更完善的品質與服務;該計畫最終目標為帶領品牌在成立80周年 ( 2028 ) 之際,實現全方位革新。
深入探究Emira 的命名 ( 發音為 “Eh-meer-ah”),源於眾多古老的語系,代表「指揮官」 或 「領導者」 的美名。意義非凡的車型名稱揭示著品牌最末款搭載內燃機引擎跑車的誕生,將引領Lotus逐步迎向能源永續的全新紀元。
外觀設計與空氣力學優化
作為首款承襲Lotus 首部頂尖超跑Evija全新設計語言的Lotus 跑車,Emira以別具一格的前衛外觀、簡潔流暢的車身線條以及堆疊著空力科技的車身細節,型塑其兼具英式優雅、狂野性能與宛若超級跑車外觀的珍稀魅力。
帶領著創意團隊打造出一眼令人難以忘懷的絕色逸品,Lotus 設計總監 Russell Carr 與有榮焉的表示:「Emira具有可媲美超級跑車的絕佳外觀:較低而寬的車身比例,更擴張的輪距以及重心更低的車艙設計。這是一款完全滿足日常需求的出色車型,在性價中取得完美平衡,無疑是取代同級車款最完美的解決方案。Emira不僅以卓然之姿重新向全球觀眾展現Lotus品牌不凡,相信對駕控充滿激情的熱血愛好者來說,更深具吸引力。」
Emira俐落流暢的車型、以獨特外觀實現空力優化的車頭進氣口、宛若精美雕塑的車門及車側進氣壩、嶄新全直列式Led大燈、靈感源於機翼的雙葉片車燈設計與寬闊圓潤的車尾,皆與Lotus Evija一脈相承。細品Emira車側細節,精心雕琢的車身折線,將氣流完美導入車門後方進氣壩,在提供引擎空氣的同時,並能起到降溫作用。C柱旁,則飾有標示著車型名稱的銘牌飾板。寬闊的輪拱標配20吋輪圈及專為Emira打造的Goodyear Eagle F1 Supersport輪胎,另可選配包含於Lotus Drivers Pack內、同為品牌認證的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎。
車尾設計昭示著暗藏其下的空力科技。Lotus字樣保留傳統橫置排列的呈現方式,位於兩角的扁平C型尾燈,由中段的細長煞車燈連結。兩側明顯可見的排氣孔設計,讓經由輪拱的空氣於此處排出。車尾下部,雙排氣管分別配置左右兩側,以及有效提升下壓力的分流器設計。
自1948年創廠以降,更臻卓越的空氣動力設計,便是Lotus不斷追尋的尖端造車技藝。無論行駛於賽道亦或是公路,空力科技與性能展現皆密不可分。肇於品牌成就極致輕量化的核心理念,全新Lotus Emira 雖無配載主動式空力科技套件,憑藉巧妙的車輛工程設計,Emira為同級距中,唯一可於任何速度下產生被動下壓力,並可依據車身動態及懸吊系統的幾何改變,完美平衡整車下壓力分佈的車款。這也意味著,下壓力將隨著車速而提升,在通過彎道時仍可提供精準預測與調節,以保有絕佳的抓地力,及迅敏、穩定的操駕表現。
「在Lotus,任何新車款的研發從不曾僅單一專注於空氣動力學或車輛動力學方面,而是致力於與自然之力取得絕佳平衡,打造極盡完美的 ”Lotus dynamics”駕馭體驗。這就有如輕灑魔法仙塵,幻化出汽車世界中無人能及的駕駛體驗。Emira 擁有這樣的魔力,過之而無不及。」Lotus首席空氣動力學家Richard Hill如是說道。
底盤與動力
作為極致輕量化技術領域的先驅,Lotus Emira 建構於最新發表的 Lotus Sports Car Architecture 車體結構,採用初見於 Elise車型,由品牌獨家開創的擠壓式製鋁成型工法及使用特殊黏合劑接著而成的單艙式鋁合金底盤;生產於僅距離Hethel 幾英哩的 Norwich 全新工廠 Lotus Advanced Structures。此車款全新打造的車身尺寸為4,412 mm × 1,895 mm × 1,225 mm,軸距為2,575 mm。
Emira提供兩種底盤調校與懸吊系統設定。Tour系統,適用於一般公路駕駛,完美平衡極致動能與操駕樂趣,提供舒適優雅的駕控感受。另可選用包含於Lotus Drivers Pack內的Sports系統,採以較硬派的懸吊設置,帶來更競技化的動態駕馭體驗。液壓助力轉向系統則帶給駕駛者更直接的路面反饋及純粹的駕駛激情。
動力方面,Emira 提出兩款動力配置規格車型。預計 2022 年春季開始,陸續於全球交付的首批全新 Lotus Emira,將配載承續 Exige 及 Evora 車型備受歡迎的強勁心臟— 3.5 升 V6 VVT-I 機械增壓引擎。另一搭載與技術夥伴AMG 攜手打造的全新 Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎車型,則預計將於同年夏季正式亮相。為激發 Emira 最極致的車輛效能,Lotus 為此款動力裝置進行了多項革新,包含中置橫向動力裝置布局、配置後輪驅動設定,並重新打造進氣與排氣系統。此車款並提供手排、自排及雙離合器變速箱 ( DCT ) 選擇,滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求。
保有品牌車系傳統的剽悍性能,Emira 可輸出最大馬力達 360-400 hp 及 430 Nm 峰值扭力,0-100 km/h 加速在 4.5 秒內完成,極速可達 290 km/h。如此進化的車款同時符合最嚴苛的環保法規,優異的碳排放表現低於 180 g/km;在現行車輛安全規範的限制下,為完美體現品牌極致輕量化造車理念,更達成最輕目標車重 1,405 公斤的極佳成就。
內,在在體現了新世代Lotus跑車全新 Lotus Emira 疾速競化,純種英式手工跑車再掀新頁
• 全新中置引擎、後輪驅動設定,完美體現純種英式手工跑車的世代變革
• 雙版本動力配置車型:3.5 升 V6 機械增壓引擎, 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎。
• 提供手排、自排及雙離合器變速箱版本車型,滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求
• 0-100 km/h 加速 4.5 秒內完成,極速達 290 km/h
• 總代理 Gama Lotus 即日起開放 Lotus Emira 訂車諮詢服務,首部車輛預計於 2022 中後正式抵臺
英國手工跑車品牌Lotus,日前於家鄉Hethel正式發表全新量產車型:Emira。秉持不與世俗妥協的造車哲學,汲取Elise、Exige 和 Evora的成功典範,Emira 承襲前代車款的經典基因,採以中置引擎、後輪驅動的車輛布局,其極具辨識度的懾人風采、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝,成就「For The Drivers」臻於極致操控樂趣、無與倫比的絕佳駕乘體驗。Lotus Emira的誕生,代表品牌的一大躍進,其糅合傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維,完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革,也預告著極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
「Emira 為Lotus開啟了全新視界。它代表品牌迄今為止在不斷革新演進的進程中,取得絕佳成就與長足進步;亦是我們邁向成為享譽國際的頂尖性能汽車品牌之路上,至關重要的里程碑。」Lotus Car 董事總經理 Matt Windle先生如是說道。
疾速競化,開啟嶄新時代
品牌革新進程與車款命名
隨著Emira在全球車迷的驚嘆聲中震撼亮相, Lotus 同時在品牌轉型的重要變革中,邁出成功一步。 其為品牌基於Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車,旨在重新定位並擴展Lotus跑車營銷網絡,將為世界各地愛好者提供更完善的品質與服務;該計畫最終目標為帶領品牌在成立80周年 ( 2028 ) 之際,實現全方位革新。
深入探究Emira 的命名 ( 發音為 “Eh-meer-ah”),源於眾多古老的語系,代表「指揮官」 或 「領導者」 的美名。意義非凡的車型名稱揭示著品牌最末款搭載內燃機引擎跑車的誕生,將引領Lotus逐步迎向能源永續的全新紀元。
外觀設計與空氣力學優化
作為首款承襲Lotus 首部頂尖超跑Evija全新設計語言的Lotus 跑車,Emira以別具一格的前衛外觀、簡潔流暢的車身線條以及堆疊著空力科技的車身細節,型塑其兼具英式優雅、狂野性能與宛若超級跑車外觀的珍稀魅力。
帶領著創意團隊打造出一眼令人難以忘懷的絕色逸品,Lotus 設計總監 Russell Carr 與有榮焉的表示:「Emira具有可媲美超級跑車的絕佳外觀:較低而寬的車身比例,更擴張的輪距以及重心更低的車艙設計。這是一款完全滿足日常需求的出色車型,在性價中取得完美平衡,無疑是取代同級車款最完美的解決方案。Emira不僅以卓然之姿重新向全球觀眾展現Lotus品牌不凡,相信對駕控充滿激情的熱血愛好者來說,更深具吸引力。」
Emira俐落流暢的車型、以獨特外觀實現空力優化的車頭進氣口、宛若精美雕塑的車門及車側進氣壩、嶄新全直列式Led大燈、靈感源於機翼的雙葉片車燈設計與寬闊圓潤的車尾,皆與Lotus Evija一脈相承。細品Emira車側細節,精心雕琢的車身折線,將氣流完美導入車門後方進氣壩,在提供引擎空氣的同時,並能起到降溫作用。C柱旁,則飾有標示著車型名稱的銘牌飾板。寬闊的輪拱標配20吋輪圈及專為Emira打造的Goodyear Eagle F1 Supersport輪胎,另可選配包含於Lotus Drivers Pack內、同為品牌認證的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎。
車尾設計昭示著暗藏其下的空力科技。Lotus字樣保留傳統橫置排列的呈現方式,位於兩角的扁平C型尾燈,由中段的細長煞車燈連結。兩側明顯可見的排氣孔設計,讓經由輪拱的空氣於此處排出。車尾下部,雙排氣管分別配置左右兩側,以及有效提升下壓力的分流器設計。
自1948年創廠以降,更臻卓越的空氣動力設計,便是Lotus不斷追尋的尖端造車技藝。無論行駛於賽道亦或是公路,空力科技與性能展現皆密不可分。肇於品牌成就極致輕量化的核心理念,全新Lotus Emira 雖無配載主動式空力科技套件,憑藉巧妙的車輛工程設計,Emira為同級距中,唯一可於任何速度下產生被動下壓力,並可依據車身動態及懸吊系統的幾何改變,完美平衡整車下壓力分佈的車款。這也意味著,下壓力將隨著車速而提升,在通過彎道時仍可提供精準預測與調節,以保有絕佳的抓地力,及迅敏、穩定的操駕表現。
「在Lotus,任何新車款的研發從不曾僅單一專注於空氣動力學或車輛動力學方面,而是致力於與自然之力取得絕佳平衡,打造極盡完美的 ”Lotus dynamics”駕馭體驗。這就有如輕灑魔法仙塵,幻化出汽車世界中無人能及的駕駛體驗。Emira 擁有這樣的魔力,過之而無不及。」Lotus首席空氣動力學家Richard Hill如是說道。
底盤與動力
作為極致輕量化技術領域的先驅,Lotus Emira 建構於最新發表的 Lotus Sports Car Architecture 車體結構,採用初見於 Elise車型,由品牌獨家開創的擠壓式製鋁成型工法及使用特殊黏合劑接著而成的單艙式鋁合金底盤;生產於僅距離Hethel 幾英哩的 Norwich 全新工廠 Lotus Advanced Structures。此車款全新打造的車身尺寸為4,412 mm × 1,895 mm × 1,225 mm,軸距為2,575 mm。
Emira提供兩種底盤調校與懸吊系統設定。Tour系統,適用於一般公路駕駛,完美平衡極致動能與操駕樂趣,提供舒適優雅的駕控感受。另可選用包含於Lotus Drivers Pack內的Sports系統,採以較硬派的懸吊設置,帶來更競技化的動態駕馭體驗。液壓助力轉向系統則帶給駕駛者更直接的路面反饋及純粹的駕駛激情。
動力方面,Emira 提出兩款動力配置規格車型。預計 2022 年春季開始,陸續於全球交付的首批全新 Lotus Emira,將配載承續 Exige 及 Evora 車型備受歡迎的強勁心臟— 3.5 升 V6 VVT-I 機械增壓引擎。另一搭載與技術夥伴AMG 攜手打造的全新 Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎車型,則預計將於同年夏季正式亮相。為激發 Emira 最極致的車輛效能,Lotus 為此款動力裝置進行了多項革新,包含中置橫向動力裝置布局、配置後輪驅動設定,並重新打造進氣與排氣系統。此車款並提供手排、自排及雙離合器變速箱 ( DCT ) 選擇,滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求。
保有品牌車系傳統的剽悍性能,Emira 可輸出最大馬力達 360-400 hp 及 430 Nm 峰值扭力,0-100 km/h 加速在 4.5 秒內完成,極速可達 290 km/h。如此進化的車款同時符合最嚴苛的環保法規,優異的碳排放表現低於 180 g/km;在現行車輛安全規範的限制下,為完美體現品牌極致輕量化造車理念,更達成最輕目標車重 1,405 公斤的極佳成就。
內裝多處使用柔軟內飾展現英式工藝的優雅不凡,營造出Lotus獨有的性能跑格。車內細部保留傳統設計,以「technology with soul」致敬輝煌的賽場成就及傳承自賽道的純正DNA;如:與Esprit車型相呼應的排檔桿定位以及可見於V6車型的未包覆式手排變速箱齒輪連桿。全新打造的引擎起停按鈕,以紅色保護蓋賦予每一次駕乘更觸動人心的濃厚儀式感。
突破性的奢華座艙配備著12.3吋的全數位儀表板及10.25吋的中央觸控螢幕,用於集成可支援Apple CarPlay 和Android Auto 的信息娛樂系統,同時搭配與英國 KEF聯手打造的10聲道高階揚聲系統。這也是享譽盛名的英國品牌 KEF首次與汽車工業攜手合作,此音響系統採用標誌性的 Uni-Q™️ 同軸共點技術,提供更縈繞、臨場感十足的無上體驗。
Emira配備的多項先端科技集中體現了不同以往的豪華與實用特質。帶有細緻金屬裝飾的平底運動型方向盤,整合了各項控制功能。其他配備含括:無鑰匙啟動、定速巡航、自動感應雨刷、電動收折後視鏡、可選配的前方停車雷達與標配後方停車雷達、防眩後視鏡、側邊安全氣簾、包含於Lotus Drivers Pack 選用配備中的起步控制系統、防盜系統以及多項駕駛輔助系統。
打造Emira的初衷,始終專注於滿足日常駕駛需求,並能支持輕鬆愜意的長途駕駛。更廣闊的前擋設計無論在一般道路或是激烈賽場皆能提供全方位的良好視野。專為此打造的兩個座椅確保每位駕乘者在車輛高速轉彎時的橫向支撐,並能盡享旅途舒適與寬敞。標準配備的電動座椅提供4向調節;亦可選配豪華運動型座椅,駕駛座及副駕駛座均享有12向電動調節功能。比擬超級跑車設計的低座椅位置,使該車款相較同級距車型擁有最佳的頭部空間及便於出入的車艙。
完善的儲存空間同樣至關重要。Emira配有兩個挾帶著手機置物空間的中央置杯架、兩側門邊可分別放置1瓶500ml的水瓶。絕佳的實用性亦來自手套箱、排檔桿前的置物盤以及中央扶手下方,配有USB與12V電源插座的儲物空間。在座椅後方設計有 208 公升的置物空間,車輛後部的行李廂空間則有 151 公升,可容納一個標準尺寸的登機箱或一整套高爾夫球具。
源於 Hethel,純種英式手工跑車
自1966以來,Lotus 所有跑車均在家鄉Hethel的工廠注入新生命。基於勇於突破、不斷向前的精神,Lotus投資英國的生產基地斥資逾一億英鎊,一步步實現品牌在技術、品質、效能及可持續性的全面革新。為此,Emira將遵循純種英式手工打造的傳統,輔以全新造車流程及工藝技術,於嶄新的Hethel工廠完成生產製造,實現超越過往的產品質量與生產效率的雙贏。
品牌初次採用全新高科技自動化的噴漆車間,大幅提升了車輛產能及產品品質。該車間並應用其他多項創新技術,包含:結合底漆和清漆生產線的全新系統,能確保不必要的能源消耗、防止汙染,同時提升效能。此外,全新Hethel廠房也導入了嶄新的半自動車身組裝系統,由自動化機器協助黏合劑塗著;車身鈑件並通過AGV自動導引車 ( Automatically Guided Vehicles ) 在既定路線上高效移動,人員僅需專於組裝工作本身,從而大幅提高生產效能。
擁有輝煌歷史的Lotus以不斷淬鍊的車款進化,及追求「For The Drivers」更臻極致的嶄新駕馭體驗在車壇樹立全新里程碑。
輝煌的賽場成就及傳承自賽道的純正DNA;如:與Esprit車型相呼應的排檔桿定位以及可見於V6車型的未包覆式手排變速箱齒輪連桿。全新打造的引擎起停按鈕,以紅色保護蓋賦予每一次駕乘更觸動人心的濃厚儀式感。
突破性的奢華座艙配備著12.3吋的全數位儀表板及10.25吋的中央觸控螢幕,用於集成可支援Apple CarPlay 和Android Auto 的信息娛樂系統,同時搭配與英國 KEF聯手打造的10聲道高階揚聲系統。這也是享譽盛名的英國品牌 KEF首次與汽車工業攜手合作,此音響系統採用標誌性的 Uni-Q™️ 同軸共點技術,提供更縈繞、臨場感十足的無上體驗。
Emira配備的多項先端科技集中體現了不同以往的豪華與實用特質。帶有細緻金屬裝飾的平底運動型方向盤,整合了各項控制功能。其他配備含括:無鑰匙啟動、定速巡航、自動感應雨刷、電動收折後視鏡、可選配的前方停車雷達與標配後方停車雷達、防眩後視鏡、側邊安全氣簾、包含於Lotus Drivers Pack 選用配備中的起步控制系統、防盜系統以及多項駕駛輔助系統。
打造Emira的初衷,始終專注於滿足日常駕駛需求,並能支持輕鬆愜意的長途駕駛。更廣闊的前擋設計無論在一般道路或是激烈賽場皆能提供全方位的良好視野。專為此打造的兩個座椅確保每位駕乘者在車輛高速轉彎時的橫向支撐,並能盡享旅途舒適與寬敞。標準配備的電動座椅提供4向調節;亦可選配豪華運動型座椅,駕駛座及副駕駛座均享有12向電動調節功能。比擬超級跑車設計的低座椅位置,使該車款相較同級距車型擁有最佳的頭部空間及便於出入的車艙。
完善的儲存空間同樣至關重要。Emira配有兩個挾帶著手機置物空間的中央置杯架、兩側門邊可分別放置1瓶500ml的水瓶。絕佳的實用性亦來自手套箱、排檔桿前的置物盤以及中央扶手下方,配有USB與12V電源插座的儲物空間。在座椅後方設計有 208 公升的置物空間,車輛後部的行李廂空間則有 151 公升,可容納一個標準尺寸的登機箱或一整套高爾夫球具。
源於 Hethel,純種英式手工跑車自1966以來,Lotus 所有跑車均在家鄉Hethel的工廠注入新生命。基於勇於突破、不斷向前的精神,Lotus投資英國的生產基地斥資逾一億英鎊,一步步實現品牌在技術、品質、效能及可持續性的全面革新。為此,Emira將遵循純種英式手工打造的傳統,輔以全新造車流程及工藝技術,於嶄新的Hethel工廠完成生產製造,實現超越過往的產品質量與生產效率的雙贏。
品牌初次採用全新高科技自動化的噴漆車間,大幅提升了車輛產能及產品品質。該車間並應用其他多項創新技術,包含:結合底漆和清漆生產線的全新系統,能確保不必要的能源消耗、防止汙染,同時提升效能。此外,全新Hethel廠房也導入了嶄新的半自動車身組裝系統,由自動化機器協助黏合劑塗著;車身鈑件並通過AGV自動導引車 ( Automatically Guided Vehicles ) 在既定路線上高效移動,人員僅需專於組裝工作本身,從而大幅提高生產效能。
臺灣總代理 Gama Lotus Taiwan 即日起開放Lotus Emira訂車諮詢,首部車輛預計於2022中後正式抵臺
#GamaLotusTaiwan
#Lotus #Emira
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過1,560的網紅GW爆兔,也在其Youtube影片中提到,#callofdutymobile #callofduty #決勝時刻 感謝大家來參與自訂生存房 以下幾位非常突出 : 第一局AI Tiramisu/白龍/ET職業高手/SGT GIGI(MVP) 第二局胡明志/AS Whole(MVP) 第三局DL艾本想淡遊/極限末影(MVP) 第四局極限末影/...
蓮花 跑車 開 箱 在 觀玲的女力強化研究所 Facebook 的最佳解答
{觀玲一日丟十物}Day 23。假日都要來丟些好玩的,而且我一直以為玩具應該已經最終回,但每次都還是會再翻出一些可以斷捨離的玩具,現在已經進階到收藏等級,但是在收藏等級中,還是有可以捨棄的玩具,因為值得收藏一輩子的東西、等級可以再高些!像電影相關玩具就無法斷捨離!
這批商品當中也有驚人之物!很多梗!請慢慢欣賞。
1.這應該是1999年、「哥吉拉2000」跟肯德基聯名的玩具,之後就開始瘋狂一直拍這部電影,像是什麼最後戰役、酷斯拉什麼的,多到我已經搞不清楚了,但這個玩具是第一個聯名玩具就對了,這個酷斯拉頭我有兩個,所以一個可以捨棄,只要把手伸進去,按壓他的舌頭就會發出恐龍的聲音,但已經沒電了。
2.從箱子裡模到一塊爛橡膠,攤開一看居然是「斧頭幫」,我完全不記得我有這把斧頭,鼓起勇氣把它吹起來看看,實在是太有趣了,這個也已經有15年了耶!
3.其實我還蠻喜歡Porsche保時捷跟Lotus蓮花跑車,就是那種扁扁的外型,所以之前會買一些模型車,後來比較喜歡自己組裝,就比較沒那麼喜歡它們了,而且現在比較喜歡復古車款。(紅色跑車的輪胎掉了喔⋯⋯)
4.這是mod’s hair的娃娃,我完全不記得有這個,也不知道是哪裡來的?其實這個還蠻有收藏價值的,但是彩妝保養品裡面,我最沒有感覺的就是造型髮品類。
5.這個木頭做的娃娃吊飾好像也是朋友送我的,一隻是黑貓,一隻是孫悟空,但是我現在沒有很喜歡這類裝飾品。
6.玩具總動員便當盒,我收藏的東西有兩類,一種是可以拿來使用的,一種就是擺漂亮的,但是這個便當盒不太可能會拿來用,所以可以把它捨棄,這好像我加拿大妹妹送我的吧!當初她送我很多玩具總動員的東西。
7.這個蠟筆小新的娃娃,是1996年當時的男友送的情人節禮物,蠟筆小新的書包裡還塞有情書一枚,差點忘了把它拿起來,不然這個情書就要隨著蠟筆小新送出去了(羞)!留著這個娃娃是因為喜歡蠟筆小新,而不是對這位先生有所留戀,但後來想想蠟筆小新或小丸子之類的公仔,好像不太需要收藏。
8.這是cartoon network的飛天小女警燈籠,非常非常可愛,三個一組,來源不明,是點蠟燭的,她們的頭就是燈籠本身,而且原本眼睛已經夠大了,變成燈籠之後更大,比例有點怪,但算是精緻,可是~感覺這個也不能讓小朋友隨便拿來玩吧!會很容易燒掉吧我想!就不要點蠟燭吧!
9.這是麥當勞送的兒童餐玩具,有一段時間一直送這種玩具,這是聖誕節限定的迪士尼娃娃,他們都穿聖誕節的衣服,但是我個人沒有很喜歡這種布做的娃娃,而且之前打開陳列過,所以沒有保存的很乾淨。然後看網路拍賣上的價錢也沒有很漂亮,所以就算了!
10.漢堡神偷的娃娃我有兩個,但一樣沒有保存得很乾淨,需要清潔,麥當勞的這種娃娃我只有保留「麥當勞叔叔、奶昔大哥、大鳥姐姐、漢堡神偷」各一仙,這樣就足夠了。
#一日丟十物 #斷捨離 #30日丟300物
蓮花 跑車 開 箱 在 李基銘的影音頻道 Facebook 的精選貼文
漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
2018-01-22影音檔
來賓粉絲頁: 周若鹏 zhouruopeng.com
出版社粉絲頁: 寶瓶文化
本集主題:「男人這東西」新書介紹
專訪作者: 周若鹏 (Ruoh Peng Chiew)
內容簡介:
如果你看了想摔書,請務必小力一點摔,
因為不久你又會想把它撿回來。
女人的感受是感受,
男人的感受是自作自受。
世界上沒有所謂「絕世完美男」。
就算他曾經是,
變成你的男人之後,就不是了。
男人存活必知第一條:
女人的愛情積分系統是「一天制」,每天零時重新歸零。
她問:「你看我今天有什麼不同?」
他答:「看不出。」
她泣:「你根本一點也不愛我!」
她怨:「我需要你的時候,你都不在。」
他哀:「可是那次、那次和那次,我都在啊!就這次我不在,就勾銷掉全部嗎?」
她氣:「對!」
她不知道,男人的腦袋是一格格箱子,每個箱子只裝一樣東西,簡單得可以。
他不知道,女人的腦袋是一串串網路,每件事都和每件事有關,從沒簡單過。
說到底,一切都是溝通,男人和女人,需要來一次赤裸裸地溝通。
根本找死!從來沒人敢像這樣自嘲男人、反諷女人,狂妄卻誠實地精準挺入,激得人怒極摔書,一轉身又捨不得地撿回來。
《男人這東西》,將男人最私密的遐想、藉口(學名叫「謊言」)和行為扒得一絲不掛,女人讀了拍手叫好(或握拳喊殺),接著急忙回過頭來,彷彿才第一次看見身旁的他──
原來,男人真的不是什麼東西!他們是既可愛又可惡,帥氣與傻氣僅隔一線的外星生物。他們的語言被徹底解碼成了這本書,要瞭解男人,你非看不可。
作者簡介:周若鹏
●這個放眼當今談男談女最勇敢、犀利且特具魅力的男人,是詩人、作家,更是跨界演出者。
●他曾獲得馬來西亞最大型文學獎「花蹤文學獎」新詩獎,著有多部散文集與詩集。並擔任「動地吟」總策劃,號召馬來西亞眾多詩人集詩曲朗誦與歌舞表演,做全國巡迴演出,追尋詩文的更大可能性。
●他也是出版人,支持創作不遺餘力,現任大將出版社董事長。
●但他其實是念電腦科學,創立了軟體公司「The Name Technology Sdn. Bhd」。
●他也是魔術師,尤其擅長近身魔術的表演,在極貼近的距離之內施展各種細節巧法,祕訣則是洞察人性。
●他還是個出色的賽車手,駕著蓮花跑車直駛向風暴中心。人生對他而言,正是如此。
●寫《男人這東西》,他挺有職業道德地先從把自己「扒光」開始,將男人的牢騷和盤托出,同時「不小心」透露了男人不想讓女人知道的祕密,以及心事。
●他是這麼看的:「男人長這樣,女人長那樣,累積四十載勇氣後老實說,反正年歲至此,大不了單身到死。」
●哎,男人這東西。
蓮花 跑車 開 箱 在 GW爆兔 Youtube 的最佳解答
#callofdutymobile #callofduty #決勝時刻
感謝大家來參與自訂生存房 以下幾位非常突出 :
第一局AI Tiramisu/白龍/ET職業高手/SGT GIGI(MVP)
第二局胡明志/AS Whole(MVP)
第三局DL艾本想淡遊/極限末影(MVP)
第四局極限末影/DL艾本想淡遊(MVP)
第五局胡明志/AS Whole(MVP)
第六局OMG陌默/饅頭喝不醉/響尾蛇割草機/璃允(MVP)
第七局極限末影(MVP)
第八局蓮花座酷奇/AI去世/AI搗蛋喵/嘎了給給(MVP)
第九局OMG陌默/璃允/響尾蛇割草機/饅頭喝不醉(MVP)
第十局SGT莎莎/Make it right / VC Cloud雲朵/ To the Moon(MVP)
蓮花 跑車 開 箱 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
●1989 年 10 月在倫敦車展正式發表,使 Elan 之名自 1972 年舊款停產後重返車壇。
●由 Peter Stevens 主導的 Lotus 團隊操刀設計。
●Lotus 首款採用前輪驅動配置。
●底盤為具備龍骨的獨立設計,車身以塑鋼材質製作 (NA 空重 997kg,渦輪 1,020kg,Kia Elan 空重 1,070kg) 。
●車頭運用掀燈設計,搭配來自 Renault Alpine GTA 的尾燈組。
●敞蓬為手動啟閉,可收納至座艙與行李廂間隱藏式空間。
●1991 年獲得英國 British Design Council 設計獎。
●車身長寬高為 3,880x1,730x1,270 (mm),軸距則為 2,250mm。
●1994 年日內瓦車展推出限量 800 輛的 Elan S2,搭載 16 吋胎圈組及強化版懸吊。
●1995 年 Lotus 將 Elan 的生產權售予 Kia,1996 年後 Kia Elan 登場,將尾燈改為自行設計版本,座椅與方向盤也有所更動 (日規稱為 Kia Vigato),1999 年停產。
●Lotus 時期動力配置提供源於 Isuzu 的 1.6 升 4XE1 直列四缸汽油引擎,搭配 5 速手排變速箱。
●自然進氣版本 Lotus Elan 具備 132ps 最大馬力,0-100km/h 加速需時 8.2 秒;渦輪增壓版本 (Elan SE) 具備 164ps 最大馬力,0-100km/h 加速需時 7.2 秒。
●Kia 時期改採 1.8 升 T8D 直列四缸自然進氣汽油引擎,最大馬力 151ps,0-100km/h 加速需時 7.4 秒。
●國內時任 Lotus 總代理三信商事引進約 5 輛 Lotus Elan,報價約 228 萬元
●時任 Kia 總代理進輪約在 1997 年引進 Kia Elan,報價為 149 萬元,數量僅 2 輛。
●Lotus Elan 產量 4,655 輛,Kia Elan 產量 1,056 輛,合計 5,711 輛。
#Lotus
#Kia_Elan
#記得開啟CC字幕喔
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/74351
更多車訊都在【小七車觀點】:https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】:https://reurl.cc/O1xnWr
--------------------------------------
「小七哥」親自實測嚴選的商品都在【七車坊】
https://shop.7car.tw/
台灣商用車專屬網站【商車王】
https://www.truck.tw/
記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ
蓮花 跑車 開 箱 在 果籽 Youtube 的最佳貼文
|日版Toyota MR2—試駕豐田MR2回到《古惑仔》陳浩南飛車歲月 35年Keep住精神好力十幾萬有交易
講起Toyota MR2,你或許會想起在銅鑼灣叱吒風雲的《古惑仔》,不過要講MR2的故事又豈止於這部戲呢?早於1976年,豐田已經展開一個全新的開發計劃,目標就是要製造一部集操控性與低油耗於一身的小車。負責這個項目的產品測試工程師—吉田明生先生於1979年建議這部小車該採用中置引擎(MR)雙座位佈局,而原型車SA-X亦於1981年開始日本本土以及美國Willow Spring賽車場作測試。豐田為了隆重其事更邀請了前F1車手Dan Gurney參與試車工作,同時請來英國蓮花車廠的工程師Roger Becker參與這部新跑車的懸掛設計工作。直至1983年,豐田終於在東京車展展出接近量產階段的概念車SV-3, 並於翌年正式以MR2之名推出到市場。
很有趣地,坊間一直都流傳關於AW11 MR2的兩個傳聞。第一個傳聞就是AW11 MR2其實是演變自英國蓮花車廠當年胎死腹中的M90企劃。雖則M90企劃早於1981年已經展開,而當年目標就是要做一部FR Roadster,成為新世代Elan。不過企劃展開的翌年蓮花創辦人Colin Chapman就不幸離世,企劃就擱置了。事實上這部原型車確實有用上豐田的引擎、波箱及懸掛,但是無論從整部車的佈局以至開發的時間線都跟MR2不相符,因此這個傳聞也不攻自破。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210308/NZDNXO7N5JFM7JTAVHCB3ZOXRI/
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋:愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始:兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店:呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
果籽 :http://as.appledaily.com
籽想旅行:http://travelseed.hk
健康蘋台: http://applehealth.com.hk
動物蘋台: http://applepetform.com
#Toyota #MR2 #日版 #古惑仔 #陳浩南
#果籽 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家