不用再擔心椅子上🙈🪑👕會長出皺皺的衣服
只要用掛燙機「咻💨」個幾秒，就會跟新的一樣了✨
這次來開箱在好市多臉書社團討論度超高的 :
#CONAIR美康雅 【智能感應手持式蒸汽掛燙機】
🛒哪裡買？ 目前只有在好市多門市獨家販售~
👛多少錢？ TWD$1,499
🔥型號是？ GS40GDTW
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這台美康雅有一個神猛的 #智能感應黑科技
▶拿起時會自動啟動蒸氣💨
⏸放下時會自動暫停出氣
可以避免機器空轉、不用一直補水
熨燙空間也不會熱到像蒸氣室🥵
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這次我把過去買的另外2台掛燙機一起加入評測
PK項目 :
❶水箱容量>>影響掛燙時間長短
❷蒸氣出氣量>>影響熨燙效率
❸掛燙效果>>燙平效果&順手度
前兩台舊愛其實不壞(咦!?)
只是無法滿足我現在的需求了😢
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最後分享幾個我認為
CONAIR美康雅【最值得入手】的特點 :
✅智能感應自動出蒸氣功能
🤩這可是其它掛燙機沒有的神奇功能啊!!
✅零死角各種方向都能燙，還不怕漏水💦
✅內附3in1輔助配件
矽膠燙衣板>>像有人幫忙拉直衣服
精緻面料擋板>>避免直接接觸而燙壞
清潔織物毛刷>>順便刷去灰塵和毛屑
✅很神奇的發明「折線夾」
燙肩線/折線再也不用燙衣板了!!
懸空就能順順夾出一條折線———🤩
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我每天一定會用掛燙機燙完衣褲再穿出門
工作也一定會用到掛燙機(燙演員衣褲&綠幕)
最近開始燙辦公椅、沙發、抱枕、窗簾等等…
環境中的織物都給它 #高溫殺菌兼除臭 一下💨
( 我媽還說 : 根本居家防疫兼居家乾洗店 )
🥰我的人生小家電是掛燙機無誤啦🥰
#CONAIR #美康雅
#美國最大個人護理電器品牌
#全美賣最好的掛燙機
#COSTCO #好市多
#全台好市多門市獨家販售
蒸汽機發明時間 在 [轉錄] 中國歷史上為什麼沒人發明蒸汽機- 看板gallantry 的美食出口停車場
※ [本文轉錄自 cjol 信箱]
作者: KoujikiOuji (古事記王子) 看板: Gossiping
標題: Re: [問卦] 中國歷史上為什麼沒人發明蒸汽機
時間: Fri Jun 19 13:41:40 2020
※ 引述《doasgloria (青柳立夏)》之銘言：
: 蒸汽機在西方
: 不是瓦特突然發明出來的
: 而是古代就有人做著玩
: 一直到瓦特的時代 改良成工業用~~
: 話說蒸汽機 看著蒸氣在那邊冒
: 中國怎麼都沒人想到利用來做成工業或農業器具呢~~
: 有沒有相關的八卦呢 @@?
呃，其實明末與西方接觸後有嘗試軍用化的。參考下文：
https://cimonnomis.blogspot.com/2016/06/blog-post.html
與王徵約略同時而稍晚，曾經參與萊州守城戰，與登萊巡撫徐從治共同對抗孔、耿叛
軍的，還有山東掖縣人滿之章。其人名氣不大，但傳奇不下王徵，據說「精火器、太乙奇
門、勾股乘除諸算法，自以諸葛且當肩隨」。從他「日講西人奇器，自木牛流馬以至龍尾
車、自推磨，無不手自製云。猶以西人磨法稍遲，益一齒，若有神助」 的記載來看，應
該也是傳教士所傳路術，只是更有青出於藍之勢。王徵以下諸人所傳木牛、自行車還只是
將位能轉化為動能，滿之章所造自行車則另闢蹊徑，自有動力：
「有自行車，載礮於車，以火行車，車前而礮作。」
傳文寫的非常簡略，似乎是以外燃機為動力；而從17世紀上半葉西方已有(雖然尚未
成熟)蒸氣渦輪機相關設計的書籍出版來看，透過傳教士的引介而自製以蒸氣機推進的車
輛，並非不可能。實際上，最早且證據確鑿的蒸氣車輛，可能就是1671年左右，由傳教士
閔明我、南懷仁等人為康熙製作的蒸氣渦輪動力載具(左圖為米蘭國家科學技術博物館所
藏，閔明我所設計的蒸氣渦輪載具復原模型 )。
滿之章所設計的載具不但獨樹一幟，而且從簡略的傳文看來，與王徵一樣，他也很熱
切的想將自行車軍用化，甚至能搭載火砲以為戰具。有明以來製造戰車搭載火砲的構想一
直非常盛行，但以蒸氣爐作為戰車動力的發想，恐怕只有滿之章一人嘗試過，前無古人後
無來者。後無來者，一方面或許是因為其發明太過先進，超出當時工匠普遍的技術水準而
難以流傳，另一方面也和滿之章最終殉國，身後無傳人，相關著述也未能流布 有關。順
治九年，得到永曆任命為「兵部右侍郎、僉都御史、總督江北五省恢剿」的滿之章，名不
副實的帶著四十多人突襲寗海州城南門，被清守軍直接殺敗，人則直接被活逮，死於獄中
。在他的最後一役中，並未能見到什麼奇技淫巧神兵利器發揮扭轉乾坤的奇效 ，就這樣
又翻過了中國技術史的另一頁。
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蒸汽作為動力的發想其實出現的很早，古希臘就有。
但蒸汽動力的外燃機要成為動力來源其實還需要很多技術
發明之外的條件。工業革命之所以發生在英國，英國富產
煤礦是很重要的必要條件之一，而且在蒸汽機作為動力之
前英國的煤礦就已經有相當的開採規模，英國沿岸發達的
航運業與內陸運河水道的開闢則大幅降低了運煤挖煤的成
本(英國人甚至在山裡開挖了能使運河通航的隧道)，換言
之，燃料的成本大幅降低是蒸汽動力商業化的基礎之一。
而蒸汽機最早的運用方式之一就是把地下水脈在煤礦
坑出湧出的積水抽乾。換言之，旁邊就是燃料。這也使得
蒸汽機再進一步作為其他機器的動力之前先有用武之地，
技術先得以存活才有以後進一步改良的機會。相對來說，
蒸汽機也曾被引進中南美洲的銀礦坑抽積水，但銀礦不能
做燃料，煤得大老遠運到深山，反而增加成本，得不償失
，蒸汽機也難以普及。實際上，在工業革命初期，水力的
運用作為工業生產擴張的主要動力來源也很重要，不下於
蒸氣。
總而言之，某項技術能否運用，除了技術本身之外，
運用的成本更是主要考量，技術發展成熟與否所影響到的
效費比、性價比非常關鍵。我們現在都以習慣燃油車，電
動車也逐漸流行開來，但這是內燃機與電池馬達技術發展
逐漸成熟後的結果；在20世紀初的美國，燃油與電動還是
比較粗糙的技術，蒸氣相對成熟，因此當時美國的自動車
就是蒸氣車(外燃機)、汽油車(內燃機)、電動車三分天下
的局面。
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※ 轉錄者: cjol (119.14.175.147 臺灣), 06/23/2020 20:43:54
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