2021年初，OUTDOR MAN Taichung 開始默默營運，
當時我們正等待著2021年品項引進，
所以年初時也算默默低調營業。
本來規劃在6月時要舉行個小小的開幕儀式，
然後各位也知道 2021年6月 發生了什麼事情，
所有的計畫都被迫急煞車、急轉彎，
我們也忙著應付疫情期間帶來的營業影響，
也趁著這兩個月的時間一頭埋入伺服器中後端升級、
優化以及安全性的提升，
整個窩在電腦前瘋狂與各式網路爬蟲奮戰，
優化了之前不太好的網站引擎架構，
以及疫情期間我們網站面對到的網路攻擊，
同時此刻還面對著明年的產品預訂規劃。
(在此刻嚴峻的當下，再看著明年的事情，那個瞬間頓時感到世界給的幽默感)
—
總之，本想以找一個較為正式且戲劇性讓台中店亮相，
但因為種種因素我們還是取消了這個計畫。
而在面對微解封的日子，
關於 OUTDOR MAN Taichung 的設定細節以及規劃，
想了想還該是時候用文字解釋來替代之前大家對於它抽象的感覺。
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OUTDOR MAN Taichung 是前年就開始有的構想，
2019年底開始著手進行 (店點找尋、通路設定等等...），
我們開始著手動工約落在2020年6月？大約在疫情後的半年。
或許對於一些人來說，複製現有的模式是相對安全的形式，
但是從台南第一間店點開始至今也有五年了，
五年的變化對於現在的世界來說實在太快、實在太快了。
—
所以，這個假設背景是這樣的。
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全球暖化後所帶來的氣候變遷以及極端氣候，
這是我們在地理大發現、蒸汽機發明後幾百年後
人類面對科技文明所產生的代價。
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OUTDOR MAN Taichung
是一個以 2040 年 作為空想的世界觀，
它是一個建立在人類文明發展副作用的概念假設，
也是我們對於 URBAN OUTDOOR 未來想像的假設。
「 一個更嚴峻的世界 / OUTDOR MAN 方舟 」
-
將戶外用品做詞義上的解構，抽取名為「機能」的概念，
OUTDOR MAN 試圖解釋的是：機能 / 之於環境 / 之於人 的連結。
為了登山而生的機能道具，稱之戶外用品
為了運動而生的機能道具，稱之運動運品
為了城市生活而生的機能道具， OUTDOR MAN 更在意於此。
此刻，去感知你頭上、身上、腳上 的物件，
如果它們多了機能、更多了舒適，
為何不？
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OUTDOR MAN Taichung 是我們在台中對於
URBAN OUTDOOR 將概念付諸實行的據點，
談的不只是戶外的風格，更深刻在於機能。
失去機能，也就缺少了靈魂，
少了風格，也就失去了情緒。
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OUTDOR MAN Taichung
是我們對「戶外用品」與「URBAN OUTDOOR」的假設，
是在 OUTDOOR MAN 整體概念下，對於山野與城市的精選輯。
或許品項不一定是最多，但我們的選手一定有之於台中的獨特。
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info
營業時間：12:30-21:30
|| Tainan
「Add」台南市東區中華東路三段125號
「Tel」+886-6-289-0728
|| Taichung
「Add」台中市西區向上路一段79巷80弄10號
「Tel」+886-4-2301-9152
|| 「mail」customer@outdoorman.co
「網路商店」https://outdoorman.co/
「instagram」https://www.instagram.com/outdoorman.co/
蒸汽機發明 在 [轉錄] 中國歷史上為什麼沒人發明蒸汽機- 看板gallantry 的美食出口停車場
※ [本文轉錄自 cjol 信箱]
作者: KoujikiOuji (古事記王子) 看板: Gossiping
標題: Re: [問卦] 中國歷史上為什麼沒人發明蒸汽機
時間: Fri Jun 19 13:41:40 2020
※ 引述《doasgloria (青柳立夏)》之銘言：
: 蒸汽機在西方
: 不是瓦特突然發明出來的
: 而是古代就有人做著玩
: 一直到瓦特的時代 改良成工業用~~
: 話說蒸汽機 看著蒸氣在那邊冒
: 中國怎麼都沒人想到利用來做成工業或農業器具呢~~
: 有沒有相關的八卦呢 @@?
呃，其實明末與西方接觸後有嘗試軍用化的。參考下文：
https://cimonnomis.blogspot.com/2016/06/blog-post.html
與王徵約略同時而稍晚，曾經參與萊州守城戰，與登萊巡撫徐從治共同對抗孔、耿叛
軍的，還有山東掖縣人滿之章。其人名氣不大，但傳奇不下王徵，據說「精火器、太乙奇
門、勾股乘除諸算法，自以諸葛且當肩隨」。從他「日講西人奇器，自木牛流馬以至龍尾
車、自推磨，無不手自製云。猶以西人磨法稍遲，益一齒，若有神助」 的記載來看，應
該也是傳教士所傳路術，只是更有青出於藍之勢。王徵以下諸人所傳木牛、自行車還只是
將位能轉化為動能，滿之章所造自行車則另闢蹊徑，自有動力：
「有自行車，載礮於車，以火行車，車前而礮作。」
傳文寫的非常簡略，似乎是以外燃機為動力；而從17世紀上半葉西方已有(雖然尚未
成熟)蒸氣渦輪機相關設計的書籍出版來看，透過傳教士的引介而自製以蒸氣機推進的車
輛，並非不可能。實際上，最早且證據確鑿的蒸氣車輛，可能就是1671年左右，由傳教士
閔明我、南懷仁等人為康熙製作的蒸氣渦輪動力載具(左圖為米蘭國家科學技術博物館所
藏，閔明我所設計的蒸氣渦輪載具復原模型 )。
滿之章所設計的載具不但獨樹一幟，而且從簡略的傳文看來，與王徵一樣，他也很熱
切的想將自行車軍用化，甚至能搭載火砲以為戰具。有明以來製造戰車搭載火砲的構想一
直非常盛行，但以蒸氣爐作為戰車動力的發想，恐怕只有滿之章一人嘗試過，前無古人後
無來者。後無來者，一方面或許是因為其發明太過先進，超出當時工匠普遍的技術水準而
難以流傳，另一方面也和滿之章最終殉國，身後無傳人，相關著述也未能流布 有關。順
治九年，得到永曆任命為「兵部右侍郎、僉都御史、總督江北五省恢剿」的滿之章，名不
副實的帶著四十多人突襲寗海州城南門，被清守軍直接殺敗，人則直接被活逮，死於獄中
。在他的最後一役中，並未能見到什麼奇技淫巧神兵利器發揮扭轉乾坤的奇效 ，就這樣
又翻過了中國技術史的另一頁。
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蒸汽作為動力的發想其實出現的很早，古希臘就有。
但蒸汽動力的外燃機要成為動力來源其實還需要很多技術
發明之外的條件。工業革命之所以發生在英國，英國富產
煤礦是很重要的必要條件之一，而且在蒸汽機作為動力之
前英國的煤礦就已經有相當的開採規模，英國沿岸發達的
航運業與內陸運河水道的開闢則大幅降低了運煤挖煤的成
本(英國人甚至在山裡開挖了能使運河通航的隧道)，換言
之，燃料的成本大幅降低是蒸汽動力商業化的基礎之一。
而蒸汽機最早的運用方式之一就是把地下水脈在煤礦
坑出湧出的積水抽乾。換言之，旁邊就是燃料。這也使得
蒸汽機再進一步作為其他機器的動力之前先有用武之地，
技術先得以存活才有以後進一步改良的機會。相對來說，
蒸汽機也曾被引進中南美洲的銀礦坑抽積水，但銀礦不能
做燃料，煤得大老遠運到深山，反而增加成本，得不償失
，蒸汽機也難以普及。實際上，在工業革命初期，水力的
運用作為工業生產擴張的主要動力來源也很重要，不下於
蒸氣。
總而言之，某項技術能否運用，除了技術本身之外，
運用的成本更是主要考量，技術發展成熟與否所影響到的
效費比、性價比非常關鍵。我們現在都以習慣燃油車，電
動車也逐漸流行開來，但這是內燃機與電池馬達技術發展
逐漸成熟後的結果；在20世紀初的美國，燃油與電動還是
比較粗糙的技術，蒸氣相對成熟，因此當時美國的自動車
就是蒸氣車(外燃機)、汽油車(內燃機)、電動車三分天下
的局面。
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※ 轉錄者: cjol (119.14.175.147 臺灣), 06/23/2020 20:43:54
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