關於 蒜頭糖 廠 面積 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#嘉義科學園區
#正式宣布設置

🎯怡岳非常感謝陳明文、蔡易餘立委多年來積極爭取設立的嘉義科學園區，今天終獲行政院蘇貞昌院長正式宣布設置。🎉🎉🎉

✅嘉義科學園區位於太保農場，緊鄰故宮南院、蒜頭糖廠蔗埕文化園區及高鐵嘉義站，園區面積達88公頃，創造就業人口5,700人，產值估計高達380億元，預定於明年7月開始招商，112年4月啟動公共工程並與廠商同步施工。

🔊蘇院長指出，蔡英文總統非常有誠意的要讓嘉義發展起來，如今條件已經成熟，從高鐵站接軌五分車到故宮南院，故宮南院四周將蛻變成世界的大公園。未來嘉義不僅是農工大縣，而且是智慧農工大縣，蘇院長也特別強調人才的培育與留用，尤其重視實踐中學的設立，特別責成教育部全力配合。

💟陳委員表示，嘉義農工大縣從大埔美、馬稠後工業園區、中埔觀光農場、南靖工業區、民雄航太園區，整個工業大縣的成形，嘉義科學園區是最後一塊拼圖，今天9月5日是嘉義的大喜事，嘉義將會大翻轉、開啟新的黃金時代。

✳翁縣長強調，嘉義縣往農工大縣邁進，是件天大地大的大代誌，嘉義科學園區這塊積木，促成農工大縣整個架構的完成，嘉義科學園區將扮演火車頭的角色，帶動整個產業的發展。

🍄嘉義科學園區將結合縣治特區、高鐵特區，建構優質新生活園區，並且整合故宮南院、微型文創園區，注入人文特色，未來再進一步鏈結在地產業聚落，打造台灣西部科技廊帶新產業門戶，配合衛星園區共同發展，推動台灣「強韌產業生態鏈」，打造宜居適商新綠城的智能城市。

#嘉義大翻轉 #開啟嘉義黃金時代

#高鐵嘉義站是目前全台唯一無軌道連接臺鐵的車站

17年過去了，中央的承諾也跳票了！沒有續辦輕軌評估計畫，就連第二批通車營運的彰化站有田中支線、雲林站也有糖鐵規劃連結臺鐵，而且都已經納入前瞻計畫中。

#唯獨嘉義站沒有任何軌道系統連結到嘉義市
雖然嘉義市面積不大，但對於雲林縣、嘉義縣和北台南地區扮演著重要的消費中心，市府過去不斷與交通部爭取經費興建，中央卻屢次拒絕，讓人感到非常的遺憾、失望！

看見行政院在8/17宣布核定蒜頭糖廠五分車延駛故宮南院計畫後，讓我想起在高鐵開始興建之後，因當初車站大多選擇郊區設置，為了解決旅客轉乘市區需求，中央隨即辦理各車站之聯外軌道評估計畫，而第一批通車營運的新竹站、台南站都已由中央出資興建台鐵支線。

民國93年高鐵局為嘉義高鐵站選址，嘉義市不分黨派、市府及民代都齊力向中央爭取輕軌，中央也同意興建輕軌，高鐵局也完成可行性研究評估報告，行政院卻以財務效益不足為由改先以BRT培養運量，並承諾請當時的高鐵局將輕軌系統納入新十大建設中，待BRT運量成長後適時升級為軌道系統，如今BRT運量已飽和，中央應續辦的聯外軌道至今都沒有消息！

#建設不分地方與中央，#我們只希望盡快完成
107年起到現在，嘉義市政府仍持續爭取請交通部繼續辦理高鐵聯外輕軌案並納入前瞻計畫，雖然爭取未果而且要我們依據「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請及作業要點」重頭做起，我們秉持著嘉義市的發展只有快不能慢的態度，決定同步進行，除持續爭取中央續辦聯外軌道案外，也馬上啟動「嘉義地區軌道整體路網評估規劃」案。

敏惠非常憂心，感受到嘉義市不斷被邊緣化！嘉義台鐵站銜接了國寶級的阿里山百年森林鐵路，具有豐富的觀光發展潛力，因此更需要有完整的軌道路網，串聯從山到海的觀光鐵道，促進嘉義縣市的發展，請中央應正視嘉義市民的需求，兌現承諾儘速賡續辦理輕軌計畫！

「2018台灣燈會在嘉義」從嘉義縣政府前廣場，沿著太子大道一路延伸至故宮南院，扣除停車場總面積達40公頃，為了減輕長輩和小朋友們的負擔，縣府與電動車業者合作推出了付費的遊園車服務。
　
路線１：蒜頭糖廠～科技嘉藝燈區（太子大道與信義二路交叉口）往返，推薦給停車在蒜頭糖廠、P3停車場的朋友們。　
　
路線２：故宮東路～科技嘉藝燈區（太子大道與信義二路交叉口）往返，推薦給P1、P2停車場的朋友們。
　
路線３：東轉運站～森林鐵道燈區（博學路與信義一路交叉口）。
　
路線４：童趣玩嘉燈區（哆啦A夢）～科技嘉藝燈區（太子大道與信義二路交叉口）。
　
單程為每人30元，一日券為每人100元，另幼童與高齡者相關優惠請洽各起承點的售票服務台。
　
長庚醫院西側的P4，82快速道路交流道的P6，高鐵西南側的P7、P8，四個停車場皆有免費的接駁車服務，時間為下午三點至晚間十點（視遊客人數機動調整）。
　
#2018台灣燈會　#嘉義　#遊園車