立法院新會期將於9/17開議，時代力量立法院黨團邱顯智委員、 王婉諭委員、立法委員 陳椒華於昨（14）日召開 「即刻修憲！邀朝野共同連署」記者會，公布時力黨團憲改主張，並呼籲修憲委員會於新會期儘速運作，讓修憲案進入實質討論，以趕上 2022 年公民複決綁大選時程。
時代力量的憲改主張包含：
📙＃降低修憲門檻 ＃落實還權於民
我國修憲門檻高不可攀，距離上次修憲已16年。特別是現行公民複決門檻同意票必須達到 965 萬才能通過修憲案，幾乎是不可能的任務。
因此，時代力量主張將現行「立委3/4出席、3/4同意」及公民複決的超高門檻，下修為「立委2/3出席、2/3同意」再加上「投票人過總投票人數半數且同意票過半數」的門檻，使修憲成為可能，並讓憲法能更貼近時代脈動與人民意旨。
📙＃國會選制改革 ＃促進多元參與
現行的立法委員選舉是採「單一選區兩票制」，也就是一票選人、一票選黨的「並立制」，但缺點是未忠實反映政黨政治精神。
時代力量主張台灣應參考德國的「＃聯立制」，將立法委員席次重新調整為156席，包含區域及不分區立委各73席，以及10席原住名立委，並進行調和避免「超額席次」的產生。而政黨的總席次會在尊重區域及原住民立委選舉結果的前提下，透過不分區席次的調整，盡量接近政黨的得票率。
此外，目前不分區席次的當選門檻5%，難以呈現臺灣的多元民主，因此，時代力量主張不分區當選門檻應適度下修至3%。
📙＃廢除考監兩院 ＃增進制衡效能
我國現行的五權憲法，將考試權從行政權中獨立，並將彈劾權從立法權中抽離。行政權與立法權過度分割，不僅造成權力分立界線爭議，也讓行政與監督的效能不彰。例如「考用分離」造成機關用人需求爭議、監察院已無民意基礎，卻仍擁有調查、彈劾及審計等權限，等種種不合理的現狀。
時代力量主張，在國家正常化的方向與前提下，廢除考監兩院，回歸三權分立的民主憲政架構，既讓政府的考選和用人更順暢，也讓國會的實質監督更有力。
在職權調整部分，監察院的「彈劾權」應歸入立法院之職權，而審計部所職掌的審計權依其性質，另成立「國家審計委員會」。至於考試院的考試權，則回歸行政權，避免考用落差的問題。
📙＃勞動 ＃兒童 ＃環境基本權入憲
從我國憲法頒布的1947年至今，國際憲政潮流對人權的保障已有長足進步。然而，憲法第二章「人民之權利義務」卻沒有隨人權發展而修正。過去，雖然有以「增修條文」或「個案釋憲」的方式進行補充，然而保障程度仍然有限。因此，時代力量主張透過修憲，系統性地補足包含勞動權、兒童權、環境權等人民基本權利範圍。
在勞動權部分，現行的憲法第十五條未完整呈現在實現勞工的生存權及工作權上諸多勞動權的不同面向。例如：沒有組成工會的團結權、協商權和包括爭議權在內的團體行動權，導致勞工難以和雇主進行集體、對等協商。為了正面肯定勞工的勞動基本權，時代力量主張應將上述權利入憲。
在兒童權部分，由於兒童和成人間存在資源和權力落差，讓兒童的意見和需求常不被重視，甚至可能危害生存和發展的權利。聯合國 1989 年通過「兒童權利公約」，建立「兒童生存及發展權」等四大保障原則，臺灣也在 2014 年通過「兒童權利公約施行法」。因此，時代力量主張將「兒童權利公約」基本原則入憲，以保障兒童免遭一切形式的身心暴力侵害。
至於環境權部分，環境權是規定國家、社會、個人與環境之間關係的重要權利，不只是請求權，更有集體共同參與的意涵，讓國家以人民參與為本位，保障人民參與程序、共同決定的權利。
時代力量在修憲委員會雖然僅有一席，但絕對會在國會裡頭扮演好程序把關和督促進度的角色。為了讓本次修憲能順利在2022年地方選舉進行公民複決，我們呼籲修憲委員會於開議後儘速開會，讓修憲案進入實質討論！
落實還權於民 在 [新聞] 賴清德挺「還路於民」大加碼2030道路死- 看板Gossiping 的美食出口停車場
自己的文章自己回
這陣子交通議題又被拿出討論
我就想問問民進堂賴皮跟亡國才
你們口口聲聲說的交通基本法
現在卡在委員會一讀討論階段
笑死 820真的是當大家都白癡
還上演演戲一堆死忠的瞎挺
反正今年會期我看只到十一月中旬
十有九成不會過啦
我對民進堂太有信心了
就跟說好的打房一樣
房價越打越高
交通越改死傷越多人
傑出的一手真的厲害
引述《abscented (心之所向 素履所往)》之銘言：
: 更新一下 行政院今早把法案送交立法院
: 就等著何時排審
: 希望交通委委會有排入議程
: -
: 我只看到9/21一個時代力量的交通法案
: 欸 要騙選票也不要那麼噁心
: 好歹你也做個樣子 現在連樣子都不想做
: 當天出席就只是逢場作戲
: 說好的道路交通安全基本法在那裡？？？
: 一堆法案遲遲不審議
: 揭弊者保護法呢？不法關說呢？不法餽贈呢？
: 影響力交易罪呢？妨礙司法公正罪呢？
: ※ 引述《benoaico (開水滾燙請小心使用)》之銘言：
: : https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2564932
: : 賴清德挺「還路於民」大加碼 2030道路死亡降30％→50%
: : ETtoday
: : 記者呂晏慈／台北報導
: : 「還路於民」大遊行今（20日）登場，藍綠白總統參選人冒雨力挺，各陣營拚場，值
得
: 注
: : 的是，賴清德作為執政黨代表，當眾簽署「2023台灣行人宣言」，承諾支持「交通零
死
: 亡
: : 願景，而其立場相較行政部門力推的「行人交通安全政策綱領」更進一步，政院原期
盼
: 20
: : 年前交通事故死亡人數能下降30%，賴清德則加碼到道路死亡降低50%，顯見其大幅洗
刷
: 台
: : 行人地獄的決心。
: : 賴清德今天下午率隊出席遊行活動，罕見地沒穿西裝，改著墨綠色POLO衫、皮革休閒
鞋
: ，
: : 著「濕髮」遊行約500公尺後，在維安人員簇擁下搭車離開，而包括民進黨立委林楚
茵
: 、?
: : 申翰、莊瑞雄、羅致政、吳琪銘、立委參選人許淑華、李坤城、吳沛憶、吳崢、何博
文
: 、
: : 閔生、彭俊豪、曾聖凱等數十名政要均參與遊行，表達對於「還路於民」訴求的支持
。
: : 賴清德上台致詞時談及，身為執政黨的一員，同時也是總統候選人（參選人），有責
任
: 聆
: : 社會大眾的意見，更有義務落實每一項寶貴的建言，實質改善台灣的交通安全；他呼
應
: 「
: : 人交通安全政策綱領」內容說，明年年底前將優先完成全國600個危險路口、路段的
改
: 善?
: : 並宣示支持遊行訴求的「台灣行人路權宣言」。
: : 相較行政部門提出「行人交通安全政策綱領」內容，主要重點包括「道路交通安全基
本
: 法
: : 草案、成立院級交通安全會報，並鎖定全台600個危險路口優先改善，期盼2030年前
交
: 通?
: : 故死亡人數能下降30%；民團提出的「台灣行人路權宣言」聚焦交通零死亡願景、融
入
: 無?
: : 礙設計、普及公共運輸、行人與自行車成為城市主體等願景，而賴清德今天也透過致
詞
: 及
: : 體聯訪時兩度重申，期盼2030年道路死亡降低50%、2040年達到「零死亡」的目標。
: : 對比民眾黨總統參選人柯文哲、侯友宜則未親自參與遊行，致詞後即離場，賴清德今
天
: 隨
: : 遊行隊伍步行約500公尺，表達支持，然而遊行期間依舊發生小插曲，當賴走在公園
路
: 、?
: : 經台大醫院捷運站附近時，因屢屢停下來讓媒體拍照，引發路邊行人不滿批評「100
公
: 尺?
: : 一次喔？到底是來遊行還是來拍照的啊？」在接近襄陽路口時，又有一名民眾逼近維
安
: 封
: : 線，高聲怒嗆「賴清德政治作秀！」幸好未進一步擴大衝突。
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畢竟台灣刁民就是欠管教
※ 編輯: abscented (172.58.204.37 美國), 10/18/2023 01:34:35
連黑道都可以進來一起賺錢
※ 編輯: abscented (172.58.207.80 美國), 10/18/2023 03:13:42
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