#國籍雙雄取消直飛倫敦班機
因應在英國發現的變種病毒,華航宣布一月起取消所有飛往倫敦的班機,而長榮則已經停飛,目前也沒有任何復飛的計畫。
目前多國都早已對英國採取斷航的措施,避免變種病毒的疫情擴大。
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華航直飛倫敦班機 在 QQmei Facebook 的精選貼文
大概是因為這幾天,英國疫情消息在台灣媒體被報導得沸沸揚揚的緣故,最近收到特別多來自台灣家人/好友/網友的關心。 有人問:「聽說英國斷糧需要空投物資?」有人問:「聽說不出門也會確診?」 更有人在IG私訊跟我說「拜託妳不要把變異病毒帶回台灣」!! ?
看完之後,覺得我似乎要客觀的說點什麼,或是至少要解釋一下現況,讓關心我的朋友網友們別擔心。
首先是昨天有一班華航直飛班機從英國飛回台灣的新聞。其實,那班班機並不是什麼撤僑還是逃難班機,就是華航或長榮每週會固定從倫敦飛回台灣的飛機,只不過時間點特別敏感,是英國發佈變異病毒爆發新聞之後的第一班回台班機。就我所知,身邊的朋友有回台計畫的,通常都要好幾個月前就得訂機票,尤其現在航班不斷減少,機位真的是一票難求,票價也N倍調漲。所以我相信這班飛機上絕大部分的乘客,都是很久以前就訂好機票了,也許是要回台過農曆年、也許是家裡有急事、又或許是留學生打工度假的年輕孩子宿舍/房租到期,每個人都有各自需要回家的原因,而非大家所說的逃難,畢竟這個時間點要臨時訂到機位的機會實在很渺茫啊。
說真的,從三月英國疫情爆發至今,這八個多月來我也曾思考過回台灣的可行性。但這一切都是基於想念家人、想念朋友、想大啖台灣美食。過去我每年都會回台1-2次,Q外公外婆也每過一陣子就會來找我們玩,所以這種看不到盡頭、回不了家、見不到爸媽的心情,實在很鬱悶。
不過,長途遷徙還帶著不受控的三歲小兒,回台又要見年過70的高風險父母,Q姐也不可能跟學校請這麼長的假,種種因素之下,我們短期內是不可能回去的。 既留之則安之,就繼續在這裡把日子過好。 如果今天我真的臨時回台了,一定是因為家裡有什麼急事需要處理,那我寧可不要有這樣的機會發生!
至於,英國現況真如台灣媒體描述得那般嚴重? 是,也不是。 這裡的疫情確實很嚴重,每天確診數幾萬人,死亡幾百人,可是實際走出門,其實也感受不到什麼孤島還是恐慌。 昨天因為家裡食材吃得差不多了,我時隔七日第一次踏出家門去超市採買。路上,民眾生活如常;超市裡,大家戴著口罩悠哉採買;架上,蔬果肉類民生用品都充足,所以真的沒有像台灣媒體講的像是喪屍還是失速列車這麼誇張。建議大家在看新聞時可以多參考不同資訊來源,偶爾也可以來看看QQmei當地報導(噗)
好啦,說了這麼多,是想讓關心我的朋友家人網友們放心。我們在這裡不恐慌也沒斷糧,斷網對我來說可能比較恐怖XD 。不過,昨天得知台灣郵局暫停運送航空郵件包裹到英國,這消息對我來說比較晴天霹靂,這才覺得自己是身在孤島(誤),我的口罩、家鄉味糧食可都是靠著鴿子包裹寄來的呢 !雖然還是可使用FedEx、DHL等國際快遞寄送,但台灣老人家還是習慣用郵局的嘛,哎~
#圖為把果汁灑出來被爸爸大聲喝止的含淚QDD
#這表情也蠻符合我現在的心情
華航直飛倫敦班機 在 報導者 The Reporter Facebook 的最佳貼文
#疫情最新
【相隔253天再傳本土病例,電子公司員工遭紐籍機師境內感染;英國病毒株突變,傳播力高7成,有英國14天旅遊史與入境台灣需至集中檢疫】
中央流行疫情指揮中心今(22日)宣布新增1起本土個案,一名30多歲女性,遭先前確診的紐西蘭籍機師感染,這是台灣自4月12日起,時隔253天,再傳出本土案例。隨著時序進入冬季,COVID-19(又稱武漢肺炎、新冠肺炎)疫情又進入新一波高峰。台灣也近期的疫情考驗也十分嚴峻,從10天確診60名印尼移工、俄羅斯舞團入境8人確診,到機師造成的機上群聚感染,今再傳出本土病例。
另外,英國發現COVID-19病毒株有新的突變跡象,傳播力較原病毒株高出7成。英國首相強生(Boris Johnson)19日宣布,取消原訂聖誕節放寬限制的規定,倫敦等英國東南部並採取更嚴格的封城措施,包括只有上班、上學的人可出門,禁止社交活動,非必要商店皆需關閉。衛福部長、指揮官陳時中則宣布,加強對英國防疫措施,自明天(23日)零時開始,從英國入境或過去14天有英國旅遊史者,必須到集中檢疫所檢疫;長榮與華航兩航空公司飛往倫敦的班機,也將減半。
目前全世界已有7,730萬人確診,超過170萬人死亡。國內則有770人確診,其中7人死亡、632人解除隔離、131人住院隔離中。
■本土個案遭紐籍機師感染,指揮中心公布3場所呼籲民眾提高警覺
此次的本土個案是一名30多歲女性(案771),為12月20日確診的紐籍機師(案765)友人,兩人有密切接觸,經指揮中心疫調、採檢後確診。
該機師曾在11月29日飛往美國,12月4日返台,根據機組員隔離檢疫規定,須在台居家檢疫3天,結束後則可執行自主健康管理。因此機師在12月7日完成檢疫後外出,直到12日才飛往美國,在機上有咳嗽症狀,並傳染給另外兩名同行機師(案760、766)。該機師在確診時,CT值仍有24,指揮中心發言人莊人祥表示,一般研究認為,CT值要超過27才沒有感染力,回推時間,在12月7日至11日,機師外出時間,可能傳染給社區民眾。
今日確診本土個案外傳為國內電子公司員工,陳時中雖未直接承認,但該電子公司已表示是該集團員工。陳時中表示,由於紐籍機師不願配合疫調,增添調查困難,面對疫調不斷表示想不起來,也未提供與此名女性友人有接觸,最後是由警政單位調出活動軌跡,才找出此名接觸者並採檢後確診。
陳時中更進一步公布該機師的活動足跡,表示其中3處公共場所不容易追蹤,因此公布請民眾注意,若身體不適並出現相關症狀,即刻前往全國指定社區採檢院所,或撥打1922防疫專線,地點分別是:
⚠12月8日11:30-12:30,新光三越台北天母店。
⚠12月10日18:30-19:30,遠東SOGO台北天母店。
⚠12月11日11:00-12:00,COSTCO好市多桃園南崁店。
針對紐籍機師不願意配合疫調、沒有誠實告知細節,陳時中表示,已經觸犯《傳染病防治法》第43條,確診病人不得拒絕、規避、防疫相關檢驗調查與處置,若有違規,衛生單位可依照第67條第1項第3款規定,處6萬到30萬元,指揮中心已請衛生單位評估開罰。
目前指揮中心已掌握本土個案接觸者167人,其中13人居家隔離、154人自主健康管理,將全數安排採檢;個案的工作單位公共區域也已進行消毒。紐籍機師所造成的機上群聚案,共採檢87人,其中3人確診,78人陰性,其餘檢驗中。
■ 機組員防疫破口,指揮中心:規定將加強,明日討論後公佈細節
根據《國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則》,貨機機組員出勤後入境,須居家檢疫3天,再進行自主健康管理。但機組員防疫強度明顯不足,此次紐籍機師在飛機上未戴口罩咳嗽,造成其他兩名機師確診,出現破口。
對此,陳時中表示,航空公司機組員的管理勢必要加強管制,尤其從近期個案來看,該做的防護沒有落實。機組員居家檢疫時間較短,是為了讓飛航不至於出現問題,但仍造成破口,會積極檢討,明日上午將與相關單位召開會議,預計明日下午記者會宣布。
針對指揮中心對於航空器的防疫管制將趨嚴,民航局表示,由指揮中心召集會議討論,並由指揮中心統一對外宣布。機師工會理事長李信燕表示,每個國家對於航空器的防疫規定不盡相同,以新加坡航空為例,身體出現症狀可以採檢,並強制執勤完兩週內要採檢一次,或許可以提供指揮中心做參考,在現行的3天居家檢疫後,針對機組員做PCR採檢,確保無疑慮後執勤或自主健康管理。
李信燕強調,多數的機組員都遵守防疫規定,但既然現行做法可能出現漏洞,機師工會也願意以第一線執行人員的立場提供具體建議,讓防疫做到更好。不願具名的官員透露,當時會訂定機師只有3天居家檢疫,主要也是考量機師人力問題,但既然航空公司沒有做好管理,避免防疫出現破口,趨嚴是必要做法。
桃園市空服員職業工會祕書長周聖凱表示,相信大部分機組人員都是自律自愛的,組員會竭盡全力保護台灣的防疫成果,尊重指揮中心和航空公司的專業判斷,也將全力配合防疫規定。
■ 本土個案感染源明確,陳時中:暫不加強防疫,將討論跨年、新春活動指引
台灣時隔253天再出現本土個案,社區拉警報。陳時中說,因該本土傳染案例傳播來源明確,暫時不會對跨年、新春等活動增強防疫措施,除非出現不明感染源的本土個案,才會宣布完全禁止。不過,他也表示,全民都要更提高警覺,指揮中心今天傍晚也會跟地方政府開會,針對跨年、新春活動,是否縮小規模、祭出防疫指引開會討論,明天將一併公告。
面對疫情升溫,新北市政府舉辦的歡樂耶誕城活動也立即停止臨時性的宣傳活動,新北市觀光傳播局表示目前尚未影響相關活動舉辦,仍請民眾前往現場時配戴口罩,將會視疫情變化,隨時評估歡樂耶誕城活動是否需停辦。
面對即將到來的跨年活動,台北市副市長黃珊珊表示,按照原來的規範,一例本土個案全程戴口罩,禁止飲食攤位,出現15例本土個案則改為線上轉播,不會開放群眾參加;原則上跨年不會停辦,台北101煙火也不停辦,這也是全球少數可以跨年的地方。
台大兒童醫院院長、台灣感染症醫學會理事長黃立民表示,國外疫情嚴峻,國內的防疫也要加強,例如避免團體群聚;秋冬專案8大場所戴口罩的措施,也應該執行得更落實。
■英國新變種病毒株傳染力更強,突變處高達17個
不僅國內出現本土個案,國外的疫情也更加嚴峻。12月19日,英國首相強生召開記者會表示,COVID-19的病毒株出現突變,傳染力可能較原病毒增強70%,因此宣布緊急封城。
台大醫學院臨床醫學所教授王弘毅表示,新的病毒株非常特殊,一共帶有17個突變,多數病毒株都是一次累積1、2個突變,目前還無法了解新病毒株的來源。而這17個突變位置,有8個在棘蛋白,位置可能與病毒的傳染力有關。新病毒株傳染力與致死率,還需要更長時間的研究,才能證實,不過依照目前感染情況來看,傳播力確實加快,突變造成的效應,需要更加關注。
黃立民也表示,病毒株有17個突變,已經算是比較大的變化,但病毒仍屬於S型,新病毒株也沒有改變抗原性,目前應是不會對疫苗造成影響,但仍要持續追蹤病毒變異狀況,避免病毒在不斷累積突變下有劇烈改變。
陳時中則指出,就國際資料看來,新病毒株的毒性沒有特別高,但傳染力較強,指揮中心也即刻做出因應。自23日零時開始,自英國入境,或入境前14天有英國旅遊史的民眾,入境後須在集中檢疫所檢疫14天,並於檢疫期滿後採檢;往返英國的航空公司組員,也須居家檢疫14天,期滿採檢並自主健康管理7天。
陳時中說,自倫敦飛往台北的客機航班將減半,指揮中心已與國內兩國籍航空(長榮、華航)協調,本週先由華航直飛,長榮航空取消,後續將由民航局協調輪流飛航的規定。指揮中心會隨時監控疫情變化,採滾動式檢討。(文 / 陳潔、嚴文廷、林雨佑)
#延伸閱讀
【大疫之下的歷史守門任務──不只尋找遏止之道,更論證防疫的理路】https://bit.ly/3fTnSSm
【COVID-19陽性與否,PCR的篩檢其實存在「灰色地帶」?】https://bit.ly/2VIxAxR
#武漢肺炎 #報導者 #機師 #航空 #疫情 #英國 #病毒突變
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華航直飛倫敦班機 在 [分享] 桃園飛倫敦之中華航空A350及英國航空E19 - 看板Aviation 的美食出口停車場
本文為桃園飛倫敦,在阿姆斯特丹轉機的心得,搭機日期在華航開航直飛倫敦之前。XD
圖文網誌 > https://travelerliv.com/blog/post/223843097
以往到英國倫敦我都是搭國泰航空在香港轉機居多,只有10幾年前跟這一次搭乘華航在阿姆斯特丹AMS轉機,兩次都遇到行李遺失,算是見怪不怪,又累積自助旅行以不變應萬變的堅強經驗值。
我刻意選了深夜起飛的班機,登機後直接入睡,醒來剛好是當地的早上,落地後立刻開始行程,順便調時差。
從告示牌看出這是中華航空CI73與西班牙歐羅巴航空UX3000及荷蘭皇家航空KL210共號聯營的航班。
以下簡單描述從台北飛倫敦在阿姆斯特丹轉機的兩段搭乘記錄。
<第一段>
航空公司:中華航空
航班號碼:CI73
搭乘日期:2017.05.24
出發地:台北桃園 TPE 00:35
目的地:荷蘭阿姆斯特丹 AMS 07:40
飛機型號:A350-900
飛行時間:13小時05分
登機後找到自己的座位,機型A350提供豪華商務艙、豪華經濟艙、經濟艙跟親子臥舖艙,一排9個座位,由右而左分別是3個一列。入座經濟艙的座位,雙腿還能自在活動,位置算是寬敞。
此時,發現椅子下方似乎另有機關,原來是被安排到親子臥艙,請參考A350粉紅色區域。不過當天沒有太多小孩或嬰兒搭機,所以此區域後來釋出讓一般旅客訂位。
你會不會想說,這樣剛好賺到可以把臥鋪攤平,一路睡到歐洲?當然沒這麼好的事情,既然沒人訂購親子臥艙,自然就被鎖住,反而是雙腿下方有臥鋪平台顯得超卡,無法自然放鬆地以h的姿勢入座。好在班機的座位相當鬆散,空服人員便幫我安排到飛機中間的座位,旁邊同樣沒人,也就是一個人可以享用三個座位。
這兩年才執飛的A350是很新的機型,從觸碰液晶螢幕就能看出。熱門電影、經典電影、音樂跟遊戲娛樂讓人一點都不會無聊。
小巧的過夜包裡頭放有眼罩、拖鞋跟牙刷牙膏。於是我一登機就趕緊把球鞋換下。
沒多久就開始餵食秀。雖然說搭機的時候已經是半夜,不過經過候機、安檢跟等待登機的時間,也耗費不少體力,聞到食物香味還是會肚子餓,畢竟吃飽飽好入眠。
我選得是雞肉空心麵,賣像看起來蠻普通,想不到味道還不錯。
旁邊還有水果、沙拉、麵包跟甜點,淺嚐就很飽。
餐具提供的是塑膠的材質,是華航一貫的作風。
吃飽喝足刷完牙就準備就寢,一整排三個座位只有我一個人,可以一路躺到阿姆斯特丹真好。
睡醒之後,距離抵達前三個小時左右,空服員又開始推餐車,以早餐喚醒乘客。
烘蛋香腸歐式早餐搭配跟昨晚一樣的水果、麵包跟新加入的優格,邊看電影邊享用早餐,很快就準備落地。
如果有轉機需求,記得在落地前一個小時左右切換螢幕看轉機航班資訊。
下飛機前確保隨身電源、手機等都充飽電,很快地我就抵達巨人國荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場。
轉機時需要先經過安檢,他的安檢門跟一般的不太一樣,雙手還需要呈現投降高舉的姿態,雙腿分開,等待掃描。最酷的就是隨身行李檢查區,最後會分流安全跟有待檢查,一邊盯著自己的行李往哪一邊輸送帶走。回程安檢的時候,就眼睜睜看著行李往待檢區走,這樣有效率的分流還不錯。
出來後,趕緊連上機場免費wifi,稍微逛一下免稅店、欣賞有主場優勢的荷蘭皇家航空以及發現手機電力沒滿100%,還好身上有準備歐規插頭,就這麼坐等下一段航空的登機報到。
<第二段>
航空公司:英國航空
航班號碼:BA8496
搭乘日期:2017.05.24
出發地:荷蘭阿姆斯特丹 AMS 09:55
目的地:英國倫敦 LCY 10:00
飛機型號:Embraer 190
飛行時間:01小時05分
前一段搭得是大台的中華航空A350,從阿姆斯特丹飛英國倫敦城市機場,改用小型的Embraer 190,它主要是英國航空往返London City
Airport(LCY)到英國內陸或是歐洲機場的飛機。採用一排四個座位,中間以走道分隔,分為靠窗或靠走道,最多可以承載98位旅客。
突然覺得由奢入儉難,這一段只有飛一個小時,所以機上沒有娛樂設備,但是有歐洲帥哥看到飽的享受。座椅很寬敞,使用跟達美航空相同的皮革製椅。突然好懷念達美還有飛成田跟桃園這段的日子,實惠的價格跟兩件23公斤的行李,實在是誘人。
還沒抵達英國就先用洋芋片跟汽水來迎接我,接下來在倫敦兩週我會一直吃到這款洋芋片。
很快地就準備降落,趕快把事先買好的3 Mobile上網電話卡裝好,一下飛機就能使用。
因為London City Airport是小機場,所以很快就完成入關手續,走到行李轉運盤左等右等,看到幾乎沒剩幾個行李,內心突然警鈴大響,不會又遇到行李遺失了吧?
立刻到櫃台詢問一番,果然行李沒跟上,填完單之後,很無奈也不能怎樣地就先離開機場。拿出oyster卡到機器前加值後,來去搭DLR到倫敦市中心。
之前倫敦的家就在DLR的某一站,看到這台無人駕駛列車,還真是讓人懷念。
雖然目前中華航空已經有直飛倫敦Gatwick airport (LGW)的航班,不過從歐陸飛到London City
Airport搭車到市中心更是便利。文末附上2017年在荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場退稅的經驗分享。至於我跟英國航空行李遺失的糾葛賠償,就留待下回介紹。
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※ 編輯: ethel0203 (118.168.206.202), 10/13/2017 16:51:09
英國航空兩邊賠償都有拿到,只是中間的過程也耗蠻久。 :P
※ 編輯: ethel0203 (118.168.206.202), 10/13/2017 18:27:15
※ 編輯: ethel0203 (114.136.64.135), 10/14/2017 15:16:47
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