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＃自駕中巴 ＃智慧生活 ＃MIT
🚌🚌🚌…全球自動駕駛科技發展蓬勃，在經濟部技術處支持下，工研院也研發自駕相關核心技術，串聯1廠商打造自駕車產業鏈，包含：＃華德動能、＃凌華科技、＃亞勳科技、#宸曜科技、#科技之星、#銓鼎科技、#車王電子等公司，與新竹縣政府共同啟用在竹北市區與高鐵間接駁服務！🎉
這次自駕接駁運行計畫有3大特色：
✅ 運行道路大突破
✅ 智慧防撞大視野
✅ 智慧候車亭大連結
工研院期望提供完整車路雲解決方案，協助MIT自駕電動巴士通過汽機車混合車流，為新竹縣運輸系統接駁最後一哩路，打造未來智慧新生活！！
新聞連結：https://lihi1.com/7pZQ3/FB
✝️ 選股隊長 【 盤前Day Preview 】
2021.03.22 早安各位同學
不報牌 看懂市場 順勢而為 做單開心重要
1. 今日大盤多空可能
週五大盤再次跌破月線 觀察開盤後內外盤互動
法人籌碼 整體小偏空，尚未有明顯趨勢 但隊長認為有機會反彈修正
✝️ 大盤目前走向不明朗，個股可由隊長的清單觀察
✝️ 所有多單 你有賺 開心就賣 或跌破10MA/ 20MA賣出
✝️ 本日盤前關注細產業：太陽能電池
3576 聯合再生
6244 茂迪
6443 元晶
2356 英業達
5483 中美晶
2. 本週國際局勢
📍聯準會Fed主席鮑爾 跟美國財政部長葉倫 24號會共同出席聽證會 表達長天期美債殖利率持續升、美國經濟展望
📍25號 美國總統拜登上任 首場記者會
✝️ 可能這週也會有表態性波動 可持續關注
3. 持有or 觀察中股票｜非報牌 不要跟
3034 聯詠
2348 海悅
8069 元太
2458 義隆
3211 順達
4999 鑫禾
3622 洋華
6121 新普
3218 大學光
2108 南帝
8358 金居
3. 波段觀察｜非報牌 不要跟
8406 金可-KY
3294 英濟
6126 信音
2603 長榮
2357 華碩
2636 台驊投控
6449 鈺邦
6235 華孚
6477 安集
6244 茂迪
2408 南亞科
4. 關注產業新聞
📍 半導體產業缺料，影響會日益明顯
📍 1504東元 前陣子拿下電動巴士大廠華德動能 500 套訂單，近期又可能拿到印度市場訂單，後續可期待
📍 太陽能產業熱 近期可關注上下游垂直產業，特別的是 電信業有提前佈局，2412中華電*470發電廠、4904遠傳 做IT能源整合平台、3045台灣大 正在找綠能投資標的（代表已經survey了 還要找業界朋友問一下）
📍 疫情遠距電競商機 2357華碩、2353宏碁 中小波段雙A可能都會小有表現
5. 近期報酬強勢次產業：海上運輸
2637 慧洋-KY
2603 長榮
2615 萬海
✝️ 短線等待表態 可多關注價量＆籌碼面 冠軍選股
✝️ 中長線 波段選股 以業績續航實力冠軍為主
✝️ 相信你的策略和佈局 但謙卑面對市場趨勢 動態調整持股
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🏆 隊長感謝你！今日操作順利！
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運輸佔台灣排碳量17%，交通部預計在未來十年，推動全台市區公車全面採用電動巴士，讓台灣大眾運輸逐漸往零碳邁進。2021年天下經濟論壇CWEF邀請車王電子董事長蔡裕慶，分享他如何抓住這波減碳趨勢，搶攻全台1.5萬輛公車汰換商機。此外，車王電子將以TTP模式和世界合作，什麼是TTP模式？又該怎麼做？
天下雜誌video製作 製作人／李洛梅 採訪／張涵青 視覺統籌／林有成
#天下經濟論壇 #CWEF #電動車 #車王電 #蔡裕慶 #華德動能
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華德動能 (2237)新聞稿-- 華德動能電動大客車搭載電池來源說明 民國110年3月9日於桃園客運發生的電動巴士起火案， 該電動巴士是我司於103年交車給桃園客運之舊款380V ... <看更多>
華德動能新聞 在 [新聞]2337 華德動能獲兩家客運逾5億元今年入帳- 看板Stock 的美食出口停車場
華德動能獲兩家客運49輛肥單，逾5億元今年入帳
https://tinyurl.com/mryhm6c2
2023年2月23日 週四 下午3:30
【財訊快報／記者戴海茜報導】
車王電(1533)子公司華德動能(2237)今天與iBus台灣愛巴士交通聯盟之中鹿汽車客運及
巨業交通，於華德中港廠舉辦新車採購簽約儀式，此次採購49輛示範型電動低地板大巴
，其中中鹿汽車客運33輛，巨業交通16輛，合計總金額5.12億元，預計今年度分批交車
。 華德動能董事長蔡裕慶表示，此次簽約的中鹿客運(45路、99路、105路、525路)與巨
業交通(305路)配置於大台中市區，停靠各級學校、醫院、交通要點，營運路線連通大台
中地區的山線與海線，巨業交通的305路更是首條全程行駛台灣大道(台中火車站至沙鹿)
的電動公車。該五條電動公車路線，所經路線皆為人口稠密之地區，除能服務既有乘客
之外，每年亦能減少約1557公噸的碳排放。
華德自2011年在台灣推出第一輛電動巴士上路來，取得多項第一名殊榮，是第一家取得電
動巴士自主設計開發資格，第一家成功出口電動大巴系統至日本，第一家採用日本製AESC
電芯並通過ECE-R100-2國際安全認證，第一家取得車輛行駛道路路線主動維持系統(LKA)
以及CCS1充電機國家CNS、VPC認證的廠家。
蔡裕慶指出，華德電動巴士也是第一家符合示範型111年底前完成車輛十項主要系統國產
化的合格廠家，第一家完成新建電動大巴智慧生產廠家，華德在國內電動大客車市場先馳
得點，搶得推廣期商機。
iBus台灣愛巴士交通聯盟董事長楊豐文指出，聯盟北中南擁有漢程客運、仁友客運、中鹿
客運、亞通客運、仁友通運5家業者，總量達300輛，目標2030年前全部改為電動巴士。儘
管iBus台灣愛巴士交通聯盟不是最先引進電動巴士廠商，但在台灣市區公車業者中，自6
年前引進電動公車後，汰換腳步相較同業快。
楊豐文說，聯盟旗下南部漢程客運107台客運中已有94台是電動車，電車比例已達九成，
今天簽約的中鹿客運已有100多台再加上華德動能33台之後，電動車比例也達到九成，預
期漢程客運最快於2025-2026年會先達到百分百巴士電動化。
記者署名：
心得/評論：
開車時候看到路上的電動公車越來越多了
目前主要3個玩家 華德動, 成運, 鴻華
如果真照政府宣示的2030全面更換的話
每一家應該都吃得飽飽
今天另一篇新聞說2023有200+輛訂單在手
真有實現的話 營收會比前6年加總還高勒
會加入最近興櫃之亂嘛
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