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【日本北海道】北海道地區節電政策宣布解除！
由於苫東厚真火力發電廠一號機恢復運轉，當前儲備電量已獲得更進一步的確保。
因此，北海道電力公司於上午宣布，自今天（9/19）起，無論是家庭或公司行號，將從「節約一成用電」的要求，變更為「合理的範圍」內節約用電（適度省電）的呼籲。也就是說，正式解除了目前正在實施的節電政策。
而接下來的目標，就是期望在冬天來臨前，二號機和四號機都能夠恢復運轉，以確保冬季用電無虞。
https://www3.nhk.or.jp/n…/html/20180919/k10011635441000.html
#日本 #北海道 #北海道地震 #苫東厚真火力發電廠 #平成30年胆振東部地震
究竟北海道的限電危機會持續到何時？
到底有沒有可能會實施更進一步的分區供電計畫？
今天經濟產業大臣召開記者會表示，目前因為供應北海道近半電力的「#苫東厚真火力發電廠」受到地震影響仍舊停止運轉當中。
根據昨晚北海道電力公司所交呈的最新報告顯示，該電廠的一號機預計 9 月底以後能夠恢復運轉、二號機 10 月中旬以後能夠恢復，四號機則是要等到11 月以後才能恢復運轉。也就是說，距離一號機恢復運轉之前，至少還需要一個禮拜以上的時間。
與此同時，有另一則好消息釋出。那就是「#京極水力發電廠」的二號機預計 9 月 14 日可以恢復運轉。假使順利的話，那麼當前節電兩成的目標至少要持續到 14 日為止。等到二號機開始運轉以後，會再視供電情況來審慎思考和調整未來的節電政策。
節電 20% 的目標截至昨天為止尚未達成，而昨天的節電率平均落在 11% ～ 16% 之間；但是，就在剛剛，日本時間中午十二點，節電率已經成功達到了 24.3%。其實從早上八點開始，每一個小時的節電率就都已經順利達成兩成的目標。
如果照目前態勢維持下去的話，分區供電計畫實施的可能性將會逐漸降低，正式解除限電危機的日子應該是不遠了。
https://www3.nhk.or.jp/n…/html/20180911/k10011623841000.html
#日本 #北海道 #北海道地震 #平成30年北海道胆振東部地震 #北海道電力
【日本】關西機場 ／ 北海道 鐵路交通和電力概況（9/9）
首先是關西機場，由於現在是利用原本樂桃、春秋等廉價航空所使用的第二航廈對外開放，因此目前所恢復的航班，無論國內線和國際線都以樂桃為優先，另有少部分的春秋航空和全日空航班恢復起降。
北海道鐵路運輸部分，包括 JR北海道（新幹線、在來線）、札幌市營地下鐵、札幌市電（路面電車）、函館市電（路面電車）等，旅客較常利用的幾條主要路線大致已經恢復正常行駛。
至於詳細的鐵路運輸狀況，就不再如同先前一一表列出來，還請自行參考以下的運行情報路線圖，或上JR北海道官網來查詢。
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電力供應部分，除了震央厚真町附近區域外，全道幾乎恢復正常供電；但由於「苫東厚真火力發電廠」仍舊無法運作，所以目前北海道的主要電力供應來源，大都是從本州緊急輸配而來。
經產省（經濟產業省）表示，由於電力供應不足，因此請求當地必須進行最大限度的節電；假使仍無法確保足夠的儲備用電的話，未來不排除考慮更進一步的分區供電（限電）計畫。
為了響應政府的節電計畫，函館市電已經進行減班行駛；札幌市營地下鐵、札幌市電，預定將從明天（9/10）起，減少早上和傍晚等高峰時段以外的白天服務班次，而具體的運行計畫仍尚未確定。
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《北海道新聞》
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/226430（ 経産相、２割節電を要請 北電の計画停電、９日と１０日は回避 ）
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/226450（ 札幌の地下鉄と市電 １０日から節電で減便へ ）
《札幌市交通局》
https://www.city.sapporo.jp/st/index.html
《JR北海道》
http://www.jrhokkaido.co.jp/
#日本 #大阪 #關西機場 #北海道 #平成30年北海道胆振東部地震
苫東厚真火力發電廠 在 《文茜的世界周報》北海道地震土地液化、電廠大停電 的美食出口停車場
《文茜的世界周報》北海道地震土地液化、電廠大停電、雨後土石流的教訓9月13日是北海道 ... 地震當天，位在震央附近，供電量占北海道30%的苫東厚真火力發電廠旋即停止 ... ... <看更多>