這週末是我們學校對外舉辦的師訓日,一個月一次,對教育有熱忱有興趣有理想齊聚在一堂學習是很過癮的事!這週日要和好朋友一起跟學員們分享小學1-5年級的外語教學歷程,在準備過程中,想起好久以前寫的一篇碎碎念文章,翻出來仔細閱讀和反思這幾年的教學,再看看自己的學生們及孩子的學習狀況與長久的興趣維持及學力展現,由全觀再進入細部的學習,果然,後座力超級強!
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【 V媽碎碎唸 】2016-03-17_學習的方向(由整體到細節)
週末硬著頭皮陪伴家裡的老爺和少爺遠征高雄去看遊艇展,家裡大的那一枚喜歡海上漂、小隻的喜歡動手做船,對於船支零件結構的熱情遠遠勝於坐在船上;這次遊艇展有三個展區,一館展船的零件與配備(如船錨、羅盤、陀螺儀、引擎等等)、二館展出豪華遊艇及美麗帆船供大家登船艙開眼界、外展區還有小帆船、其他種類船隻(如遠洋漁船)、水上摩托車等等,可以讓大家站上去轉轉舵想像要出航。出發前,我說:『把拔,你覺得要在有精神的時候去哪一區啊?你想要大家對這段看展的有怎麼的第一印象或深刻印象啊?』把拔:『拜託你,連看個展覽都還要討論先去哪一區?太好笑了吧!不就看展,有遊艇就登上去、不能登船就逛展覽啊,看展不就這麼一回事?』家裡的老爺對於我提出這問題,覺得好笑!
其實,在我們小時候學習的過程中,總會有一些固定的步驟,例如:國文課文一翻開,總是先教生字、造詞、再分析課文 ; 還記得以前高中英文課嗎?大部份都是先說單字,接著一字一句分析課文,在課文裡面看句型,有時候一整長篇英文讀完,只依稀記得生字、片語、或句型,但那一長篇文章所要表達的深意全被一個個拆解的分崩離析了!國文課也是呀,每次記錄下來的都是『這個“之”字指的是前面的什麼?出師表裡的“攘除姦凶”指的是要消滅誰?..等等』,那些細部的要句解說、形音義辨的重要性似乎大於一整篇文章的深意....各科如此”被仔細的訓練“下來,我深知小零件細節對學習的重要,卻不知大圖像的宏偉之於學習更為重要.....這幾年在體制外學校,徹徹底底把我自己以往教學的方式做了很深很深的檢視,『在孩子心裡留下一個大圖像』,是每次在我們學校外語教學小組開會時,努力互相提醒的方向,由大圖像再進入到小細節,再由小細節慢慢再羅織成更細膩的大圖像,學習像編織一樣,慢慢地給每個不同個性的孩子一些挑戰,慢慢的織成一個大網,而不是『只有』拘泥在知識的隻微末節.....
總之,我和爸爸私下討論該先往哪一展區,依照正男的興趣,是否該在一入展區有精神的時候,由零件展區慢慢逛後再轉往大船成品,如此一來孩子們就能看到小零件積累成大船的樣貌?或是先去看大船、登小帆船,有了這些對大船的磅礡感感動,再去看細部零件展區,讓孩子自己去體會那些大船都是由這些小小兵將組成的?.....於是,討論後,我們決定先讓孩子心裡的感動、有驚豔、有大方向的圖像,若有精神就再去看看細部零件,若沒有精神了也沒關係,至少對大船的震撼已然注入內心!
於是我們一腳先踩入二館的豪華遊艇區及美麗帆船,大人小孩都驚歎於宏偉的船隻、美麗的遊艇設計、流線的外觀等等,小子很認真的學我們往後站欣賞大船,大遊艇有多大、裡面有幾層、幻想站在遊艇上能看多遠...接著就邁開腳步去仔細觀察大方向的船體結構,動手去摸摸船尾巴的扇子葉片、經過同意去拉拉帆有多重、去轉轉舵、感受一下在船上喝茶時要多小心...等等,我們在外展區的小帆船上演起戲來,胡亂演了一場大風暴中船長掉進大海裡、最後被豆腐鯊救起來的故事,故事裡大小水手需要靠船上設備緊急救援船長、需要靠海鷗水鳥傳遞訊息、需要靠風來把帆加油打氣.....這是個曲折離奇的船長落水記!逛完大船展區,我們拖著有點疲累的腳進到零件展區,阿妮和我殿後一步一步慢慢看、拿攤位小禮物,正男和爸爸興奮得直往前走,看到了剛剛在大船上見到的大引擎、看到了在船艙裡重要的大小羅盤、見到了各種不同材質的舵、見到了不同角度、硬度的船錨.....正男很開心地見到了剛剛在大船區所見到的零件兵卒們,也驚訝地說原來還有很多很重要的藏在船的肚子裡面看不到,例如陀螺儀等等(很抱歉,媽媽我能寫出的名詞有限啊@@).....小子很滿足,滿足於先有大圖像的滋養、後有小零件的發現; 妹妹很滿足,滿足於前面美麗的船、滿足於演戲、在零件展區拿了很多小禮物.....
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船艙英文 在 民意論壇:聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的最佳解答
兩岸釋善意 何不跨界合作護海洋
華健/基隆市海洋保育協會理事長(基隆市)圖/海巡署提供
過年前,蔡英文總統對大陸喊話,國民黨主席江啟臣主席認為,如此釋放善意,有助兩岸融冰。只不過年後,海巡署在蔡總統指示下,將在所有艦艇舷側,陸續加上醒目「TAIWAN」字樣。有專家認為,此舉可能與大陸福建首艘五千噸級海事巡航救助船「海巡06」有關。
其實,「海巡06」,讓人感興趣的是,這艘船除具備充足的對外供電及對遇險船進行封艙、堵漏、排水、切割船艙等海上人命救援能力,並配備充足的滅火和溢油等應急系統。其中的溢油監測系統,可結合測算與繪製的浪高與海況等環境數據,全天候監測海面溢油分布與漂移情況。
面對連結兩岸的海洋與當中生命所面對的威脅,解決關鍵在於兩岸合作,共同保護。例如汙染防治、確保漁業永續和保育珍貴海洋生命,透過合作可望更能收效且也更有效率。發生船舶遇難、溢油等意外事故時,更可通力合作,救助人命、降低各類損害。即以大型海上溢油事件為例,透過共同建立的緊急應變體系,收到好的效果。
這類跨界合作有成的實例,法國、義大利、摩納哥針對鯨類,在地中海利谷里亞海建立的合作機制。德國、荷蘭、丹麥的瓦登海合作。透過跨界海洋保育合作,甚至可改進彼此關係。約旦與以色列致力保護珊瑚礁與觀光資源的紅海海洋和平公園。
兩岸政治領袖在新年以行動釋出善意,何不先談談如何建立共同維護鄰近海洋環境的合作機制,讓大家的海洋,先成為贏家。
船艙英文 在 蘋果即時新聞 Facebook 的最佳解答
高市勞工局已令該工程先行停工,台船後續配合調查
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