錨,是窮人的拖船.
我對錨的認識分成幾個階段:
大學畢業後上船遇到一位好船長,他告訴我"錨,是窮人的拖船",這是我對錨的初遇;
當到大副以後到錨地下錨,啟錨,進出港時在船頭,進船塢,這時錨是我的"重要同事",在書本上學到的理論,對錨的構造,操作,限制,..在實務上開始認識他;
當到船長後,開始使用它,中南美拋錨掉頭去靠碼頭,下三角錨製造下風面裝貨,前進中定點拋錨...
做領港後重載原木船的下錨掉頭嵌進"嵌當碼頭",九級離岸風無拖船去"拖錨支攏"靠碼頭,巷道中拖錨到退出港,....
到昨天看到幾家外國保險理賠公司公布的訊息,前五大理賠事故及金額:
1.船舶擱淺:平均理賠額USD53萬(脫困費減自負額,油汙在外吧?).
2.船舶碰撞:USD51萬
3.主機故障:USD31萬
4.艏錨遺失:USD16萬
5.碰撞碼頭:USD15萬
船錨遺失竟然占出險事故之第四位!有一段很好的影片一起分享"
https://www.dnvgl.com/maritime/anchor-loss-prevention.html…
#船錨 #Anchor
