【爭取漁訓班復訓】
因為疫情關係外勞都申請不進來，沒外勞，而船員訓練班也因疫情暫停開班，導致一些船隻無法出海作業，有很多靠海維生的家庭經濟出現問題。漁業是支撐澎湖經濟的基礎產業，希望縣政府農漁局能排除萬難，向漁業署爭取澎湖的漁訓班在疫情趨緩之際能恢復開設。
船員訓練 在 澎湖陳慧玲 Facebook 的最佳解答
同時也有6部Youtube影片，追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符，也在其Youtube影片中提到，＃敦睦艦隊 ＃國軍 ＃帛琉 按這裡，你可以幫助志祺七七繼續日更： https://www.youtube.com/channel/UCiWXd0nmBjlKROwzMyPV-Nw/join ✔︎ 成為志祺七七會員：http://bit....
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船員訓練 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
如果不說，你一定很難想像得到..... 離岸風電工作船之船員食宿甘苦談
by Teresa Wang（德蕾莎 王）
（本文作者領有漁船船員證、三等漁船船長證、商船船員證，並為國內認證之鯨豚觀察員，曾參與由台灣海洋重工舉辦之本國籍船員訓練，目前在外商離岸風電工作船上服務）
★本文圖片由作者提供授權使用
今天要來分享有關離岸風電的伙食，就我自己上過的船，分為觀察船及工程船兩種種類。
觀察船是風電工程在打樁期間，搭載鯨豚觀察員的50噸到100噸的小船。一次出勤上來的日數不多，大約每一週會輪班一次，伙食部分只能自己用微波爐或是電磁爐主食料理包或是再加上自己帶上來的蔬菜。有時因為船隻比較小，受到風浪影響的程度比較大，不適應風浪的人，往往一開始都會吃不下飯，畢竟有比較多的時間船上都在晃。
一般來說，目前所用的觀察船大部分都是由現有的漁船所擔任，觀察船本身船員配置6名，加上鯨豚觀察員2名，小小的船艙，難免是有些擁擠的。在觀察船上，睡鋪是如膠囊旅館般的上下舖，我是個認床的人，在船上的時候，通常都很難安穩的睡著。常常是一週下來，回到家才能好好睡上一覺。對我個人來說，在觀察船上工作的時間我個人會感覺吃什麼都沒有味道，非常的不舒服。但是鯨豚觀察員的收入是相對高的，所以還是有很多的漁民加入鯨豚觀察員的行列。
而在外商編制底下的大型工作船，因外商較注重人性管理與以人為本的出發點，通常都是吃飽了才有幹活的力氣，因此船上的伙食非常豐盛。我上過二艘外商的工程船，都著實令我眼界大開。猶記第一次上比利時商的拋石船，上面的主廚為歐洲籍，外國人三餐吃麵包、牛排，假日或特別節日還會有其他的驚喜。有一次的假日主廚特地為每位員工桌上準備了一個高腳杯，裡面盛滿了七隻鮮蝦，對於初入大觀園的我，實在是第一次看到這種場面，原本以為就是一人一隻，後來其他同事告訴我，這是假日的驚喜，我才知道這些鮮蝦是特地準備的假日開胃菜，也太好了吧！
外商的工作室到處有點心吧及咖啡機。我第一次上駕駛台時，有一位主管把整排櫥櫃打開，裡面裝滿各式零食、點心、飲料，要在這艘船上餓死真的非常難，只能祈禱自己不要變太胖。平日的三餐，變成一日多餐的轉變，從早餐、點心、中餐、下午茶、晚餐、宵夜⋯⋯早餐的內容也非常豐富，一定會有主廚特製的手工麵包，加上各式起司、火腿、蔬菜、生菜、沙拉吧⋯⋯根本堪比外面五星級飯店的把費。而更別提午晚餐的豐富，常有牛排、義大利麵及各式生菜沙拉，所有你在高檔西餐廳看到的食物都會一一上桌的。
就我印象最深刻的是我第二艘上的風電工程船，這艘船是服務風電技師的4000噸海上旅館，在這艘船上的住宿為雙人或是四人上下舖。也因為主要任務是服務技師的關係，主廚會依照不同國籍而提供不同的料理。在我服務的這艘船上國籍多元：包括臺、日、印度、印尼、菲律賓、北歐各國的技師。雖然餐廳的師父為印尼與印度籍，從西餐的丁骨牛排、威靈頓牛排、日式壽司或是印度的甩餅應有盡有，其中讓我印象最深的是比盤子大的丁骨牛排。我想這輩子在此艘船，把一輩子量的牛排都吃光了吧！有趣的是，有的技師吃膩了這樣奢華的大餐，竟然不好好享用卻開始改吃起泡麵了。有時候還會出現沒有菜，只剩高級牛排可以吃的狀況，不得不說這真是奢華的抱怨，也是不曾在工作船上工作的人難以想像的情況。
談到目前我工作的這艘船的配置，廚房配有點心師傅，他的手藝非常好，舉凡起司蛋糕、各式派點、杯子蛋糕、雪花糕⋯⋯，市面上看得到的甜點都難不倒他。我們常常托技師們的福，真的吃到不少美味的甜點，對我來說，我最喜歡的是藍莓起司蛋糕。
說了這麼多外商風電船的伙食是否令你羨慕呢？不過一般人是很難直接上到工作船來工作的，只能花錢受船員訓，當上乙級船員。如果是年輕人，我會建議直接報考海大，實現你的航海夢。享受美食的同時，其實海上的生活也是有點單調的，通常就是早上看看海浪，夜晚換看星星，日子久了不免煩悶。好在的是現代科技發達，人手一機的時代，只要接上網路，或許可以解解悶吧！想念家人的話也可以趁訊號不錯的時候用視訊，比起過去網路不發達的時代，現在真的幸福許多。而因為需要長期待在船上，不需要值班的時候其實就是自己的時間，如果你是熱愛閱讀的人，看看書其實也是不錯的選擇。
很幸運自己有機會在離岸風電的工程船隻上工作，這些經歷和經驗相信對我來說都是畢生難忘的美好回憶。
完整圖文內容請見：
https://windtaiwan.com/RecruitTalkView.aspx?ID=PTK0004
♡
船員訓練 在 Facebook 的最讚貼文
送給自己的新生一歲生日的大旅行，過著過著今天是最後一天，順利完成了一張船員訓練證、一張船長理論訓練證書及二張船長訓練證書。再用最後的五天在馬爾他趴趴走。
沒特愛水上活動的我，來之前對馬爾他沒什麼想法及計劃，結果一時興起變成米其林餐廳之旅，一共去5間採了兩顆星。😋 趁著疫情期間人少，儘管桌數減少但依舊訂位通行無阻，一星餐廳前一天訂還有位，推薦餐廳二小時前訂也有位。儘管荷包大失血，可是這樣的體驗我想未來不可能再複製。 😌😌😌 一個轉念把自己變成疫情受益者嗎？
也因為人潮沒回到正常水準，我看到人潮相對少時的Comino及Gozo島，雖然這回沒帶正常相機來是大失策，但Blue Lagoon的美令人難忘。至於Gozo的藍窗我因為熱昏跟怕曬就這樣錯過了。😆😆😆 算啦留點遺憾給未來再來的動力。
在馬爾他算是我多年來旅行最不同的一次，定點在一家三星飯店住了十晚，除了上課4天都沒有行程地過，會花半天時間在陽傘下休息點飲料，一個人也認真地上餐廳，可以說是根本做了一次升級吧！（骨子裡長大了？！😎😂
我想我會再回來的，當我準備好來度過玩水假期時～～～😌😌
#帶著歐美人愛的度假膚色回家
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各節重點：
01:24 事件背景與時間軸
02:37 疑點一：艦指部的SOP是什麼
03:15 疑點二：為何要出訪？這是誰的決定？
03:57 疑點三：感染源在哪？為什麼只有磐石艦被感染？
04:44 疑點四：消失的19天，去哪裡了？
05:25 疑點五：為什麼回台只隔離不到6天？
06:18 疑點六：為什麼下船前沒有確實檢查？
07:20 矛盾頻頻的國防部
09:43 國軍的4大缺失
10:48 我們的觀點：國軍為何會有這麼多陋習？
12:18 我們的觀點：國軍不是我們的敵人
13:17 提問
13:36 掰比
【 製作團隊 】
｜企劃：土龍
｜腳本：土龍
｜編輯：轟天雷
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：范范
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 敦睦遠航訓練支隊：https://bit.ly/3bzi1Ps
→ 敦睦艦隊武漢肺炎群聚累計24人 感染源仍待查：https://bit.ly/2S0QSwX
→ 敦睦艦隊有抗體者3/21已發燒 張上淳研判船上感染：https://bit.ly/2XYZCrm
→ 疫情集中磐石艦 感染源仍撲朔迷離：https://bit.ly/3axwMkl
→ 國防部清查 磐石艦共226人次就診5人發燒：https://bit.ly/3brQijs
→ 【「敦睦艦隊」是什麼樣的艦隊？疫調困難在哪裡？】：https://bit.ly/3eJ8DdM
→ 吳斯懷：基層官兵也是受害者 應檢討誰決定出航：https://bit.ly/2x5lqGG
→ 【磐石艦隱匿內幕1】國防部「逆時中」釀重災 3大離譜疏失連環爆：https://bit.ly/2S01TyA
→ 海軍副司令：艦隊官兵在帛琉「全程戴口罩」 大使館無罩照片狠打臉：https://bit.ly/2Ku3ZTf
→ 海軍參謀長才喊「檢疫沒問題」 2天後敦睦艦隊確診卻暴增：https://bit.ly/2VtlGsc
→ 揭露磐石艦返程有19天機密航程 王定宇籲：勿獵巫海軍官兵：https://bit.ly/2VvEs2r
→ 【完整公開】LIVE 國防部長嚴德發出席國防委員會 針對磐石軍艦染疫案處置報告備詢：https://bit.ly/2xQVP4z
→ 國防部認了！ 延遲轉達「嗅味覺異常」病徵、未列入健康聲明書：https://bit.ly/2KpYip8
→ 敦睦艦隊染疫 國防部：有通報未落實等4大缺失：https://bit.ly/3cGxVYc
→ 敦睦支隊長坦承4人發燒未回報 「診斷是一般感冒」：https://bit.ly/3aqQhLf
→ 磐石艦疫調出漏洞？登艦隊檢疫成員竟非來自軍醫局、指揮中心：https://bit.ly/3by7iV8
→ 敦睦支隊長備詢哽咽 用生命保證沒隱匿：https://bit.ly/3eLsJnF
→ 因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情，農委會強化境外僱用外籍船員之入境管理措施：https://bit.ly/2VPUK4Z
→ 黃總長主持海軍敦睦遠航結訓典禮 慰勉官兵任務辛勞：https://bit.ly/3aC5n0Q
→ 【臺帛友好－敦睦遠航訓練支隊第15次訪問帛琉】：https://bit.ly/2zgSkVk
→ 東森新聞 〔Live/國防部臨時召開記者會最新現場〕國防部長嚴德發親上火線 為敦睦支隊疏失鞠躬致歉【東森大直播】：https://bit.ly/358U3br
→ 陳時中：軍方防疫SOP夠但通報窒礙難行：https://bit.ly/3bvLfPd
→ 軍中下情難上達！陳時中憶當兵：吃壞肚子也不敢講【一刀未剪看新聞】：https://bit.ly/2VsYMkW
【 延伸閱讀 】
→ 敦睦艦隊染疫官兵足跡總整理 90多個地點至少10縣市【地圖】：https://bit.ly/2x4gXnC
→ 軍事專家：磐石艦非戰鬥艦 對海軍戰力影響不太大：https://bit.ly/3eFWV3T
→ 敦睦艦案遭疑隱匿 陳時中：社會獵巫會影響疫調：https://bit.ly/3eJ2jTM
→ 轟敦睦艦隊隱瞞疫情 國民黨團提5問籲政府說明：https://bit.ly/3cGVnVu
→ 國防部第一波懲處名單出爐 海軍艦隊指揮官高嘉濱、敦睦支隊長陳道輝：https://bit.ly/2S2DuIN
→ 解放軍趁各國忙防疫伺機而動 前美國官員：非常愚蠢：https://bit.ly/3cKd4Dh
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船員訓練 在 ブライトサイド | Bright Side Japan Youtube 的最佳解答
想像してみてください。
捕鯨船に乗り込んだ、見習船員のあなた。
生まれて初めての航海に出たばかり。
そうして沖までやってきたところで、あなたの船はマッコウクジラに襲われてしまいました。
そしてなんと、クジラに丸呑みにされてしまったのです。
なんと恐ろしい！
しかしあなたはその２日後、鯨の腹の中から救出されることとなり……。
１８９１年２月半ばごろ、ジェームズ・バートリーは２１歳。
捕鯨船の乗組員としての訓練を開始したばかりでした。
彼は新たな仕事をものにしようと、張り切っていたのです。
最初の捕鯨船、スター・オブ・ジ・イースト号に乗り組んでいた彼は、南大西洋で巨大なマッコウクジラを目にします。その距離はその時点で、船からおよそ８００mで、次第に近づいてきていました。
当然、近づくにつれ、その鯨の姿は大きくなっていきました……。
タイムスタンプ：
予想外の展開 1:15
危険な海 3:32
ジェームズはどこいった！？4:05
彼の信じられない体験 6:33
これは実話だったのか？ 9:10
概要：
-クジラは近く危険を悟ったようでした。突然、マッコウクジラと捕鯨船の追跡劇が始まったのです
-クジラが尾びれで水面を叩くと、船を揺らす巨大な波が生まれました
-バートリーと彼のチームは、危険な水域におり、すぐに逃げる必要に迫られました
-突如ボートは突き上げられ、中へと弾き飛ばされました。クジラは木製のロングボートを無数に砕き、５名の船員たちは水に落ちていきました
-別のボートが船員たちを救助すると、そこにジェームズ・バートリーの姿だけがありませんでした
-その事故の起こった朝から何時間も経ち、日の入り前になると、クジラは海面に浮かんで息絶えていました
-その日の昼、腹の膨らんだクジラを調べていた乗組員が、腹で何かが動くのを目撃しました
-誰もが大きな魚だと思う中、船医は腹を切開して調べることにしたのです
-そしてついに、誰もが驚く中、失踪していたと思われていたジェームズ・バートリーが目の前に現れたのです。彼は生きていました
-話すことができかなった彼は、密室へ入れられました
-彼は呼吸をした様子を回想し、しかしそれからしばらくして気を失ってしまったと語りました。彼のその他の記憶はありませんでした
-船の乗組員たちは口伝えにこの物語を話し、それは瞬く間に広がっていきました
-１８９６年、ニューヨークワールドに初めてこの物語の記事が掲載されました
-それから何年もして、歴史家がこの物語を調査することにしました。彼は名をエドワード・デイビスといい、多くのつじつまが合わないことに気づいたのです
-ジェームズ・バートリーの名前は乗組員名簿に載っていませんでした
-また、クジラの腹の中では、人間は無傷であったとしても生き残ることは不可能なのだといわれています
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わんぱくスライムサム https://bit.ly/2PheoFI
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声の提供
Koji Asano
船員訓練 在 Brian Cha Motivation Youtube 的精選貼文
問你一個問題，老闆勁定員工勁比較重要 ?
其實同樣重要，只不過崗位職能上各有不同…
老闆就係船長，提供指示及方向引導員工，訓練各船員可以發揮所長…
員工就係船員，利用自身強項，共同合作，聽取船長指示向著正確目標邁進…
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小弟今年19 今年8月滿20歲對跑船感興趣有聽過花訓練費去訓練中心就可以有乙級船員資格我是蠻好奇訓練的時間多長( 幾個月) 還有訓練是在船上都沒下船的嗎? ... <看更多>
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