航港局發生員工隻手遮天的弊案，收賄長達10餘年未被發現。該收賄事件雖然是個案，卻是制度不完備所造成的漏洞。
交通部所屬交通載具、工具執照總類相當多元，如何避免其他單位發生相同事件才是檢討重點，否則出事補強都無濟於事。
為此交通部應通盤檢討，對於設定系統進行修正、嚴格稽察所屬承辦人員職務上是否落實輪調，做到核實確認，避免有心人鑽漏洞、涉及不法。
全球遊艇市場規模每年約250億美元，而臺灣製造的遊艇在國際上備受肯定，為全球第四大遊艇製造國，擁有製船的技術及精品等級的設計，加上台灣四面環海的先天優勢，提供產業發展優勢，因缺少配套措施和法源依據，相關的管理、維修、服務人才不足，遊艇廠廠師傅普遍老化，加上國內港灣的基礎建設不足，港口主管機關分散，政府未祭出相關發展的整體規劃，造成碼頭人流不均，甚至發生近期小琉球人滿為患，連帶影響到當地環境生態。
近年國人無法出國，開始出現國內商機，政府應為發展海洋國家做好準備，提高政府對遊艇娛樂產業的重視。
遊艇娛樂產業在國外已蔚為風氣，國際已流通不同證照或國際航海能力認證。
建議透過船員法修法，讓具有公信力的國際執照來台能短期使用，更透過互惠機制，讓民眾出國能使用本國執照，加強國際交流，將可有效帶動遊艇產業鏈的整體發展，更可以提供國人親近海洋的另一種選擇。
