〔台灣 Taïwan〕ＯＫ好，爪耙真的是妳？😉
．凡走過必留下痕跡．
．國民黨情治單位的詳實紀錄出賣了妳．
前情提要請參閱〈你是忘記了，還是害怕想起來？〉（https://reurl.cc/YWxpR4）。
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高閔琳重申：「沒有真相就沒有和解」，嚴正呼籲促轉會，#直接公布加害者名單 和全體受害者。唯有公布真相、全面清查（Vettings）、徹底除垢（Lustration）才能促進社會和解，推進台灣的民主深化。
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．說一個謊，用一百個謊也難圓．
．狡辯說謊想掩飾？欲蓋彌彰，漏洞百出！．
聽說 #林奕華大立委 昨天接受媒體訪問試圖反駁自己不是當年威權時代的「爪耙」，結果本來想自清倒是變成了自爆，還說說自己「被促轉會鬥爭」，看到這裡我就笑歪了。
一、#促轉會釋出的資料，#完全匿名、#完全去識別化。
促轉會完全沒說是林奕華，指認說是林奕華的人是我。
興許是林奕華大立委未料竟被我這火眼金星的後輩認出，急了，連忙自己跳出來主動說「促轉會影射的是他」、促轉會「把他過去學生時代的資料給公開了」。
喔～所以妳承認那真的是妳的資料囉？
OK 好。感謝承認是爪耙。
（這種自己承認「山西布政司的那五千兩就在他房裡」蠢笨搞笑電影劇情，說真的我只有在周星馳的電影裡看到過。真的笑死。）
本來林奕華大立委對於爪耙身份「坦承不諱」也就罷了，但她接受媒體訪問說遛嘴自爆之餘，還不善罷甘休洋洋灑灑寫了篇臉書自爆更多。
耶～那我也只好一一駁斥回應囉。
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一、如何推知爪耙就是林奕華？
1980年代、野百合世代；全台灣，大學根本沒有幾間，有政治系的更沒幾間，至於同時還有創建「學生會」組織的大學，更是兩三隻小貓屈指可數。至於台大學生會長，至今也沒有幾個人。
1980年代。政治系。女。大四。
光是從「年代」、「政治系」、「女」、「大四」這四個線索資訊，就直接排除了台大以外的其他學校和其他人。
編號Ａ２，#除了林奕華，#沒有別人。
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二、林奕華受訪表示「確實跟（威權獨裁）政府見過面」、「以前都民進黨當學生會長，我當選就是滲透嗎？」以及自爆她「是第一位有國民黨籍身份當選的台大學生會會長」！
我是不太能理解威權時代選擇跟殺人獨裁政府站在一起、不起身對抗暴政、不追求自由民主，樂當黨國爪耙樣板學生有什麼好驕傲。
但有承認跟獨裁政府見面和學生時代就加入國民黨就好。
有點基本常識都知道，八〇年代依然是國民黨一黨獨大、威權獨裁、戒嚴時期；國民黨之外，只有「黨外」。1987解嚴，1988年台大學生投票三讀通過《學生憲章》「台大代聯會」正式改制為「台大學生會」，當時的被打壓的民進黨也才創黨兩年。1990全台校園風起雲湧眾聲喧嘩捲起「野百合學運」，就是為了向獨裁的國民黨爭取民主、自由和人權；要求廢除萬年國會、臨時條款刑法100條並訴求「黨政軍退出校園」等等。
說實在的，當時參與運動的學生們沒人具有民進黨籍，也跟當時草創時期是隻嬰兒小弱雞的民進黨沒太大關係。
林奕華自己承認就是 #覺民學會 背景、#學生時代就具有國民黨身份 也罷，說謊鬼扯「都民進黨的在當選」根本於史實不合、也不合邏輯。
照林奕華這種講法，#可能黃國昌也民進黨（我又笑了），#賴中強也民進黨，#大家通通民進黨！後面還有一個張姓新黨，大概也是民進黨假扮的吧？笑死。
說人腦補，不如承認自己腦有黑洞。政治系的，歷史比讀昆蟲系的還差，實在說不過去。
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三、林奕華臉書寫道「促轉會的資料也顯示，學生會長每月支領津貼為N/A」⋯⋯想把「沒領到錢」偷渡成「沒有被吸收」，這邏輯真的太差。
#再度承認自己在學期間為國民黨做事，
#只是沒有領到錢？
依據促轉會紀錄，這位跟黨國情治單位人馬接觸打小報告的政治系女學生會長，光是有紀錄的就有25次。
林大立委此時表面撇清，內心應該很想回頭問國民黨中央，為啥當時當學生這麼認真為黨打工卻沒支津、沒領到錢吧！
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四、林奕華受訪表示「她也是六四天安門事件後，第一批前往中國與大學學生會交流的台大學生」。
呃呃噢噢，#抹紅自己來舔共 是為「當代國民黨顯學」這我是略懂略懂。但六四天安門事件後，全中國該被鎮壓的學生都被鎮壓殺光了，林大立委見的是那一種對岸學生、什麼學生會？
難不成林奕華是要表達自己跟鎮壓六四的共產黨關係很好？
另外，把自己作為的「#加害者」向獨裁政府報告25次的 #告密行爲 類比為美國AIT #訪談黨外民間自由人士；把真真實實受到國民黨屠殺迫害監視送去坐牢的「#真實受害者」#黑名單 講成是「#被害妄想」這不是偷換概念而已，這根本是顛倒是非、無恥至極、人神共憤。比扯鈴還扯。
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五、林奕華臉書寫道「情治單位想佈建的是學生會」接著顧左右而言他，鬼扯台大學生會乃由學生直選和有學代大會民主監督的運作制度⋯⋯這兩者有何關係？這到底什麼邏輯、什麼論述？
國民黨情治單位想佈建掌控的是整個校園，不是學生會那幾隻小貓！
只能說，多數有腦的台大學生都不會被情治單位吸收，只有腦洞的人會白白幫獨裁黨打工還沒領到薪水。我本身是台大三十多年來學生自治史上同時擔任過學生會長及學代會議長之人，當年同時還參與系學會、玩美術社、椰風搖滾社等；學生組織如何運作我最清楚。
再怎麼議會民主、監督運作，
也無法監督到有人要私下告密吧？
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六、林奕華表示「促轉會的資料載明學生會長的類別為『運用關係』，就表示情治單位根本不認識學生會會長，是透過關係才搭上線」以及「促轉會資料中的評價表現欄位是情治單位寫的，又不是學生會長自填」？
直球對決很ＯＫ，誰被打爆不知道。
前面五個腦缺薄弱論點被打爆還能大書特書我也是服了，最後那兩點我就集中一起寫吧。
（一）情治系統擔心爪耙線人身份暴露，於是動用關係間接打探消息傳遞消息，這只有腦洞的人看不穿。（二）上級主管單位要為你工作表現打考績，評量難道叫你自己填？這年頭連「教學意見調查表」、「顧客滿意度調查表」都是學生幫老師填、顧客消費者幫店家填，你說要自己填好棒好開心這我還是第一次聽到。
當然，全世界各國的轉型正義工作裡頭，
都是很歡迎鼓勵 #加害者自白，主動道歉。
不過腦洞的人，真的是不講話都能惹惱正常人。
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＃國民黨不倒 ＃台灣不會好
我個人沒啥見獵心喜，只不過是對爬梳歷史有興趣恰好又有參與過，為人比較有正義感罷了。
中國國民黨人士最愛講開口閉口「中國五千年歷史」如何云云，此時的林奕華卻「害怕想起來」，閉口不談過去，大聲嚷著要大家關注2021。
OK好，那我也只好大聲說，航太產業是蔡英文2019參選總統提出的政見，2020蔡英文當選後，有政府會做事，今年2021蘇貞昌行政院長領導的科技部提出《#太空發展法》草案。啊，法案也不是妳提的，身為立法委員認真審查法案是天經地義最基本的工作內容和義務，不解林奕華有什麼好說嘴？
至於堂堂正正道道地地的自由民主台灣人我，隨心所欲跨越濁水溪、阿公店溪、典寶溪、荖濃溪，穿過一整條基隆河淡水河來問你都只是剛好。擔任高雄市議員的工作，前陣子嚴格監督陳其邁，不只放話要高雄的青年住宅別搞得像月租4萬4%仔 #柯文哲，重點還要求加速把韓總惡搞兩年失落的高雄光榮感找回來。
高閔琳會不敢監督高雄市長？？？
這個問題，
還是請林奕華回頭問問同黨同志 #韓國瑜 吧！
他比較有經驗。
#懂台積電算什麼
#時代先端都在搞虛擬貨幣
#國民黨還好意思說要征服宇宙？
#請先把愛情摩天輪蓋好
航太系學什麼 在 [分享] 台灣航太系與其就業出路- 看板Aviation 的美食出口停車場
其實航太系，畢業什麼都可以做啦…
我要先講我不是業界的專業人士，不過希望這篇文可以釣出「專業人士」出來=P
畢業許多年，想寫篇文給當時只因覺得NASA火箭跟SR-71很酷就來讀的自己
跟還在考慮未來大學要不要讀航太系的同學，希望可以減少一些誤入森林的小白兔。
當然我知道有些人大學是唸興趣的，但是我想多數人跟我一樣都必須用學歷去找第一份
工作，那本篇文或許就會有一點幫助。
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台灣有「航空太空工程」科系的就三間，成大、淡江，逢甲，這三個系成立或多或少幫助
了後來IDF的發展計劃，我不是成大的，不過同學還蠻多去成大唸碩班。我自己是認為能
去成大就去成大，畢竟工學院很看經費來執行計劃跟買設備，不過跟一些去成大的聊過，
成大其實也沒這麼完美，這就看有沒有成大的要來分享。
我沒有繼續唸航太或機械相關研究所，也沒有進航太相關產業工作，以下資訊大都是依
據自己跟業界同學吃飯而來的資訊，看到的只是業界的一小部份，有錯與不足的部份就歡
迎指正跟補充。發文主要目的是希望多提供一點內部資訊給後人參考，在台灣這行蠻多資
訊不透明的。
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「你要先知道你要什麼」
雖然很老梗，不過這其實是最重要的事。
這行或這個科系有可以給你的也有沒辦法給你的。
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這篇文章基本上講兩個方面：「航空設計製造業的就業市場」跟「航太系大學部課業」
先講結論：
如果你認真想做一番事業(航空設計製造業)，那麼你未來的戰場(就業市場)基本上不在台
灣，通常工作會需要該國的公民身份；如果你留在台灣，選擇不多而且基本上你只能進公
家單位，這行在台灣是傳產，薪水基本上也跟傳產差不多。即然說是傳產了，那麼人際關
係很重要，很多第一手資訊是不會在檯面上的。
如果你在台灣唸大學，想去國外航空製造商工作的話基本上需要一個MS Degree。
如果你打定主意出國讀MS，其實大學可以讀機械相關科系，出國再申請Aerospace 相關
program，甚至大學Computer Science或EE我覺得也沒什麼問題。
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就業市場–
首先來看畢業後出路，基本上航太系講白了是機械系分支，目前的航太系前身大多是機械
系航空組，相對機械系，航太系多處理載具在空氣流體中會遇到的問題。
因此機械系能做的，航太系都能做，主要分怖在傳產、科技、航空業
傳產: 像是中油、台電、汽車製造業
科技業: 設備、機構、熱傳、控制、材料
航空業: MRO修護、飛行員、地勤
身份問題：
基本上航空器設計製造業的應用領城都與軍事國防有關，舉反航空器、飛彈、衛星都是應
用範圍，所以相關研發工作都有身家調查(security clearance)，你是台灣人那在台灣工
作不會有問題，但是如果你想去US基本上要有US Citizen ，green card 還不夠 ，當然凡
事都有例外，你要先想想你有沒有機會成為那個例外。
軍用航空設計製造：
台灣大部份的航太研究相關職位都跟公家單位有關，沒有像Boeing、Lockheed 的軍火公
司(但不代表就沒有台灣人在裡面工作)，台灣我所知的就NSPO、AIDC、中科院，都有官方
背景跟官股。整架完整軍用機的商品礙於台灣的國際地位關係基本上沒有外銷市場。所以
變成政府的政策會高度影響產業發展。另外在公家單位工作你要考慮適不適應公家機關的
文化 (保密制度、考核升遷、做事步調、出國管制)。
至於次世代戰機研發計劃，南韓有 KF-X (與印尼合作)、日本有ATD-X，台灣我個人覺得
很困難，因為軍方跟政府官員還有隔壁強國的種種因素。不過這基本上是一個政治問題，
也許有一天台灣多數人開始覺得需要次世代戰機，而台灣總統跟空軍將領也很有氣魄的
說，台灣要自己發展次世代戰機不外購了，那麼就有機會。
民用航空設計製造：
台灣目前沒聽到有像大陸C919窄體客機計劃，就連日本MRJ、巴西ERJ系列這種短程區間客
機(Regional Jet)的生產計劃也沒有，這其實很奇怪，因為往這個方面發展表面上其實沒
有什麼政治問題，廣義一點還有軍方的教練機，沒這麼敏感但是當初台灣不知何故沒往這
方向走(我想還是政策問題)，南韓的T-50都開始外銷了。
UAV/Drone設計製造：
這幾年開始比較多UAV公司，據我所知台灣大部份業務不脫離空拍跟測量，而且接蠻多公
部門案子。台灣之外就比較多有趣的Project，像是提供網路服務的Google Project
Titan、商業化非常成功的大疆DJI。不過說真的不是航太系也可以做這個…
零組件代工與MRO維修：
這也是我留在台灣航太業最多同學的選擇，拜亞洲崛起關係，不論客、貨運都在成長，自
然MRO的需求大幅提升。但是MRO跟航空器設計還有製造直接關連性不大，而EGAT跟華航每
年再招的修護人員其實在US，高中畢業的程度就可以做，連大學知識都不用。當然不是說
MRO不好或沒有專業，MRO的本質就是一間維修廠是不會變的，只是修的東西從車變成飛行
器。
至於航太零組件，那其實是傳產的加工製造業跟代工範圍，只是航太產品上用的組件
規格跟品保部份會有較多要求。據我所知台灣廠商除了航電外能夠出口整系統產品的…
沒有，不過我不在業界，也許有我不知道。
飛行員或訓練教官：
我也有同學往這方面走，民航機跟戰機都有，這資訊版上蠻多的，但是成為飛行員其實不
用讀航太系，什麼系都可以，所需要的數學、物理知識我認為高中程度就可以應付。我開
F-16的同學跟我說，大學教的東西在他的實務飛行上十分之一都用不上。反倒個人認為成
為飛行員最重要的是「個人特質」。那些學歷、Toeic都是次要條件，因為那是可以後天
訓練取得的。另外成為飛行員是一件事，能夠飛多久又是另外一回事了。
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大學課業–
喜歡航空器、火箭、衛星真的不一定要讀航太系！
航太系畢竟是工程專業，核心科目是由力學、電學加數學所組成，如果航太系想唸的輕鬆
一點，把基礎的工數、微積分和電子學，材料、熱、流、靜、動力學搞定、再把架構在基
礎科目上的空氣動力學、飛行力學、飛具結構學、自動控制搞定就差不多畢業。
所以適不適合唸航太系，可以去圖書館把上面這些書都借來瀏覽一下，如果覺得三餐可以
配著讀，我想來唸應該可以蠻輕鬆的。
我自認是資質普通的學生(畢業的高中PR90~95)，每學期約修20~25學分，我算過每週包含
上課差不多要花50~70小時在課業上(有人罩的例外)、這樣畢業時系排名約30%左右，即使
花這樣的時間我還是認為並沒有讀通這些科目，僅僅只是通過考試取得畢業證書而己。
(可能跟心態有關吧，我進大學後覺得分數能及格畢業就好)
講上面這些不是說自己如何如何，而是給一點實際的數字，會比較好想像。
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那另外進航太系，有機會做UAV，不過我所知道的UAV在學校裡面都是以社團的型式存在，
那既然是以社團的方式存在就代表說要利用額外的時間去做，你除了應付課業、男女朋友
以外還有沒有時間做會是一個問題，另外因為是社團、人際關係也會是一個問題。
(不過台灣大學社團本來就是這樣)
跟UAV的聊過，現在做UAV比較能做的是控制部份，氣動力外型跟材料都有現成的資料
可以參考。
至於系上實習部份，我覺得走馬看花的多，真正對未來有幫助的少。真心建議如果有想往
這條路發展，有能力大學就應該出國了…。我一個Undergraduate就讀US TOP5的朋友，
他在Undergraduate階段就有機會進National Lab做事，我去參觀過他的學校，
National Lab就在校園旁。不知道成大的有沒有這種機會，淡江跟逢甲據我所知是沒有。
還有現在學校有跟企業簽合作計劃，基本上就是學校幫企業找人，企業保證就業，
老實說以我的觀點這是學校跟財團各取所需的產物，因為少子化的關係，學校缺學生需要
招生廣告，企業缺工需要新進人員來源，所以好聽點是提前就業不擔心失業，講難聽點其
實就是提前被綁，航空業大都要綁約複數年。而事實上就算不參加這些學校的計劃，去這
些公司的機會也是差不多的，一個沒有實際工作經驗的大學生能夠判斷自己真的適合一家
公司的企業文化跟工作內容我抱持著懷疑。當然如果已經確定要進某家某個工作，那這不
失為一個好管道，就看個人取捨。
打這麼多，真的是希望如果有人跟當初我一樣是被航空器這麼偉大的人類科技結晶所感動
因而大學有想讀航太系念頭，可以再多想想，是不是真能夠從中得到你想要的，不要帶著
希望而來，結果四年(？)後失望而去。
個人所知有限，非常歡迎前輩與專業人士補充、更正相關資訊，放一段時間沒什麼太大問
題打算轉SENIORHIGH版，印象中該版也沒有類似的介紹，希望能多一些參考資訊。
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