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日本輕井澤町面積156平方公里，人口只有兩萬人（對照舊高雄市面積153平方公里，人口151萬人），此町住民保護自然環境的共識強大，現在仍然限制建物不得高於十公尺，整個小鎮就像一座庭園。加上當年傳教人士留下的果醬、麵包及西點的製作技術，讓輕井澤融合東西文化和自然景觀，一年吸引了八百多萬觀光客。
軽井沢町は面積が156平方キロメートルですが、人口はわずか２万人です（合併前の旧高雄市の面積は153平方キロメートルで、人口151万人）。軽井沢の住民は、自然環境の保護意識が非常に強く、今も高さ10メートル以上の建物を制限しており、町全体が一つの庭園のようです。さらに、かつて宣教師らがジャムやパン、スイーツなどの製作技術を残したことから、軽井沢は東洋と西洋の文化および自然景観が融合しており、年間800万人余りの観光客が訪れます。
獲選為觀光局所選出的經典小鎮 3.0 的鹽埕區，
是高雄市面積最小的行政區，腹地雖然迷你，
但是在西元 1920 到 1960 年代卻是高雄最繁華熱鬧的商業區，
當時的鹽埕就好比是高雄的銀座，
60年代後隨著都市發展東移，人潮熙攘的鹽埕不再復見，
卻留下不少舊時代的氛圍。
從小在北部長大的郭書瑤和張景嵐 將走進「鹽埕第一公有市場」，
搭乘時光機，走訪新舊店家，
聆聽歷史故事，品嘗回憶美食，
從不同的店家探索高雄這個城市百年來的更迭。
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與故鄉一同成長，是最幸福的一件事。
2005年我擔任代理市長到現在，總共有5,000多個日子，我對故鄉高雄的期許跟夢想，努力為高雄做事的決心，從來沒有改變過。
風和日麗、陽光普照的日子，來到綠園道，不僅是一條新的美麗軸線，也有城市發展的百年烙印。過去工業的城市如今脫胎換骨成為一個美麗的新港都。
這一年來，有非常多的心情感觸。
假如我們閉上眼睛，可以細細回想，在綠廊道走一遭，有以衛武營為中心的鳳山中城計畫啟動；輕軌復工、大南環通車、亞洲新灣區園區的啟用，以及流行音樂中心跨百光年，在高雄都讓我們留下最燦爛的夜晚。
前鎮漁港的改建將成為台灣的豐洲市場，逍遙園的重啟，展現了日本華族的美學跟冒險精神。龍巖冽泉的復原成為柴山的新門戶，左營舊城的再次通水讓我們歷史能夠繼續緩緩地流動。
鐵道如今變成綠園道，附近的市民朋友，匆忙的心情不再，取而代之是寧靜幸福的感覺。鄉親在樹蔭下乘涼，三五好友話家常，這就是我們營造宜居城市最好的寫照。
市府團隊全力的衝刺，按部就班、加足馬力，讓我們的城市能夠推動，讓經濟引擎可以重新點火。
在整個國際局勢的改變中，我們必須能夠回應整個世界的變局，跟上國際的腳步，產業的開發，其中包括仁武產業園區、橋科、亞洲新灣區。我們儘速重新推動仁武產業園區；5G AIoT園區。電信商、系統整合商跟平台商，國際大廠也都來加碼投資我們的亞洲新灣區。高雄在全球的產業供應鏈裡，將不只是台灣的高雄，而且是世界的高雄。
捷運紅線延伸，黃線正在緊鑼密鼓準備，治水抗旱在前一陣子，我們成為台灣第一個水情緩轉的城市。面對武漢肺炎與變種病毒的挑戰，這段時間，市民朋友的團結防疫，也讓我們成為更緊密的一家人。
另外，青年創業的補助，空汙的改善，新動物園運動進行，國民運動中心的陸續規劃，公托、公幼、長照據點的陸續擴點，新住民會館以及勞工自治委員會在服務我們的弱勢朋友、照顧我們市民朋友，我們真的很用心而且努力在做。
假如我們能用另一種比較輕鬆的心情，騎著腳踏車，將可以慢慢的品味這座城市的每一個角落、每一陣的微風，每一個早晨灑落，不管是鳳儀書院、或者落日絢麗染亮的蓮池潭，我相信大家都會有跟我有一樣的感覺，高雄是我們心愛的故鄉。
當帝冠老車站回歸到城市中軸線的時候，會是我們高雄市最亮眼的寶石，結合綠廊道，串連成鑽石閃亮般的瑰麗項鍊。繼續地讓我們高雄成為一個活潑，充滿活力、充滿夢想的城市。
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擔任代理市長時，我們爭取鐵路地下化預算，希望負擔能夠降到25%。人生是多麼的奇妙，後來我擔任高雄市的市長，鐵路地下化綠園道工程也將全線完工，目前已完成99.9%，預計可以在8月底完成。
日本明治維新三傑之一西鄉隆盛曾說：「男兒立志出鄉關，學不成名死不還，埋骨何須桑梓處，人生無處不青山」。但是，我後來發現人生要實現理想，原來就近在眼前。與自己的故鄉一起成長，真的是人生最幸福的一件事情。
高雄是一個面積新北加三個台北市大的一個城市，有勤奮工作的人民、瑰麗的風景、山川壯麗、大海遼闊，是一個偉大的城市。
此刻，綠廊道的陽光和高雄未來一樣，正在我們眼前閃亮耀眼。
我相信，假如有人問我說，一生最自豪的事情是甚麼？
能夠為高雄這個偉大的城市，我最深愛的故鄉，奉獻我一生的精力；在面對轉型挑戰的階段，奉獻我人生最精彩的歲月，這是我一輩子的驕傲。
感謝這一年來市民朋友對我的很多的期許、批評與指教，都是為了高雄和我們的生活能夠更加美好。
我一定會繼續努力，用盡力氣，替我們的故鄉高雄努力打拚！
【高雄市議會第三屆第五次定期大會 市政總質詢】
防疫、豪大雨、國手們在東京奧運拚戰奪牌創造佳績...等，這都是近日大家所關注的！
善慧（110/08/02）市政總質詢與市長、副市長及各局處首長探討之重點如下：
一、向奧運的國手們致敬，本市在地選手績優獎勵金加碼發放。
二、感謝所有支援防疫、接種站之基層公務員、警員的辛勞，建請市府放寬考績、獎勵限制，以鼓舞士氣，成就更美好的高雄。
三、雨污混流問題解方：
1.污水接管需確實。2.污水幹管加強維護。3.建置污水緊急排放系統。4.預防性抽排污水。5.研議住宅雨污分流改管施工補助。6.於易因雨污混流造成淹水地區增設之溢流管。
四、左營軍區污水接管工程應嚴格監督，避免雨污混接問題再造成右昌地區災情。
五、污水幹管內屢見嚴重淤積並溢流至住家案例，應確實維護、定期清淤，保障接管用戶權益。
六、楠梓交流道周邊遇豪大雨有多處路面積水問題，建請水利局應做好排水設施，並與交通部高速公路局協力改善楠梓交流道周邊排水問題，解決因強降雨阻斷交通問題。
七、110年6月6日、6月20日高雄大學特區及援中港舊部落多處發生積淹水，督促援中抽水站工程請如期如質完工。
八、潮位之高低易影響排水系統之運作，完善滯洪、排水規畫，可改善右昌低窪地區淹水問題，建請盡速規畫施作。
九、規劃中之地下雨水調節池，其地上物建請進行多目標使用，提升地方社福品質。
十、民昌與智昌街旁停車場、廣場用地，善慧議員於108年04月30日邀集時任社會局長與相關單位至現場會勘研議設置多功能活動中心及社福據點，本次總質詢向市府追蹤進度，並儘速規劃多目標使用，並提供週邊五里使用之多功能中心用途。
十一、追蹤高雄煉油廠污染整治進程，中油高煉廠土汙整治案與中油簽立行政契約，土汙整治將做到第3區，全案6月23日公告，評選廠商後會即請廠商開工，預訂112年12月31日完成，善慧議員督促市府應落實監督機制，並力求於112/12/31前完成整治。
十二、高雄煉油廠廠區交通受鐵路軌道區隔限制，建請市府盡速執行楠梓鐵路地下化可行性評估。
十三、高雄煉油廠舊址都市計畫變更務必提供後勁及周邊鄉親一條便捷安全的道路，解決上下班尖峰時段交通壅塞問題、降低廠區前平交道交通事故的發生、舒緩楠梓百慕達的交通，對於後勁地區居民、仁武地區居民(例:中華社區)及省道沿線居民要往返後勁地區或楠梓加工區上班時更加便利安全，消防、救護、警察及其他單位再執行緊急勤務多了便利性。
十四、農業局於110年07月30日邀集中崎有機農業專區農友與農糧署、農水署等單位，在燕巢區公所會議室召開說明會，向農友說明新有機農業示範區規劃，會議裡有很多農友反應對於未來新的專區問題，農路規劃、水電設置，等相關基礎建設，善慧議員於總質詢向市府督促，務必信守說明會中對中崎有機農場遷移計畫與進駐補助之各項承諾，不能跳票！
十五、高雄捷運北環圈興建工程建請加速推動，為未來高雄重大建設做好「超前部署」。
十六、追蹤高雄捷運高架段（世運站到南崗山站）月台門進度，市府捷運局應積極輔導高雄捷運公司裝設月台門，提高對旅客安全防護，防止落軌意外憾事發生！
十七、儘速規劃於翠屏國中小（德豐街附近）旁新建跨越後勁溪兩岸的通行便橋，方便周邊居民通學、通行。
十八、建請市府於惠誠街與楠梓路269巷旁興建天橋，方便惠民里鄉親通學，東寧里鄉親及楠梓國中小學生搭乘捷運便捷考量。
✍️因總質詢時間有限，其他議題將透過書面質詢、提案等方式持續與市府追蹤討論，以傳達鄉親的心聲，讓市府牢牢記住我們的期待。
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高雄比台中多37萬人但面積卻較小，密度和台北市相當都已經接近1萬人， : 台北市人口1990年 ... 但是實際上，舊台中市人口密度超越舊高雄市也只是早晚的時間問題而已。 ... <看更多>
舊高雄市面積 在 [問題] 高雄縣市合併是導致高雄市衰落的原因嗎? - 看板Kaohsiung 的美食出口停車場
如題
這個問題在我心中疑問許久
以前只有台北市跟高雄市兩個直轄市的時代
高雄說有多風光就有多風光
我們先來看看數據吧
2019年目前台北市的總人口數 2,650,154人
人口密度 9750.39人/平方公里
台北市面積 271.7997平方公里
2010年舊高雄市總人口數 1,530,182人
人口密度 9962.6人/平方公里
舊高雄市面積 153.5927平方公里
這些數據代表什麼意思?
代表以前高雄縣市尚未合併前
人口密度以及市區大小 是跟台北市不相上下的
直到縣市合併後 雖然人口增加成2,773,786人
但面積卻增加了超過15倍 變成2951.8524平方公里
人口密度被稀釋成 939.68人/平方公里
換言之 即使預算增加 很多都拿去補貼舊高雄縣了
實際上縣市合併對舊高雄市根本沒什麼好處
感覺就是硬要把高雄縣拉上來 卻根本意義不大
難道你現在會說那馬夏區是高雄市嗎 或是說茄萣區是高雄市嗎
老高雄人根本不會這樣說
根本不懂縣市合併的意義在哪
讓舊高雄市的競爭力整個衰退
數字變得更難看
再來說說台中縣市合併為什麼比較成功
舊台中市人口 1,082,163人
舊台中縣人口 1,565,499人
表示舊台中縣人口大於舊台中市 這樣才有合併的意義
反觀高雄
舊高雄市人口就有150萬
舊高雄縣人口也才120萬上下
幅員遼闊的高雄縣 人口還比舊高雄市少
表示以前的舊高雄市就數據成面來看是有競爭力的
但一合併後 整個被稀釋掉 也跟著走下波
大家覺得縣市合併是假議題嗎?
是不是導致舊高雄市競爭力下降的原因之一
怕有人說我沒拿數據
我舉例一下
2010年合併前舊高雄市的歲入預算
大概是1183億元
2010年合併前舊高雄縣的歲入預算
大概只有323億
今年2019年高雄市的歲入預算
總共約1269億元
等於差不多的錢 以前只要舊高雄市自己分
現在差不多的錢 卻要高雄縣高雄市一起分
你說舊高雄市的建設會好嗎? 經濟會好嗎?
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