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「台南中西區-懷舊小棧」
▪️ 鮮奶豆腐冰+芝麻醬+湯圓+煉乳 $65
▫️ 鮮奶豆腐冰+綜合+煉乳 $60
▪️ 鮮奶豆腐冰+鳳梨+煉乳 $55
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今天介紹已經回訪過無數遍的懷舊小棧
目前店家已經開放內用但還是需要隔板唷！
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#鮮奶豆腐冰
鮮奶豆腐吃起來奶香濃郁淋上滿滿煉乳螞蟻人必吃🐜
配料可以自行選擇想要搭配的組合
友人大推芝麻醬香氣濃厚甜度蠻高的！
我選擇的是鳳梨酸酸甜甜的吃起來很清爽🍍
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每次有朋友來都指定一定要吃懷舊小棧🤣
真的不管吃幾次還是很喜歡欸❤️
推薦來台南玩的朋友們一定要吃吃看！
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🏠：台南市中西區五妃街206號
📞：06-2158157
⏰：10:30～22:00
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#艾芮吃台南
新店報報📣📣
歡迎來到台南小京都⋆⸜ ⚘ ⸝⋆
早在8月初發現店家ig就期待著試營運的那一天*ˊᵕˋ*
懷念著幾年前來這裡用餐 那是個早午餐還沒有這麼興盛的時期 鹿早茶屋非常突然的劃下休止符 讓人措手不及 現在終於回來了！
雖然換了名字 但食物依舊美味 環境則是美得更有氛圍
來到二樓的榻榻米空間 幸運的佔領了王位 望出窗外就有日式建築與街景 秒飛京都就是這麼簡單～
艾芮點的鹹食甜點飲品完全無雷⸜♡⸝
島鹿冰釀+布丁是不敗組合！幾乎桌桌必點
小小牛奶瓶太可愛 餐具控的我好想帶一個回家～可惜對面的餐具店沒有販售߹ᯅ߹
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🍙博多辛明太子飯糰 $70
🍜豆皮烏龍麵 $130
🍮布丁 $60
🥛島鹿冰釀 $100
🍵1984招牌茶 $150
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ℹ️店家資訊
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#島鹿喫茶
📍台南市中西區衛民街70巷1號
🕰11:00～17:00/店休日不定
🅕🅑：島鹿。喫茶
ⒾⒼ：@deer_island
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台南小旅行中篇。這篇綜合了幾個不同的小店，其中包含不能拍照但絕對是這台南寶藏店的憫堂書店，以及日本女孩最愛的繡花鞋老舖年繡花鞋，和氣質美好老闆經營的古物小店目栮。
憫堂｜
從事影像創作工作的老闆在海外旅遊時認真搜集了許許多多歐洲地圖上有畫到福爾摩沙的古董地圖和書籍。
和純藝術設計的書店不同，這家店裡能找到許多有趣的老書，有新高山（玉山）的攝影集、破舊神秘的百科全書（裡面記載著各種稀奇古怪的事情，比方說跟小姑的相處之道或是各種婚慶喪禮的傳統習俗等）⋯
憫堂店內不接受拍照，只接受想來認真看書的人，或是想來和老闆喝一杯聊聊人生的人（閩南語限定），營業時間是對夜貓子十分友善的下午到凌晨兩點。
＊非誠勿擾，兩張照片是朋友不知情在店外捕捉的，大家一起努力讓這家有想法的書店專心做事，不被喧鬧攝影打擾：）
台南市中西區民權路一段199巷7號
年繡花鞋｜
台南繡花鞋老舖年繡花鞋這幾年在林百貨和富錦樹的帶動之下也打出了一番知名度。幾年前帶著漂亮的繡花鞋們去日本伊勢丹做Pop-Up shop 時也廣受日本女孩的歡迎。後來還因緣際會在 Brigitte Tanaka 巴黎的店內販售過。
台南市中正路193巷13號
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目栮｜
從經營民宿開始的小店目栮，具體是販售些什麼有點難以說明。店內有著老闆手作的大小物件，各式想得到想不到的招牌、家具、櫥櫃等也可以和老闆商量訂製。
個人最喜歡的是老闆給他兒子每年捏一個的小小頭像雕塑，非賣品：）
台南市中西區信義街59號
金探號更多【台灣在地旅遊】資訊：
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03:13 赤崁樓散策地圖：祀典武廟→大天后宮→開基武廟→新美街→赤崁樓→開基靈祐宮→萬福庵照牆
07:06 台南信義街：無菜單料理 (店名：筑馨居)
09:19 台南市區美食地圖：醇涎坊古早味鍋燒意麵、集品蝦仁飯
11:21 保安路豬心冬粉 (店名：阿明豬心冬粉)
12:45 台南市區親子飯店 (飯店名：台南和逸飯店)
#金探號台灣 #金探號台南 #金探號行程
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主持人：王軍凱 楊智捷
電視首播頻道：非凡新聞台
每週六日晚上：22:00-23:00
丸珍水產 Anping seafood market
台南市安平區城平路1號
0985 586 157
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#就是這味 #夏語心 #土魠五柳羹
🚫嚴禁人身攻擊的留言！別怪小編不客氣了！
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市！」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌，特別來訊跟我分享她的感受，她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主，但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話，我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車，因為實際使用的人不多，資源也很難投注進去，再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群，沒有機會為自己發聲，也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言，還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢，時代力量黨團提出六大改善方向，也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車，加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查，民眾不搭乘公車的主因，除了習慣開(騎)比例最高外，其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外，其餘尖峰時間都要等15到30分鐘，甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時，跟私人運具比起來根本沒有競爭力！
印象很深，十多年前，台中市的公車服務也是為人所詬病，但是歷經兩階段的高潛力公車（20米道路幹線公車，尖峰班距10分鐘）、兩階段的捷運先導快捷公車，才逐漸培養出搭乘公車的人口，爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設，但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣？未來是否考慮增加班次、縮短班距，增加公車的競爭力？
交通處長承諾市府會做運量上做檢討，依據需求比較高的路線去強化，然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃，希望能夠藉此向中央爭取經費，換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車，讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線，導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS （需求反應式公共運輸），透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區，也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示，這個想法很好，針對需求反應式公車，市府已經有初步的規劃，預計會有浸水線和香村線，只要中央的相關計畫一出來，就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車，串聯各大景點，創造需求，培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現，像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等，但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原，只能夠開車或騎車，如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運，最後還要走20幾分鐘才會到達，這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例，這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟，讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南，乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試，剛好目前有兩條公車路線假日運量不足，準備來調整，希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次，來滿足觀光需求，也透過這些景點讓公車運量能夠提高，相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境，設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處，非常凌亂，有在民族路、有在中正路、中華路也有，但在火車站內並沒有提供轉乘地圖，沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限，很難將乘車地點統一在同一個地方，但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖，讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外，我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務，因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加，國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會，如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線，以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中，在這樣的狀況下，是有必要提供一個良好設計的地圖，讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭，去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖，希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車，提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議，有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少，常常等不到，甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛，以目前總共有 72 輛（60輛大巴、12輛小巴）營運的公車來計算，等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛，後來又變成 18 輛，到現在只剩 13 輛，愈變愈少，離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因，並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示，低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士，都是低地板，但是隨著時間遞移，這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用，所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車，都會要求要採用低地板公車。其實六月初，新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車，所以數量會增加到 18 輛，佔60輛大巴士的三成。另外，公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車，這部份都會要求業者要添購低地板公車，盡快達到40％以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法，加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停，不只影響民眾搭乘，也增加塞車情形，像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始，也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款，機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單，是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外，桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技，成效不錯，民眾檢舉違停件數大幅下降，警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示，去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件，其中公車停靠站取締就有 1,035 件；今年一至四月，取締違停有 2 萬 8 千多件，較去年同期略為下降，不過公車停靠區的取締有 884 件，比去年度增加。
關於科技執法的部分，警察局已經跟交通處完成規劃，準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統，會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見，當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網，但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上，這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束，我們會持續監督市府是否說到做到，也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統，才有可能減少私人運具數量，舒緩塞車狀況，並降低交通事故，讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
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