C1D1臺北雙子星案，官方網站已正式上線。
臺北雙子星大樓Taipei Twin Towers，以整體都市設計為構想，型塑本區成為「臺灣新門戶‧臺北新起點」，共同打造臺灣的驕傲。
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臺北雙子星 在 張哲生 Facebook 的最佳解答
今天（2017.3.2）是桃園機場捷運正式通車的日子，我來分享一段我在2017年2月16日初次搭乘桃園機場捷運的完整過程，當天我先從A1台北車站搭乘直達車到A13機場第二航廈，然後再換搭普通車到A21環北站。
桃園國際機場捷運（Taoyuan International Airport MRT）又稱桃園捷運機場線或桃園機場捷運，是位於臺灣北部的捷運線，也是桃園捷運的首條營運路線，為臺灣第一個以提供機場聯外交通為主要目的之捷運線，主要服務範圍除了桃園國際機場的聯外交通，亦兼具一般捷運系統的城際運輸功能。
桃園機場捷運橫跨臺北市、新北市、桃園市等三個直轄市，路線自台北市沿台鐵與高鐵隧道北側、忠孝西路過淡水河後，進入新北市沿環河南路、疏洪東路河堤穿越二重疏洪道後，再沿台一線、新北大道、青山路。進入桃園市後續沿青山路、文化一路、八德路向西行，沿赤塗崎溪出林口臺地，經過桃園國際機場後，沿著新街溪、領航北路、高鐵北路、高鐵南路、中豐北路至中豐路，繼續沿中豐路、中正路至中壢車站止。
桃園機場捷運原為1996年起以BOT模式籌備的中正國際機場聯外捷運系統，但因多方因素中止，2002年後改為政府收回，並在2009年委由機場所在的桃園縣（現已改制為桃園市）籌組桃捷公司來經營。政府自建路線大致沿用原規劃，機電系統則改為鋼輪標準軌距；正式名稱定為臺灣桃園國際機場聯外捷運系統（Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System），政府、民間與媒體則多以機場捷運、機捷或桃機捷運稱之。
桃園機場捷運線之興建規格為重型鐵路，但以中型鐵路規格營運，其識別色為紫色，標誌則來自棲息於該捷運線橫亙之林口台地的台灣紫嘯鶇。
桃園機場捷運之興建單位為交通部高速鐵路工程局（臺北市到三重段另交由臺北市捷運局施工），營運單位則為桃園捷運公司，建設期長達10年。
機捷「三重站－臺北車站」段於2006年9月25日正式開工，土建工程於2007年5月2日舉行動土典禮，而臺北雙子星與機場捷運臺北站共構工程則是在2008年12月31日正式開工。
2009年2月13日，交通部宣布桃園國際機場捷運將交給臺灣鐵路管理局經營，馬英九總統就任後，請交通部高速鐵路工程局重新評估臺北捷運公司、台灣鐵路管理局等鐵路業者經營的可能性。同年5月9日，台灣鐵路管理局確定無法經營，交通部高速鐵路工程局評估由臺北捷運公司或桃園縣政府成立桃園大眾捷運股份有限公司經營。
2008年12月，交通部宣布機場捷運於2017年延伸至中壢車站。
2009年5月12日，桃園縣中壢市公所舉辦「台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫」機場捷運延伸至中壢車站的綜合規劃案公聽會。2010年3月15日，行政院經濟建設委員會討論通過交通部陳報「台灣桃園國際機場聯外捷運系統延伸至中壢火車站規劃報告及周邊土地發展計畫」，設兩站，均採用地下化方式設計，總工程費估約138.01億。2016年因推動桃園鐵路地下化，機場捷運中壢車站須修改設計向下移動，工期延後2年。
最初機場捷運計畫在2010年完工，但因林口台地一段坡度極大，以至於低估直達車方案、號誌達成率等風險，沿途高架橋與彎道也相當多，高難度工程造成的延誤使通車嚴重滯後，建設時程經過6次變更，預算也增加到新臺幣1,277億元。最後於2017年2月2日開始試營運、並在同年3月2日正式營運，另外較晚動工的中壢市區段（環北站至中壢車站）則預定在2018年6月完工。
桃園機場捷運的運行時速定為110公里，但實際營運時的最高時速約在100公里，營運模式分為直達車與普通車兩種，其車體塗裝分別為紫色與藍色。直達車自臺北車站行駛至桃園國際機場，途中僅停靠5個主要車站，行駛時間約35分鐘；普通車則全線各站皆停靠，由台北車站至桃園國際機場約需50分鐘。另外於臺北車站提供旅客預辦登機服務，未來將視使用情況在新北產業園區站提供此服務。
桃園機場捷運自今（2017）年2月2日起進行為期一個月的試營運後，終於在3月2日正式通車了，正式營運的第一個月票價打5折優惠（4月2日起恢復原票價）。
桃捷公司在3月2日上午舉行通車典禮，包括副總統陳建仁、交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦、台北市長柯文哲、新北市副市長李四川等人皆應邀出席，典禮從10時開始，現場進行機捷創意表演，然後由日本當代建築大師槙文彥介紹A1站的設計理念。
桃捷公司已在2月20日與一卡通、悠遊卡、愛金卡、HappyCash 有錢卡等四大票證公司簽署合作協議書，機場捷運票證系統採多卡通，民眾不僅可持悠遊卡、一卡通、桃園市民卡、HappyCash 有錢卡（二代卡）進站，旅客也可在旅客詢問處和自動售票機購買一卡通及悠遊卡儲值票，預計今（2017）年下半年可於各車站購買 HappyCash 有錢卡，而 icash2.0 最快可於（2017）年底前上線使用，讓民眾搭乘機捷能夠更便利。
悠遊卡宣布，為慶祝桃園機場捷運正式上線，自3月2日至3月31日止活動期間，只要使用悠遊卡、悠遊聯名卡、桃園市民卡搭桃園機場捷運一次，就送全家便利商店熱拿鐵一杯，另外8月31日以前，只要使用悠遊聯名卡搭乘桃園機場捷運，每筆自動加值可獲得5%現金的加碼回饋。
一卡通也宣布，於機捷通車時同步開放使用電子票證搭乘，首月使用電子票證票價打5折；一卡通加碼祭出優惠，6月30日前使用一卡通聯名卡 / Debit 卡搭乘桃園捷運天天再享5%刷卡金回饋，兆豐銀行加碼回饋10%(含原5%)，優惠至106年6月30日止。參加聯名卡銀行包括聯邦、第一、中信、國泰世華、永豐、土銀、元大、大眾、台新、合庫、華南、陽信、彰化、兆豐、台企銀、台北富邦、玉山等17家銀行。另使用「中國信託 LINE Pay 一卡通聯名卡」綁定 LINE Pay 帳戶搭乘全台交通，還可回饋 LINE Points 點數1%。
臺北雙子星 在 林俊憲 Facebook 的最佳貼文
倒數10天！
立委、總統選戰倒數10天，今天由一位25歲在診所擔任護士的筱筑小姐擔任我們的今日的主角，筱筑是典型的八年級生，她人生第一次投票是在2012年總統大選，當時她投給蔡英文但很可惜，蔡英文以80萬票之差敗給競選連任之馬英九，讓她很失望。
在這四年期間，台灣社會發生許多不公不義的事件，不管是林益世索賄案、前基隆市長張通榮施，壓警察縱放酒駕、馬總統委任律師賴素如涉嫌臺北雙子星索賄案、還有議員跑去賭場找朋友…..等。都顯示出國民黨執政的無能，無法做到完全執政完全負責，很多案件最後都是高高舉起輕輕放下，她認為身為政治人物本身就應該要自我約束，如果連最基本的自我約束都做不到的話，其實並不適任政治工作者。
這一次林俊憲參選立委，她看服務團隊花很多心思在經營年輕族群，有不少年輕人來服務處當志工幫忙，有年輕人幫忙經營FB「林俊憲競選立委後援會」社團，每天都推出選戰倒數在地素人小故事及超可愛的熊骨力玩偶與大小朋友互動照片放在FB上非常療癒；有年輕人幫忙設計周邊文宣用品有杯墊、橡皮擦、手機架；灣裡服務處開放年輕朋友在裡頭玩桌遊聊這次選舉議題。也許很多父母不希望自己的小孩碰政治，父母最常對孩子說：你管那個要做什麼，國家的事情你懂嗎？國家的事情你可以改變什麼？你好好地工作，好好地賺錢， 好好地去娶妻生子就好。
但筱筑認為，當年若沒那些黨外年輕朋友走上街頭向當時國民黨政府抗爭，或許我們現在有許多歌曲被禁唱、人民現在還在高喊總統民選、還有人現在遭遇滅門血案政治屠殺、還有人自焚爭取言論自由、警察還可以毆打遊行民眾，這些歷史都過去了，但真的離我們並不會很遙遠，去年太陽花學運看到行政院下令警政署把學生打得頭破血流，這表示國民黨人士還活在威權時代來統治這些不聽話的人民。
最後筱筑呼籲，這兩三年來我們很多年輕人做很多事情，讓很多人感到感動，台灣新的希望，就在我們身上，1月16號我們必須一起站出來投票，立委支持1號林俊憲、總統支持2號蔡英文，讓林俊憲跟蔡英文一起為台灣社會做出改變，讓改變成真。
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主持人 : 陳之漢
來賓 : 高嘉瑜
製作人 : 林文宇
導播 : 宇製播
攝影/燈光/收音/音控 : 善云、10、若駒、R瑋
封面美術 : 厭世左一
臺北雙子星 在 柯文哲 Youtube 的最佳解答
今日議程
1.主席宣告開會
2.市長專案報告：
「臺北市商圈振興計畫(含東區、天母、艋舺龍山文創、中心新村等及電子支付與空屋稅政策)、一校一冷氣及公共化學前教育政策、內科之心BOT案進度及交通改善與關渡次分區交通改善方案等」
3.質詢及答覆
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今日議程
1.主席宣告開會
2.市長專案報告：
「C1/D1土地開發案、大巨蛋案、公宅政策與包租代管成效、都市更新及危老建物改建方案(含臺北市都市景觀自治條例推動進度)」
3.質詢及答覆
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經過了捷運局好幾次的招標台北雙子星預計今年通過環評並開工但最新的環評書大樓整個改變造型然後還要在1～4樓蓋停車場被環評委員罵爆個人覺得新舊各有特色， ... ... <看更多>
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