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🇯🇵【日本 Japan】日中線
🚞福島喜多方市以日本三大拉麵之一聞名。1984 年廢線的國有鐵道日中線舊址部分改設為約三公里長的「日中線記念自転車歩行者道」
🌸春季滿開花季期間，走在超過 1,000 棵的枝垂櫻夾道花海步道中，感受粉嫩垂櫻眼前迎風搖曳的夢幻特別體驗。日中線也是福島最熱門的賞櫻聖地之一。今年天暖提早四月中就滿開，許多
🚶♀️全程散步單程約一小時，路線中間展示蒸汽火車頭可欣賞櫻花火車風情，途中有當地美食攤販，當然也可以體驗當地著名的喜多方拉麵。
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日本福島。喜多方垂櫻
喜多方是福島人氣第一的賞櫻勝地，長達3公里的「日中線記念自転車歩行者道」有上千株垂枝櫻，在風中搖曳生姿，非常美麗！
步道兩側像是被櫻花瀑布包圍一般非常壯觀，綿延不絕的櫻花彷彿沒有盡頭一樣，垂下來的櫻花讓攝影者相當容易把櫻花當做前景納入構圖之中，搭配蔚藍天空怎麼拍都好看。
垂櫻好特別，當初一見到這個賞櫻勝地就決定排入行程，雖然一日衝了福島櫻花３景點好累，但好豐收！真懷念日本 🧡🧡
文章
https://sslife.tw/kitakata-sakura/
#傾洩而下的粉嫩盡是浪漫春意
一直很喜歡喜多方，記得初訪就是與姪女一同前往，從車站出發騎著單車，吃了好吃的拉麵、走訪古樸的小店。旅行總是如此，初訪的記憶總是特別深刻。
除了喜多方拉麵，還有一處枝垂櫻名所、全長3公里的「日中線記念自転車歩行者道のしだれ桜」。原本廢止的鐵道線路，修建了自行車/步道，沿途種植了1000株枝垂櫻，每到四月中下旬便變成浪漫絢麗的櫻花道。
初訪是在黃昏之前抵達，只見人們悠閒地在花下散步，低垂接近地面的粉嫩垂櫻隨風搖曳，好不風雅。再訪時我便效仿日本人，拿了餐野墊、買了零食，找一處草地歇著等朋友們賞完花。
旅行就是應該如此，時急時緩、但隨心情，既然自覺拍過最美的模樣，就該放慢腳步，不再忙於攝影，而是真正享受旅行的當下。
下次的日本旅行，你想到哪裡呢 ? 我，哪裡都想去。
/ 我們福島的風景就是那麼美
/ 開放旅行後，想帶大家去看那些我看過的福島風景
/ 可能開十團還不夠(笑)，因為福島太多美景了
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2021年7月25日撮影
横浜駅（よこはまえき）
JR東日本。京浜東北線・根岸線
1872年（明治5年）6月12日（5月7日 (旧暦) ）品川駅からの鉄道路線が仮開通し、横浜駅（現桜木町駅）が開業。品川駅とともに日本で最初に開業した鉄道駅。駅舎の設計は、アメリカ人建築家のR・P・ブリジェンスで、新橋停車場と同じデザインだった。
1887年（明治20年）7月11日 横浜駅 - 国府津駅間が開通。新橋駅方面と国府津駅方面を直通する列車は当駅で進行方向を反転（スイッチバック）していた。
1898年（明治31年）8月1日 東海道本線のスイッチバック解消のために当駅を経由しない短絡直通線が開通。当駅以西への直行優等列車は、横浜駅の代わりに上りは程ヶ谷駅（現保土ケ谷駅）、下りは神奈川駅に停車し、当駅 - 程ヶ谷駅を連絡する列車が設定されていた。
1914年（大正3年）12月20日 京浜間での電車運転開始に伴い、高島町駅が仮ホームで開業。横浜側の仮終着駅であった。
1915年（大正4年）8月15日 東海道本線の当駅通過を避けるため、現在の地下鉄高島町駅付近に横浜駅（2代目）が開業。旧横浜駅を桜木町駅に改称。短絡直通線および平沼駅廃止。高島町駅は横浜駅京浜線ホームとなる。
1928年（昭和3年）10月15日 横浜駅（3代目）として、当駅が現在地に移転。
1930年（昭和5年）1月26日 京浜線の当駅 - 桜木町駅の経路変更、横浜駅に京浜線ホームを設置。高島口乗降場閉鎖。
1957年（昭和32年）12月9日 北側の自由地下通路が供用を開始。
1965年（昭和40年）10月1日 みどりの窓口開設。
1970年（昭和45年）4月5日 旅行センター開業。
1980年（昭和55年）
10月1日 SM分離（東海道線と横須賀線の分離化）により、横須賀線は現在の東海道線ホームから新たに設置されたホームに乗り入れる。
11月7日 東口新駅舎・東西自由通路が使用を開始。
1981年（昭和56年）12月21日 国鉄によるクリーントイレ作戦に基づく壁画トイレの第一号作品が国鉄駅に設置される。トイレ壁画デザイナー松永はつ子の作品。
1986年（昭和61年）11月1日 国鉄駅での荷物取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。
1999年（平成11年） 関東の駅百選に選定。
2001年（平成13年）11月18日 JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年（平成22年）4月25日 横須賀線、湘南新宿ラインホーム（9・10番線）の拡幅工事完了。
2018年（平成30年）3月6日 中央通路と西口地下「ジョイナス」との間の地下通路が暫定開通。
2019年（令和元年）
7月21日 横浜駅西口開発ビル・駅前棟（現 JR横浜タワー）1階通路部分「アトリウム」の使用開始。
11月13日 京浜東北・根岸線ホーム（3・4番線）でホームドアの使用開始。
12月7日 中央通路と西口地下「ジョイナス」を繋ぐ地下連絡通路が開通。
2020年（令和2年）
6月18日 JR横浜タワーに併設する商業施設「CIAL横浜」が開業。JR横浜タワーとJR横浜鶴屋町ビルを結ぶ歩行者デッキ「はまレールウォーク」が開通。
8月10日 JR東日本の中央南改札と南改札を結ぶ改札内通路およびエレベーター、待合広場「SOUTH COURT」が供用開始。エキナカ商業空間「エキュートエディション横浜」が開業。駅ナカシェアオフィス「STATION DESK」が利用可能となる。
2020年度の1日平均乗車人員は290,376人で、同社の駅では新宿駅、池袋駅に次ぐ第3位。
横浜駅は合計6社局が乗り入れており、2015年2月時点で、一駅に乗り入れる鉄道事業者数が日本最多である。
The camera uses GoPro HERO 9
Yokohama station
JR East. Keihin Tohoku Line / Negishi Line
It opened on August 15, 1915.
The average number of passengers per day in 2020 was 290,376, which is the third largest JR East station after Shinjuku and Ikebukuro stations.
相機使用 GoPro HERO 9
橫濱站
JR東。 京濱東北線/根岸線
它於 1915 年 8 月 15 日開業。
2020年日均乘客量為290,376人次，是繼新宿和池袋站之後的第三大JR東站。
橫濱站共有 6 個公司站，截至 2015 年 2 月，在一個站運營的鐵路運營商數量是日本最多的。
相机使用 GoPro HERO 9
横滨站
JR东。京滨东北线/根岸线
它于 1915 年 8 月 15 日开业。
2020年日均乘客量为290,376人次，是继新宿和池袋站之后的第三大JR东站。
横滨站共有 6 个公司站，截至 2015 年 2 月，在一个站运营的铁路运营商数量是日本最多的。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
요코하마 역
JR 동일본. 게이 힌 도호쿠 선 · 네기시
1915 년 8 월 15 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 290,376 명으로, JR 동일본의 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로 역에 이어 3 위.
今回は、新型ヤリスハイブリッドを試乗。高速道路で、全車速追従機能付レーダークルーズコントロール(ACC)、レーントレーシングアシスト(LTA)、オートマチックハイビーム［AHB］を使ってみた。
2021年5月10日、トヨタ自動車は、コンパクト・ハッチバック新型ヤリスの一部改良モデルを発表した
2020年に登場したヤリスは、トヨタのグローバル・モデルである。日本仕様は標準仕様の5ドアハッチバックと、高性能版の3ドアハッチバックであるGRヤリスの2本立て。
衝突被害軽減ブレーキには緊急時操舵支援機能が搭載。歩行者と衝突する可能性が高く、自車線内に回避するための十分なスペースがあるとシステムが判断した場合、ドライバーの回避操舵を支援するという。また、超音波を使ったインテリジェントクリアランスソナーを「HYBRID Z」、「Z」（MT車を除く）に、バックガイドモニターを「Z」と「G」に標準装備した。
内装では、ウイルスや菌の抑制に効果があるとうたうOHラジカルを含む微粒子イオンを従来の10倍量放出する「ナノイーX」を運転席側エアコン吹き出し口に、HYBRID ZとZには標準で装備した。HYBRID GとGではオプション設定。
アップデートされた新しいヤリスの価格は139万5000〜252万2000円。
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あまりに衝撃的で宇宙人を
見ているようだったので
書かせて欲しい。
20代女です。
職場で別の部署に、
5歳ほど歳下の女の子
(A子とする)
がいた。
A子は自分の部署が私
以上に年齢が離れた
人ばかりだったので、
歳が近い人と話せて嬉しいですと、
かなり懐いてくれた。
ふとしたことから2人で
飲みに行くようになったんだけど、
それ以来毎週毎週飲みに
誘ってくる。
ある時は週3日なんて
こともあった。
何となくだけど、執着され
てるような気はしていた。
そんな状況が1ヶ月ほど続いた頃、
彼女の新たな一面が見えてきた。
仕事で接する人間以外の他人、
つまり道で通りがかった
人や店員さんに対して、
驚くほど沸点が低く、
態度がでかい。
おまけに思ったことを全部、
わざと聞こえるように言うんだ。
横を通った自転車が
ちょっと距離が近かったら、
「あぶねえだろおっさん!」
店員さんの態度が少し
冷たかったら、
立ち去る前に
「え、何あの店員?
感じ悪くない?」
転んだ子供の近くに私達がいて、
起こしてあげようとした
瞬間に母親が来て連れて行ったら、
「え、お礼も言わないんだ」
歩行者用道路を渡っている
時に車が待ってくれて
いたので私が小走りで
渡ろうとしたら、
わざとゆっくり歩いて
「歩行者優先だもーん」
それでも断れずに
付き合いを続けていた
自分も悪かった。
ある時、
また食事に行っていたら、
その子が幼なじみの男友達
(B男とする)
を呼びたいと言い出した。
私は気が重かったが結局
来ることになり3人で飲み
直すことに。
最初はB男も感じの良い
人だと思い楽しく飲んで
いたんだけど、
途中から急にB男が泥酔。
動きが大きくなってお皿に
当たったりして大きい音を
立てて店員さんにも注意された。
さらに店員さんにも乱暴に
絡み始める。
それでも飲もうとするから止めて、
水頼んで飲ませようと
するけど全く飲まない。
出ようか。
とA子に言っても、
「大丈夫でしょ。
居酒屋なんてこんな客が
来るの分かってるんだから、
もっと寛大に受け入れるのが普通」
どういう理屈だそれは…と
思いながらトイレに行って
戻って来ると、
席でテーブルの上に吐いて
いるB男。
店員さんに謝って片付けて
もらおうとすると、
A子は何とバレずに
そのまま出ようとする。
結局店員さんがすぐに気付いて、
さっきから注意していた
こともあり退席くださいと
言われる。
さらに、店を汚したので
罰金もかかりますと。
当然だ、もっと早く
出るべきだったと
思いながら平謝りする私の横で、
若干逆ギレ気味に
「レシートください」と言い出し、
会計間違いを探すA子。
間違いがないと分かると
「チッ」みたいな感じで
渋々お金を払う。
その後B男を駅まで送ったけど、
その道中も道に
倒れ込もうとしたり
飛び出そうとしたり、
通行人に暴言吐いて
絡んだりと悲惨だった。
ここまでで大分衝撃だったのに、
決定打は翌日A子から送ら
れてきた、
2人のメッセージの
やりとりのスクリーンショット。
すべての出来事が(笑)で
片付けられているのを
読んでやっと、
すーっと冷めた。
世の中にはこんな神経
分からん人間がいるのかと、
恥ずかしながらこの歳で
初めて経験して、
今FO中。
でもそれよりも、最初の
段階でさっさと距離を
置かなかった自分が今と
なっては一番神経分からんかも。
ひでぇな
職場の人だし距離を置く
のを躊躇してしまった
んだろうから仕方ない
今後こういう人に
出会ったら早めに距離置く
ようにしたらいいさ
ありがとうございます。
テーブルで吐くB男を
近くの席のお客さんが
チラチラ見てくる
ことに対してA子が言った、
お前さっきからじろじろ見
てるけどどういうつもりだよ!
が本当に宇宙人すぎて
頭から離れません´д`
;世間知らずな自分には
良い社会勉強になりました…
読んで頂いて
ありがとうございました。
世間知らずな子だね。
いつか痛い目に遭うと思う。
巻き込まれないように気をつけて。
